Ачааны хөлөг онгоцнууд, тэдгээрийн ангилал

дотоодын шүүхийн аливаа ангилал үндсэндээ тэдний зорилго дээр тулгуурласан байдаг. Ачааны хөлөг онгоцнууд нэг нь ангилдаг. Энгийн иргэд флот, техникийн үйлчилгээ, дэмжлэг хамаарах арилжааны, тээвэр хуваагддаг.

тээврийн

Эдгээр ачааны хөлөг онгоц голын болон далайн флотын гол цөм юм. Тэд ачааг нь төрөл бүрийн хийх зорилготой юм. ачаа хөлөг онгоц, ачаа, тусгай: Энэ бүлэг нь өөрийн дотоод ангиллыг байна. Үнэндээ ачааны цистерн, хуурай ачаа байдаг ба эдгээр шүүхийн томилгоо болон төрөл нь олон янзын байдаг.

Дэлгэрэнгүй их хэмжээний тээгч, ерөнхий зорилго, нарийн чанд тогтоосон ачаа зөөх нь мэргэжлийн зэрэг, эдгээр төрлийн тус бүр авч болно. Ерөнхий зорилго - ерөнхий ачаа хөлөг онгоц тээврийн зориулагдсан. Тэд хамгийн нийтлэг төрөл хамаарна.

Хуурай ачаа хөлөг онгоц

Хуурай задгай ачаа хөлөг онгоц - энэ бүгдийг үндсэн хэсэг нь цэлгэр эзэлж эзэмшдэг нь хөлөг онгоц. Тэд хөлөг хэмжээнээс хамаарч, нэг, хоёр болон trohpalubnymi ирж. хөдөлгүүрийн өрөө ихэвчлэн дизель хөдөлгүүрийн үйлдвэр зардал энэ нь малын тэжээл эсвэл орших, эсвэл ойр ачаа хэд хэдэн эзэмшдэг хамар руу шилжсэн байна. бүрийн хувьд ачааны хөлөг онгоцнууд төсөл өөрийн гарцыг зэрэг барих, эсвэл бүр нэг, механик хаагдсан байна.

Ачааны агентууд хүртэл арван тонн хүчин чадалтай усны цорго, эсвэл бие даасан сум оруулж, хүнд хөлөг онгоц илүү хүчирхэг тоноглогдсон байна - хоёр зуун тонн хүртэл. Орчин үеийн далайн ачаа тээврийн хөлөг онгоц хөргүүртэй байна шингэн хүнсний тос нь амархан мууддаг бараа, гүн танк эзэмшдэг. Харин голын хуурай ачаа хөлөг онгоц үл хамааран хэмжээ, хүчин чадал нь зөвхөн нэг ачаа саатуулсан, ачих, буулгах үйл ажиллагааг явуулах нь илүү хялбар байдаг нь олгож байна.

Мэргэжлийн шүүх

Ийм их хэмжээний тээвэрлэгч автомашин, задгай ачаа, үхэр гэх мэт тээвэрлэх, хөргөгч, чиргүүл дээр бүлэг, контейнер хөлөг онгоц, модон хөлөг онгоц хувааж болно. Хөргүүртэй тээврийн амархан мууддаг хоол хүнс - жимс, жимсгэнэ, загас, мах. ачаа эзэмшдэг - найдвартай дулаалга, хөргөлтийн нэгж хасах хорин таван таван градусын температурт тасралтгүй хөргөх хангах. Орчин үеийн хөргөгч зөвхөн хурдан хөлдөхөөс үүсгэх нь бас температурыг барьж чадахгүй, харин тэд үйлдвэрлэл, тээврийн хөргөгчид лавлана уу. жимс тээвэрлэхэд зориулагдсан хуурай ачаа хөлөг онгоц эзэмшдэг бүх сайжруулсан агааржуулалт олгож байна.

