Баруун-Казахстан төмөр зам: тодорхойлолт. "Казахстан Temir Zholy" (Казахстан төмөр зам): сэтгэгдэл

Казахстан дахь төмөр замын нийт урт 15341 км юм. улс орны бараа эргэлт, улс орны зорчигч урсгалын 57% нь 68-аас дээш% тээврийн зүгээр л энэ төрлийн эзэлж байна. Tselinnaya, Алма-Ата, Баруун Казахстан - оронд нийт гурван үндсэн зам байдаг. ЗХУ задран унасны дараа тэд нэг корпораци нэгдэж байна. Энэ нь "Казахстан төмөр зам" гэж нэрлэдэг байна.

Баруун Казахстан дахь салбар

Энэ зам улс зэрэг нь бүс нутаг дэвсгэрээр дамжин ажилладаг:

• Актобе;
• Кызыл-Орда,
• Өмнөд болон Баруун Казахстан,
• Mangistau.

Баруун-Казахстаны төмөр замын нэг хэсэг нь ОХУ-ын Оренбург мужийн нутаг дэвсгэрээр дамжин ажилладаг. Энэ салбарын удирдлагын Актобе хотын явуулж байна.

Бага зэрэг түүх

Энэ салбар нь 1958 оноос хойш ЗХУ-д оршин тогтнож асан казах төмөр зам зөрчсөн дараа 1977 онд байгуулагдсан.

Казахстан Улсын нутаг дэвсгэр дээр Эхлээд W / D Line нь өнгөрсөн зууны эхэн үед зохион байгуулсан. үүнийг Уралын Покровскийн Sloboda холбох болон Волга байна. Рязань - - Саратов Энэ нь шугамын Москвагийн нэг хэсэг байсан юм. Энэ арга нь үнэн хэрэгтээ, ЗХУ-ын Волга, Төв бүс нь Yuzhnyy Уралын холбогдсон. Энэ нь Уралын бүс нутаг дэвсгэр дээр ихэвчлэн зохион байгууллаа. Эхлээд зорчигчид зургаан станц нь дамжиж нь түүний аялалд гаргах боломжтой - Derkul, Peremetnoe, Уралын, долоон толгойтой сарын Rostoshsky өргөстэй.

Энэ сайт дээр анх удаа ихэвчлэн зөвхөн бага эрчим хүч галт тэрэгний гадаадын үйлдвэрлэл үйл ажиллагаа явуулж. Ташкент - 1901 онд тэрээр тавих шугам Оренбург эхэлсэн байна. Ялангуяа энэ зам нь бусад зүйлсээс нь гүүр голын Уралын цаана барьсан байна.

цаашид бараг тасралтгүй Казахстаны төмөр зам хөгжүүлэх хэрэгтэй. Энэ нь Дэлхийн хоёрдугаар дайны үед ч, түүний барилга, тэлэлтийг зогсоож чадаагүй. Энэ үед замын ЗХУ-ын Казахстаны хойд ирмэг болон төвийн бүс холбогдсон. Orsk (Каспийн тэнгис дундуур шилжүүлэх хамт) Кавказ руу Уралын, Сибирийн нь ачааг тээвэрлэх хамгийн дөт замаар зөвшөөрсөн - Дэлхийн хоёрдугаар дайны үед, жишээ нь, шугам Kandagach барьж байна.

Аль салбар хил

Казахстан Төмөр зам нь маш их хэмжээгээр байдаг. 3817 км-ийн нийт Баруун-Казахстан салбарын үйл ажиллагааны урт. Хил зам нь:

• Өмнөд Уралын төмөр зам (caniçal, Nikeltau);
• Privolzhskaya (Aksaraiskaya, Ozinki);
• Алма-Ата (Туркестан);
• Дундад Ази (Bejneu).

Шалгагдаж галт тэрэг Жишээ нь: Баруун Казахстаны зам, Ileck, Aktubinsk, Mangishlak зэрэг станц дамжин. Зорчигч Энэ салбарын болон Уралын томоохон хот руу хүрэх болно.

онцлог салбар

нэлээн хол цаана Баруун Казахстан замын хамгийн том Tselinnaya дээр түгжрэл (60%). Дамжин өнгөрөх-нд энэ утас нь дээд зэргийн юм. Баруун Казахстан замын гол их хэмжээний алдартай Mangyshlak газрын тосны орд газар юм.

Энэ нь гол төлөв цөл, цөлөрхөг нутаг, эрс тэс уур амьсгалтай оронд энэ салбар газар үйлчилдэг. Тиймээс усан хангамжийг сайжруулах нь гол ач холбогдол нь өөрийн барилгын. Арал тэнгис (169 км) - сэргээн авто замын усны Nugayty-Sagiz барьжээ (52 км), нуурын Kamyslybas хүрээнд ЗХУ-ын жилийн хугацаанд.

