Киев метроны станц - дэлхийн хамгийн гүн зарим

Одоо мэдээж асуудлыг бололтой гэж юу вэ, энэ нь уран зохиол ангилалд байсан. Чихэр олон нийтийн болж, гэхдээ зуун жилийн өмнө тэд аймшигтай үнэтэй, хомс байсан. Гар утас өөр нэг хорин таван жилийн өмнө бүр компьютер өөрөөрөө сайрхахгүй чадахгүй байгаа шинж ихтэй, мөн байна, утсаа төсөөлж зөвхөн асар их төсөөлөл боломж нь тогтмол байж чадахгүй байна. Метро, өдөр тутмын амьдралын нэг хэсэг болон Киевийн олонхийн тээврийн хэрэгсэл байна, жаран жилийн өмнө хүрэхгүй байв.

Холбооны гурав дахь

Киев метроны хөрөнгө, Ленинград дараа ЗХУ-ын гурав дахь байв. Эхний метроны шугамыг Нээлтийн 1960 онд Октябрийн хувьсгалын ойн өмнөхөн байсан юм. Эхний станц Киев метроны Dnieper нь төмөр замын станц холбох, хотын төв тэнхлэгийн дагуу өргөтгөх мөрийг хүрсэн байна. түүхэн шударга ёсны төлөө, энэ оны сүүлээр арван есдүгээр зууны Жишээ нь Лондон хотод газар доорх төмөр замын эхний төслийг авч үзэж байна гэж, харин хотын эрх баригчид дэмжлэг байхгүй байсан тэмдэглэх нь зүйтэй. Бид яаж хувьсгалт үйл явдлын өмнө нь зүгээр л нэг жил хорьдугаар зууны эхэнд ижил төстэй төсөл, дэмжээгүй. Аль хэдийн гуч гарсан, бид дахин, тэр ч байтугай бэлтгэл ажлыг хийх эхэлсэн оролдсон боловч тэд дайны тасалдаж байсан, төслийн арван жилийн турш нам гүм байсан юм. газар доорх ажил дахин сэргээж нь хотын дайны дараах сэргээн босголтын явцад буцаж өмнө нь биш юм байна. Харин 1949 оноос хойш, Киев метро барих ажилд буцалгана.

Үргэлжилж эхлэх ба хурдацтай өсөлт

Далд залалт барилгачид шинэ байсан, газар нутаг, ялангуяа, судалсан нь хүндрэл гарч байсан бөгөөд барилга, эхний таван станцын холболтон дээр ажил нь арав гаруй жилийн хугацаанд тархсан учир нь биш юм. Энэ үед, энэ нь нэг нь босгосон байна гүн метроны буудал дэлхийд - "Арсенал", болон шугам өөрөө "Svyatoshinsko-Brovary" хочтой, энэ өдрийг тийм, дэлхийн хамгийн гүн нэр юм. Ганцаарчилсан Киев метроны станцын эхний урт хэвээр байна. Тэдний тоо аажмаар нэмэгдэж, шинэ станцын нээлтийн өдөр байнга ЗХУ-ын гол баярын хугацаатай байна. Эхний метроны шугамын Арван нэгэн станц, нээсэн шинэ салбарын барилга 1970 онд эхэлсэн. шинэ шугам "Kurenivsko-Chervonoarmiiska" гэж нэрлэдэг ба гатлан бараг зөв өнцгөөр байдаг байна. Киев анх метроны станц энэ мөр нь 1976 онд үйл ажиллагаагаа эхэлсэн. Гурав дахь өнөөдөр сүүлийн, 1989 онд нээгдсэн тэр өмнө өөр найман жил барьж эхлэв боловч "Syretsko Pechersk" мөрийн станц байсан юм. хамгийн сүүлийн мөр нь түүхэн төв хэсэг болон өмнөд novootstroenny Киев холбогдсон байна. "Kharkiv" метроны станц шинэ хот суурин газрын төвд утгаараа барьж, 1994 онд ашиглалтад оруулсан байна.

Метро схем

Эхний станц цөөн байсан бөгөөд зорчигчид зүрх тэднийг бүгдийг мэдэж байсан юм. Гэвч тэдний тоо нэмэгдсэн станц шилжүүлэн байсан, бүх Киев Метро харуулахын тулд зайлшгүй шаардлага байсан. Өнөөдрийн Жолооны далд Украины нийслэл дараах байдалтай байна:

Улаан "Svyatoshinsko-Brovary" мөрийн тоо нь одоо арван найман станц байдаг бөгөөд хорин хоёр буюу түүнээс дээш км-ийн урттай байдаг. Цэнхэр "Kurenivsko-Улаан армийн" нь бас бараг хорин нэг километр арван найман станц орно. хамгийн залуу, ногоон "Syretsko агуй" нь зөвхөн арван зургаан станц орно, гэхдээ энэ нь хамгийн урт юм - ий тухай хорин дөрвөн км.

Өнөөдөр станц

Эхлээд станц нэр, санал болгож ашиглах нь ялалт хувьсгалын улсад шаардлагатай байна төрүүлэв. Гэвч хамгийн тусгаар тогтносны дараа нэр нь өөрчлөгдсөн байна. Станцууд нь сууж байсан бол ойролцоо газар нэрээр түүхэн эсвэл шинэ нэртэй байна. метронд улсын үед Европын хөлбөмбөгийн аварга шалгаруулах тэмцээн Англи станц нэр орлон нисэгч авсан, хот руу шууд галт тэрэг байрлуулдаг байна. Харин шинэ барилга, ач холбогдол chelovekopotoka (жилд дунджаар таваас дээш зуун сая зорчигчид) их хэмжээгээр хэдий ч, Киев Украйны нийслэл оршин суугчид шинэ метроны станц, хамгийн тохиромжтой нийтийн тээврийн шууд явах боломжтой болно авахыг хүсэж байна.