Генераторын ВАЗ-2107: Холболтын ба хэлхээний төхөөрөмж. Схем үүсгүүр систем нийлмэл

генератор ВАЗ-2107 онцлог, эрчим хүчний хангамж, цэнэглэж хэлхээг холбох - гэж автомашинч мэдэх хэрэгтэй юм. цэгийн хүчдэлийн үе бол удаан хугацааны туршид уг машин нь, нэг нь зайн дээр ажиллах чадвартай байх болно. дундаж цэнэг түвшинд холбоо барих галын хамт Carbureted хөдөлгүүр гэрлээ унтраах нь өдөр аялал илүү нь байхгүй ч барьж болно. Тарилгын насос мотор оноос хойш, генератор ч хэдэн цагийн турш ажиллаж байна, компьютерийн их гүйдэл хэрэглэж байна.

генератор загвар

бусад бүх тээврийн хэрэгсэлд хамаарна гэсэн нь ямар цэнэглэгч генератор ВАЗ-2107-ын диаграмм ихээхэн ялгаатай байна.

Жилийн батлагдсан, найдвартай зураг төсөл, наад зах нь элемент дээр бүрдэнэ. Энэ нь эвдэх юу ч байхгүй гэсэн үг юм. генератор, уян хатан бус замаар хөдөлгүүр нь тахир урган гарч байна. цахилгаан машин гол хэсэг:

1. Статор - тогтмол нэг хэсэг, энэ ороомог агуулдаг. Энэ нь зузаан зэс утсаар хийсэн байна.
2. Сэнс - генераторын хөдлөх хэсэг нь, энэ нь ороомгийн өдөөлт дээр байрладаг.
3. Хөнгөн цагаанаар хийсэн тайлбарладаг. сэнстэй голлуулах, нэмэлт тоног төхөөрөмж суурилуулах зориулалттай.
4. буухиа хянагч. хүчдэлийн генератор гаралт тохируулга зөвшөөрдөг.
5. Хэрэм. генератор роторын нь тахир-аас эргүүлэх дамжуулах хэрэгтэй.
6. хагас дамжуулагч диод болон конденсатор хаах. АС бүрэлдэхүүн хэсгийн зайлуулах үр дүнд, тогтмол гүйдлийн хүчдэл Rectifies.
7. хурд болон далавчит хүрд. бие хөргөнө.

Энэ загвар нь зөвхөн ВАЗ-2107-ийн генератор юм. Цахилгаан шугам сүлжээ төлөвлөгөө, гадаадын үйлдвэрлэл нь илүү орчин үеийн автомашин хэрэглэнэ тэр нь их ялгаатай биш юм. Бүтцийн өөр өөр загварууд ус хөргөх өмнө гэхэд, том хэмжээ нь ороомог, генераторын хэмжээ өөр байдаг.

генератор сэнс

Схем генератор ВАЗ-2107 (форсунк) хуучирсан карбюратор хөдөлгүүртэй хэрэглэж болохыг нь их ялгаатай биш юм. Нэг ялгаа нь - Зураг төсөл боловсруулах илүү орчин үеийн, илүү их гүйдэл өгөх боломжтой юм. сэнс нь тогтмол соронзон талбар нь өөрөө эргэн тойронд гэж ороомгийн талбай үүсгэдэг багтана. Мөн энэ генератор тогтоосон нөхцлийн нэг юм. Хоёр дахь нөхцөл - хөдөлгөөн. Өөрөөр хэлбэл, өдөөх ороомгийн бол эрч хүчээр байдаг, харин сэнс эргэлдэж, гүйдлийн үе тохиолдож болно. Байдлаар нэн даруй Статор ороомог нь роторын хөдөлгөөний, аль болох хурдан хүчдэл ээлжлэн гарч эхлэх юм байна.

генератор Статор

Статор - бий болгох багц, хаалтад аргаар хөдөлгүүрийн блок тогтмол тогтмол хэсэг. ороомгийн трансформаторын ган цөм нь юм. нь цахилгаан хөдөлгөгч хүч ороомгийн Төхөөрөмжийг үйл ажиллагаа явуулж байгаа бол. Нэг жижиг анхаарах нарийн зүйлс - гурван Статор ороомог, тиймийн тул, гурван фазын хүчдэл гаргадаг. үйл ажиллагаа явуулж байх үед ийм схем нь долгио гүйдэл багасгаж болно. Гэхдээ энэ нь цөөн хэдэн алхмууд шулуутгагч нь илүү төвөгтэй хэлхээг өөрчлөлтийг авдаг.

