Германы тийрэлтэт "Мессершмидт-262" бүтээлийн түүх, дизайн онцлог, гэрэл зураг

Өндөр хурдны тийрэлтэт сөнөөгч-амдан Мессершмидт ME-262 Schwalbe ( «Мессершмидт ME-262 Залгих Swallow") зөвхөн 1944 онд тулалдааны талбарт дээр гарч ирэв. Бид итгэлтэй нь, энэ машин ямар ажил хийх зорилготой байсан гэж хэлж чадахгүй. хавтгайд нь туршилтаар Тулааны талбар дээр ч хэвээр байна. Тэр сөнөөгч (шөнө гэх мэт), бөмбөгдөгч болон тагнуулын онгоц, нисэх онгоц гэх мэт байсан. машин нь нэг, хоёр, тэмцэх, сургалт байсан юм. Энэ нь сохор буух, туршилтын радарын тоног төхөөрөмж туршиж дурсгалт, янз бүрийн Калибрын нь буу, илүү туршилтын тоног төхөөрөмжийн хамгийн сүүлийн үеийн системийг бий болгосон. Германы аж үйлдвэрийн онгоц, нисэх онгоц, 25 хувилбаруудын талаар гарсан.

"Мессершмидт-262" дэлхийн хамгийн анхны олон нийтийн үйлдвэрлэсэн тийрэлтэт хөдөлгүүр нь байсан, дайтах ажиллагаанд шууд оролцдог. Германчууд гэж нэрлэсэн "хараацай" (Schwalbe), Америкчууд болон Их Британийн - "Petrel» (Petrel). 1433 онд Германы аж үйлдвэрийн дайны машинууд эцэс хүртэл гарсан. Тиймээс "Мессершмидт ME-262" хамгийн өргөн тархсан гэж үзэж болно Дэлхийн II дайны тийрэлтэт онгоц.

онгоцны түүх

Магадгүй загвар нисэх онгоцны аль нь ч "Мессершмидт-262", түүний үүсэх үйл явцад маш олон хүндрэл бэрхшээл, даван туулж ирсэн. энэ машин, түүний хөгжлийн бүтээлийн түүх, нь зөвхөн хүнд суртлын саатал, санхүүжилт дутмаг, бас технологийн бэрхшээл нь янз бүрийн төвөгтэй масс үйлдвэрлэл авчрахад.

Түүний анхны нислэг, мэдээлсэн гэж A. Speer - Германы зэвсэг сайд, онгоц нь сард ЗХУ-ын Германы цэргийн халдлага өмнө хийсэн байна. Эхний загварт ME-262 поршений хөдөлгүүр ашигласан байна. Гэсэн хэдий ч, тэд хангалттай хүчтэй биш байсан. Дараа жил нь тэр ашиглахаар шийдсэн байна тийрэлтэт хөдөлгүүр Jumo-004, боловсруулж, "Junkers" компани үйлдвэрлэж эхэллээ.

Ирэх санаачилга зэвсэг өмнөх үеийн бүрэн үнэ цэнийг хүчингүй үед түүх олон баримтуудыг мэддэг. "Мессершмидт-262" хүмүүсийн нэг гэж үзэж болно. дайсны онгоц урд шинэ машин давуу тал нь илэрхий байсан боловч Германы эдийн засгийн насны хүүхдийн өвчин түүний масс үйлдвэрлэл нь дааж давшгүй саад тотгор болж байна.

түүний түүхийн туршид нисэх онгоцны хөгжлийг залхааж байна гол асуудлуудын дунд Үүнд: нэгдүгээрт, Jumo тийрэлтэт хөдөлгүүр "Мессершмидт-262" тоноглогдсон байна, хvчний тогтвортой бус байдал. Тэд ховордсон агаар мандалд маш найдваргүй ажиллаж, урт удаан, болгоомжтой боловсронгуй шаардлагатай. Хоёрдугаарт, дугуй ч бас дугуй undercarriage бус, янз бүрийн чанарын холбогдсон. Тэд ихэвчлэн буух үед тэсрэлт, харин агаарын хөлөг буух хурд нь ердөө 190 км / цаг байсан юм. Хамтдаа шинэ агаарын хөлөг барилгын ажлын явцад Германд цогцолбор цэргийн болон улс төрийн нөхцөл байдал, шиидэмгүй бус өндөр тушаалаар эдгээр нөхцөл байдал Үнэндээ "Мессершмидт ME-262" (фото дээш) 1944 оны хоёрдугаар хагаст тулалдааны талбар дээр хагас жилийн саатал гарч болохыг хүргэсэн . Тэрээр Герман Европын агаарын зайд давуу сэргээхэд туслах болно, гайхамшиг зэвсэг, Адольф Гитлер гэж найдаж байна байж чадахгүй. Гэхдээ энэ нь юу байж болох юм.

