Rocket гамшгийн: TOP-10. хамгийн амжилтгүй пуужингийн Сансрын нисгэгч түүхэн дэх эхлүүлжээ

XX зуунд хүн төрөлхтөн өөрийн бүх түүхэн илүү урагш илүү шилжих боломжтой болж байна. машин, галт тэрэг, нээлттэй цахилгаан, цөмийн эрчим хүчний зохион бүтээсэн байсан, хүн тайлж, гаталж , дууны хурдыг компьютер, гар утас болон бусад гайхамшигтай зүйлийг зохион бүтээсэн. Гэсэн хэдий ч, хүн төрөлхтний гол ололт spacewalk гэж үзэж байна. . Сансрын хайгуулын - нислэгийн Ю A. Gagarina, шинэ шинжлэх ухаан дараа.

Гэсэн хэдий ч, амьдралын бүх төлбөр шаарддаг. , Орон зайн нэг бус биш юм. зоригтой хүмүүсийн хэдэн зуун амь насаа золин байж орчлон ертөнцийн нууцыг задруулахыг. тээврийн пуужингийн дээр намар ослын дараа ерөнхийдөө ноцтой гэж үзэж болохгүй.

түүх Анхаарал санал болгосон байна. Тэд пуужин осол (TOP), сансрын хайгуулын бүхэлд нь түүхэн дэх хамгийн чанга гэж үзсэн зарим илэрдэг.

сансраас намар. Борис Volynov

хамгийн алдартай пуужин осол (TOP) тухай түүхийг энэ үйл явдлын эхлэх нь. Энэ нь 1969 оны нэгдүгээр сарын 18 байсан юм. өмнө нь хэдхэн хоногийн дотор, бид "Союз-4" болон "Союз-5" анхны амжилттай залгах юм. "Союз-4" багийнхан аль хэдийн эргэж ирсэн байна. Борис Volynov нэгийг нь доош нь явж байсан юм.

тасалсан нь Одоогоор он хүртэл хэдхэн минут байсан юм. Pyrocartridges удам тасалгаа унтраах удаагийн - нь алгадах байсан. Гэнэт хаалга нь цагаан тугалга болох нь тагийг шиг явж. Төлөвлөсөн удам нь эмх замбараагүй намар болж хувирсан.

тохиолдол нь 10 минутын дараа газардагч санамсаргүйгээр багасгасан эхэлсэн. Мөн энэ мөчид ... Volynov юу болж байгаа нь амьд хамрах явуулах шийдвэр гаргасан. Энэ нь сансрын нисэгчдийн шаардлагатай байж болох юм, Түүнийг дагалаа. Бүр 15 секунд, тэр газар хэмжилт, ямар нэгэн байдлаар нөхцөл байдалд нөлөөлөх гэж оролдож бүх хүчээ дээр баталсан.

үндсэн хөлөг салгасан Дэлхий дахин орох капсул 90 км байна. Тэр илүүдэл ачаа түүлгэж ба ... галдан шатаав. камер утаа дүүргэж эхлэв. 10 км-ийн үеэр шүхэр нээсэн, харин түүний мөр тохой эхлэв. Эцэст нь хэлэхэд, энэ нь нугалах хүргэж байна. Харин сүүлийн тийм юм болоогүй юм. өөр өөр чиглэлд ээрэх төхөөрөмж газарт ойрхон байна.

нь саатал зөөлөн буух машин ачаалал. цохилт маш хүчтэй байсан дээд шүд үндэс нь сансрын нисгэгч ан цав юм.

Борис Volynov шүхэр нээх эцэс хүртэл бүх зодуулсан, гэхдээ амьд биш харин газардсан.

Муу эхлэл. "Союз-18"

Энэ оны дөрөвдүгээр сарын 5, 1975 байсан юм. "Союз-18", "Салют-4" тойрог замын станцтай залгах энэ өдөр эхэлсэн. Самбар дээр нисгэгч, сансрын нисэгч Владимир Lazarev, Олег Макаров байсан.

