Одесса боомт: үндсэн мэдээлэл, түүх, порт үйл ажиллагаа

Олон портууд дэлхий дээр байдаг. Тэд олон зуун жилийн өмнө гарч ирсэн бөгөөд хамгийн тохиромжтой тээврийн хэрэгсэл нь далайн зам байсан юм. Тэдгээрийг гол төлөв худалдааны зорилгоор ашигладаг ба дараа нь зөвхөн аялалын зорилгоор ашигладаг. Мэдээж эдгээр хөдөлгөөнүүд үргэлж аюулгүй байдаггүй. Гэхдээ өөр ямар ч арга байж болох юм. Далайн аяллууд үргэлж романтик, төрөл бүрийн гайхалтай түүхүүдээр дүүрэн байдаг. Тээвэрлэлтийн ач холбогдол нь аажмаар буурч байгаа нь олон жилийн туршид харагдаж байна. Гэсэн хэдий ч, энэ нь огтхон ч биш юм. Одоогийн байдлаар далайн түвшнээс олон зангилаа байдаг бөгөөд үүнд Odessa боомт нь ихээхэн чухал юм. Энэ өгүүлэлд энэ объект, түүний түүх, онцлог шинж чанарууд байх болно.

Odessa порт: үндсэн мэдээлэл

Одоо бид далайн зангилаа гэж юу болохыг ойлгох ёстой. Эхлэхийн тулд та ерөнхий дүр зургийг өгч, орчин үеийнхэнд чухал ач холбогдолтой талаар ярих хэрэгтэй. Тиймээс, Odessa далайн боомт нь том объект бөгөөд үүнийг Black Sea эрэг дээрх далайн хаалга гэж хэлж болно. Энэ нь олон улсын чухал статустай худалдааны хамгийн том худалдааны төвүүдийн нэг юм. Энэ нь дээр дурдсаны дагуу, далайн эрэг дээр, Odessa булан дээр байрладаг. Тус боомт нь Европ дахь хамгийн том зорчигчдын терминалуудын нэгийг агуулдаг гэдгийг энд тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ хэсэгт дэлхийн хамгийн том далайн зангилаатай өрсөлдөх боломжтой.

Хэзээ тэр вэ?

Ихэнх хүмүүс Odessa боомтыг барьж байх үеийн асуудлыг сонирхож байна. Барилга эхлэлийг XVIII зууны эцсээр буюу 1794 он гэхэд яг нарийн тодорхойлдог. Мэдээжийн хэрэг уг байгууламжийг нэг жилийн дотор барьж байгуулаагүй. Ойролцоогоор 1905 онд тэрбээр түүний одоогийн төрхтэй ойролцоо харагдав. Хэрэв та ОХУ-ын эзэнт гүрний түүхэнд очвол Одесса боомт нь янз бүрийн барааны эргэлтэнд хоёрдугаарт ордог. Тэр үед эдгээр үзүүлэлтийн дагуу Санкт-Петербургийн тэнгисийн зангилааны урд талд байсан юм.

Түүх

Тиймээс, бид Odessa далайн боомтын тухай, мөн түүний үйл ажиллагааны зарим дэлгэрэнгүй мэдээллийг танилцуулсан. Одоо түүхийнхээ талаар илүү ихийг мэдэж авах нь зүйтэй юм. Эхлээд энэ объект өндөр хүлээлттэй байсан. Зөвхөн Novorossia, Украйнаас бусад улс орнуудад Хар тэнгисээр дамжин экспортлох барааг экспортлохоор төлөвлөж байсан. Барилга угсралтын явцад мөрдөж байсан энэ зорилго нь энэ байлаа.

Дээр дурьдсанчлан уг объектыг барих ажил 1794 оноос эхэлжээ. 1801 он гэхэд Одесса ачааны эргэлт болон худалдааны гол төвд тэргүүлэгч болсон нь тохиолдол биш юм . Тэр үед Odessa Port алдартай газар болжээ. Тухайн үед их хэмжээний мөнгө гэж тооцогддог 300 мянга гаруй рубль зарцуулсан байна. Түүний 50 жилийн ойгоор далайн зангилаа аль хэдийн өөртөө найдвар тавьж, бүх төрлийн мэдээллийг эвдэж чадсан. Тухайн үед Одессегаас илүү үр тариа АНУ-аас бүхэлдээ экспортолж байсан. ОХУ-ын бүх боомтуудаас ачааны эргэлт дээр зөвхөн Санкт-Петербург хотод хоёрдугаарт оржээ.

