K-219 - ЗХУ-ын цөмийн шумбагч онгоц

XX-р зууны Америкийн цөмийн богино хугацааны пуужин дунд аад онд ЗХУ-ын аюулгүй байдалд бодит аюул бий болгох, Баруун Европ дахь гаргачихсан байсан. Дайны үед манай улсад хамгийн чухал тоног төхөөрөмж ч пуужингийн байгууламжийг тухай мэдээллийг хүлээн авснаас хойш өмнө нь цохилт болох юм. хадгалахын тулд хүчний стратегийн тэнцэл яаралтай болон зохих хариулт хэрэгтэй.

Дэлхийн хүчний тэнцвэрийг сэргээх

Америкийн эрэг орчимд төвийг сахисан, ус ОХУ-ын цөмийн шумбагч тогтмол эргүүл тогтоох - ЗХУ-ын АНУ-ын ойр орших газарт суурилсан пуужингийн бааз нь хангалттай тооны ашиглах боломжгүй байсан учраас улс орны удирдагчдын үед л боломжтой шийдвэр гаргасан. Энэ нь аль болох харилцан аюул зэргийг тэгш, эрх мэдлийн тэнцвэрийг сэргээхийн тулд хийсэн байна.

Хойд флотын шумбагч Пуужингийн

шумбагч, энэ эрхэм үүрэг бүхий байсан нэг нь стратегийн зорилго пуужингийн Cruiser, код нэрийг K-219 байсан болов. 1972 онд тэрээр Severodvinsk "Sevmash" дээр хувьцаа нь алга болсон, найман жилийн турш Gadzhiyevo Мурманск бүс нутагт суурилсан Хойд флотын гишүүн байсан юм. 1980 онд хөлөг онгоц бүрэн төсөл 667A "Burbot" нь АНУ-ын хамгийн төвөгтэй, шаардлагатай номлолд шийдэхийн тулд үүнийг ашиглах эрхтэй дор нь орчин үеийн байна.

Энэ нь шумбагч онгоц нь асар их хор хөнөөлтэй боломж байсан. Самбар дээр гурван мянган км нь төрөл бүрийн, тус бүр нь гурван цөмийн цэнэгийг хийсэн нь арван зургаан баллистик пуужин байсан юм. Үүнээс гадна, аль болох халдлага дайсны хөлөг онгоц K-219 зургаан онгоцыг хоолой байсан өөрсдийгөө хамгаалахын тулд. өндөр түвшинд бэлтгэгдсэн ба тусгайлан бэлтгэгдсэн далайчид - багийнхан нэг зуун арван есөн хүний бүрэлдэхүүнтэй.

Өнгөрсөн жилийн гай зовлон

Энэ пуужин шумбагч нь Америкийн эргээс байлдааны үүргээ гаруй авахаас өмнө ч гэсэн энэ нь 1973 онд нэгэн ноцтой осол болжээ. Дараа нь даршлах нэг алдагдах нь үр дүнд орж Далайн урсгал болж, нэг хэсэг нь урвалд орж тэсрэх азотын хүчил үүсэх, маш түрэмгий эцсийн эцэст дэлбэрэлт хүргэсэн аль болох шалтгаан юм. Үүний үр дүнд, багийн нэг нь амь насаа алдсан байсан бөгөөд яаралтай уурхайн үйл ажиллагааны гарч тавьж, ашиглаж болохгүй хэвээр байна.

Өнгөрсөн усан пуужин

Цөмийн шумбагч K-219 1986 онд түүний сүүлчийн аялал хийсэн байна. Нүүр хуудас портын гарч ирж, тэр эргүүл хийх Америкийн эрэг рүү явж. залуурдлага эхнээс ноцтой асуудал байна: урсах нээсэн пуужингийн даршлах нэг ч газар хариуцсан ажилтан, өр төлбөр, хөлөг онгоцны капитан 2-р Чансаа GI Britanova командлагч байх нь мэдээлсэн эмээдэг, мөн бүтэлгүйтлийн баримтыг нуух гэж оролдсон.