байнга ЗХУ-ын пуужин сүйрэл шинжлэх ухаан хөөв. Доор тайлбарласан - ч мөн адил.

Trouble баг хоёр дахь үе шат нь хөдөлгүүр, хаах хийж байх байсан бол, нислэгийн 289th секундэд аль хэдийн эхэлсэн. улмаас хагарахгүй гурав дахь үе шат зэрэгцээ буухиа дахин эхлүүлэх тушаал сүүл хэсгийг зохион байгуулсан.

тусгаарлах үйл явц нь үе шаттайгаар зөрчсөн сэлгэн хүргэсэн. энэ нь 295 секунд үед "Сүйрлийн" баг хүргэсэн. хөлөг онгоц хувааж, доош явж байна. Ослын үеэр удам удирдлага, хяналтын систем сансарт чиг баримжаагаа алдсан байна. Энгийнээр хэлэхэд, би дээд ба доод, буруу тушаалын хэд хэдэн хэсэгт хүргэсэн толгойг эргүүлж эхлэв. Тухайлбал, оронд нь хүртэл 21.3 г хүний амь насанд аюултай, түүний өсөлт, дараа нь ачаалал бууруулах. Мөн энэ Үнэндээ ч биеийн тамирын заал хамгийн их ачаалал 15 гр байлаа.

нисгэгчдийн нь аймшигтай зүйлс болж эхэлсэн байна. хараа алга эхлэх хэрэгтэй. Эхэндээ энэ нь дараа нь, хар, цагаан байсан нарийн болжээ. Эмч нар сансрын нисэгчдийн зөвлөмжийн дагуу чанга хашгирахыг оролдсон. Гэсэн хэдий ч тэдний чимээ хүний нь бага зэрэг төстэй байсан юм. Гэсэн хэдий ч, энэ нь харьцангуй богино хугацаанд үргэлжилсэн юм. Хэдэн минутын дараа бөглөрлийг багасгах эхлэв. Parachute систем идэвхжүүлсэн байна, мөн машин Алтайн уулсын нэг налуу руу явдаг.

пуужингийн "R-16". Гамшгийн Mitrofan Nedelina

Тэр spaceport саяхан гарч ирсэн учир нь Baikonur үед Рокитс Сүйрэл ховор байсан байна. Аравдугаар сар 24 гарсан, 1960 оны Сансрын нисгэгч түүхэн дэх хамгийн гамшигт тооцогддог.

Тэр өдөр хөөргөх талбай дээр тив хоорондын пуужин "R-16" загвар зохион бүтээгч Майкл Yangelya эхэлснээс бэлтгэл №41 ажил байсан юм. бүрэн цэнэглэхэд дараа мэргэжилтнүүд хөдөлгүүр автоматжуулах эвдрэх олсон байна. Ийм тохиолдол пуужин түлш нь бүрэн чөлөөтэй шаардах, зөвхөн дараа нь олж эхлэх нь. Гэсэн хэдий ч, энэ пуужин хөөргөх цаг хугацаа, мэдээж Засгийн газраас "зулын гол" хүргэсэн байсан хойшлуулах болно.

Ийм зовлон зайлсхийхийн тулд, маршал М. I. Nedelin чийгийг пуужин дээр асуудлыг арилгах тушаажээ. Гэж хэлсэн - хийсэн. Хэн ч хүлээгдэж буй пуужин тээвэрлэх, эсвэл тийм зүйл дээр осол унах. Object мэргэжилтнүүд хэдэн арван гацсан. Сэм Маршалын пуужин биеэс нь сандал дээр нь хэдэн арван метр сууж, ажлын явцыг ажиглаж байв. гамшгийн ч хүлээгдэж байна.