Актюбинск станц (Актобе): сэтгэгдэл

Зорчигч терминал Казахстаны хувьд энэ нь чухал тээврийн төв / станц W хотод зөвхөн нэг нь юм. Энэ нь 1975 онд баригджээ. Одоогийн байдлаар энэ буудал дамжуулан энэ нь 40 орчим галт тэрэг явуулж байна.

Ажлын станц Актобе зорчигч нь сайн гэж ерөнхийд нь үнэлсэн. Түүний байр терминал, дэлгэц, кофе машин тоноглогдсон байна. тав тухтай сандал, сандал дээр тав тухтай хүмүүс Казакстан төмөр зам гэх мэт улс орон даяар шилжих арга замыг сонгож болох галт тэрэг хүлээж байна. галт тэрэгний цагийн хуваарь, тэдгээрийн угтах, үдэх-ий тухай мэдээлэл - энэ бүх мэдээлэл ямар ч асуудал нь зорчигчдын боломжтой юм.

Харин галт тэрэгний станц Актобе биш, бас сайн дүн шинжилгээ байдаг. Нийт энэ станц 6 нээлттэй банк. Гэвч, харамсалтай нь, тэд эргэж үндсэндээ ажилладаг. зөвхөн 2-3 кассчин нь ихэвчлэн зорчигч үйлчил. Тиймээс станц асар их дарааллыг цуглуулсан. тасалбар худалдан авах боломж хүн цаг хүлээх болно. Үнэн, галт тэрэгний буудал дээр тэнд хувийн сан байдаг. Энд та бараг ямар ч дараалал нь тасалбар худалдан авах боломжтой. Гэвч тэр үед зорчигч болон бусад зүйлээс, нэмэлт хураамж (300 тенге) дунд төлөх ёстой.

2016 онд Актобе станц Энэ байдал ажиглагдсан ч магадгүй үйлдвэрийн удирдлага зорчигчдын олон тооны гомдлын талаар дүгнэлт, нөхцөл байдлыг сайжруулах болно байв.

Казахстан Төмөр замын: агуулах Актюбинск

Баруун Казахстан үнэтэй хяналтанд байгаа Урьд нь дурдагдсаны адил энэ хотоос юм. Тэнд Актюбинск станц, мэдээж, мөн өөрийн зүтгүүрийн депо. түүний ажилтан 892 хүн багтана. Зүтгүүр Актобе агуулах 17, гол нэгжийн 58 shunting ажиллуулдаг. Сүүлийнх нь 10 нэгж бүрдэнэ. зорчигч урсгалыг.

2004 онд зүтгүүрийн депо Актюбинск нь 100 жилийн ойгоо тэмдэглэсэн. байгууллагын нутаг дэвсгэр нь энэ мөч үйл явдлын хүндэтгэлийн зүтгүүр нь хөшөө нээв. 2010 онд агуулах өөр ижил төстэй үйл явдал байсан юм. хөшөөнд Улсын нутаг дэвсгэр дээр машинч суулгасан байна.

Уралын станц: тодорхойлолт болон үнэлгээ

хээрийн - Эхэндээ minarets гэж цамхаг нь энэ газар хотоос нэлээд хол байрлаж байсан. ЗХУ-ын жилийн хугацаанд Уралын өссөн байна. Үүний үр дүнд газар бараг л маш төвд байсан юм. Өнөөдөр энэ нь асар том, орчин үеийн, сайн тоноглогдсон барилга юм. зорчигч, ердийн, дамжин өнгөрөх аль аль нь тохиромжтой талаар, энэ газар маш сайн шүүмж авсан байна. хашаанд ч маш их үзэсгэлэнтэй усан оргилуур ажиллуулдаг.

Ажлын станц болон тасалбарын албаны ажилтан болон зорчигчид хангалттай гэж тооцож байна. жилд газар одоо 26 мянга орчим. Хүн илгээдэг оноос хойш.

Баруун Казахстаны эзэд / г э

Одоогийн байдлаар энэ салбар, түүнчлэн бүх Казакстан төмөр замын аль хэдийн дурдсан, нийгэм "KTZ" гэж, хамаарна. Энэ компанийн цорын ганц хувьцаа эзэмшигч сан "Samruk-Kazyna" юм. Сүүлийнх төрийн эзэмшлийн хувьцааг нэг зуун хувь. үндэс суурь нь гишүүдийн үүрэг нь:

• менежмент "KTZ" үйл ажиллагаа;
• асуудал нь төсвийн ил тод байдлыг сайжруулах, шийдвэрлэх.

төмөр зам "Samruk-Kazyna" -ийн үйл ажиллагааны ажлын оролцох биш юм. 2017 он нь ХК-ийн "NC KTZ" Ерөнхийлөгч Alpysbayev Kanat Kalievich юм.

