ЗХУ-ын агаарын хүчин (VVS ЗХУ): ЗХУ-ын цэргийн нисэх хүчний түүх

ЗХУ-ын цэргийн нисэх хүчний түүх 1918 онд эхэлжээ. ЗХУ-ын агаарын хүчний шинэ газар цэргийн хамт нэгэн зэрэг бий болсон. 1918-1924 Галбын байна. Тэд 1924-1946 Галбын-д, ажилчин, тариачдын Улаан флот гэж нэрлэдэг байв. - Air Force Улаан армийн. Энэ нь ЗХУ-ын агаарын цэргийн хүчний, ЗХУ-ын төрийн уналт хүртэл хэвээр ердийн нэр байсан л Дэлхийн II дайны дараа байсан юм.

Гол усны эхийг

эрхэнд дараа большевикууд эхний асуудал нь "цагаан" гэж зэвсэгт тэмцэл болсон. Иргэний Дайн ба урьд өмнө нь байгаагүй цус урсгалт хүчтэй арми, флот, агаарын хүчийг бий юу ч хийж албадан чадахгүй байна. онгоц ч өрнөдөд байсан бөгөөд тэдний олон нийтийн ашиглалтын дараа нь бага зэрэг эхэлсэн байна. Оросын эзэнт гүрэн нь нэг хэлтэс, загвар бүрдэж "Илья Muromets" хэмээх ЗХУ-ын хүч нь өв үлдээсэн. Эдгээр C-22 ирээдүйд ЗХУ-ын агаарын хүчний үндэс суурь болсон юм.

1918 онд 38 squadrons байв, мөн 1920 онд Air Force хурдан - аль хэдийн 83. Иргэний дайны фронтод үед ойролцоогоор 350 агаарын хөлөг хамрагдсан байна. ЗСБНХОУ-ын удирдагчид одоо ч аварч, Ballooning хааны өвийг илэрхийлэх бүхнийг хийж байсан. ерөнхий анх ЗХУ-ын нисэх онгоц командлагч Константин Akashev, 1919-1921 онд энэ албан тушаал хашиж байсан юм.

бэлгэдэл

ЗХУ-ын нисэх хүчний туг ирээдүй (нисэхийн тогтоц, нэгжийн эхлээд үзэж байсан аэродром туг дээр) 1924 онд баталсан. Оршил даавуу нар болсон. алх, хадуур - дунд нь улаан од Хэрэв дотор нь зураг байсан юм. мөнгө өссөөр далавч болон хөдөлгүүр ир Дараа нь тэнд бусад танигдана тэмдэгт байв.

ЗХУ-ын нисэх хүчний туг сурталчилгаа 1967 онд баталсан юм. зураг маш их түгээмэл болж байна. Түүний тухай ЗХУ задарснаас хойш ч мартаж болохгүй. Үүнтэй холбогдуулан 2004 онд бид ОХУ-ын агаарын хүчний ижил төстэй тугийг хүлээн авч уулзлаа. ялгаа бага байна: бүдгэрсэн улаан од, алх, хадуур, эсрэг онгоц буу байв.

1920-1930-аад онд хөгжүүлэх.

Иргэний дайны командлагч, эмх замбараагүй байдал, төөрөгдөл нөхцөл нь ЗХУ-ын ирээдүйн зэвсэгт хүчнийг зохион байгуулах юм. Зөвхөн "цагаан" хөдөлгөөний ялагдал болон уялдаа холбоотой төр бий болгох нь агаарын хөлгийн хэвийн бүтцийн өөрчлөлт хийхээр эхлэх боломж дараа. 1924 онд, ажилчин, тариачдын Улаан агаарын флотын Air Force-ын Улаан армийн нэр нь өөрчлөгдсөн байна. Шинэ агаарын хүчний менежмент байдаг.

тусад нь хэлтэс онд бөмбөгдөгч хэмжээгээр дахин зохион байгуулагдаж байсан бөгөөд дор тэр үед хамгийн дэвшилтэт байгуулагдсан, хүнд бөмбөгдөгч дивиз legkobombardirovochnye. 1930-аад онд ихээхэн сөнөөгч болон хувь тагнуулын тоо, эсрэгээр өсч, буурсан байна. Тэнд анх удаа олон нисэх онгоц (тухайлбал, P-6 зэрэг Андрей Tupolev барьсан) байсан юм. Эдгээр машинууд бөмбөгдөгч онгоц, онгоцыг бөмбөгдөгч онгоц болон урт хугацааны хамгаалах сөнөөгч үйлчлэх адил үр дүнтэй байж болох юм.

