M53 - зам. газрын зураг дээр бус мөрүүд

Магадгүй бусад улсын хот, бүс нутаг хоорондын харилцааны шугам ОХУ-ын нэгэн адил чухал ач холбогдолтой байх болно ертөнцөд ямар ч илүү байдаг. Зөвхөн зам нэг улс орон руу томоохон газар зүйн орон зайг хослуулдаг. Харин газрын зураг дээр тоо танил, ойлгомжтой нь зөвхөн нэг ачааны машины жолооч нар байдаг тооцдог.

Эхлэн Баруун Сибирийн зүүн

Холбооны авто замын M53, товчлох нь "Сибирь" Новосибирск, Томск, Кемеровск бүс нутаг, Krasnoiarskii ирмэг дамждаг гэж тэмдэглэсэн. Энэ нь Эрхүү мужийн дуусна. Зарим эх сурвалжид ингэж код үг "Байгаль нуурын" гэж үндсэндээ буруу юм - дэлхийн хамгийн том цэнгэг уст нуур Эрхүү, энэ нь дуусна зүүн талд байрладаг. Зөв Энэ тэмдэглэгээ нь зөвхөн Байгаль нуур нь Уралын нь бүх түүхэн зам нь гэж үзэж болно. A M53 мөрийн чиглэлийн зөвхөн нэг хэсэг юм. "Сибирь" - Тэр маш оноосон байна. Хот, дамжуулан Сибирийн хамгийн том түүх, аж үйлдвэр, соёлын төв дунд M53-зам. авто замын нийт урт нь 1860 км. Улс орны зүүн баруун шилжих үед, M53 хурдны зам Курган болон Омск дамжуулан Өмнөд Уралын болон Новосибирск ирж, холбооны хурдны зам M51 "Иртыш" шууд үргэлжлэл юм. Харин Номхон далайн чиглэлд Эрхүү хөдөлгөөний зүүн M55 холбооны зам цаашид Улаан-Үд, Чита чиглэлд явж болж байна.

Төмөр замын түүхээс

Номхон далай нь ОХУ-ын төв нь түүхэн зам дээр зайн газрын зураг дээр орчин үеийн хурдны зам M53. Энэ нь хамгийн эртний транс-Сибирийн газрын замын арван наймдугаар зууны дунд гарч байна. Мэдээж хэрэг, тэр үед ч түүхэн эх сурвалжид "Москвагийн авто зам" гэж нэрлэдэг их Сибирийн гол мөрнийг гатлан ямар ч гүүр болон зам өөр өөр хэсгүүдийг, байсан тогтвортой биш байсан. олон сайтууд дээр тэд давхардсан тоогоор, бүрэн тавилгатай үнэтэй харьцуулахад хөдөлгөөний магадлалтай чиглэл байв. Харин гүүр, зам зүүн тийш Оросын эзэнт гүрний дэмжих зэрэг аажмаар барьсан байна. Тэгээд гүүр, Сибирь хэзээ ч байсан хүмүүст ч гэсэн танил нэг юм. M53 хэлхээний Енисей дээгүүр гүүрэн дээр Красноярск явагддаг. Энэ нь тэр арван рублийн мөнгөн тэмдэгтийн дээр дүрсэлсэн байна.

ОХУ-ын газрын зураг дээр бус мөрүүд

Одоогийн байдлаар ОХУ-д 2010 оны арваннэгдүгээр сарын 17-ны өдрийн ОХУ-ын Засгийн газрын тогтоолоор баталсан замын тэмдэглэгээ байдаг. Энэ баримт бичиг нь холбооны ач холбогдол бүхий тодорхой чиглэлд шинэ зориулалтыг тодорхойлдог. Тухайлбал, тэд Москвагаас ирэх гэж угтвар "М" тодорхойлсон байна. Гэвч энэ цаг үед түр кодчилол хуучин систем нь хүчин төгөлдөр хэвээр байна. Энэ оны нэгдүгээр сарын 1-2018 дуусгавар байна. үндсэн болон хоёрдогч дээр - ангилж тэдний хэлтсийг алга болсон нэгтгэн кодчилох замуудын шинэ систем юм. Гэсэн хэдий ч, нийслэл өөрсдийн зайд цуваа зам тоо нэмэгдэж чиг хандлага.

M53 зам өнөөдөр

Одоогийн байдлаар ямар ч тохиолдолд Холбооны зам "Сибирь" -ийн барилгын иж бүрэн авч үзэх боломжгүй юм. Тэр нь, цаг орчим зам нь авто замын гадаргуу нь олон газарт ачаа болон зорчигч тээвэрлэлт, тээсэн даяар бүхэлд нь ядуу, ихэнхдээ байхгүй байдаг. Засвар, зам барилгын ажил бараг хэзээ ч зогсоож чадаагүй. Энэ нь сайжруулах дэд бүтэц, замын үйлчилгээг шаарддаг. авто зам барилгачид их бэрхшээлийг даван туулах хэрэгтэй болсон. Энэ нь юуны өмнө хүнд хэцүү ландшафтад холбоотой юм. нилээд хэмжээгээр тулд тэд ирээдүйн зам дагуу дов барьж чадна өмнө урьдчилан бэхжүүлэх шаардлагатай. Олон суурин зам гол гудамжаар дамжуулан шууд нэвтэрнэ. Түүхээс. тээврийн үндсэн горим морин хүртлээ Энэ нь хорьдугаар зууны эхэн хүртэл ямар ч асуудал үүсгэж байна. Харин одоо бид суурин орчимд судас хэсэгт барилгын их хөрөнгө оруулалт хэрэгтэй.

