Төлбөртэй авто замын Москва - Санкт-Петербург. зам M11

зам Москва - Санкт-Петербург урт гол зүйл болж байна, харин улс орны тэр үед маш ачаалалтай замын артерийн. Нэг болон түүнээс дээш жил Эрхт хүмүүс ОХУ-ын хоёр нийслэл хооронд хэт их тээврийн хэрэгслийн урсгалын асуудлыг шийдэхийн тулд толгойгоо зоддог. Шинэ төлбөртэй зам Москва - Санкт-Петербург бүрэн асуудлыг арилгах явдал юм. Өө, бид энэ амбицтай төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэх явцад доор хэлэлцэх.

M10 авто замын асуудал

хоёр хооронд том хот Санкт-Петербург (M10) - ОХУ-ын урт нуруу зам Москваг тавьсан байна. Энэ нь авто зам, урт удаан түүхтэй, гэхдээ харамсалтай нь, энэ нь замын хөдөлгөөний урсгал, энэ нь дамжуулдаг даван туулах чадахгүй. Энэ чиглэлд хэтэрхий хүчтэй хөдөлгөөн. Үүнээс гадна, урт хугацааны турш түүний замдаа замын оршин олон хот, тосгон, хот, нэлээд их хэмжээгээр тээврийн хэрэгслийн хурдыг багасгах шаардлагатай хөдөлгөөний дүрэм журам хэм хэмжээ дагуу орон шиг замын хүчин чадлыг бууруулдаг өссөн байна.

Үүнээс гадна, зам Санкт-Петербург нөхцөл - учир нь түүний үйл ажиллагааны олон жилийн Москвагийн байнгын засвар шаарддаг. Энэ нь маш их нь том хөдөлгөөний урсгалын хөдөлгөөнийг төвөгтэй болгодог.

Энэ бүх хүчин зүйл нь зам Москва гэсэн хувь нэмэр - Санкт-Петербург ачаалал бөгөөд энэ нь маш их осол түвшин, мөн түүнчлэн хэд хэдэн газар байдаг нь ихэнхдээ түгжрэл болон түгжрэл гардаг.

асуудлыг шийдвэрлэх арга зам

Улс орны удирдлагын өнөөгийн асуудлуудыг шийдэхийн тулд урт удаан хугацааны турш бодож эхлэв. Ер нь, нөхцөл байдалд гарч, тэнд хоёр байв.

Тэдний эхний багаар өмссөн байна. Энэ нь одоо байгаа зам M10 гол Сэргээн Босголт, нэмэлт эгнээг нэмж замаар өргөжүүлэх бүрдэж байв.

хоёр дахь сонголт нь илүү радикал өмссөн байв. Тэр ингэснээр зөвшөөрөгдөх хэмжээнд хүртэл энэ хэрэгслийн хөдөлгөөний нягтрал бууруулах, цоо шинэ маршрут, маш их хуучин замын M10 гарахын тулд байсан барилгын ажлыг санал болгосон байна.

Мэдээж хэрэг, асуудлыг шийдэхийн тулд хоёр дахь арга зам нь их үнэтэй байдаг, гэхдээ энэ нь зөвхөн цаг хугацаа хадгалж байх нь бидэнд үндсээр нь үүнийг шийдвэрлэх боломжийг олгодог, мөн.

Энэ нь хэр M11 бүтээх санаа: Москва - Санкт-Петербург.

Авто замын төслийн хөгжил

анх удаа улс орны томоохон хотуудын газар хооронд шинэ зам санаа нь 2005 онд ОХУ-ын V. В. Путин ерөнхийлөгч тавьсан. - Санкт-Петербург Москва: Үүний зэрэгцээ, энэ нь M11 барьж эхлэх Тээврийн яам шийдсэн байна.

нэг мөр талбай барих шаардагдах хөрөнгө оруулалтын зохистой төлөвлөлтийн баримт бичиг ирэх жил нэгдүгээр сард бэлтгэж байна. Гэхдээ зөвхөн 2008 онд Энэ хэсгийн барих гүйцэтгэгчийг сонгох сонгон шалгаруулалт явуулсан билээ. Энэ нь "Баруун Хойд концессын компани" байх бололтой.

Энэ үед би бүх зам барилгын ажлыг төлөвлөх бэлэн байсан юм. үед ажил тооцоолсон зардал нь 350 тэрбум рубль байсан бөгөөд тэд 2012 он гэхэд бүрэн дууссан байх төлөвлөгөөтэй.