1932 онд ЗХУ-ын зэвсэгт хүчний агаарын цэрэг шинэ төрлийн хүлээн авч уулзлаа. Airborne онд өөрийн тээврийн болон тагнуулын тоног төхөөрөмж юм. Гурван жилийн дараа, Иргэний дайны үеэр тогтоосон уламжлалыг ч, шинэ цэргийн цол танилцуулсан байна. Одоо Air Force нисгэгч автоматаар албан хаагч болж байна. төрөлх сургууль, нисдэг сургуулийн хана, тус бүр хоёр дахь дэслэгч цол нь орхиж.

1933 он гэхэд шинэ загвар цуврал "Би" (I-2-ын I-5) ЗХУ-ын агаарын цэргийн хүчний мэдээлсэн байна. Тэд сөнөөгч-biplanes байсан Dmitriem Grigorovichem боловсруулсан. 2.5-д нэмж цэргийн нисэх онгоц ЗХУ-ын флотын эхний арван таван жил. импортын автомашины эзлэх хувь нь хэдэн хувь буурсан байна.

Air Force баярын

1933 онд нэг сард (Ардын комиссарын зөвлөлийн шийдвэрийн дагуу) ЗХУ-ын агаарын хүчний өдөр байгуулсан билээ. Sovnarkome-д баярын өдрийн байдлаар наймдугаар сарын 18-сонгосон байна. Албан ёсоор, өдөр жил бүр зуны сургалт эцэст нь давхцаж байгаа нь цаг хугацааны байна. уламжлал гэхэд, баярын pilotage, тактикийн, галын сургалт арга янз бүрийн тэмцээн, уралдаан, гэх мэт хосолсон болж байна. Д.

Air Force өдөр ЗХУ-ын ЗХУ-ын пролетарийн массын дунд иргэний болон цэргийн нисэхийн дэмжих зорилгоор ашигласан байна. жилийн ойг тохиолдуулан баяр үйлдвэр, Osoaviahima, Иргэний агаарын флотын төлөөлөгчид оролцлоо. Төвийн жилийн баярын Москвад Михаил Frunze нэрэмжит Төв нисэх байсан юм.

хамгийн эхний арга хэмжээ нь зөвхөн мэргэжилтэн, нийслэлийн оршин суугчид төдийгүй хот руу олон жуулчид, түүнчлэн гадаад улс орнуудын албан ёсны төлөөлөгчид анхаарлыг татсан. Амралтын Iosifa Stalina оролцоо, Коммунист намын (б) Төв хорооны гишүүд, Засгийн газар юу ч хийж чадсангүй.

дахин өөрчлөлт

1939 онд ЗХУ-ын агаарын хүчний өөр нэг форматлах амьд үлджээ. Тэдний хуучин бригадын зохион байгуулах нь илүү орчин үеийн салбар, хэсгийн болон хорооны солигдсон байна. шинэчлэл дамжуулан, ЗХУ-ын цэргийн удирдлагын нисэх үр нөлөөг нэмэгдүүлэх хүссэн юм. өөрчлөлт, шинэ хүчний үндсэн тактикийн нэгж дараа - дэглэмтэй (энэ нь 5-эскадрилийн дарга, нийт 40-аас 60 агаарын хөлөг нь бүрдэж).

Аугаа их эх орны дайны босгон дээр, халдлага болон бөмбөгдөгч нисэх онгоц эзлэх хувь нийт флотын 51% байсан юм. Мөн ЗХУ-ын агаарын цэргийн хүчний нэг хэсэг сөнөөгч, тагнуулын холбоо багтсан байна. оронд нь ЗХУ-ын цэргийн нисэх хүчний шинэ ажилтан бэлтгэх хана 18 сургууль үйл ажиллагаа явуулж. Заах арга аажмаар нь орчин үеийн байна. ЗХУ-ын ажилтан (нисгэгч, жолоодогч, техникч гэх мэт. Д.) капиталист улс оронд харгалзах зураг цаана нь эхний уялдаа, жилээс жилд, тэр ялгаа нь ач холбогдол багатай болж байсан хэдий ч.