Гэсэн хэдий ч, бүх зүйл зүгээр л 30 минут өндөржүүлсэн бэлэн зарласнаас өмнө сайн явсан. нэмэлт өөрчлөлт оруулсан автоматжуулалт нэгж-нд эрч хүчээр юм. Мөн гэнэт хоёр дахь үе шат хөдөлгүүрийг ачаалах. хий шатаж буй тэсрэлт хүчирхэг тийрэлтэт өндөрт байна. Ихэнх хүмүүс, өөрийгөө зэрэг маршал Mitrofan Nedelin, аянга алжээ. rassypnuju ажиллаж Бусад яаран. Гэсэн хэдий ч, энэ нь хол ажиллуулах боломжгүй байсан: өргөстэй төмөр утас барих нь хэд хэдэн агуулж дааж давшгүй үзэгдэв. Hellfire хүн, уурших тоо зөвхөн дороос гарч, түлэгдсэн бүс горхи хэсгүүд Тийм хайлсан.

Энэ нь ослын 92 хүн амь үрэгдэж, маршал М. Nedelina-нд 50. гэмтсэн зөвхөн од олсон гэж үзэж байна "ЗХУ-ын баатар." ослын үед загвар зохион бүтээгч Майкл Yangel бункерийн аюулгүй байдал, түүний амийг аварсан руу нүүсэн байна.

"Холбоо-11" -ийн нас барсан

Энэ хэрэг мөн "Rocket гамшгийн: ТОП-10" жагсаалтад орсон байдаг бөгөөд энэ нь түүнийг үл ойшоох боломжгүй юм.

эмгэнэлт доор тайлбарласан байна 1971 оны авсан газар зургадугаар сарын 30. Энэ өдөр, сансрын нисэгчид Г. Dobrovolsky, Волков болон V. хөвгүүд, самбар дээр тойрог замын станц "Салют-1" 23 хоногийн хугацаанд, ажиллаж байсан газар руу буцаж ирэв. Тэдний суудал болон бэхлэн аюулгүй байдлын бүс дээр тавигдан, тэд хөлгийг системийн үйл ажиллагааг шалгаж эхэллээ. илэрсэн байна ямар ч хазайлт байхгүй байна.

Дэлхийн агаар мандал дахь "Холбоо-11" удам модуль нь тооцоолсон цагт орж ирлээ. Тодруулга шүхэр гадаргуугаас 9 км-т тогтмол, гэхдээ гарч ирсэн биш үү багийн гишүүдийг харилцах. Радио антенн, түүний сур руу оёмол, ихэнхдээ буулт, татгалзсан МСК-ийн бөгөөд дохио авах байрлуулах биш юм. Ийм гай ихэвчлэн ЗХУ-ын сүйрлийн хамт байна пуужин, гэхдээ энэ нь үхлийн аюултай биш юм. 2 минут зугтах занга руу буух дараа хүмүүс байв. ханан дээр нь тогшсоны үед ямар ч хариу байхгүй байсан юм. хаалга нээх, тэд сансрын нисэгчдийн амьдралын ямар ч шинж тэмдэг илэрсэн. Тэд маш хурдан гаргаж ирээд, сэхээн амьдруулах эхэлсэн. багийн гишүүдийг сэргээх оролдлого цаг гаруй үргэлжилсэн ч үр дүнгээ өгч чадаагүй байна - сансрын нисэгчид амь насаа алдсан байна.

Нь мөрдөн хүүхдүүдийн маань үхэл агаарын хориглодог, даалгавар удам модулийн дотор агаарын даралт адил тэгш байсан нэг зөвшөөрөлгүй нээлтийн үр дүн байсан гэж хэлжээ. Тэрээр санамсаргүй байдлаар 150 орчим км-ийн өндөрт нээсэн. Агаарын хэдэн секунд бүхээгийн орхисон.

олж, асуудлыг арилгах оролдлого байгааг харуулж сансрын нисэгчдийн байгууллагуудын байр суурь. Гэхдээ манан дунд, ихэсгэх дараа бүхээгийн дүүргэлт, үүнийг хийх хэцүү байсан. G. Dobrovolsky (бусад мэдээлэл дээр, Б. Patsaev) нээлттэй хавхлагыг олж, түүнийг хаах гэж оролдсон бол тэр зүгээр л хангалттай хугацаа байхгүй байсан. Бүх агаар аль хэдийн гарч байна.

