Дов: төхөөрөмжийн технологийн ажил. Төмөр замын дэд бүтэц

төмөр замын ачаа салшгүй хэсэг будалт нь нэг буюу өөр чиглэлд илгээх тохируулагдсан аль нэг ялгах үйл ажиллагаа юм. Станц, аль барааг дахин хуваарилалт, ялгах гэж нэрлэдэг. Тэдний ажил нь тусгай хэрэгсэл, үүнээс ахлах дов байх нь маш их ашиглаж байна. -ын энэ нь юу болох, хэрхэн үйл ажиллагаа явуулж олж үзье.

Ерөнхий шинж чанар

Дов - Улсын нутаг дэвсгэр дээр байрлах бүтэц төмөр замын буудал болон бүрдүүлэх, эсвэл ачаа татан буулгах нь галт тэргийг дасгалжуулна. Үнэн хэрэгтээ энэ нь / И арга W овоолсон дээр овоо юм. загвар гурван үндсэн хэсгээс бүрдэнэ: хуудас дээр нэг хэсэг бөгөөд түүнд бэрхшээлийг гатлахад нь зайлуулах. Уруу газар бүрэлдэхүүний тухай зүтгүүр дамжин ирж. Дараа нь ганцаараа таталцлын нөлөөгөөр автомашин тус бүр нь налуу дээр байрладаг ус зайлуулах тал дээр очих, цувисан байна. слайд болон вагоныг unhook (хэд хэдэн холбогдсон вагон) зохиол байгуулах төлөвлөгөөний дагуу сум шилжүүлэх интервал хангалттай бий бартаат нэрийн хооронд. вагоныг гулсмал хурд тоормосны албан тушаал вагон retarders тоноглогдсон байна, хяналттай байдаг.

үндсэн ойлголтууд

толгодын орой хамгийн дээд цэг гэж нэрлэдэг. Ер нь, түүний өндөр нь 3.5 4.5 метр явдал юм. Энд вагон, эсвэл очих замыг podgorochnye илгээсэн unhook. толгод хоорондын өндрийн зөрүү түүний оройг болон хамгийн муу podgorochnogo гулсмал зам тооцсон цэг гэж нэрлэдэг. тооцооны цэг, тоормосны хэцүү замаар эцсийн байрлалаас нь 50 м-ийн хувьцаа авсан байгаа нь байгаль орчны сөрөг нөхцөлд жолооны гүйцэтгэл ядуу нь машины хэсгийг хангах үүднээс өндөр тооцно. Хэрэв-ын эмээл нэг хэсэг гэж нэрлэгддэг дов слайд, аль нь вагон буюу unhooked бие даасан доошоо хөдөлгөөн эхэлдэг.

Slip-хэсэг - Өнгөрсөн талбай predgorochnoy хүзүү, шилдэг илтгэлүүдийг парк хүлээн ирц хооронд байна. Энэ бүс нь ихэвчлэн хялбар uncoupling машинуудын protivouklonom тоноглогдсон байна, тэд зогсооно. гох хэсгийг тус тус дээд слайд паркийн ялгах эхлэх хооронд бүс гэж нэрлэдэг. хамгийн их налуу нь хурд гэж нэрлэдэг нь замын энэ хэсэгт.

эмхлэн цэгцлэх метрийн төрөл

Чимэглэлийн толгод цогцолбор аль нэг талыг барьсан, тийм болохоор хоёр талт байж болно. Сүүлийнх нь ихэвчлэн аль аль чиглэлд ажил нь их хэмжээний, том ялгах нэгжээр ашиглаж байна. Өмнө нь слайд зөвхөн газар нь байгалийн налуу газар барьсан. Эдгээр слайд олон хэрэглэх хэвээр байна. Дараа нь тэд хиймэл налуу нь галзуу хулгана барьж эхлэв.

тоормозны машин ашигтай арга нь ч бас байж болох өөр өөр байдаг. Энэ нь бүх дов орших цэг дээр хамаарна. Станц, эргэн тойронд баригдсан тээврийн зангилаа, эцэст нь хотод өөрсдийгөө олдлоо. Ийм шинжилгээ ургамлын тусгай шаардлага. Бид зохицуулагчид болон өөрчлөх тоног төхөөрөмж, тусгай дүрэм, болон станцын нутаг дэвсгэрт хязгаарлагдмал татан буулгах нь чимээгүй үйл ажиллагааны тухай ярьж байна.

илрүүлэх парк төрөл

парк Ангилах бусад станц, парк, эсвэл богиносгосон зэрэг урттай ижил байж болно. Ихэнх богиносгосон парк Америк, таатай газар нутаг болон станцуудын хооронд хол зайтай нэмэлт урт галт тэрэг бий болох нь элбэг байдаг. Богиносгодог бусад ялгаа polusostavami нь маршрутын холбогдсон, нэг нь ялгах парк цуглуулсан. Энэ нь урт машины хашаанд боловсруулах нь илүү оновчтой байх үед Гэсэн хэдий ч удаа байдаг. Энэ нь бүх бүс нутагт хамаарна.