Испанийн туршлага

урт завсарлагааны дараа анх удаа ЗХУ-ын агаарын хүчний нисэх онгоц Испанийн иргэний дайн, 1936 онд эхэлсэн үед тулаанд туршиж байна. ЗХУ-ын ээлтэй "зүүн" Засгийн газар, Үндсэрхэг тулалдаж дэмжсэн. ЗХУ-ын Испанид явж эхлэн, зөвхөн цэргийн тоног төхөөрөмж, бас нисэгч сайн дураараа. Энэ нь өөрсдийгөө харуулах хамгийн сайн арга юм I-16, өөрсдийгөө илүү үр дүнтэй Luftwaffe онгоц байснаас харуулж чадсан юм.

Испанийн Зөвлөлтийн нисгэгчдийн авсан туршлага, үнэлж баршгүй нь батлагдсан. Олон хичээл сум, харин агаарын тойм нь зөвхөн сурсан юм. Испанид буцаж, мэргэжилтнүүд хурдан алба, Аугаа их эх орны дайны эхэнд, дэвшилтэт байсан тэдний ихэнх нь colonels болон генералууд болсон. Тэр үед нь хилийн чанад дахь кампанит ажил нь цэргийн их удирдагч Сталины хэлмэгдүүлэлтийн нь unleashing нь нийцэж байна. Хэлмэгдүүлэлт хүрч, нисэх онгоц. НКВД-ийн илүү "цагаан" гэж тэмцсэн хүмүүс нь олон салж чадсан.

Аугаа их эх орны дайны

1930-аад оны зөрчил ямар ч Европын муу тэр ЗХУ-ын агаарын хүчний байна. Гэсэн хэдий ч, дөхөж дэлхийн дайн ба урьд өмнө нь байгаагүй зэвсэглэлээр хөөцөлдөх Хуучин Дэлхийн нээгдэх. Испанид За байгуулагдсан, I-153, I-15 ЗХУ-ын Германы довтолгооны үед аль хэдийн хуучирсан болсон. Ерөнхий дахь Аугаа их эх орны дайны эхлэл ЗХУ-ын агаарын хүчний хувьд гамшиг байсан юм. дайсны цэрэг гэнэт улмаас ихээхэн давуу талыг олж авсан, гэнэт улс руу довтоллоо. баруун хил онд ЗХУ-ын Нисэх онгоцны буудал аймшигт довтолгоон өртөж байна. Дайны эхний цагийн шинэ нисэх онгоц нь асар олон тооны хөнөөгөөд, hangars орхиж чадсан биш байсан (янз бүрийн тооцоогоор, Зураг 2 мянга орчим байсан).

Нүүлгэн шилжүүлэх ЗХУ-ын аж үйлдвэрийн нэг дор хэд хэдэн асуудлыг шийдвэрлэж байсан. Нэгдүгээрт, ЗХУ-ын агаарын хүчний алдагдлыг хурдан бүрдүүлдэг, энэ нь тэнцүү тэмцлийг танилцуулах боломжгүй байсан нь ямар хэрэгтэй байдаг. Хоёрдугаарт, дайны даяар дизайнерууд шинэ машинууд дэлгэрэнгүй өөрчлөлт оруулах, улмаар дайсны техникийн тулгамдсан асуудлуудыг хэвээр байна.

Эдгээр аймшигт дөрвөн жилийн Ил-2, Сарлаг-1 ихэнх нь гарсан. Энэ хоёр загвар нь хамтад нь дотоодын нисэх онгоцны флотын тэн хагас нь эзэлж байна. "Сарлаг" амжилттай болж онгоц олон өөрчлөлт болон сайжруулах тохиромжтой тавцан нь батлагдсан гэдгийг байсан юм. Анхны загвар, 1940 онд нэвтрүүлсэн, хэд хэдэн удаа өөрчилнө. ЗХУ-ын дизайнерууд "Yaqui" Германы "Мессершмидт" -аас тэдний хөгжил хоцрогдож биш үү тулд чадах бүхнээ хийсэн (болохоор энд сарлаг-3, Сарлаг-9).

