Бид VAZ 2107 машин дээр бие даасан аварга том коленвалыг өөрчилдөг

Энэ өгүүлэл нь техникийн шинж чанартай бөгөөд машины засварт автомашин сонирхогчдод туслах зорилготой юм (энэ тохиолдолд VAZ 2107). Энэ өгүүллийг хоёр хэсэгт хуваая. Ингэснээр бид цилиндр урд болон арын цилиндрийг солиход тогтмол дүн шинжилгээ хийх болно.

Ямар ч машины эзэд өөрийн машины үйл ажиллагааг байнга хянаж байх ёстой бөгөөд ингэснээр бүтэлгүйтлийн анхны шинж тэмдгүүдэд асуудлыг хурдан шийдэх боломжтой болно. Урд талын тахирмагийн epiploon нь цуурайтах хурдны арматурын ажлын газрын тосны толбо, зураас болж өөрчлөгддөг.

Эхлэхийн тулд та машиныг хөдөлгөхийн тулд машиныг суулгана, тэгээд дараа нь тоног төхөөрөмж, гарын лавлахыг асаах хэрэгтэй. Цаашилбал 8мм-ийн түлхүүр бүхий мотор хамгаалах арилгагдсан - хэд хэдэн эрэг нь энэ зорилгоор салаагүй байх ёстой. Үүний дараа 19 мм хүртэл түлхүүрийг ашиглан генераторын туузыг хөдөлгөх ёстой. 38 мм-ийн цаана нь тахир дугуйг суллаж дараа нь арилгаж болно. Заримдаа дамар хурдасдаг бөгөөд энэ тохиолдолд та тусгай чирэгч хэрэглэнэ.

Хөдөлгүүрийн тосыг халиваар угсарч, цагны бүрхүүлийн тагийг (хийн түгээлтийн механизм) гаргаж авдаг.

Одоо та шинэ epploon хэрэгтэй байна Драйвын нүүрэн дээр дарна уу. Үүнийг хийхийн тулд тохиромжтой диаметртэй хуучин тамга буюу хоолой байна. Хөдөлгүүрийн тос бүхий тахир газрын тосыг урьдчилан битүүмжлэх. Дуусгах хайрцгийн хэмжээг зааж тэмдэглэхэд бүү мартаарай. Энэ тохиолдолд дотоод диаметр нь 40 мм, гадна диаметр нь 56 мм байна. Дараа нь бид дарааллын дагуу бүх зүйлийг цуглуулдаг.

Нэвчилтийн арын хавтан нь өөрчлөгдөхөд илүү төвөгтэй байдаг. Түүнчлэн өргөлтийг машин дээр байрлуулж, төвийг сахисан араа асаагаад, гарын лавлахаас нь аваарай.

Юуны өмнө хурдны хайрцгийг зайлуулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь зайг хасах терминалыг салгана. Машинд бид gearshift-ыг арилгаж, бүрээсийг зайлуулж, шалан дээрх нээлхийг хаасан тагийг салгав. Эхлэлийг арилгаж, урвуу холболтыг салгаж, сэнсний тэнхлэгийг салгаж, хурд хэмжигч кабелийг авч, шүүрч авах цилиндрийн цооногоос салгаж, шүүрч авах орон сууцны боолтыг салгана. Хурдны хайрцагны доор найдвартай тавиур тавьж, шүүрч авах орон зайг цилиндрийн блокоос салгав. Бөмбөрцөг болон блокны хоорондох угсралтыг оруулаад хөтөчний бутлуураас тогшрох. Трансформаторын хурдыг анхааралтай хөдөлгөж, шүүрч авах дискнээс анхдагч босоо хэсгийг татаж аваарай. Трансформаторыг арилгана.

Одоо flywheel-ийг авч хая. Үүнийг хийхийн тулд сагсыг аваад шүүрч авах дискийг аваарай. Бид цилиндрийн блок дээр апертурт боолтыг шургуулдаг . Бид чуулганыг авч, боолт дээр нуугдсан, эргэлтээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд flywheel-ийн шүдний хооронд оруулав. 17 мм-ийн гол нь бөөрөнхий тээглүүрийг хамгаална. Бид дугуй тээглүүрийг тахиргаас аваад, дараа нь шүүрч авах хавтанг (шинэ жийргэвчийг суулгахад тэвшүүрийн фланцыг гэмтээхгүйн тулд булчирхайг засах нь илүү дээр юм). Бид хөдөлгүүрийн хоёр боолтыг хөдөлгүүрийн хайрцганд бэхэлдэг. Эзэмшигч нь өөрөө зургаан боолттой, 10 мм-ийн түлхүүрийг авч, халив хэрэглэж, жийргэвчтэй хамт авч хаяна. Эзэмшигч нь тусгай цоорхойгоор дамжуулан дэд бүтцийг барьж, crankshaft oil seal хийнэ.

Шинэ жийргэвчийг хөдөлгүүрийн тосоор тосолж, хуучин тосыг битүүмжлэх эсвэл диаметрийг тохируулах хоолойг засах, дараа нь урвуу дарааллын дагуу бүх зүйлийг дахин хийнэ. Дуусгах хайрцагны хэмжээг бүү март. Энэ загвар нь дотоод диаметр нь 70 мм, гаднах диаметр нь 90 мм.

Газрын тосны лацыг солихдоо тэдгээрийг яагаад дараалалд ороогүй болохыг тогтоох шаардлагатай. Энэ нь тахир дутуу өөрөө эвдэж, ороох хайрцгийг солих нь асуудлыг шийдэхгүй юм. Баярлалаа, сайн аз.