Ростов 19 сарын 2016 онд онгоцны ослоор: шалтгаан, мөрдөн

-д эмгэнэлт Ростов-дээр Дон 18 шөнө 19 сарын 2016 тохиолдсон байна. буух үедээ онгоц "Боинг-737" унаж осолдсон байна. онгоц Арабын Нэгдсэн Эмират-аас тогтмол нислэг хийсэн байна.

багийн хоёр цагийн турш цаг агаарын хүнд хэцүү нөхцөлд буулт хийхийг оролдсон ч амжилтгүй болсон. бүх амь үрэгджээ. Самбар дээр 62 хүн байсан. Ростов-д сүйрэл мөрдөн хамтад нь Арабын Нэгдсэн Эмират, Орос, Франц, АНУ-ын мэргэжилтнүүдтэй хамтран, Interstate нисэхийн ерөнхий хороо юм.

ТУЗ-ийн тоо 981

Fly Dubay компани эзэмшдэг Ростов-дээр Дон осолдсон нисэх онгоц. Энэ нь Арабын Нэгдсэн Эмират нь төрийн зардал багатай агаарын тээврийн компаниуд байдаг. Энэ нь 57 настай Шейх Ахмед бин Саид Аль-Maktoum, өөр нэг алдартай эзэмшдэг дагуу зохицуулна агаарын тээвэрлэгчийг Эмират Airline.

Dubay эргээд, зорьсон газар зуун бараг 50 оронд тогтмол болон захиалгат нислэг хийх нь 2009 оноос хойш ажиллаж байгаа Fly. ОХУ-ын 10 хот гэх мэт. Сүүлийн гурван жилийн турш долоо хоногт хоёр удаа - Ростов--Дон дээр байна. компанийн баланс дээр зөвхөн "Боинг" байсан юм.

Энэ бол тээвэрлэгч нь аюулгүй ажиллагааны өндөр гүйцэтгэлтэй байгаа нь онцлог юм гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Сүйрэл Ростов-дээр Дон гарсан өмнө компани хүний хохирогчтой ямар нэгэн осол байсан. Гадаадын хэвлэл мэдээлэл, хуваарь мөн ханасан байсан, амрах бүрэн боломжтой үгүй биш, учир нь ихэвчлэн pereutomlyaemost туршлагатай хэвтсэн нэрээ нууцлахыг хүссэн нөхцөлд агаарын тээврийн нисгэгчдийн эмгэнэлт явдлын дараа.

"737"

Осолдож "Боинг" бол харьцангуй шинэ онгоц байсан юм. Энэ нь ялангуяа Fly Dubay компанийн хувьд 2011 онд АНУ-д баригдсан байна. агаарын хөлгийн хоёр хөлөг хөдөлгүүртэй тоноглогдсон байна. ослын үед энэ нь агаарт 21 мянга гаруй цаг дор 9000 гаруй циклийг хийж гүйцэтгэсэн байна "хөөрөлт -. буулт" Онгоц нь засвар цаг хугацаа хэрэгтэй, хэзээ ч энэ нь ямар ч асуудалгүйгээр баталсан. Өнгөрсөн цаг хугацаа - осол болохоос хоёр сарын өмнө.

Энэ тохиолдолд, онгоц нь бүрэн биш байсан: Самбар дээр нэг өдөр, 189 зорчигч тээвэрлэх зориулалттай онгоц нь багийн гишүүдийг тоолох биш, зөвхөн 55 хүн байсан. Шатахууны 8 болон хагас цагийн нислэг хангалттай байх ёстой, онгоц агаарт үлдсэн 6-аас дээш цаг биш юм.

багийн

Liner командлагч 38 настай Aristos Socratous, Кипр уугуул иргэн байв. Практикт энэ нь нислэгийн бараг 6000 цаг байдаг. бусад ихэнх агаарын тээврийн дахь нисгэгч, 5000 цаг ниссэн ороогүй байна жанжин томилогдсон биш байсан шиг, Fly Dubay тэр тэмдэглэх нь зүйтэй юм.