Агаар дахь дайны дундуур гэхэд, би дараа нь ЗХУ-ын нисэх онгоц тэнцвэрт тогтоосон, мөн бүх дайсан машинууд дээр амжилт эхлэв. Үүсгэсэн болон бусад Ту-2, ТГ-2 зэрэг алдартай бөмбөгдөгч болж байна. Улаан Од (ЗХУ-ын шинж тэмдэг / Air Force-ийн биений дээр зурсан) Германы нисгэгч аюултай, хүнд тэмцэх ойртож билэг тэмдэг байсан юм.

Luftwaffe эсрэг тэмцэл

Аугаа их эх орны дайны үед паркийг, бас агаарын хүчний бүтэц, зохион байгуулалт нь зөвхөн өөрчлөгдсөн байна. 1942 оны хавар нь урт хугацааны нисэхийн байв. Энэ бодис нь Дээд Command дуулгавартай, үлдсэн дайны жилүүдэд маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Түүнтэй хамт агаарын цэргийг байгуулж эхлэв. Эдгээр бүх урд агаарын хөлөг үүсэхээс багтсан байна.

нөөц нь их хэмжээний дэд бүтцийн засвар хөгжилд хөрөнгө оруулалт хийсэн. Шинэ дэлгүүр хурдан засварлаж, тулаан гэмтсэн онгоц буцаж байна. ЗХУ-ын талбар засвар сүлжээний Дэлхийн хоёрдугаар дайны үед үүссэн бүх ижил систем дундаас хамгийн үр дүнтэй нэг болоод байна.

ЗХУ-ын гол агаарын тулаан Москва, Сталинградын болон Курскийн тулалдаанд үед агаарын мөргөлдөөн эхэлсэн байна. Шаардлагатай тоо: 400 агаарын хөлөг тэмцэх оролцсон 1941 онд, 1943 онд энэ тоо нь хэд хэдэн мянганы, дайны эцэс гэхэд өссөн байсан Берлин тэнгэрт тухай 7500 машин төвтэй. Fleet нь хэзээ ч нэмэгдэж хурдаар өссөн байна. ЗХУ-ын цэргийн дайны үйлдвэрлэлийн хугацаанд 17 орчим 000 нисэх онгоц үйлдвэрлэсэн, нислэгийн сургуулиуд 44,000 туршилтын бэлтгэгдсэн (нас барсан 27 000). Аугаа их эх орны дайны тухай домог (түүний зээлийн 59 хожиж хүртэл) Иван Kozhedub (62 ялалт), Александр Pokryshkin эхэлсэн байна.

шинэ сорилт

1946 онд, удахгүй Гурав дахь Рейхийн нь дайны дараа, Улаан армийн Air Force ЗХУ-ын агаарын хүчин нэр нь өөрчлөгдсөн байна. Бүтцийн, зохион байгуулалтын өөрчлөлт онгоц, бас бүх батлан хамгаалах салбарыг нь зөвхөн нөлөөлсөн байна. Дэлхийн хоёрдугаар дайн дууссан хэдий ч, дэлхийн дарамтанд хэвээр байв. ЗХУ, АНУ-ын хооронд энэ удаа - Энэ бол шинэ сөргөлдөхгүй эхэлсэн.

1953 онд ЗХУ-ын Батлан хамгаалах яам бий болгосон байна. MIC улс өргөжүүлэх хэвээр байна. өөрчлөгдсөн цэргийн тоног төхөөрөмж онгоц, нисэх онгоц, шинэ төрлийн байлаа. ЗХУ, АНУ-ын хооронд гар уралдаанд эхэлсэн байна. гүйцэж, Америкийг гүйцэж түрүүлэх - Агаарын цэргийн хүчний бүх цаашдын хөгжлийн нэг логик харьяалагдах юм. Дизайн товчоо Сухой (Су), Микоян нар болон Gurevich (МиГ) үйл ажиллагааны хамгийн үр бүтээлтэй үе ирсэн.

тийрэлтэт агаарын хөлөг Угтах

дайны дараах анхны шинэ эринийг нээж гаргах инновацийн 1946 тийрэлтэт онгоц туршиж байна. Энэ нь хуучин хоцрогдсон поршений технологи сольсон. Эхний ЗХУ-ын онгоц ган Миг-9, Сарлаг-15. Тэд Өөрөөр хэлбэл, тэдний үйл ажиллагааны өмнөх үеийн загвар илүү нэг хагас дахин их байна, цагт 900 км хурдтай тэмдгийг даван туулж чадсан.