бүх доголдлыг арилгаж байгаа бол, Герман дизайнерууд, энэ нь тодорхой шинэ машин бүх гүйцэтгэлийн шинж чанар нь хол холбоотны нисэх онгоцны үзүүлэлтийн үлдэж байна гэж болсон юм. онгоц "Мессершмидт-262" -ийн барьсан амархан дотоодын агаарын тээврийн салбарт нэгэн бүтээл гэж үзэж болох юм.

тодорхойлолт

Барилгын нь тийрэлтэт машин нь орчин үеийн удаа адилхан чадахгүй байна хамгийн сүүлийн үеийн загвар нисэх онгоцны "Мессершмидт-262", энэ нь хоёр хөдөлгүүр, далавч шулуун хүрээтэй хөлөг зайтай байна. Хамгийн их хөдөлгөөн хурд нь 850 км / ц байсан юм. 9000 метрийн өндөрт тэр 7-гоос дээш минут болсон. Хамгийн их өндөр 11, 000 метр байсан юм. зэвсэг дөрвөн 30mm MK 108 их бууг амархан хүнд бөмбөгдөгч доош авчирч болох бүр бөмбөг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэд далавчтай, нэг нь нөгөөгөөсөө дээгүүр тус бүр хос зохион байлаа. 12 unguided пуужин хүртэл суулгах боломж ч бас байдаг байна.

"Мессершмидт-262" бий нь холбоотны урвал

Шигүү эзлэгдсэн Европын Скай холбоотнууд ME-262 харагдах цочирдсон байна. Хамгийн гол нь, энэ Германы хотууд, цэргийн барилга байгууламж дээр шийтгэл өдрийн цагаар довтолгоон хийх дассан Америкийн бөмбөгдөгч шиг нь гэнэтийн биш юм. Энэ нь бага зэрэг илүү санагдсан, агаар дахь бүх давуу тал нь алга болох болно.

Харин Англи-америкчуудыг туслах, Адольф Гитлер гэнэт ирсэн. анх Германчууд амжилттай тийрэлтэт "Мессершмидт-262" нь сөнөөгч амдан болгон ашиглаж байгаа нь. Fuhrer хүчтэй, өндөр хурдны бөмбөгдөгч гэж агаарын хөлгийг ашиглах сөрөг хүчний сөнөөгч анхаарал хандуулах биш, чадвартай, дайтах Европын тавцанд Холбоотнуудын төрхийг алдагдуулах шаардаж байна.

Шинэ үеийн машины Германы нисгэгчид

1943 онд шинэ машинаа энэ Luftwaffe Ерөнхий Адольф Galland-ын сөнөөгч онгоц биечлэн командлагч гарсан тест хийх талаар. "Энэ тэнгэр элч нар юм бол Энэ машин нисдэг байсан." Сэтгэгдэл Тэр богино өгүүлбэр илэрхийлэв өөр нэг нисгэгч, Ёорг Stsypionski, "Мессершмидт-262" (үүнээс зурагнууд дугаар зүйлд агуулагдаж байгаа) дагуу зохицуулах, ялангуяа хэцүү биш байсан юм. Хамгийн гол нь - Дараа нь машин чимээгүй ажиллах болно, зааврын дагуу бүхнийг хийх ба олон ааштай байх болно. Улмаас ер бусын өндөр түвшин нь голлон тэмцэх нүдний хараа дайсны онгоц барьж үед байсан. Энэ тохиолдолд туршилтын хаан байр суурь болжээ.

онгоц зэвсэглэл бүх гаруй байсан нэг бөмбөг хүлээж хангалттай байсан гэдгийг маш хүчтэй байсан. Гэсэн хэдий ч, тэр ч байтугай туршлагатай нисгэгчид Shrew машин даван туулах нь тийм ч амар биш байсан. Энэ нь шаардлагатай давтан сургах, цаг хугацаа их шаардсан шаардсан.

"Yagdferband 744 (J744) -ийн Fighter»

ашигласан сөнөөгч "Мессершмидт-262" нь бөмбөгдөгч гэж Гитлер болон Goering шийдлийн категори өрсөлдөгч нь нэг Luftwaffe сөнөөгч онгоц командлагч, Их Британи тулалдаанд Адольф Galland нь ахмад байсан юм. 1945 оны нэгдүгээр сард, хурлын Германд нисэхийн бүхэлд нь менежментийн багийн оролцлоо үеэр тэрээр олон нийтэд улсын агаарын флотын командлагч гэж Goering ур чадвар эргэлзэж байгаагаа илэрхийлсэн. албан тушаалаас нь түдгэлзүүлсэн зөрүүд ерөнхий үр дүнд. Гэсэн хэдий ч тэр бууж өгөөгүй.

