Метро зураг Петр, түүний хөгжлийн хэтийн төлөв

Оросын эзэнт гүрний нийслэл хотод метро барих эхний төлөвлөгөө сүүлээр арван есдүгээр зууны үед байсан. Тэд хийсвэр биш байсан. тэргүүлэх ОХУ-ын инженер тус улсын анхны хот суурин газар доорх төмөр замын багийн хөгжүүлэх. Аажмаар ирээдүйн метроны зураг Петр шинээр гарч ирж буй. Гэвч бодит байдал дээр түүний биелэл Дэлхийн нэгдүгээр дайн саад, түүнийг дагасан бүх.

Ленинградын Метро

1918 онд Нева голын эрэг дээр хот нь нийслэл статусаа алдсан байна. Тиймээс газар доорх энэ нь Москвад барина дараа тэнд л гарч болох юм. Гэсэн хэдий? Түүний бүтээл сүүлээр гуч онд эхэлсэн бөгөөд Дэлхийн II дайны тасалдаж байна.

Энэ нь одоо бодит метроны зураг Питер 1955 онд төрсөн юм байна гэж хэлэх нь ямар ч хэтрүүлэг юм. Мэдээж хэрэг, энэ нь зөвхөн өөрийн харьцангуй жижиг зүсмэлийн эхний байв. Харин 1955 оны намар анхны зорчигч эхлэх сайт Kirovsko-Виборгийн шугам дээр явсан байна.

Ленинградын метроны барилгын ажил нь маш их хэцүү дуулиан шуугиантай байсангүй. аль хот байрлаж байгаа газар нь маш төвөгтэй геологийн бүтэц байна. Барилгачид хэцүү газар нутаг, олон тооны усны аюул бүхий газар нутгийг даван туулах байлаа. метроны схем Петр маш ухаалаг - Гэхдээ энэ нь инженерийн шийдлийн түвшинг тэмдэглэж байх нь боломжгүй юм. Энэ нь Москвагийн метронд дизайн үйлдсэн томоохон алдаа зарим зайлсхийж чадсан юм.

метронд нь Петр бүс нутгууд

Ленинградын Метро Москвагийн метро нь үндсэн ялгаа нь шууны цагираган системийн татгалзах байсан юм. Энэ бол чухал шийдвэр илүү дээр хийсэн юм дизайн үе. Петр Метро зураг түүний бүх шугам түүхэн хотын төвийн захад нь хүн ам шигүү суурьшсан газар нутгийг холбох ийм байдлаар зохион юм. Тэдний бүр бусадтай огтлол ба солилцох станц байна. Мөн энэ нь нэг шилжүүлэн нь бусад аль ч Санкт-Петербург нэг хэсгээс олж авах эсвэл юу ч хийж боломжийг олгодог.

Петербургийн метроны шугам нь харин их урт байна, хотын эсрэг төгсгөлд төв газар замаар холбоно. түүхэн Москва, Петроградад талд - Тиймээс, нэг арга зам Киров, Санкт-Петербург Виборгийн дүүрэг, болон бусад холбох.

хөгжлийн хэтийн төлөв

аль хэдийн үүссэн болон Санкт-Петербург метронд тогтолцоог хөгжүүлэх үргэлжлүүлэх эсэх хотын бүх хэсэгт найдвартай арга юм. Тэр аль хэдийн Ленинград бүс нутгийн чиглэлд өөрийн засаг захиргааны хил хязгаар давсан явсан. таван шугам дээр Санкт-Петербург 67 метроны станцын өнөөдөр. 7 Үүний тулд хаб үйл ажиллагаа явуулдаг.

Одоо байгаа газар доорх системийн хөгжлийн төлөвлөгөө гучин гаруй шинэ станцууд нь 2025 төрх хүртэл хугацаагаар гэж нэрлэдэг. Тэд одоо байгаа шугам нь сунгах, шинэ Krasnoselskaya-Кали зэрэг байрлах болно. Харин Санкт-Петербургийн метроны цаашид барилгын ажил маш их санхүү, эдийн засгийн шинжтэй нөхцөл байдал хүндэрсэн байна.

станц руу станцаас

Петр Метро нь үндсэндээ шилжүүлэх нь төмөр замаар байх ёстой хүмүүст ашиг сонирхлын станц нь газрын зураг. Бүх таван төмөр замын станц хотын метро нь зангуугаа байна. Москвагийн Төмөр замын станц станцын ойролцоо байрладаг "Невский" өртөөнд "Балтийн", Финлянд - - станцын ойролцоо болон "Mayakovskaya" Балтийн "Ленин талбай", Витебск - ойролцоо "Pushkinskaya" болон "Zvenigorod". Тэгээд олон жилийн өмнө барьсан үгүй биш Ладога станц станц "Ладога" байрладаг.