ачаа хөлөг онгоцны техникийн шинж чанар муудах хүнсний бүтээгдэхүүн гэх мэт арван хоёр мянган тонн, ийм их хэмжээний тээвэрлэгчдийн ерөнхий зорилго нь хөлөг онгоцны илүү хурдтай хүртэл хүчин чадалтай өргөх хангах, түргэн шуурхай хүргэх шаардаж болно. Чингэлэг ачааны машин арав хорин тонн бүрээс жинтэй саванд урьдчилан савласан бараа тээвэрлэх, мөн хөлөг онгоц нь өөрөө хүртэл гуч зангилаа хурдтай хорин мянган тонн хөдөлгөөн бий болгож байна. Сав түргэн шуурхай, хялбар улмаас чингэлэг тавцан нь эзэмшдэг өргөн ил тод зохицсон байдаг гэдгийг дуудагддаг ба буулгаж. шигүү мөхлөгт кран - Ихэнх тохиолдолд, ачих, буулгах байгууламж терминал байдаг. Мод - Савны нэг төрлийн, энэ ачааны усан онгоц гэж нэрлэгддэг хөнгөн, тэд хөлөг онгоц шууд ус руу хаяж болон усан боомт руу чирэх байна.

чиргүүл

Энэ төрлийн өнөөг хүртэл нь хөлөг онгоц нь бүх далайн эрх мэдэл, энэхүү гар урлал зэрэг хүчирхэг, хурдан байж, та хурдан ачих, буулгах хийх боломжтой - арав дахин илүү хурдан тусгай чиргүүл, зүгээр л импортлох болон хөлөг онгоцны экспортыг эхлэж тоноглогдсон биш юм усан онгоцон дээр илүү. Аж үйлдвэрийн хөгжил ихээхэн өргөжиж, улс хоорондын худалдаа бэхжүүлж байна, энэ нь хол зайтай барилгын тоног төхөөрөмж, хөдөө аж ахуй, тээвэр гаруй тээвэрлэх шаардлагатай байгаа аж. Далайн болон голын ачааны хөлөг онгоцнууд илүү сайн зэрэг ажлуудыг хийж гүйцэтгэхэд боломжгүй байна.

чиргүүл нь ачаа зөөх Чиргvvл, эзэмшдэг руу зүгээр л өнхөрч байна. Чадавхи Trailer - мянган арван мянган тонн, мөн хурд - хорин зургаан зангилаа хүртэл. Энэ нь ачааны хөлөг онгоцны хамгийн ирээдүйтэй, ажиллаж байгаа өнөөдөр төрөл юм. Тэд байнга сайжирч байна. -д ачаа гадна олон чиргүүл дээд тавцан дээр сав тээвэрлэж зохицсон байна эзэмшдэг. нь засаг захиргаанаас аÿлал - Ийм сав тэр ч байтугай нэрээ олж авчээ.

bulkers

Бөөнөөр нь ачаа тээврийн тусгай хөлөг онгоцууд - ихэнх нь тээгч. Энэ нь хүдэр болон хүдрийн баяжмал, нүүрс, бордоо, барилгын материал, үр тариа гэх мэт байж болно. хуурай ачаа тээвэрлэж бүх карго нь далан гаруй хувь нь далайн болон голын замыг задгай болгож, улмаар тээврийн хэрэгслийн тоо хурдацтай нэмэгдэж байна: өнөөдөр, дэлхийн флотын даацын хорь гаруй хувь нь энэ төрлийн хамаарагдана.

Бөөнөөр нь тээгч хүнд ачааг болон гэрэл, бүх нийтийн хуваагддаг. Буцах Give хүдэр - - газрын тос, эсвэл машин, эсвэл хөвөн, ямар ч: Олон хөлөг онгоц хос зорилгоор дасан зохицсон байдаг. Стерн нь биений болон хөдөлгүүрийн өрөөнд нь ганц шүүх байгууллага - Энэ төрлийн. Хүчин чадал нь тэд зүгээр л асар их - нэг зуун тавин мянган тонн хүртэл, гэхдээ хурд бага байдаг - арван зургаан зангилаа хүртэл. болон уртын болон crosswise - selfdistributed ачаа нь хана налуу нь эзэмшдэг нь бараа тээвэрлэдэг байна. фланц, савны хананд дэвсгэр усанд зохион хооронд. Заримдаа онд дагуу хана, нэрийн жагсаалтыг багасгахын тулд хийсэн мэдэлд байгаа ачаалал шилжсэн бол, хоёр дахь шал хялбар ачих үйл ажиллагаанд нэмэлт хүч болон зузаан шал боловсруулсан байна.