ахлагчийн хувьд Socratous арван найман сарын турш ажилласан. Энэ тохиолдолд, Ростов-д ослын өмнөхөн тэрээр огцруулах захидал гаргасан. мэргэжил нэгт дагуу, энэ Fly Dubay ядрах, хүнд ачаа нь голлон нөлөөлжээ. сар хүрэхгүй түүний гэр бүл төрсөн хүү нь эмгэнэлт явдал төржээ дараа.

хамтран нисгэгч 37 настай Испаний Алехандро Alava Круз байсан юм. Тэрээр мөн нислэгийн практикт бараг 6000 цаг байсан юм. Аль аль нь нисгэгчид сууж дахь Ростов анх удаа биш юм.

Орос, Киргиз, Колумб, Испани, Сейшелийн Арлууд уугуул иргэд - Мөн багийн дунд 5 нислэгийн үйлчлэгч байсан юм.

цаг агаар

Олон цаг агаарын нөхцөлтэй холбоотой Ростов-д онгоцны ослоор шалтгаан нь тэд тэр шөнө тийм ч амар биш байсан. , Байсан сул борооны усанд 7 орчим км - газрын түвшинд салхины хурд секундэд 13 метр, огцом салхи нь хүрч - 18. таниулна хүртэл. 900 метрийн өндөрт, нэг хагас км ажиглагдсан дунд мөстөлтийн үед.

Гэсэн хэдий ч шинжээчид тэмдэглэж зэрэг нийт цаг агаарын нөхцөл хэцүү байсан ч, боловсон хүчний буулт саад болохгүй.

нислэгийн

онгоц 21,45 орон нутгийн цагаар, Абу Даби, Арабын Нэгдсэн Эмират улсын нийслэл нь тайлж, 1.20 Москвагийн үед Ростов нисэх онгоцны буудалд байх ёстой байсан. Гэсэн хэдий ч, хагас цаг хойшлогдож нислэгийн шилжүүлсэн болон ойролцоо ирэх хугацаа юм. тал тавцангуудын хувьд өөр аэродром дунд Краснодар болон Волгоград заасан байна.

нислэгийн өөрөө явдлын ямар болсон байна. анх удаа нутагтаа ирэх гэж оролдсон нь 1.30 нисгэгчид гараар агаарын хөлгийг туршиж эхэлсэн. Ростов бусад агаарын тээврийн хоёр онгоц буух өмнө хагас-аас бага цаг. 340 метр өндөрт багийн нисэх онгоцны ХБЗ-ын аюулгүй байдлын системд аюултай салхи анхааруулга хүлээн авч уулзлаа. Энэ тухай мэдээллийг газар дээр диспетчерийн руу илгээн, хандлагыг зогсоох шийдвэр гаргасан.

хоёр цагийн турш, багийн Ростов-дээр Дон 60 км сайжруулах, цаг агаарын хүлээлээ. Ростов ижил цаг орчим давхарга "Aeroflot" компани газар оролдсон боловч хэд хэдэн амжилтгүй оролдлого Краснодар нь өөр нисэх онгоцны буудал дээр сууж шийдсэн дараа.

Хоёр дахь оролдлого

3.23 нислэгийн тоо 981 dispatchers дахин зөвшөөрөл нь газар тавьж, буурч эхэлсэн байна. автомат хяналт тахир дутуу болон газрын доорх багийн дээш 600 метр өндөрт гарын авлага горимд ажиллаж байв. 3.40 үед нисэх онгоц хөөрч буух зурвас нь эхнээс нь 220 метр, 4, хагас км-ийн өндөрт байсан юм. Боинг хурд нэмэгдэж, авирч эхлэв. Газрын давхаргын орчим мянган метр огцом унаж, газар цохих.

Ростов dispatchers нэн даруй Нарийвчлан авч үзвэл хотод болсон эмгэнэлт явдлын талаар мэдээлсэн байна. Энэ аврах ажиллагааг эхэлсэн. Энэ нь 840 хүн, тоног төхөөрөмж, 100 гаруй ширхэг оролцлоо.