хүчдэлийн зохицуулагч

хуучин дээж бүхий схем карбюраторт ВАЗ-2107 үүсгүүр мотор төрөл алсын удирдлага хүчдэлийн бүрдэж байв.

Тус тусад нь төхөөрөмж нь хөдөлгүүрийн тасалгаа хайрцаг байрлана. хянагчууд дараах хэлбэр байж болно:

1. Тохируулга - горимд "өвлийн" болон шилжиж чадвар "зуны". Эхний тогтворжуулах хүчдэл хоёр дахь нь арай өндөр байна. Энэ нь бус холбоо барих цахилгаан төхөөрөмжүүдийн ангилалд хамаарна.
2. Зохицуулалтгүй - нь хагас дамжуулагч чип эсвэл олон элемент дээр хэлхээний бүрдэнэ. Энэ нь бас бус холбоо барих цахилгаан хэрэгсэл юм.
3. Механик төрлийн цахилгаан буухиа болон эсэргүүцэл бүрдэнэ. , Удаан хугацаагаар хэрэглэж байгаа бус, найдвартай байдал зэрэг маш бага учраас.

хүчдэлийн зохицуулагч нь цахилгаан байнга өдөөх ороомогтой тогтоосон байна. Эцсийн эцэст, генератор нэг онцлог нь өгдөг байна: Хэрэв та роторын соронзон талбарыг өөрчлөх бол төхөөрөмжийн гаралтын хүчдэл цаашид хувьсан өөрчлөгдөж пропорциональ байна. давтамж болон одоогийн хүч ижил байх болно. сойз эзэмшигч хослуулан буухиа хянагчтай ашигладаг машин орчин үеийн хувилбаруудад-нд. Ийм төхөөрөмжийн зардал нь маш бага байна.

Блок диод болон конденсатор

хэлхээнд Блок диод ВАЗ-2107 нь тах хэлбэртэй тавган дээр холбогдсон зургаан хагас дамжуулагч бүрдэнэ үүсгүүр нь зайгаа цэнэглэж. Энэ нь буцааж бүрхэвч хавсаргасан ба диод хөргөх нь тусламж болгож байна. Хагас дамжуулагч нь тогтмол unipolar гурван фазын хувьсах гүйдлийн хүчдэлийн хөрвүүлсэн. Зарим загвар нь хэт хүчдэлийн хамгаалалт зориулсан хоёр нэмэлт Хагас дамжуулагч байсан. Харин ВАЗ-2107, ийм тогтолцоо нь тэд дизайн хүндрүүлэх зэрэг ашиглаж байна.

төхөөрөмжийн хойд хэсэгт конденсатор хувирна нь генераторын гаралтын хувьсах бүрэлдэхүүн салахыг. асуудал нь арилгах дараа ч жижиг долгио АС байх болно гэсэн юм. эквивалент хэлхээний нь конденсатор нь хувьсах гүйдлийн нь удирдаач адил үйл ажиллагаа явуулдаг, мөн тогтмол үед ялгаа байна. Өөрөөр хэлбэл, Кирхгофын цахилгаан х теорем дагуу, бүх хувьсагч бүрэлдэхүүн хэсэг нь ердөө л хаагдах болно болон дамжуулах болно.

үүсгүүр ба зай хамтарсан үйл ажиллагаа

зай, үүсгүүр ВАЗ-2107 схем холбогдсон нь маш энгийн байдаг. генераторын цахилгаан гаралт эхлэн зай эерэг терминал нь зузаан утас юм. Хасах - хөдөлгүүр Хайрцаглах болон машины байгууллага байна. хянагч нэгж дэх хүчдэлийн хянах самбар холбож ламп болон диод дамжуулан хангаж байна. хүнсний улаан зай нь хүртэл цэвэр гэрэл гэрэл нь өдөөх ороомог зогсоодог бол.

моторт зогссон үед бүх цахилгаан систем нь зай зайтай. эхлүүлэх үед хөдөлгүүрийн генератор ажиллагаанд шилжүүллээ байна. Түүнээс гадна, одоогийн түвшин аль алинд нь хэрэгтэй зайгаа цэнэглэж, бүх хэрэглэгчдийн хүчийг хангахад хангалттай юм. хүчдэлийн зохицуулагч нь үл хамааран сэнс хурд нь ижил түвшинд байлгах болно. буухиа зохицуулагч тэнд биш байсан бол хүчдэлийн 12-30 вольт хүрээн дэх харилцан адилгүй байна.