Ангилал "шагналын-malus" - энэ нь юу вэ? Ангилал "шагналын-malus" яаж мэдэх вэ?

бодлогын зардлын тодорхой хүчин зүйлүүдийн дагуу өөр өөр суурь түвшинг багтана. Тэд жолооч, бусад параметрүүдийг машин, албан тушаал, нас хүчин чадалтай хамаарна. хүчин зүйлүүдийн нэг нь "урамшуулал-malus" -ийн анги юм. Энэ юу вэ? Энэ тоолох уу? Гэж юу вэ энэ үзүүлэлт хамаардаг вэ? Эдгээр асуултын хариулт, дугаар зүйлд уншаарай.

тодорхойлолт

XRD тодорхой СТР болон тээврийн хэрэгслийн үнэ цэнийг тооцоолох үед ашигладаг коэффициент танилцуулсан - ". Malus-бонус" ангиллын Энэ юу вэ? Өнөөг хүртэл үндсэн хэмжээгээр үнэ цэнийн өөрчлөлтийг харгалзан осол үнэ төлбөргүй жолоодох нь урт удаан туршлагатай байх үнэн зөв жолооч нь мундаг байна. 2.5 дахин хөлсөө нэмэгдүүлэх - нэг ослын байсан гэмт этгээдийг байгаа хүмүүсийн хувьд энэ нь эсрэг нөлөө үзүүлж болно.

Ангилал "шагналын-malus" (MSC) - нь цэвэр явах нь хөнгөлөлт. Даатгалын компаниуд үнэн зөв жолооч сонирхож байна. Яагаад ч юм тарифын Тэдний шагнал хэрэглэгчдэд хөнгөлөлт үзүүлэх, коэффициентыг олгодог. Даатгагчдын индекс MSc, осол үнэ төлбөргүй жолоодох үүрэгтэй бөгөөд жил бүр 5% -ийн хөнгөлөлт үзүүлдэг боловсруулсан байна. дансанд нь төлбөр хийсэн цорын ганц тохиолдол нь авах.

MTPL харгалзан зөвхөн осол, үйлчлүүлэгчийн Анхлан байсан авч, энэ тохиолдолд гуравдагч этгээдэд бодлогын эзэмшигчийн улмаас учирсан хохирол, шалгаж байна. Осол, (evroprotokol бусад) замын цагдаагийн ажилтнуудын өмнө ямар чимэглэсэн орно тоологдсон байна. гэрээний дагуу жолоочийн үүрэг биш, харин эд хөрөнгө байна. торгууль, бодлогын зардлыг ихээхэн нэмэгдүүлж болно заасан алдагдал гаргах. "Malus" - Энэ нь үйлчлүүлэгчийн хувьд асуудалгүй үнэгүй явах нь "урамшуулал" хүлээн авсан, харин осол хариуцах нь юу юм. Тиймээс үзүүлэлт нэр.

"Шагнал-malus" -ийн ангийг хэрхэн тодорхойлох вэ?

Анхдагч байдлаар, MSC SAR-ын мэдээллийн сан компанид орсон биш юм - энэ нь өмнөх гэрээний талаар мэдээлэл, хүн, тээврийн хэрэгсэл гаргасан бүртгэгдсэн байна. Энэ нь иргэний давж заалдах шатны баримт нь агент тооцно. Энэ нь одоогийн гэрээний төгсгөлд SAR-ын мэдээллийн санд хувь нэмэр оруулах болно. Энэ үүрэг нь "заавал тухай" хуулийг баталгаажсан байна. Практикт энэ нь ховор хийгддэг. даатгалын компанид төдийгүй вэб сайт RSA дамжуулан нь зөвхөн байж болох юм "шагналын-malus" -ийн ангийг нь шалгах хэрэгтэй. Тусгай хэлбэр VIN код, нэрийг зааж өгөх шаардлагатай байна болон паспортын мэдээлэл. үр дүн 2.45 нь бутархай тоо хязгаар хүртэл хэлбэрээр танилцуулсан болно.

төрөл коэффициент

жолоочийн үе тэдэнд осол, даатгалын төлбөрийн тооноос хамаарч, гадна ба (бодлогын эзэн нь нөлөөлсөн байж болно, харин буруутан осол) - Тэнд MSC 13 анги юм.

Энэ хүснэгтэд нь өөрийнхөө цуглуулгыг амархан захирах коэффициент нь "урамшуулал-malus" олж болно. тооцооны журам, энэ үзүүлэлт практик доор нарийвчлан хэлэлцэх болно. Хэрэв та энэ дээжин дэх харж болно хүснэгтийн хэрэглэх ерөнхий дүрэм. драйвер KMB тавдугаар ангийн. Тэр 0.9 коэффициент нь MTPL бодлого гэж үзэх болно. Энэ нь осол тасалбар ямар нэг бүтэн жил бол зургаа дахь анги, хэмжээ нь 15% -ийн хөнгөлөлт авах болно. 1. ямар нэг зүйл бүх үйл явц нь үргэлжлүүлж байна - Харин жолооч нар осол өдөөн хатгах юм бол, анги энэ нь 2-р осол бол 3. буурсан байна. жилд зөвхөн нэг анги нэмэгдэх болно. жолооч 12 сарын дотор СТР дээр даатгуулах биш, байгаа бол Тусгай захиргааны бүс суурь нь түүний тухай мэдээлэл автоматаар анхны байдалд нь оруулж байна.

жишээ

анх удаа Хүн оны наймдугаар сарын 9, 2014 оны жилийн MTPL бодлого худалдан авчээ. Тайлант хугацаанд тэрээр хэзээ ч осолд орж байлаа. "Шагналт-malus" Тэр ангид унтраах тавив. Та түүний хэмжээг хэрхэн мэдэх вэ? Эхлээд гурав дахь анги, нэг жилийн дараа 1. индекс утга оноож драйвер нь сайхан явах нь түүний 4-р зэрэг болон 0.95 илтгэлцүүрийн утга оноож болно.