Тэдний хэргийг нотлох, Galland түүний онгоц тоноглох, түүний тушаалын дагуу тусгай холболт бий болгох санал болгосон "Мессершмидт ME-262". бусдын дунд ажилтан үүсэх, Heinz Baer (220 хожсон), Уолтер Krupinski (197 хожсон), Johannes Shteynhoffa (176 хожсон), Гюнтер Lutzow (108 харьцаа) (тэр үед энэ нь 301 агаарын ялалт байсан үед) Герхард Barhorna суралцаж болон аль. нэгдэл "хэсэг Fighter" Yagdferband 744 (J744) »гэдэг нэртэй байжээ.

Богино намтар "Yagdferband 744 (J744)»

Гуравдугаар сарын 1945, шинэ холболтын төв байр нисэх онгоцны буудал Мюнхен-Riem, Германд өдрийн довтолгоон хийсэн холбоотны бөмбөгдөгч онгоц нь бөмбөг таслалт armadas эхэлсэн бөгөөд байрладаг. Энэ шинэхэн олсон элит агаарын нэгжийн нэг сарын хугацаанд аль хэдийн 45 агаарын хөлөг нь доош холбоот онгоц буудаж байсан юм. Гэхдээ энэ нь урт удаан үргэлжилсэн. Сарын 3, 1945, тэр Salzburg-д Холбоотнуудын ялагдсан байна.

Адольф Galland өөрөө ч бас агаарын хөлгийг жолоо татгалзаж чадаагүй. Тэр Холбоотны бөмбөгдөгч онгоц довтолгоон дундаас нь олон үйл ажиллагаанд оролцсон юм. Дөрөвдүгээр сарын 25-Тэдний нэг үед тэрээр АНУ-ын сөнөөгч бүрхэвч мөргүүлж байсан "Ripablik P-47." туршилтын аль алинд нь өвдөг шархадсан, зөв галт уулын тогоо хамт тавигддаг салбарт өөрийн сөнөөгч тавих боломжгүй байсан юм.

Ялалтын Германы нисгэгч

тийрэлтэт "Мессершмидт-262" -ийн жолооны ард анхны ялалт Адольф Schreiber хүртсэн байна. Эдгээр зүйлүүд, 1944 оны үйл явдлыг болсон зургадугаар сарын 26. Намайг 262-нд тэрээр 14 хожсон (нийт 137), Herman Buchner гоол - - 12 (58), Жорж Петр Едер - 12 (78), Эрих Rudorferu - 12 (222) нь эдгээр нисгэгч гадна "Мессершмидт-262" алдар Франц Schall тусалсан Карл Shnorreru - 11 (46), Johannes Steinhoff - 6 (176), Уолтер Nowotny (нийт 248 харьцаа), болон бусад.

"Мессершмидт-262" гэж үзэж Германы нисгэгч нь тэдний өрсөлдөгч нь уудам дээд зэргийн тоо нь тулалдаанд зоригтойгоор татан оролцуулах бөгөөд ингэснээр invulnerable юм. Жишээ нь, гуравдугаар сарын 19, 1945 28-Германы нисгэгч, "Mesershmittov-262" -ийн Барсатай байх биш, 1300 бөмбөгдөгч онгоц болон 750 сөнөөгч бүрхэвч тогтож, АНУ-ын нисэх онгоц нь асар том үүл тэмцэх айж байсан юм. Тэдний бага тоо хэдий ч, тэд Германд сайтуудын нэг дээр товруунд урьдчилан сэргийлэх, бүх Armada overclock чадсан юм.

холбоотнууд ME-262 тулалдаж байхдаа

ямар ч холбоотны нисэх онгоц "Мессершмидт-262" нь шууд сөргөлдөх энэ нь ялагдал хувь тавилан юм. Түүний хурд, маневр, эрчим хүчний зэвсэг алдаж, ялалт ч мөрөөдөж чадахгүй байна. Гэсэн хэдий ч Achilles өсгий олжээ. тэр ч байтугай нэг биш. тийрэлтэт сөнөөгч "Мессершмидт-262" гарч байгаа нь хөөрөх, буух үед нь маш эмзэг байх. Энэ цаг мөчид, энэ нь түүнд сөрөг хүчин нь бооцоо хийхээр шийдсэн байна.