хэдэн жилийн турш Дэлхийн II дайны үед ЗХУ-ын агаарын хүчний ерөнхий туршлага. гол асуудлууд болон дотоодын агаарын хөлгийг өвдөлт оноо тодорхойлсон байна. Энэ нь тав тухтай, Эргономикийн болон аюулгүй байдлыг сайжруулах шинэчлэлийн тоног төхөөрөмжийн үйл ажиллагааг эхэлсэн. Ямар ч өөрчлөлт (нисгэгчийн нислэгийн хүрэм, хяналтын самбар дээр хамгийн бага хэрэглүүр) аажмаар хэлбэр өнөөдөр авч байна. агаарын хөлөг дээр шатаах илүү үнэн зөвийг дэвшилтэт радарын системийг суулгаж эхэлсэн.

Агаарын зайн аюулгүй байдлын шинэ Батлан хамгаалах хүчний үүрэг болж байна. Батлан хамгаалахын гарч улсын хил хүртэл ойр хамааран салбарт хэд хэдэн ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрийн хэлтэст хүргэсэн. Энэ схем нь нисэхийн (хол, урд) ангилах байна. Мөн 1946 онд, агаарын цэрэг, агаарын цэргийн хүчний орж өмнө нь тусдаа аж ахуйн нэгж дэх тусгаарлагдсан байна.

дуу илүү хурдан

Алс Хойд болон Чукотийн: дэвшилтэт Зөвлөлтийн тийрэлтэт агаарын хөлөг 1940-1950-аад босгон дээр улс орны хамгийн алслагдсан бүс нутгийн хөгжлийг эхэлсэн байна. нислэг өөр шалтгаанаар хол зайд хийсэн. Цэргийн удирдагч АНУ-тай боломжит зөрчил, дэлхийн нөгөө талд байрлах нь ЗХУ-ын цэргийн аж үйлдвэрийн цогцолбор бэлтгэсэн. ижил зорилго нь Ту-95 барьсан нь - холын зайн стратегийн бөмбөгдөгч нисэх онгоц. ЗХУ-ын агаарын цэргийн хүчний хөгжилд бас нэгэн эргэлтийн цэг цөмийн зэвсэг зэвсэгтэйгээ дээр орох юм. шинэ технологи нэвтрүүлэх тухай өнөөдөр хамгийн шилдэг өртөх шүүгдэх болно , нисэхийн музейн Zhukovsky "Оросын агаарын нийслэл" -д дотор байрладаг. Тэр ч байтугай ЗХУ-ын нисгэгч ЗХУ-ын агаарын хүчний хувцас, бусад тоног төхөөрөмж гэх мэт зүйлс батлан хамгаалах салбарын хувьслыг харуулж байна.

үед 1950 онд, МиГ-17 дууны хурдыг давж чадсан ЗХУ-ын цэргийн нисэх хүчний түүхэн дэх бас нэгэн амжилт гаргасан, ард үлдсэн. Бичлэг алдартай туршилтын нисгэгч Иван Ivashchenko хүргүүлсэн. Энэ нь тун удахгүй хуучирсан халдлага онгоц татан буулгаж байлаа. Үүний зэрэгцээ, шинэ "агаар-тулд-газар" пуужин болон Air Force "агаарын-агаар." Байжээ

1960-аад оны эцэст энэ нь гурав дахь үеийн загвар дизайн хийгдсэн юм (жишээ нь, МиГ-25 сөнөөгч онгоц). Эдгээр машинууд нь хурдтай гурван удаа дууны хурдыг нисэх боломжтой болж байна. цуваа үйлдвэрлэл өндөр уулын тойм судалгаа болон сөнөөгч-interceptors хэлбэрээр "migovskie" өөрчлөлт эхэлсэн. Эдгээр нь агаарын хөлгийн их хэмжээгээр хөөрөх, буух шинж сайжирсан байна. Үүнээс гадна, шинэ зүйлс олон горимт үйл ажиллагаа өөр өөр байсан юм.