цистерн

шүүхийн Энэ төрлийн нефтийн бүтээгдэхүүн, газрын тос, түлш тос, дизель түлш, бензин, керосин нь цистернийн хуваагдаж байна; ШБХ дээр; химийн бодис зөөх хөлөг онгоц - хайлсан хүхэр, хүчил, гэх мэт; ус, дарс, цемент - шингэн ачаа тээвэр. Цистерн Дэлхийн хамгийн өргөн хэрэглэгддэг нь: Дэлхийн худалдааны хурдан даацын дөчин гаруй хувийг эзэлж байна. Энэ нь нэг тавцан хөлөг онгоц биений болон хөдөлгүүрийн өрөө Онгоцны байрладаг.

Load хэсэг тасалгаа руу хана хувааж байна, танк гэж нэрлэдэг. Тэдний зарим нь буцах замд дэвсгэр ус болж байна. хамар насос өрөөнд байрладаг. цистерн маш галын аюулын хүчирхэг галаас хамгаалах систем нь маш тоноглогдсон байна. Дэлхийн хамгийн том усан онгоц - усан онгоцонд дөрвөн зуун мянган тонн хүртэл дистрибьютерийн дээр мянган тонн ачааллын хүчин чадалтай. даацыг голын цистерн бас гомдож байгаа бол, зарим нь арван хоёр мянган тонн нь байна. Энэ нь мөн маш хүчирхэг freighters юм. Голын - далайн тээвэрлэгч болон ёроолд - Дээрх зураг.

LNG

Шингэрүүлсэн хий тээвэрлэх Эдгээр хөлөг онгоц - метан, пропан, бутан, аммиак, түүнчлэн байгалийн хий, үнэ цэнэтэй түүхий эд, сайн түлш юм. Ер нь хийн шингэрүүлсэн эсвэл хөргөсөн буюу даралтат буюу. хэвтээ буюу босоо, бөөрөнхий, эсвэл тэгш өнцөгт - тэд цилиндр сав хөрөнгө оруулалт хийх ёстой, учир нь LNG төсөл нь цистернийн үндсээрээ ялгаатай. LNG цистерн дээр Тусгаарлах маш найдвартай байх ёстой.

Ачааны үйл ажиллагаа нь тусгай систем, насос, компрессор, хоолой болон завсрын сав орно замаар гүйцэтгэнэ. авч ажиллах Тогтворжуулагч танк ёстой биш юм, гэхдээ энэ тал дээр, эсвэл хоёр ёроолд тоноглогдсон байна, учир нь. Хийн тээвэр үргэлж тэсрэх, тиймээс хүчирхэг агааржуулалтын систем, хийн урсгал дохиоллын байна. Унтраах түймэр нүүрстөрөгчийн давхар ислийг ашиглан гарч байна. Одоогийн байдлаар, далай, гол мөрний тээврийн хувьд маш ашигтай гэж усан онгоц хосолсон ангийн эрэлт - хоосон ажилладаг хассан. Тэгэхээр овоо болон ижил төстэй эд зүйлсийг тэнд hlopkolesovozy.

RS-300

1967 оноос 1984 хүртэл, гурван усан онгоцны үйлдвэрт хоёр дахь ЗХУ-ын seiners 388M төсөл төрөл "RS-300 ачааны хөлөг онгоц" -ийг гаргасан. дөрвөн зуун наян зургаан ийм seiners загас агнуур, загас агнуур, уул уурхайн шүүх байсан хүмүүс, түүний дотор барьсан байна. Үүнээс гадна, энэхүү төслийн үндсэн дээр (алдартай "хичээл зүтгэл" гэх мэт) гучин гурван эрдэм шинжилгээний хөлөг онгоц гарч байна. удаан хугацааны турш тухай тэн хагас нь хэдэн арван ийм хөлөг онгоцууд эрдэм шинжилгээний зорилгоор ажиллажээ.

ЗХУ-ын оршин тогтнохоо больсон үед тэдний хэрэгцээ, алга болсон зарим нь хөлөг онгоц нь хувийн гарт байгаа бөгөөд тэдний ихэнх нь түүнийх үйлчилж, хөдөлгөөнгүй зогсож байна. загас үлдсэн дахин сургалтад. бага хэмжээгээр Алс Дорнод зэрэг судас илүү сүүлийн үед хүртэл бид хилийн Guard-д ажиллаж байсан. хувийн эзэмшлийн загас нь RS-300 усан дээр, одоо.