Новосибирск зай - Кемерово

анх Холбооны хурдны зам дээр M53 хавтгай гадаргуу дээр advantageously өргөтгөдөг. Новосибирск зам нь хойд чиглэлд, Томск-д ордог. Гэхдээ энэ хотод энэ нь явах Кемерова дахь эрхийг эргүүлж байна. Томск зүүн эргэж ёстой, авто замын салбарын ижил зориулалт M53 нь газрын зураг дээр тэмдэглэсэн бөгөөд бүх зам юм. бүх Кемерова нь маршрутын дагуу замын гадаргуу улсын - маш хангалттай. Зорчих хэсэг өргөн нь долоон метр байна. Хучилтын - асфальт. их хэмжээний ус аюулын - зөвхөн голын Том Хэрэв даяар гүүр хол Кемерова биш юм. статистик мэдээгээр, энэ зайд зам ослын тоо гаруй - бага байдаг.

Кемерово төлөвлөхөд - Эрхүүгийн

Энэ нь замын хамгийн хэцүү хэсэг юм. Хатуу хучилтын байгаа бүх сайт дээр биш юм. Mariinsk дээшлэх газар нутаг дээр өнгөрсөн - замдаа Кемерово, ялангуяа нарийн төвөгтэй хэсэг. Замын энд тайгын том массивыг дайрч өнгөрдөг, түүний тоймууд нь могой тэмдэгт болно. Mariinsk зам дараа тэгшилж байна, замын нам гүм болдог. Экс дараах ДЦС "Bogotol" Учир - зогсоолын болон амралт нь тохиромжтой газар. кафе, бизнес эрхлэгчдийн үзэж хэлбэрээр Мотоциклын замын үйлчилгээний бүтцэд боломжтой. Хурдны зам дээр Achinsk замын илүү амьд болж дараа, энэ нь том хотын хандлагыг нөлөөлдөг - Красноярск. хот нь өөрөө M53 замын хойд circumscription захад дагуу өнгөрч байна. Тэгээд дараа нь Эрхүү рүү явах замд эцсийн хэсэг нь хэвээр байна. Энэ интервалд тэнд зам нарийн төвөгтэй хэсгийг, шороон юм. Тэдний хамгийн их хэмжээ Taishet дүүрэгт байдаг. Ялангуяа хэцүү уур амьсгал хур тунадас тохиолдол юм.

Ямар зам дээр санаж байх ёстой "Сибирь"

Сибирийн зам хөдөлгөөний талаар өөрийн гэсэн онцлогтой байдаг. Энэ нь газар зүй, уур амьсгал тодорхойлогдоно. зайн өөр нэг хотын аас замдаа даван туулах ёстой юм ямар агуу харуулах боломжтой M53-хянах газрын зураг. байдлаар ямар ч тоног төхөөрөмжийн эвдрэл гэмтэл та асуудалтай, эсвэл асуудал ганцаараа орхиж болно. Тиймээс, Сибирийн замыг сайн алхам нь эртний үед зан заншил, тосохоор нэг хэсэг болох юм байна. Энэ нь өвлийн цагт, ялангуяа үнэн байдаг. Сибирийн уур амьсгалын - том жилийн температурын хэлбэлзэл нь эрс тэс байна. Энэ зун маш халуун байдаг, өвөл нь маш хүйтэн байдаг гэсэн үг юм. Нэлээд олон удаа тохиолддог бөгөөд цас орчмийн, их замын хөдөлгөөнийг саад.

Эрхүү онд Москвагийн Гейтс

Сонирхолтой түүхэн хөшөө дурсгал, холбооны хурдны зам M53 шууд холбоотой нь юм ялгуусан нуман хаалга Эрхүү байна. Энэ нь Ангар мөрний эрэг дээр 1813 онд босгосон юм. Энэ үед би Москвагийн авто зам биш, ОХУ-ын төв бүс нутагт Дорнод Сибирээс нь богино замыг эхэлсэн. Тэгээд нуман хаалга, эзэн хаан Александр Эхний хүндэтгэн босгосон, энэ нь нээсэн юм. классицизм хэв маягийг зохион илэрхийлэлтэй архитектурын хөшөө, ЗХУ-ын үед нураах биш, болон Дэлхийн нэгдүгээр дайн эхлэхээс өмнө. тэр үед хотын албан тушаалтан өөрийн засварт санхүүжилт олж чадахгүй байсан юм. Гэвч Тэр бидний цаг үед түүний анхны хэлбэрээр, нэг суурин дээр, яг 200 жилийн эх нь дууссаны дараа сэргээгдсэн юм.