"Союз-1". Владимир Komarov үхэл

ЗХУ-д байнга гамшгийн пуужин адил эрчимтэй нь хэвээр байна. Энд бас нэг жишээ юм.

"Союз-1" дөрөвдүгээр сарын 23, 1967 шөнө эхлүүлсэн байна. ЗХУ-ын Маргааш өглөө нь л сонин л урд хуудаснуудаас, тэднийг байрлуулах, мэдээлэл гадна, зураг сансрын нисгэгч мэдээлсэн Владимир Комаров анхааруулжээ. Дараагийн өдөр нь нэг газар түүнийг танисан боловч гашуудал хүрээнд хувцаслаж - сансрын нисгэгч нас барсан юм.

"Союз-1" -ийн өсөлт censures учруулсан байна. Launcher нь ямар ч асуудалгүйгээр тойрог замд орж хөлөг онгоц авчирсан. Тэд дараа нь эхэлсэн байна. нөөц Телеметрийн систем антенн, одод чиг баримжаа олгох системийн татгалзсан Дутуу нээлтийн Тэдний хамгийн бага нь байсан юм. Хоёр дахь нарны самбар нээсэн байгаа - гай бол тэр юм. Sun амжилтгүй байсан дээр нь үйлдлийн самбар чиглүүлэх оролдож, тэнцвэржүүлэх нь эвдэрсэн байна. хөлөг онгоц эрчим хүч, түүний сүйтгэхэд заналхийлж алдаж эхлэв. Гэвч гараар Komarov тойрог замаас гарч тарих эхлэх нь усан онгоцыг удирдаж болох юм.

мэдрэгч шүхрийг суллах даалгасан үед бас нэг осол, газраас 9.5 км-т гарсан. Яндан, тоормосны, суурь: "Союз-1" тэдний гурван байна. Эхний хоёр амжилттай гарч ирээд, гурав дахь гацах юм. удам модуль нь маш хурдан эргэдэг эхэлсэн. сансрын нисгэгч нөөц шүхрийг идэвхжүүлэхийн тулд шийдсэн байна. Тэр нарийн гарч ирсэн боловч, түүний дүүгүүр тодруулга ороож тоормосыг гарч өлгөөтэй. Тэд мөн Dome гарч тавьсан.

Komarov дороо амь үрэгдсэн юм. нөлөө модуль эхлэн хөрсөнд хагас метр орхисон байна. гал Кремлийн хананд ийм оршуулсан нэн даруй унтрааж байсан сансрын нисгэгч зөвхөн түлэгдсэн үлдэгдэл байсан бий.

Plesetsk дахь пуужин намар

Дөрөвдүгээр сар 23, 2015 оны ОХУ-ын болон гадаадын хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл туршилтын пуужин амжилтгүй нээлт мэдээлэх хурдан байсан юм. Энэ нь барууны хэвлэлд, тэмдэглэх ёстой "өөр нэг гамшиг", "пуужин тэсэрч дэлбэрэх", "Plesetsk" гэх мэт үг Бид бүх зурвасуудыг явсан. Гэсэн хэдий ч, тэдгээр нь нэг чухал зүйлийг мартсан байна. ОХУ-д осол пуужин ЗХУ-д болох ойр ойрхон биш юм. Тэгээд юу болсон бэ?

Архангельск мужийн ОХУ-ын засгийн газрын хэвлэлийн албаны мэдээлснээр, Plesetsk туршилтын пуужин cosmodrome хөөргөх Бичигт 7 км-т олджээ-аас эхэлсэн. тусгай албаны мэдээлснээр, дүр зураг туршилт газрын мэргэжилтнүүдийн хөгжилд авсан. дутуу ойролцоох суурин аюул.