Аугаа их эх орны дайнд оролцож байсан боомтыг оролцуулах

Энэ бол Аустэсийг Аугаа их эх орны дайнд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй юм. 1941 онд хотын эргэн тойронд хүрээлэгдсэн байв. Германы дайралтын довтолгоог таслан зогсоохын тулд гайхалтай баатарлаг хүчин чармайлт гарав. Батлан хамгаалахын тулд 73 хоног үргэлжилсэн. Одесса боомт энэ хүнд хэцүү цаг үед үнэлж баршгүй тусламж үзүүлсэн. Тэрбээр олон процессыг хөнгөвчлөхийг зөвшөөрдөг, тухайлбал янз бүрийн сум, зэвсэг, бусад хэрэгцээт зүйлсийг цэргээр хангадаг.

Энэ нь хүмүүсээс хотоос нүүлгэн шилжүүлэх, шархадсан байлдагч, янз бүрийн үйлдвэрийн тоног төхөөрөмжүүдийг ажиллуулах боомт юм. Энэхүү зангилаа байгаа эсэх, далай тэнгисийн замаар шаардлагатай зүйлсийг хүргэх боломжийг бий болгосон нь тухайн цаг үед хүрээлэгдсэн хотыг амжилттай, бат бөх хамгаалалтаар явуулах боломжийг олгосон. Энэ үед порт устгагдсан. Гэсэн хэдий ч, түүний сэргээлт 1944 онд дайн дуусахаас өмнө эхэлсэн юм.

Сонирхолтой баримтууд

Тиймээс хот, улс орны оршин тогтнож буй боомтод оршин тогтнохын чухлыг ойлгох нь тодорхой болсон. Хар тэнгисийн далайн хаалга нь үнэхээр чухал ач холбогдолтой тээврийн төв юм. Үүнээс гадна энэ чухал обьекттой холбоотой олон сонирхолтой баримт, түүхүүд байдаг. Тэдний нэг нь энд барьсан агуулахтай холбоотой юм. Эдгээр нь агуулах болгон ашигладаг барилга юм.

Энд тэд XX зууны эхээр баригдсан бөгөөд олон алдартай зохиолчдын анхаарлыг татсан. Тэд хотын хөтөч дээр зарим төрлийн сонирхол татахуйц ирсэн. V. Катев тэднээс "Сколжан дахь оршуулгын газар" хэмээх бүтээлийнхээ талаар дурдсан байдаг. Агуулахын тухай Оросын өөр нэг зохиолч А. Куприн бас олджээ. "Gambrinus" хэмээх түүхийнхээ тухай сонирхолтой хэсгүүдийг олж болно. Тэрбээр хөлөг онгоц буулгах ажиллагаа хэрхэн явагдсан талаар ярьдаг. Зохиолч энэ үйл явцыг байгалаас тайлбарласан.

Одоогийн боомт

Тиймээс боомтын стратегийн чухал ач холбогдолтой байсан бүх цаг үеийг авч үзсэн. Олон хүмүүс магадгүй асуулт асуух болно: бидний өдрүүдэд түүний үүрэг юу вэ? Үүнийг чухалчлан үзсэн үү? Энэ асуултанд ганц хариулт алга байна. Одоогийн байдлаар Одесса боомт нь ачааны төрөл бүрийн тээвэрлэлтэнд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Мэдээжийн хэрэг, 1990-ээд онд бусад ихэнх байгууламжийн нэгэн адил хямралтай тулгарч байсан нь тээврийн ачааны хэмжээ эрс буурч байгааг харуулж байна. Ийм хэцүү нөхцөлд олон ажилтан бусад боомтууд дээр ажиллахыг хайж байсан.

Гэсэн хэдий ч 2000 оны эхнээс нөхцөл байдал засч залруулж эхлэв: ачааны эргэлт аажмаар нэмэгдэж байна. Өнөөдрийг хүртэл энэ байгууламжийг мэдэгдэхүйц шинэчилж байна. Одессагийн боомтын урт нь 9 км урттай. Ихэнх бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь дахин бүтээгдсэн. Жишээ нь: далайн буудал, зочид буудал болон бусад. 2009 оны байдлаар тус боомтын ачааны эргэлтийн хэмжээ 34 сая тонн ачаа байсан бөгөөд энэ нь маш сайн үзүүлэлт юм.