эхний ээлжинд бүх цэргүүд Германы "хараацай" дээр суурилсан байсан аэродром хайгуул, дээр хаясан байна. Үүний дараа тэдний ХБЗ-ын өршөөлгүй довтолгоон захирагдсан юм. Энэ нь бараг өдөр бүр газрын хольж байна. Энэ нь нисэх онгоцны буудалд биш, өөр газар руу тээвэрлэж дээр тулгуурлан, "Мессершмидт-262" шиг урт үргэлжилсэн.

Мөн бид хөөрөөд дээр сүйрэл "Messers" цөөн хэдэн баримт мэднэ. Тиймээс аравдугаар сарын 7, 1944, дэслэгч Хот Дрю, дайсны нутаг дэвсгэрээр дамжин нисэж, нисэх онгоцны буудал дээр онгоц нь хоёр эхлэх харсан. өндөр, хурд давуу талыг ашиглан туршилтын зоригтой дайсныг довтолж, доош хурд нь залгах боломжийг биш, хоёр буудсан байна.

Хэд хэдэн ME-262 агаарын тулаанд устгасан байна. Тиймээс арваннэгдүгээр сарын 8-Luftwaffe нь хамгийн сайн түнш нь 1944 оны нэг нь Уолтер Nowotny, халдлага холбогдуулан Америкийн бөмбөгдөгч үеэр 258 дайсны онгоц өмнө доош буудсан хамарсан түүний зодооч нэг буудан унагасан "Mustang P-51."

Онцлог "Мессершмидт-262"

3.8 м, далавчаа дэлгэхэд - - 12.5 м, далавчны газар - онгоцны урт нь 10.6 м, өндөр нь юм. 6400 кг, дээд тал нь хөөрөх жин - хоосон машинуудын 21.8 м жин 3800 кг, хэвийн хөөрөх жин байсан - 7140 кг. Практик тааз өргөх 11 км-ийн зайтай байдаг. Хамгийн их өндөрт хамгийн дээд хурд нь 855 км / ц байсан юм. зэвсэг 4 буу MK бүрдэж-нд - 108 Мөн 12 R4M unguided пуужин бий болгох боломжтой юм.

Ялагч тийрэлтэт "Мессершмидт-262" Холбоотнууд

холбоотнуудын дунд Ялагч урсгал "Мессершмидт" биш, харин маш их. Ихэнх хэсгийн хувьд Германы "хараацайнуудын" тэдэнд өсөх боломж өгөх биш, газар дээр нь устгасан юм. Гэсэн хэдий ч, доош авчирсан "Мессершмидт-262" George. Bendraulta (386 ТЭЗҮ), дэслэгч Мюллер (353rd FG), хошууч Х. Коннор (мэндэлсний 78 FG), ажилтан нисгэгч Боб Коул (өмчид бүртгэгдсэн байна 3-р дивиз RAF), дэслэгч Хурга (мэндэлсний 78 FG), Wilson дэслэгч (401-I Канадын агаарын дивиз) болон бусад.

Ялагч тийрэлтэт "Мессершмидт-262»: Зүүн урд

үйл ажиллагааны Баруун Европын театр гадна, "Мессершмидт-262" болон Дорнод фронтод байсан. Гэхдээ энэ нь маш харамч-ий тухай мэдээлэл. Гэсэн хэдий ч, "Мессершмидт-262" -ийн ялагч жагсаалт нэр, ЗХУ-ын Тамгыг агуулдаг. Албан ёсоор түүний дансанд downed урсгал "Messers" бүртгэгдсэн Иван Kozhedub Лео Sivko Иван Кузнецов Яков Okolepov болон Александр Dolgunov байна. Харри Merkviladze, Pilot 152 харуулууд дэглэмтэй болон 402-р Fighter жигүүрийн-аас Владимир Е-р: Бодвол энэ жагсаалтад хоёр нэр орсон байх ёстой.

Гэсэн хэдий ч, архивт нь ялалтын баталгаа олдсонгүй.

дүгнэлт

бүх Дэлхийн II дайн нь Германы аж үйлдвэрийн 1433 онд баригдсан онгоц, нисэх онгоц урд илгээсэн юм, "Мессершмидт-262" янз бүрийн өөрчлөлт орно. Гэсэн хэдий ч биш, бүх машин Дайтах оролцжээ. Түлшний хомсдол, мэргэжилтэй боловсон хүчний дутагдал, тохиромжтой Нисэх онгоцны буудал гэр (машин шаардлагатай сунгаж ХБЗ) хомсдол дэлхийн хамгийн анхны тийрэлтэт онгоц хувь заяаны чухал үүрэг гүйцэтгэсэн "Мессершмидт ME-262". Гэсэн хэдий ч тэр нь дэлхийн агаарын тээврийн түүхэнд томоохон ул мөрөө үлдээжээ. Түүний гадаад төрх дараа тийрэлтэт нисэх эрин эхэлсэн юм.