пуужин тоног төхөөрөмж хэмжих тоноглогдсон хиймэл дагуулын тойрог замд харуулах, ашиглаж байсан. Тушаал пуужингийн хүчний стратегийн нь будлианы юу ч эхлэх вэ гэж биш, юу ч мэдэхгүй байна гэжээ. маш их дараа үр дүнг энэ нь төхөөрөмжийн батлан хамгаалах салбарын аж ахуйн нэгжийн нэг ба түүнээс дээш тусгайлан үйлдвэр, загварыг "yars" пуужин болон "Topol" хамаардаг гэдгийг мэддэг болсон. Гурван тууштай ийм "сүйрэл", "пуужин дэлбэрэлт", "Plesetsk" гэж илэрхийллийг хvсэх илэрхийлсэн тийм л саяхан үнэн гэж үзэж болно.

эхлэхээс өмнө нас барсан. "Аполлон 1"

Энэ пуужин нь зөвхөн ЗХУ-ын сансрын хөтөлбөрийг хөөж эхэнд сүйрүүлэхийг гэж болж байна. түүх үнэн хэрэгтээ тийм боловч пуужин биш, эцэс хүртэл авч чадахгүй байна Доор тайлбарласан өссөн байна.

нэр нь "Apollo 1» (Apollo-1) Аполло болон пуужин Saturn IBA204 амжилтгүй боллоо нээлт экс дараах факто оноосон байна. Энэ нь анх удаа жолоодлогот нислэг болох юм. Хоёрдугаар сарын 21, 1967 дээр Түүний төлөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч, самбар дээр 34 хөөргөх цогцолборт газрын Туршилтын явцад оны нэгдүгээр сарын 27-нд хөлөг онгоц нэгэн том гал, үүнээс V. Grissom, цагаан, E. R. Chaffee бүх багийн нас барсан үр дүнд байсан юм.

Аполлон цуврал хөлөг онгоц нь агаарт хувьд цэвэр хүчилтөрөгчийн багасгасан дарамтанд шахаж байна. Түүний хэрэглээ бол жин нь авардаг нь зөвхөн амьдралыг дэмжих тогтолцоог бууруулах чадвартай болгосон, бас. Үүнээс гадна, хялбарчилсан үйл ажиллагаа spacewalk зөвхөн 0.3 атм байх нислэгийн бүхээгийн даралтаар байсан юм. Гэсэн хэдий ч, газар дээр ийм нөхцөл байдал тийм цэвэр хүчилтөрөгчийн даралт, үржих чадахгүй.

Тэр үед мэргэжилтнүүд хүчилтөрөгчийн ашигласан материалын зарим нь шатамхай гэдгийг мэдэхгүй байсан. Эдгээрийн нэг нь зип тогтоогчийг байсан юм. хүчилтөрөгчийн орчинд олон оч эх үүсвэр болж байна. Энэ тохиолдолд, гал хангалттай, нэг байж болох юм.

гал гэмтээх, усан онгоцыг нь хэдхэн секундын тархсан spacesuits нисгэгчдийг. Үүнээс гадна, цогц систем багийн хурдан гарцыг нээх боломжийг олгодог юм. Комиссын дагуу, сансрын нисэгчид оч харагдах дараа нэг минут нь улирлын дараа амь насаа алдсан байна.

гал түймэр дараа жолоодлогот нислэгийн хөтөлбөр түдгэлзүүлсэн байсан бөгөөд 34 дэх хөөргөх цогцолбор задалж. түүний үлдэгдэл нд товрууны байгуулсан.

Амжилтгүй болсон эрхэм зорилго нь "Аполлон 13"

Амжилтгүй болсон эрхэм зорилго нь "Аполлон 13" сансрын хөлөг (Аполлон-13) мөн пуужин ослоор нэг хэсэг юм. TOP бид юу ч хийж чадахгүй байна. Түүний түүх, өмнөх болон дараагийн-ээс илүү сайн, эсвэл муу байна. Ердөө л энэ нь өөр юм.