видео болон сүйрэл зурагнууд Ростов харж болно, онгоц нь маш эгц өнцгөөр газар руу унаж осолдсон байна. богино хугацааны сарнимал хагархай шинжээчдийн үндэслэн Сүйрэл өндөр хурдтай Ростов болсон гэж дүгнэсэн. газар нь мөргөлдөөн болсон нь ХБЗ-ын 300 гаруй хавтгай дөрвөлжин метр эвдэрсэн байна, Ростов нисэх онгоцны буудал 21-гуравдугаар сар хүртэл хаалттай байна.

гамшгийн хохирогчид

Ростов онд онгоцны ослоор нас барсан хэн - 9 орны иргэд: Орос, Украйн, Киргиз, Энэтхэг, Узбекистан, Кипр, Сейшелийн Арлууд, Испани, Колумби. Нийт 62 хүн, тэдний 7 - багийн гишүүд. Хохирогчдын Дөрвөн - хүүхэд.

Бараг ослоор бүх хохирогч - ОХУ-ын иргэн, Арабын Нэгдсэн Эмират чөлөөлүүлэх гарч нисдэг. Бараг бүх хэрэглэгчид улсад алдартай байсан, компани аялах.

нь аз жаргалтай, аврал байхгүй байсан юм. Rossiyanka Elvar Исаев нисэх онгоцны буудал зочид буудалд шаттл хувьд оройтсон байсан бөгөөд хvлээсэн цаг нислэгийн цаг хугацаа байхгүй байсан. Энэ нь болсон тул тэрээр өмнөх өдөр, учир нь орой буцаж буудалдаа ирж юу, түүний найз охин нь төрсөн өдөр нь тэмдэглэлээ. Дараа нь, тэрээр аюулгүй Дубай ирсэн.

мөрдөн байцаалтын явцад аврагчид цогцсыг нь бараг 5000 ширхэг олдлоо. үлдэгдэл тодорхойлох хоёр сар орчим болсон.

нэг сая рубль - хохирогчдын гэр бүл нөхөн олговор авсан байна. Ростов бүс нутгийн удирдагчид нь амьдрал Ростов-дээр Дон онд онгоцны ослоор тасалдаж байсан хохирогчдын гашуудан зарласан. үхсэн нь зөвхөн ОХУ-д өөр өөр улс орны иргэд байсан, тиймээс тэр өдөр гашуудаж.

Мөрдөн шинжилгээг санаачлан эхлүүлсэн

Дон Ростов-дээр ОУЗБ аваад онд онгоцны ослоор шалтгааныг тогтоох. Арабын Нэгдсэн Эмират шинжээчид, Америкийн Нэгдсэн Улс (нисэх онгоц явж байсан), Франц (хөдөлгүүр нь улс орны хөгжүүлэгч) мөн оролцож байсан юм. нисгэгчдийн үйл ажиллагаа Орос, АНУ, Арабын Нэгдсэн Эмират туршилтын нисгэгч өөр элсүүлсэн байна үнэлэх хэрэгтэй.

Мөрдөн байцаах хороо, энэ нь эрүүгийн байцаан шийтгэх ажиллагааг шийджээ. эхэн үед энэ нь Ростов-д ослын хэд хэдэн шалтгааны улмаас, багийн буруу үйлдэл, техникийн гэмтэл, цаг агаарын нөхцөл байдал гэж нэрлэдэг тэдний дунд тохиолдож болох юм гэж бодож байв. эвдэх биш юм шиг тэсрэх ул мөр олдсон террорист халдлага гарах магадлал бараг тэр даруй хөөж байсан юм.

нарийн судалгаа

дэлгэрэнгүй харж хохирогч, шинжээч мөрдөн хамаатан садан нь мэдээж гаруй. маш их дараагийн өдөр, мэргэжилтнүүд дүр зургийг шалгаж, схем эмгэнэлт явдал болсон. Аль аль нь хар хайрцаг хангалттай нөхцөлд олдсон байна. Хоёр хоногийн дараа, агаарын хөлгийн хэлтэрхий цуглуулах эмгэнэлт явдлын дараа дууссан бөгөөд онгоцны буудал тэдний тооцооллыг эхэлсэн байна.