Арай илүү төвөгтэй жишээ. Наймдугаар сарын 8, 2015 оны анх удаа хүн машин даатгуулагч, 5 жилийн хувьд ослоор авч чадахгүй байсан юм. 2020 онд тэрээр хоёр осол үүрэгтэй байсан юм. "Шагналын-malus" -ийн анги энэ тохиолдолд гарч болох юм. Энэ юу вэ? таван жилийн завсарлага, тэр ч байтугай "драйвер нь 8 олсон анги MSC. Гэвч хоёр осол үзүүлэлт дараа 1.4 нь үнэ нь хоёр дахь нь унасан байна.

нээлттэй, хязгаарлагдмал даатгалын MSC хэрхэн ашиглах вэ

баримт бичгийн дагуу "хэмжээтэй ахиу хувь," ангиллын тээврийн хэрэгсэлд холбоотой эзэмшигчийн талаарх мэдээллийг авч тооцно. гэрээний дагуу, машины удирдлага хүлээн зөвшөөрсөн хүмүүсийн тоо ямар ч хязгаар байхгүй. хөнгөлөлт тээврийн хэрэгсэл болон хост анги, өмнө нь байсан тухай мэдээлэлд үндэслэн тодорхойлно. Энэ мэдээлэл нь алга болсон юм бол, эзэн Class 3 оноосон байна.

Бодлогын жолооч нь хязгааргүй тооны гаргасан бол коэффициент машины эзнийг нь тогтоосон юм. KBM - жолоочтой нь шинж чанар, түүний жолооны төрх биш, машин. Бодлогын 5 хүртэл хүн авчирсан бол осол ханш тохиолдолд зөвхөн гэм буруутай нам бүх драйверуудыг буурч, биш.

Өмнө нь гуравдагч этгээд хязгаарлагдмал даатгалын гэрээ байгуулсан байсан бол, дараа нь жолооч бодлогод хөнгөлөлт хадгалахын тулд олсон хэмжээг алдаж болохгvй гэж, өөр хэн нэгнийг (найз нөхөд, хамаатан садан, эсвэл найз нөхөд) зааж өгөх хэрэгтэй тулд, жолооч нь олон тооны MTPL гаргахаар шийдсэн юм.

MSC хязгаарлагдмал даатгалд хэрэглэж уу?

Энэ тохиолдолд, бодлогын зардал бодлогод орсон хүмүүсийн хамгийн бага ангийн тооцож байгаа бөгөөд түүх жолооч тус бүрийн хувьд хадгалагдаж байна. Жишээ нь: Эхний MSC 0.6 жолооч, хоёр дахь заана - 0.9. тооцоолоход СТР 0.9 тохируулж болно.

алдаа

Заримдаа драйвер сайн асуудалгүй үнэгүй туршлага, гэхдээ мэдээлэл баталгаажуулалтын бага анги гарч байна "шагналын-malus". Энэ юу вэ? Хоёр шалтгаан байж болох юм:

• драйвер нь өмнөх хуанлийн жилд даатгуулах болон TC-ын удирдлагын эрх бүхий этгээд гэж өөр нэг бодлого-д байхгүй байсан байх;
• Даатгалын компани нь ердөө л SAR-ын мэдээллийн санд мэдээллийг авчирсан байна.

хоёр дахь хамгийн нийтлэг асуудал. Мөн энэ нь ажилтнуудын хайхрамжгүй биш юм, мэдээллийн гараар мэдээллийн санд орсон байна гэсэн. аль болох алдаа, мартахын учраас. Муу мэдээ шүүхээр дамжуулан болно "bezavariyku" гэж сэргээх явдал юм. Эхлээд та урамшуулал дахин гэдгийг нотлох хэрэгтэй. Та даатгал холбоо барих, эсвэл бие даан сайт дээр мэдээллийг шалгах замаар хийж болно. Дараа нь та ТХАХ, ажилтнууд осол та байсан гэдэгт итгэлтэй байж болох учраас өмнөх болон одоогийн тооны MTPL бодлогыг зааж өгөх нь шууд хандах хэрэгтэй. Энэ нь ОХУ-ын Төв банкны даатгагчид нэгэн гомдол, дараа нь юм. Эдгээр арга хэмжээ нь тус болохгүй бол та шүүхэд очих ёстой.

хязгаарлалт

СТР гэрээний нэг хэсэг нь 12 сараас бага юм. "Шагналын-malus" -ийн анги - "ашигтай" гэж жолооч улмаас хөнгөлөлт. Би хэрхэн хадгаламжийн хэмжээг мэдэх вэ? Юу ч. Хуулийн дагуу, MSC зөвхөн бодлого, 1 жилийн хугацаанд хүчинтэй байна хамаарна.

дүгнэлт

Даатгалын компаниуд туршлагатай жолооч, урт удаан хугацаанд, сайн хяналттай тээврийн хэрэгсэл сонирхолтой байна. MSC хүчин зүйл нь ийм хүмүүсийг дэмжих зорилготой юм. Тэр "ашигтай" жолооч олгох үүрэгтэй ба энэ нь ихэвчлэн осолд ордог хүмүүсийн шийтгэх. "Шагнал-malus" -ийн ангийг хэрхэн тооцоолох вэ? жил бүрийн хувьд цэвэр явах жолооч 5% -ийн хөнгөлөлт авах болно. даатгалын төлбөрийн харьцаа тохиолдолд нэмэгдүүлж, үйлчлүүлэгч бодлогын нэмэлт мөнгө төлж байна.