дүрмийн Ийм зөрчсөн завь, багийн нөлөө аминд байна. Удалгүй би хоёр удаа өдөрт гарч энэ нь бүрэн depressurized бөгөөд усанд автсан байсан юм эцэст нь хүртэл уурхайг орж усны насос нь байсан. дэлбэрэлт дараа үр дүнд нь түрэмгий хэлбэр, ус, пуужин түлшний бүрэлдэхүүн хэсэг нь холимог - Цаашид бүх үйл явдал осол, 1973 онд гарсан нь тодорхой давтлага байсан.

пуужингийн даршлах дэлбэрэлт үр дагавар

цохилтын долгион плутони цэнэгийг устгаж, уурхайн гадна гэрийг гэмтсэн байна. пуужин хэсгүүд үхлийн аюултай хийн тусгаарлагдсан, шумбагч дотор байсан бөгөөд усаар урвалд. нөхцөл байдал дэлбэрэлтийн үр дүнд усан дотор яаран дамжуулан тавцан дахь нүх үүсгэсэн байгаа нь нэрмээс болжээ. тийм байх, балласт гаруй, шумбагч онгоц нэн даруй шийдвэрлэх гүнд өөрсдөө живсэн - гурван зуун метр, харин командлагч, чадварлаг, цаг тухайд нь арга хэмжээ ачаар удахгүй гадаргуу босгох чаджээ.

яаралтай асуудал байдлаар гэмтсэн, аюултай хийн бохирдсон пуужингийн булан багийг орхиж байсан, сайтар доош battened. зогсоох - Гэсэн хэдий ч, багийн мөчид гол зорилтыг биелүүлэхийн тулд бас байсан цөмийн реактор. Учир нь мэдрэгч нь хөргөх системийн температурын огцом өсөлт болон бодит аюул тэмдэглэгдсэн байна шаардлагатай дариухан байсан Ид шид, цөмийн дэлбэрэлт.

Гавөяа далайчид - далайчид

Хэвийн нөхцөлд ийм үйл ажиллагаа нь үндсэн, хянах самбар, гэхдээ энэ нь маш чухал системийн гэмтлийг харуулсан анхны оролдлого нь хийж гүйцэтгэнэ. гамшиг ойртож байсан бөгөөд далайчид сүүлчийн боломж байсан - гараар гэмтсэн реактор дуугүй, харин энэ тохиолдолд тэд пуужингийн тасалгаа орох болон зайлшгүй цацрагийн чухал тунг авч байсан юм. Run Ажлын сайн дураараа: Ахлах дэслэгч Николай Belikov болон далайчин С. Preminin. Тэдний аль аль нь амь насаа алдсан, гэхдээ шаардлагатай арга хэмжээг багийн үлдсэн аварсан.

Америк, ЗХУ-ын хөлөг онгоц аврагчид

Тусламж зовлон ЗХУ-ын шумбагч онгоц америкчууд санал болгосон байна. Үүний тулд тэдний хөлөг онгоц нэн даруй ослын газар дээр иржээ. Гэхдээ үхлийн аюулд ч, олон янзын давуу санал нь америкчуудын гол сонирхол нь тэд биш байсан гэдгийг маш тодорхой байсан учраас авч чадахгүй байсан ч, тэр үед шумбагч онгоц нь өөрөө нууц бүрэн тоног төхөөрөмж. Санал болгож буй тусламж талархах, хэдэн ЗХУ-ын хөлөг онгоц нь радио холбоо шумбагч нь далайчид тэдэнд ойр байдаг бөгөөд тэдгээр нь аврах гэж яаравчлав.