төлбөртэй хурдны зам

M11 - Мэдээж хэрэг, шинэ зам барих дараа нь хуучин зам дээр өмнө нь явсан ихэнх жолооч бид шинэ, илүү орчин үеийн тухай нүүхээр шийджээ. Тиймээс одоо энэ зам ачаалал нь байсан байх, асуудал шийдэгдээгүй байж болно. Тиймийн тул, хэрэв тийм урсгал нөхцөлийг бүрдүүлэх шаардлагатай байна тээврийн хэрэгслийн бүрэн шинэ зам шилжүүлсэн биш юм, гэхдээ зөвхөн хэсэгчлэн, улмаар хуучин авто зам хөнгөвчилдөг.

Тиймийн тул, энэ нь шинэ Мэдээж төлөх ёстой гэсэн шийдвэр гаргасан байна. Замын Москвагийн - Санкт-Петербург - нь бус харин үнэтэй компани, тиймээс сан тасалбар нь жолооч цуглуулсан байх ёстой, барилгын одоогийн зардлыг ирээдүйн concessionaires ашиглаж болно.

2-оос 2.5 мөрийг нь өдөр тутмын нислэгийн дундаж. километрт. Замын үнийн янз бүрийн хэсэгт өөр өөр байх болно. Санкт-Петербург - Үүнээс гадна, үнэ машин, өдрийн цаг, хурдны зам Москва ашиглах давтамж төрлөөс хамаарна. нэг чиглэлд аялал жуулчлалын нийт зардал, албан тушаалтан нэг хүсэлтээр 1100 1200 руу рубль авахуулаад болно. Гэсэн хэдий ч, шугам даяар эцсийн үнийн хөдөлгөөн хараахан албан ёсоор зарласан байна.

замын техникийн шинж чанар

Зайны Москва - Санкт-Петербург 634 км. байгалийн шалтгааны улмаас, энэ нь төгс шулуун байж болохгүй. Тиймийн тул, энэ нь цуг бүтээгдсэн байдаг төлбөртэй зам Москва - Санкт-Петербург хотын 684 км-ийн урттай байх болно. Энэ нь тийм их биш юм. Харьцуулбал, зайн Москва - Одоо байгаа авто зам M10 дээр Санкт-Петербург хотын 706 км хүрдэг.

замын хөдөлгөөний нэг эгнээний өргөн 3.5 м байх ба зурвас тоо өөрсдөө дөрөв нь арван өөр өөр байдаг. Ийм зам дээр 150 км / цаг хүртэл аюулгүй хурд хүртэл хөгжүүлэх болно.

авто замын гадаргуун төрөл - асфальт.

замын туршид энэ нь нуруу талбайн зэргэлдээ борооны ус байгууламж төлөвлөгдсөн барилга, түүнчлэн тохижилт байна.

Мотоциклын замын маршрут

M10 хурдны зам, төлбөртэй зам Москвагийн нэгэн адил - Санкт-Петербург Новгород, Tver, Москва, Ленинград бүс нутаг дэвсгэр дээр тавьсан болно. 253 км-т, Новгород - - 233 км, Ленинград - 75 км түүний уртын Москва бүс нутаг нь 90 км-т, Tverskaya гудамж юм дотор. Үүнээс гадна, замын маршрут (тус тус 32, 19 км) Санкт-Петербург болон Москва хотын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрнө.

Санкт-Петербург хот - эхлэх цэг нь Москва дахь Businovskaya тээврийн зам гэж үзэж болно, мөн мэдээж.

барилгын үйл явц

2010 онд гүйцэтгэгч замын барилгын ажлыг чиглүүлэх эхэлсэн байна. Энэ хэсэг нь 58 км хүртэл явж Санкт-Петербург, км 15 - Бид замын Москвагийн тэмдэг нь ажиллаж эхэлсэн.

Харин улмаас байгаль орчны эсэргүүцлийн тулд ажил орхигдсон байх ёстой байсан юм. Тэд зөвхөн 2011 оны намар, цаг хугацаа шилжсэн ихээхэн байгаа нь сэргээсэн байна төслийн.