Энэ ажил дөрөвдүгээр сарын 8 гэхэд дууссан юм. Мөн бүх онгоц системийн судалгаа гүйцэтгэхэд нэгжийг сонгон шалгаруулах хийсэн байна. Иж бүрэн тайлан уншиж сурснаар нислэгийн бичигч , ОХУ-ын дотор англи, испани нь dispatchers нь багийн яриа шилжүүлэх. Гэсэн хэдий ч, яриа бүрэн хуулга, мэргэжилтнүүд, олон улсын дүрэм ярьж өгсөн байна.

ОУЗБ ажил

ОУЗБ-аар, Ростов 19 онд онгоцны ослоор төгсгөлд Гуравдугаар сарын 2016 нисэх онгоц, түүний гэмтлийн аливаа дутагдлын үр дүн юм. АНЭУ-аас явах үед техникийн дуу байсан юм.

Нисгэгч шаардлагатай сургалт, бүх бичиг баримт байна. Мөн Ростов нисэх онгоцны буудал meteopribory нь зөв ажиллаж байгааг тогтоожээ. Одоогийн цаг агаарын урьдчилсан мэдээг таарч. Мөн тасралтгүй, радиогоор ч ажиллаж байсан. Тиймээс, тэргүүн шугаманд эмгэнэлт явдлын шалтгаан болж хүний хүчин зүйл болсон.

гамшгийн шалтгаан

мөрдөн байцаалтын үр дүнд Комисс Ростов-д ослын байсан үед өдөр үйл явдал нь нэлээн нарийн цагийн хуваарийг тогтоосон байна.

200 орчим метр онгоц нисгэгчдийн өндөрт газар хоёр дахь оролдлого үед бие даан маневр зогсоох болон авирч эхлэхээр шийджээ. Харваас, шийдвэр ХБЗ ойролцоо шилжилтийн бичлэгүүдийг салхины улмаас авчээ. Энэ нь байгалийн үзэгдэл буух, хөөрөх үед агаарын хөлөгт аюултай юм.

580 метр өндөрт ахлагч, улмаар агаарын хөлөгт, эцэст нь хамар бууруулах болон онгоц хамар доош хүргэсэн нь хамар нь хөөрөгдөхөд хүргэж, "дээр" дугуйг хэрэгсэхгүй болгосон.

ОУЗБ шинжээчдийн дүгнэлтийг дагуу, энэ үйл ажиллагааны дараалал "Боинг", авирч эхэлсэн гэсэн үг юм, гэнэт огцом буурч эхэлсэн юм. Гэсэн хэдий ч, Тэр газар дээр нь 1000 орчим метр өндөрт байсан юм. Ирээдүйд, багийн бүх үйл ажиллагаа эмгэнэлт урьдчилан сэргийлэх боломжтой байна, мэргэжилтнүүд ослын Ростов-д зайлшгүй байна гэж үзэж байна.

Энэ нарийвчлан нисгэгчдийн үйл ажиллагааны шалтгаан тайланд тайлбарласан байна. Зөвхөн эдгээр үр дүнг үгүй биш тодорхой багийн бүх гишүүд, ялангуяа нисгэгчдийн сэтгэл санааны болон бие махбодийн байдлыг судалж байсан нь ирээдүйн мэргэжилтэн юм гэж тэмдэглэжээ. Аль ажилтнуудын ажил, үлдсэн агаарын тээврийн илрүүлсэн зөрчлийн баримт өгсөн, ялангуяа ач холбогдолтой юм.

Урьдчилсан тайлан нь хийлгэж орчим цаг агаарын янз бүрийн нөхцөлд үйл ажиллагааны журмын талаар иргэний агаарын хөлгийн нэмэлт ангийн нисгэгч, зохион байгуулах бүх агаарын тээврийн зөвлөмж нь дүгнэжээ. комиссын эцсийн тайлан хараахан бэлтгэсэн байна.