хөгжлийн хэтийн төлөв

Одоогийн байдлаар, ЗХУ-ын, "Казахстан Temir Zholy" (Казахстан төмөр зам) удирдлагын жилийн байдлаар гол зорилго нь Баруун-Казахстаны төмөр замын хүчин чадлыг сайжруулах юм. Үүнтэй холбогдуулан хамгийн чухал газар зэрэг дүүргийн хөгжлийн талаар үйл ажиллагаа, ялгах, ачаа станцууд нь эзэлж байна. Мөн энэ салбар богино долгионы болон кабель холбооны шугамын барилгын болон шинэчлэлийг хийж байна.

Казахстан Төмөр замын хувьд зүтгүүр нь одоо төрийн шууд явж байна. Тухайлбал, тоног төхөөрөмжийн томоохон нийлүүлэгч компани нь "Зүтгүүрийн kurastyru zauyty" юм. Түүний гол байгууламж Астана хотод байрладаг байна.

"Казахстан Temir Zholy" (Казахстан төмөр зам) санал дээр

компанийн үйл ажиллагааны талаар санал маш сайн ерөнхийд нь зорчигч авсан байна. Энэ нь Казахстаны галт тэрэгний үйлчилгээ түвшин ОХУ-ын бараг ямар ч арга зам нь чанарын хувьд муу байдаг гэж үздэг, харин тэднийг давж байна. "KTZ" -д машин орон сууц суудалтай болон өрөөнийхөө эсвэл цуглуулга болгон өгсөн. Тиймээс зорчигчид санхүүгийн нөхцөл байдалд тохирсон тайвшралын түвшинд аялах боломжтой юм.

галт тэрэг нь "KTZ" цэвэр ариун байдал хувьд эерэг, сөрөг үнэлгээг аль аль нь байна. Ер нь, компанийн дамжуулагч хариуцлагатай ажлынхаа талаар эзэлж байна. галт тэргэнд цагаан хэрэглэл, хөшиг нь цэвэр байна. Нэг машин нь хүйсийн үнэн юм. бие засах казах галт тэрэг ихэвчлэн эмх замбараагүй байдаг. Энэ нь мэдээж, найрлагатай "KTZ" -ийн дутагдалтай холбоотой байж болох юм.

Оросын нэгэн адил, Казахстан оршин суугчид галт тэрэгний гэрийн хоол та нартай хамт авч илүүд үздэг. зоогийн газар найрлагатай нь хоол "KTZ" нь ихэвчлэн шинэ, маш амттай, гэхдээ маш үнэтэй байдаг. хатуу дөрөв дээр компанийн зорчигчдын хамгийн их ажиллах үнэлнэ.

ОХУ-тай хил огтлолцлын

Маш олон удаа зорчигчид Казахстан ОХУ-аас галт тэргээр аялж, эсвэл эсрэгээрээ. Жишээ нь, алдартай зам Петропавловск (Казахстан) - Волгоград. Төмөр замын Баруун Казахстан гэхэд ард түмэн, ОХУ-ын бусад олон хотуудад Sol-Iletsk, Orsk, Оренбург мужид очно уу.

зорчигчдын ихэнх нь хил хязгаарыг нэвтрэх момент Казахстаны төмөр зам гэж хамгийн таагүй гэж үздэг ба орос хэл дээр. галт тэргээр, хүүхдүүд зэрэг хүн бүр, шалгадаг. Түүнчлэн удаан хугацаанд харамсалтай нь хилийн станц, дээр галт тэрэгний зардал, (ОХУ-ын талд мөн адил ойролцоогоор 2 цаг - казах дээр). Ариун цэврийн бүх цаг үед тэнд хаалттай байна. вагон гарч явж болохгүй. тэр ч байтугай шөнө, шалгах зорчигч сэрэх.

Олон хэрэглэгчид, "Оросын төмөр зам" болон "KTZ" Энэ байдал нь маш тохиромжтой биш юм үзэж байна. Гэхдээ ихэнх нь шалгах зорчигчид ойлголт эмчилсэн байна. Үнэн хэрэгтээ, хяналт байхгүй хилээр өнгөрч, мансууруулах бодис, зэвсэг байж болох юм.

Казахстан төмөр зам байдаг бусад зүйлсээс аль нэг онцлог нь худалдан авагчид мэдэхэд үнэ цэнэтэй байдаг. улс орохын өмнө гадаад паспорт удирдаач нь Зорчигч шилжилт хөдөлгөөн карт тархсан. Тэднийг 16 нас хүрээгүй бүх хүмүүст найдаж бөглөнө үү. Бага насны хүүхдүүд эцэг эх нь газрын зураг багтахгүй. Казахстанд шаардлагатай биш юм, харин бүх цаг үед энэхүү нүүдлийн баримт бичгийг алддаг. Нөхөн сэргээх хүчтэй бухимдлыг холбоотой юм. Үүнээс гадна, алдагдсан карт нь торгууль төлөх ёстой болно.