өөр ангилал

зорилгоор өөр ангиллын гадна бусад үндэслэлээр ачааны хөлөг онгоцны хувааж болно. Энэ нь ус хадгалах онгоцондоо талбай, хөдөлгүүрийн төрөл, хөдөлгөөн зарчим төрөл өргөтгөл, орон сууцны материал, хэлбэр, зарчим юм. зарчмыг хадгалах гидродинамик байж болно - hydrofoils, дэр, онгоц болон гидростатик - онгоц, шилжилт (catamarans).

гулсмал нь цахилгаан станц - - хөдөлгөөн зарчим нь өөрийгөө шүүхэд хуваадаг нь pusher гар урлалын болон Төгс, түүнчлэн өлгүүр - pontoons, буух үе шат. навигацийн талбайд дагуу бусдаас ялгаатай тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоц, холимог (голын далайн) болон дотоодын Цэс (голын) нь байж болох юм. Сүүлийн үеийн дотоодын усан дээр богино нислэгийн зориулагдсан. Үндсэн хөдөлгүүр төрлийн усан онгоц ачааны хөлөг онгоц (дотоод шаталтын хөдөлгүүр), дизелийн (мотор) хуваагдана. Тэнгисийн цэргийн цөмийн шумбагч, бас дээр turbohody хэрэглэнэ. Шүүх сэнсний шинж чанараас дугуй дээр, vodomotnye, сэнс болон далавч хувааж шураг. Санал биеийн материал металл, шилэн, бетон, мод байж болно. Мөн шүүх өөрөө явагч биш, (ачааны усан онгоц) байж болно.

Ачааны онгоц

зорчигч үгүй биш тээвэрлэхэд ашиглах Ачааны онгоц, бараа, технологийн нэгэн төрөл юм. Тэд тэр даруй амархан тэр ч байтугай мэргэжлийн бус харагдах хүлээн зөвшөөрнө. Wings өндөр тогтоосон, их биеийн зузаан, биеийн тодорхой дурьдаагүй байна, зарим нь (ингэснээр бараа хялбар ачих, буулгах нь газар ойр байна) "stockiness". арал дээр дугуйтай нь их тоо, өндөр гэзэг.

Агаарын ачаа 1911 онд буцаж эхэлсэн - хаягтай. Илүү тусгай төсөл, мэдээж энэ нь тэд зөвхөн хориод байсан байсан юм. гэж ачааллыг бага зэрэг "Junkers" зохицсон тээвэрлэж өмнө Air 232. - эхний бүх ачаа онгоц Герман улсад үйлдвэрлэсэн байна. Онгоцыг ачаа нь freighters гэж нэрлэгддэг тусгай төсөл дээр баригдсан байна. Тэд зорчигчдод зориулагдсан байна.

хамгийн том ачаа тээгч

Энэ нисдэг мангас - AN-225 ( "Dream") 1984 онд Антонов дизайн товчооны онд боловсруулсан анхны нислэг 1988 онд болсон байна. Shestimotorny тийрэлтэт vysokoplan, dvuhkilevoe сүүл, арчигдаж жигүүр хөөргөх талбай руу хөөргөх тээврийн хэрэгслийн хэсгийг тээвэрлэх нь эрчим хүчний даацын бий болгох байсан юм. ЗХУ-ын сансрын хөтөлбөр "Buran" хоёр буюу түүнээс дээш зуун тавин тонн нэмэгдүүлэх боломжтой юм энэ нь тухайн агаарын хөлгийг ашиглах явдал юм.

Lockheed C-5 Galaxy - АНУ-ын ачаа онгоц 1968 онд төрсөн, цэргийн ачааны нэгэн зэрэг зургаан хуягт тээвэрлэгч, хоёр танк, БМП-дөрөв, зургаан нисдэг тэрэг "Apache" хийх чадвартай байдаг. Хьюз H-4 Hercules - маш хүчтэй сониуч 1947 эхлэлтийн, далавчаа дэлгэхэд ерэн найман метр юм. Одоо энэ нэг хувь хийсэн хойш, нисэх онгоц музей юм. Боинг 747-8I - комби нисэх онгоц, 2008 онд үйлдвэрлэлд гаргасан. Тэр хөөрөөд дөрвөн зуун дөчин хоёр тонн бий болгож, харин самбар дээр ачаа бусад бараг зургаан зуун зорчигч авдаг.