1974 онд анх ЗХУ-ын VTOL (Сарлагийн-38) боловсруулсан байна. багаж хэрэгсэл, туршилтын тоног төхөөрөмж өөрчлөх. Нислэгийн Jacket ч хэт өндөр хурдтай хэт ачаалал тав тухтай мэдрэх нь илүү тав тухтай, туслах болсон байна.

дөрөв дэх үеийн

Хамгийн сүүлийн үеийн ЗХУ-ын нисэх онгоц Улсын нутаг дэвсгэр дээр байрлаж Варшавын гэрээний байгууллага. нь удаан хугацааны туршид нисэхийн "Berezina", "Dvina" гэх мэт ямар ч мөргөлдөөнд оролцож байсан биш, гэхдээ тийм "Dnepr" гэж дасгал масштабаар өөрийн чадвараа харуулж байна. Д.

1980-аад онд ЗХУ-ын дөрөв дэх үеийн нисэх онгоц байв. Эдгээр загварууд (Су-27, МиГ-29, МиГ-31, Ту-160) сайжруулсан маневр дарааллаар дээр нь ялгаж байна. Тэдний зарим нь ОХУ-ын агаарын цэргийн хүчний бүхий үйлчилгээний хэвээр байна.

цаг хугацааны хамгийн сүүлийн үеийн техник Афганистаны дайнд тодруулсан үед гарч болзошгүй жил 1979-1989 онд гэрэлтүүлэн найдвар. Зөвлөлтийн бөмбөгдөгч онгоц газраас чанд нууцлал болон тогтмол эсрэг онгоц гал нөхцөлд үйл ажиллагаа явуулж байсан. Афганы кампанит ажил нь нэг сая sorties тухай хийсэн үед (энэ нь ойролцоогоор 300 нисдэг тэрэг, 100 нисэх онгоц алга болсон). 1986 онд тэрээр тав дахь үеийн цэргийн нисэх онгоц төсөл боловсруулж эхлэв. Эдгээр бүтээн байгуулалтад хамгийн чухал хувь нэмэр Сухой дизайн товчоонд хийсэн байна. Гэсэн хэдий ч, доройтож, эдийн засаг, улс төрийн нөхцөл байдлын улмаас түр зогсоосон байсан бөгөөд төсөл хөлдсөн байна.

өнгөрсөн хөвч

Perestroika хэд хэдэн чухал ач холбогдолтой үйл явц тэмдэглэгдсэн байна. Нэгдүгээрт, ЗХУ, АНУ-ын хоорондын харилцаа эцэст нь суурьшжээ. Хүйтэн дайны дуусч, одоо Кремлийн биш, стратегийн дайсан, байнга өөрийн цэргийн аж үйлдвэрийн цогцолбор нэмэгдүүлэх шаардлагатай байсан бөгөөд Тэмцээний байсан. Хоёрдугаарт, хоёр их гүрний удирдагчид нь хэд хэдэн онцгой баримт бичиг, ямар дагуу гарын үсэг зурсан хамтарсан зэвсэг хураах эхэлсэн.

1980-аад оны сүүлээр Афганистанд нь зөвхөн биш, харин аль хэдийн социалист лагерийн орнуудын Зөвлөлтийн цэргийг эрт гарах. хэмжээнд онцгой БНАГУ, түүний хүчирхэг дэвшилтэт бүлгийн Зөвлөлтийн армийн гарах байсан юм. онгоц олон зуун гэр явсан байна. ЗСБНХОУ-ын үлдсэн ихэнх нь, зарим Беларусь буюу Украйнд тээвэрлэсэн байна.

1991 онд энэ нь ЗХУ-ын ямар ч урт нь цул хэлбэрээр оршиж болох нь тодорхой болсон юм. Тусгаар улсуудын хэдэн арван болгон улс орны хэлтэс армийн генерал өмнө хэсэгт хүргэсэн. Энэ нь хувь заяа өнгөрч онгоц, нисэх онгоц байна. ОХУ-ын ажилтнуудын 2/3 тухай, ЗХУ-ын агаарын хүчний тоног төхөөрөмж, 40% -ийг хүлээн авч уулзлаа. өв үлдсэн хэсэг нь (Балтийн улс хэсэгт оролцох биш үү) нь өөр нэг 11 Холбоо Латви болсон.