Тэр цагаас хойш тус компани идэвхтэй ирээдүйн зам бүхий л салбарт ажиллаж байна. 2015 оны зун, барилгын Нижний Новгород, Ленинград бүс нутагт эхэлсэн байна. ХХК-ийн "Magistral хоёр нийслэл" Өнгөрсөн гүйцэтгэгч юм. Энэ нь нийгмийн мөн концесс эзэмшигч юм.

2014 оны арваннэгдүгээр сард, үйл ажиллагаа нь авто зам Москва эхний хэсгийг нээсэн - Санкт-Петербург хотыг Vishny Volochek өнгөрч. 2015 оны зунаас хойш аль хэдийн жолооч нь төлбөрийг цуглуулж эхэлсэн.

Өнөөдрийн өдөр дуусах урьдчилсан огноо 2018 төлөвлөсөн байна. Энэ нь дэлхийн хөлбөмбөгийн аварга шалгаруулах тэмцээн ОХУ-д зохион байгуулж байх нь зам бүрэн бэлэн байх ёстой гэж төлөвлөж байна.

ажлын нийт өртөг нь 152,8 тэрбум рубль төлөвлөж байна.

байгаль орчны эсэргүүцэл

Дээр дурьдсанчлан, замын барилгын ажил зохион байгуулагчид нь байгаль орчны эсэргүүцлийн хамтран ажиллах шаардлагатай байсан. Тэд зам дээр явагдах ёстой байсан гэдгийг холбоотой байсан , Khimki ой нь хоёр тэнцүү хэсэгт нь үнэнч. хурдны зам бүрэн үйл ажиллагааг нь явуулах байсан мод бэлтгэл ойт нутгийн аль нь ажиллуулах болно байна.

Энэ нь байгаль орчны хэд хэдэн байгууллагын зэвүүцлийн нь хүн амын шилжилт хөдөлгөөн нөлөөлсөн байна. Бараг л 2010 онд барилгын ажил эхэлснээс хойш эсэргүүцэл барьж эхэлсэн байна. Үүнтэй холбогдуулан, зам барилгын түр нурж байсан.

Зөвхөн 2011 онд ажил нь дахин эхлүүлэх боломжтой болсон юм. нийт ойн сан нь бусад мод тарих аас нөхөн шийдсэн байна.

"Zavidovo" үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнд тухай зөрчил байсан байна. Гэхдээ энэ нь суурьшиж байсан.

үнэн төлөвлөгөөний хурдны зам барих батлагдсаны дараа ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин ямар дагуу зарлиг гаргасан юм "Zavidovo" Үндэсний Парк шинэ зам өгөх ёстой байсан бөгөөд тэр дундаа нэмэлт нутаг дэвсгэрийг хүлээн авч уулзлаа. Мэдээж, дараа нь байгаль орчны байгууллагууд зам өөр газар руу нүүж байна гэсэн шаардах болжээ. Энэ нь бүр жагсаал цуглаан өмнө ирсэн. Харин анхны төлөвлөгөөнд нь ийм ялгаа эдийн засгийн inexpedient байсан юм. Тиймээс энэ нь төлөвлөсөн газарт зам, өөр газар нутагт газрын парк газраа тавьж шийдсэн байна.

Ерөнхий хэтийн төлөв

Барилгын M11 Москва дагуу хурдны зам нь гол зорилго - Санкт-Петербург - одоо M10 хурдны замтай ялгаруулж, олон улсын жишигт хүртэл зам дээр хөдөлгөөний түвшинд авчрах явдал юм. ажил эрт дуусгах нэмэлт урамшууллын ДАШТ, ОХУ-д 2018 төлөвлөсөн юм. Нэг өдөр гэхэд ашиглалтад орох шинэ тууш зам хүргэх дуусгах хуваарьтай.

Тиймээс оросууд манай орны зочид, шинэ, орчин үеийн өндөр хурдтай мөрийг байх болно. Энэ нь 150 км / ц хурдыг хүрэх боломжтой байх болно. Харьцуулбал, одоо байгаа M10 Мотоциклын замын хамгийн дээд хурд нь ердөө л 90 км / цаг, бодит, харин дундаж хурд , учир нь замын чанамал захын үүн дээр хөдөлгөөний зөвхөн 10 орчим км / цаг юм. Мэдээж хэрэг, ийм байж боломгүй юм.

Санкт-Петербург болон арын - үйлчилгээнд өөрийн нэвтрүүлэх дараа шинэ замын Москва дээр хөдөлгөөний холбоотой асуудлуудыг хамгийн шийдвэрлэх амладаг.