Сансрын олон дахин ашиглагдах "Аполлон 13" Саран дээр хүний баазаас хүргэх, хол дэлхий оны дөрөвдүгээр сарын 11, 1970 гадаргуугаас татаж. Энэ нь Dzhim Ловелл (багийн ахлагч), Фред Heyz, Жон Suaygeyt өөр туршиж байна. нислэгийн хоёр хоногийн дотор хэвийн баталсан. Энэ нь бүх дөрөвдүгээр сарын 13-нд эхэлсэн юм. Тэгээд ч өдөр нь бараг дээр юм. Энэ нь зөвхөн түүний үлдэгдлийг олохын тулд түлш хольж хэвээр байна. Тэгээд дараа нь ...

Эхэндээ чанга тэсрэлтийн, хөлөг онгоц нь бодит тэсэлгээ арчигдаж үүний дараа тэнд байсан юм. Энэ нь шингэн хүчилтөрөгч танк нэг нь устгах болно гэж болсон юм. самбар анхааруулах гэрэл ган-нд. зузаан шилэн онгоцны цонх сансрын нисэгчид задгай сансарт үйлчилгээ модуль нь харсан дамжуулан хийн хүчтэй тийрэлтэт байна. Энэ дэлбэрэлт нь бүрэн эхний хүчилтөрөгчийн танк устгаж, хоёр дахь гэмтсэн гэдгийг болжээ. Бүх арга хэдий ч, энэ нь гэмтэл засах боломжгүй байсан. Удалгүй хөлөг онгоц ус, цахилгаан, хүчилтөрөгч ямар үлдсэн байна. Дараа нь тушаал модуль суурилуулсан химийн зай "нас барсан". зарим нь илүү цаг сунган тулд, энэ нь сарны модуль болгон шилжүүлэх шийдвэр гаргасан байна. Харин дараагийн юу вэ?

АНУ-ын Dzhin Krants МСК-ийн дарга Сарны таталцлын хүчийг ашиглаж, "Аполлон" өргөжүүлэх шийджээ. сансрын нисэгчид сарны модуль хөдөлгүүртэй оруулсан, харин хөлөг онгоц ээлжлэн эхлэв. Энэ нь шинэ нөхцөлд хөлөг онгоцыг хэрхэн маневр болон зөв чиглэлд үүнийг шууд сурах, Жим Ловелл хоёр цаг болсон. Саран, "Аполло 13" -ийн дамжин өнгөрөх дэлхийд яаран.

олон адал дараа унасан сансрын нисэгчид, тэдгээр нь доош нь тухайн талбайд цацсан. Гурван чичирч, гэрийн ядарсан буцан ирж, хүнийг унтаж чадаагүй.

Гамшгийн "Challenger"

Өнгөрсөн зууны Гамшгийн нь 80-аад оны үед сансрын пуужин сансрын нислэгийн Америк хөөв. Үүний нэг жишээ нь доор тайлбарласан байгаа.

Энэ нь гамшгийн, 1986 оны нэгдүгээр сарын 28-болжээ. Энэ өдөр олон хөөргөх талбайд Cape Canaveral Флорида (АНУ) бид тодорхой тэнгэр улбар шар, цагаан Fireball харж болох цугларсан байлаа. Энэ нь дэлбэрчээ сансрын олон дахин ашиглагдах "Challenger" хатуу хурдасгуур дээр лацдан холболтын резин бин битүү муу үр дүнд, эхэлснээс хойш 73 секундын дараа үзэгдэв. АНУ-ын сансрын хөтөлбөр нь Фрэнсис Scobee, Майкл Смит, Рональд Чех, Эллисон Onizuka, Gregori Dzharvisa болон Кристи Makoliff алдсан байна. Сүүлийнх нь мэргэжлийн сансрын нисгэгч биш байсан - тэр дунд сургууль, Lenema-д багшаар ажиллаж байсан. Энэ нь Рональд Рейган нь тавьсан нь дээр баг орсон байна.

Флорида дахь агаарын эхлэхээс өмнө шөнө -27 ° С хүртэл хөргөнө Бүх хөрш, хөлөг онгоцны их биеийн, мөстэй орно. Start энэ Rockwell-ийн инженерүүдийн нэг нь эхлэх үүрэгтэй анхааруулсан ялангуяа, хойшлуулах нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч, тэр сонсож байсан юм. хөлөг онгоц байнга үхлийн тэмцсэн.