Одоогийн нөхцөл байдал тодорхой өөрийн сүр хүчин дор шумбагч онгоц хөдөлж чадахгүй болно гэдгийг харуулсан бөгөөд энэ нь чирэх хэрэгтэй болно. Америкчууд энэ нь туслах санал болгосон боловч ЗХУ-ын тушаал энэ нөхцөл байдалд түүний сул дорой харуулах хүсэлдээ биш, үүнийг эсэргүүцсэн. K-219 дээр Дараагийн хэдэн өдрүүдэд л түүний тушааж ажилтан, хоёр дахь цол I-Их Британи, яаралтай тусламжийн багийн гишүүд ахмад, гал унтраах гэж оролдож байна. багийн үлдсэн хэсэг нь цаг хугацааны шүүхийн Krasnogvardeisk "болон" Анатолий Vasilyev хамт шилжин байрласан байна. "

цөмийн шумбагч онгоц K үхэл - 219

Бүх ЗХУ-ын эрэг нь усан онгоцыг чирэх бэлэн байсан юм. Энэ эрхэм зорилго нь ачааны хөлөг онгоц "Krasnogvardeisk", түүний ТУЗ-ийн зузаан олс шумбагч холбогдсон байна гаруй болжээ. аврах баг, завиа орхиж, хортой, шаталтын бүтээгдэхүүний агаар дахь агууламж хэт өндөр болж оноос хойш. Самбар дээр түүнийг Америкийн үед аль нэвтрэх нь хөлөг онгоцыг хамгаалж зэвсэг нь командлагч байсан юм.

K-219-ийн үхэл, аравдугаар сарын 6, 1986 шөнө гарсан үед нь үл мэдэгдэх шалтгаанаар, towline эвдэж, шумбагч онгоц гүнд живж эхлэв. I. Их Британи, сүүлчийн мөч хүртэл самбар дээр байна, тэр Аврах завь руу нүүж, харин давалгаа conning цамхаг шумбагч бүрхэж эхэлсэн.

үхлийн боломжит шалтгаанууд

шалтгаан towline завсарлагааны дээр Хувилбаруудын, хэд хэдэн байдаг. Эдгээрээс хамгийн их магадлалтай ослын улмаас завин дотор нэвтрэн ус их хэмжээгээр явагдсан нь дагуу нэг гэж үзэж болно. Энэ нь боломжтой, АНУ-ын оролцоо, кабель зэрэгцээ жимийг даган өөрийн шумбагч нэвтрэн бууруулах боломжтой юм.

Харин шинжээчид хэлж байна, нэг нь илүү, энэ нь магадгүй K-219 нь нас барсан шалтгаан болдог байж болох юм. Энэ нь командлагч towline огтлох, ёроол руу илгээв боломжтой юм. зэрэг Москвад ирсэн өмнөхөн баримт, бүхэл бүтэн баг яаралтай хөлгийн буцаж болон бие даан хамгийн ойр ЗХУ-ын портыг дагадаг. Учир нь нэг удаа шумбагч дотор, багийн мэдээж, хий нас барсан байсан хордсон, эсвэл цацраг хүчтэй тунг авах Энэ үнэхээр солиотой захиалга байсан юм.

Өнгөрсөн аялалын үр дүн

Тэр цагаас хойш энэ нь цөмийн шумбагч K-219 доод талд, таван мянган метр, тэдний даршлах-д арван таван цөмийн баллистик пуужин гүнд оршдог. Аварсан бөгөөд хэдхэн хоногийн буцаж Москва руу тусгай нислэг Havana далайчдын авсан. дөрвөн хүний багийн ослоор амь насаа алдсан нь дөрвөн илүү цацрагийн нь үр дүн самбар дээр хүлээн авсан гэж дараа нь нас барсан байна.

гэмт хэрэг, бараг урт шоронгийн хувьд аль алинд нь дууссан байсан шумбагч K-219, түүний төлөө аминд батлагдсан сүүлийн кампанит ажил болон ерөнхий инженер VN Krasilnikov командлагч тохиолдсон бүхнийг дараа. Харин азаар, нөхцөл байдал улс оронд тэр үед өөрчлөгдөж байна. Дараагийн Perestroika шинээр томилогдсон Батлан хамгаалахын сайд-нд Дмитрий Язов хоёр тохиолдол хаах тушаажээ. Хорих анги ийн зайлсхийж, харин хонхойж завины Тэнгисийн цэргийн командлагч-аас халагдсан юм. K-219-д осол нь түүний карьерийн төгсгөл тавьсан.