Гал сөнөөгч онгоц. Түүх, өнөөгийн

Том хэмжээний гал түймэр, байгалийн болон хүний үйл ажиллагааны гаралтай, улс орны ойн нөөц, ургамал, ан амьтан, ер нь байгаль орчинд ноцтой аюул занал төлөөлж, ихэнхдээ хүний амьдралын аюулгүй байдалд шууд аюул занал хийх. эрт илрүүлэх, нутагшуулах, том газар нутагт түймэр хурдацтай татан буулгах - нисэхийн гал үндсэн үйл ажиллагаа.

Далавчит гал сөнөөгч. эхлэл

Эхний туршилтын явахгүй 1932 biplane U-2 зун хийсэн галын элемент (ойн Shatura, Москва бүс) саармагжуулах. Дулааны эх үүсвэр дээр нь тусгай химийн найрлага нь бөмбөг буурах юм. Мөн анх гал сөнөөгч онгоц нь түймэр тархахаас урьдчилан сэргийлэх нь далан зурвас бий болгох, тусгай уусмалыг шүршиж 200 литрийн сав тоноглогдсон байна. үр дүн нь хангалттай биш байсан, гэхдээ энэ нь нисэхийн гал түймэртэй тэмцэх технологийг хөгжүүлэх үндсэн чиглэлийг тодорхойлно.

ЗХУ-ын Галын нисэхийн

Талаас илүү хувь нь зууны идэвхтэй, гал байдал хяналт тавих ашиглаж янз бүрийн өөрчлөлт, олон онгоц АН-2 хүн, бараа тээвэрлэж болно. Галын цэнэглэгч онгоц АН-2P, усан уусмал нь 1240 литр саванд галын сайт руу хүргэх чадвартай - 1964 онд мэргэжлийн загвар боловсруулсан байна.

сүүлээр 80-аад ой гал дивиз агаарын хөлөгт EDO Антонов 2 тонн төхөөрөмж гадаад усны дүүргэлт хүчин чадал бүхий тоног төхөөрөмж нэмж хэлэв. дөрвөн - AN-26P хоёр ийм танк, АН-32P байсан. АН-32P FAIRKILLER ялангуяа ялгаатай үед Крымын (1993), Португал (1994) -д унтраах түймэр.

IL-76TD - 1994 онд ЗХУ задран болон ашиглалтанд ОХУ-ын Онц байдлын яам airmobile бүлгийн өөр нэг гал сөнөөгч онгоц байсан үүсэх дараа.

Аварга цаг

их хэмжээний газар нутагт түймэр унтраах ID 76TD хоёр VAP (шүршигч саванд), 42 ^м3 нийт хүчин чадал ^{doukomplektovyvayut.} Онцгой байдлын яам таван ийм машин усан флот хүлээн авч уулзлаа. Стратегийн ус бөмбөгдөгч онгоц удаа дараа их хэмжээний ignitions Сахалин, Хабаровск хязгаар болон Транс-Байгаль нуур, Амур муж болон Приморийн хязгаар хамтран ажиллахын тулд хэрэглэж байна.

байлдааны үйл ажиллагаа холимог үр дүнг харуулж байна. 50 метрийн өндрөөс ердөө 4 секундын дотор усны асар их ялгадас гаргаж чадах агаарын хөлгийн гал - техникийн тодорхойлолт болон VAP-2 өвөрмөц бүтцийн хөгжлийн хувьд тэр үед түүнтэй адилтгах одоо байгаа бүх хавьгүй илүү байсан юм. Харин машин ХБЗ-ын урттай, цэнэглэх, усны ихээхэн доошилж үр ашигтай дэд бүтэц байхгүйгээс энэ ангилалд шаардлагатай нисэх онгоцны буудал нь ихээхэн зай.

нутагтан

Дотоодын агаарын хөлгийн гал хөгжилд ихээхэн хувь нэмэр мэргэжилтэн Taganrog нисэхийн цогцолбор авчирсан. Beriev. Эхлээд гал газар уснаа онгоц BE-12P-200 1996 онд туршиж байна.

6 м ³ хоёр ^сав, бие даасан цорго нь хоёр хэсэгт хуваагддаг машины биений-д холбогдсон байна. ТУЗ-ийн хяналтын болон түүний эргэн тойрны, усны нөлөө тусламж зориулсан тоног төхөөрөмж хяналт тавих цогц хэмжих тоноглогдсон. онгоц ус гал авдаг уу? хоёр сонголт байдаг. юуны түрүүнд онгоц, нисэх онгоц байдаг - нисэх онгоцны буудалд цэнэглэх. хагас цагийн сайн техникийн дэмжлэг BE-12P галлах нь. Хоёр дахь арга нь - онгоц горимд усан дээр - ус дүүргэсэн сав л хоёр нутагтан. ижил BE-12P үед энэ журам нь 14-16 секунд зарцуулдаг.

2012 оноос хойш, гал түймэртэй тэмцэх, олон үйлдэлт BE-200ES. 12 секунд буурсан байна онгоц цаг цэнэглэж. Salvo ус зайлуулах нь хоёрдохоосоо бага авдаг. Бүрэн түлш танк, газар уснаа агаарын хөлгийн гал унтраах усны 300 гаруй тонн голомтод хүргэх хангалттай байх болно.