16 секундын дараа шаттл эхлэх гоолиг эргүүлэх, гадна агаар мандал руу хийж дараа. Гэнэт хөлөг онгоцны ёроол, түүний түлшний сав хооронд анивчин гялалзан гэрэл үзэгдэв. Хормын дараа дэлбэрэлт цуврал. хөлөг онгоцны хэсэг хэсэг болгон эвдэж, ус руу унасан байна. Бүх сансрын нисэгчид амь үрэгдсэн бараг тэр дороо.

үг нь "Challenger", "пуужин", "гамшгийн" Америкийн сонин юу болсныг тайлбарлах болно. Үндэстэн хүний амийг авч одов. сансрын хөтөлбөрийг хөгжүүлэх гурван жилийн хугацаатай түдгэлзүүлжээ байна. Гэсэн хэдий ч, энэ нь бүрэн ч хаалттай байна.

"Columbia" үхэл

Гамшиг "Columbia" (Колумбын) Сансрын нисгэгч түүхэн дэх хамгийн чухал үйл явдлын нэг гэж тооцогддог. Энэ нь 2003 оны хоёрдугаар сарын 1 болсон юм. Энэ нь зөвхөн сансрын нисэгчид төдийгүй сансрын шинжлэх ухааны хөгжилд үзүүлсэн байна нөлөөнд тэр үед амь үрэгдсэн хүмүүсийн тоо холбоотой байдаг.

Эхэлсэн "Columbia" хэд хэдэн удаа хойшлогдсон байна. Эхний нислэгийн сарын 11, 2000 оны төлөвлөсөн байна. Тэр ерөнхий хуваарийн хөөгдсөн байсан цаг байсан хэдий ч АНУ-ын Конгресс интервенц. Үнэн, нислэгийн хоёр буюу түүнээс дээш жилийн дараа явагдсан.

Тэгээд тэр эхэлнэ. Самбар дээр хөлөг онгоц дарга Рик Дуглас нөхөр, Pilot Уильям С. McCool, мэргэжилтэн Дэвид М. Браун, Kalpana Chawla, Майкл F. Андерсон, Laurell Б. Кларк болон Израйлийн сансрын нисгэгч Illan Ramon өссөн байна. Би хэд хэдэн телевизийн камер зураг авалт эхэлнэ. Эдгээр нь урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ нь гарч байх үед янз бүрийн хазайлт илүү бүрэн дүүрэн авч үзэх нь тусалдаг. Энэ нь тэдний тусламж, нислэгийн 82 секундын хамт байна, мөн жижиг тод объект бүртгэгдсэн, шаттл зүүн жигүүр дараарай. Хожим нь энэ нь хөлөг онгоцны зүүн жигүүр хит болон хагас метр нүх түүнийг цэгцтэй хөөс нэг хэсэг байсан гэж болсон юм. НАСА-гийн загварчлал болзошгүй сөрөг үр дагаврыг илрүүлэх биш үү хийсэн, тийм болохоор нислэгийн хэвээр байна.

Эхний шинж тэмдэг нь 16 цаг 59 минут, Вашингтон дахь маневр буух явцад ажиглагдсан. даралт мэдрэгч нь хэвийн бус заалтыг л анзаарлаа. Алдаа ядуу харилцааны буруутгаж байна. Гэвч энэ үед хөлөг онгоцны их биеийн устгах эхэлсэн байна. Тэрээр нэг минут хүрэхгүй хэсэг нь идчихсэн. Бүх сансрын нисэгчид амь насаа алдсан байна.

Олон нууц пуужингийн гамшиг ангиллаас гаргах болсон байна. Тэд нээлттэй байгаа үед - тодорхойгүй байна. Гэхдээ та ямар нэг зүйл мэдэх вэ. Та үүнийг хүсэж байна уу?