ялгах слайд хамгийн сүүлийн үеийн шаардлагатай бүх хэлхээг болон хамаарлуудыг турших боломжийг нь парк илгээх / хүлээн авах зэрэг сум Дохиоллын орон нутгийн хяналтын элементүүдийн боломж олгодог. Бага нь ихэвчлэн аль ялангуяа төвлөрсөн удирдлагын төмөр замын эмхлэн цэгцлэх станцыг хангах.

дов тоормослох бүсийг Unhook

Эхний давтлага завсрыг бүрдүүлэх тоормосны unhook дов нутагт тохиолддог. Энэ нь нэг эсвэл хоёр ТТ (тоормосны албан тушаал) явуулж байна. Дараа нь тоормозны - овоо харааны үед тэрэг очих, цэцэрлэгт хүрээлэн явагддаг.

Түүнчлэн "Оросын төмөр зам" forcipate түлхэх эсэргүүцэх болон тоормозын систем ашигласан нь бусад системийг станц нь нэрлэдэг. Жишээ нь, орон сууцны хороолол ойр станцад, резин бүрсэн ханш ашиглаж хашлаганууд нэгдлийг унтраах. резин бүрхүүл дээр метал дугуйны хөдөлгөөн, Зохицуулагч зохицуулна үед тохиолддог үрэлтийн хүч. Хамгийн ирээдүйтэй тоормосны байр суурь дов байнгын соронз тоноглогдсон байна. Тэд өндөр хурд unhook-д (20-аас дээш км / ц) хамгийн үр дүнтэй байдаг.

паркад тоормослох Unhook

машин тоормослох, эсвэл хагас тасралтгүй хурд зохицуулалтыг хангах цэг retarders тодорхой тоог тохируулах unhook зориулсан парк бүс. Хамгийн мөчид хүлээн зөвшөөрсөн цэг гидравлик поршений зохицуулагчид загвар юм. дугуй Хоног төмөр хүзүүнд холбогдсон поршений decelerator болгон ажилладаг байхад тэд идэвхжүүлсэн байна. гулсмал хурд хэтрүүлсэн бол (а мэдрэгчийн тусламжтай бүртгэлтэй), илүүдэл кинетик энерги поршений доош хөдөлж байгаа үед унтраасан байна.

Европт тархсан мөн спираль гидравлик удаашруулагч хүлээн авч уулзлаа. тэрэг үүн дээр ажилладаг бол, дугуй Хоног ирдэг харилцах орж цилиндр, сүүлийн гаргах эргэлт, дугуй эрчим хүчний оролцож нь спираль protrusion байна. Эсэргүүцэл нь вагон удаашруулагч байх болно машины хурд норм хэр их хамаарна.

байгалийн налуу станц дээр тоормослох

байгалийн хэвийсэн хурд хяналт эмхлэн цэгцлэх метрийн ихэвчлэн гаралтай даяар тохиолддог бөгөөд predparkovoy талбай гэх мэт. Слайд хамгийн сүүлийн үеийн гарч вагон, зам нь зүгээр л дотор байрладаг бөгөөд автомат хяналттай кабелиудын замаар шилжиж болно тоноглогдсон байна. Хэрэв шаардлагатай бол, та тэр ч байтугай автомашин unhooked вагон, тэр нэгдэх ёстой аль нь гаргаж болох юм. Ийм төхөөрөмж өргөн э / г Мюнхен станц, Цюрих болон Роттердам ашиглаж байна.

Түүнчлэн ялгах илтгэлүүдийг тоормослох нь тоног төхөөрөмж нь мөн гидравлик хурдасгагч тоноглогдсон байна. Тэдгээр нь ихэвчлэн парк бүсэд байрлаж байгаа болон норм бага хурдтай хөдөлгөөн unhooked үед идэвхжүүлсэн байна.

гоёл чимэглэлийн толгод анхны систем

автомашин хуваарилах эхний налуу зам 1946 онд Дрезден онд баригдсан. Turntables нь - Тэр үед галт тэрэгний татан буулгах өөр арга зам Европт тархсан байна. 1858 онд, Leipzig станцын эхний semblance дов систем нь барьсан байна. нь дов өнөөдөр ажиллаж байгаа хэлбэр нь энэ нь анх удаа Францын станцын байрны Норд дээр 1863 онд баригдсан.

эхний protivouklon

1876 онд Германы станцын эхний protivouklonom хуудас дээр нэг хэсэг болон завсрын бүсэд Shpeldorf барьсан нь тусдаа зүйлийг ялгах. protivouklona ямар нэгэн байгалийн энгэрт барьсан Өмнө нь слайд. 1891 онд бид дам нуруу дээр тусгаарлах ялгах парк (зам бүлэг) хэрэглэнэ эхлэв. Харин оронд нь хэрэв ашигласан төхөөрөмжүүд тоормослох нь тоормосны гутал. энэ өдрийг хүртэл Эдгээр энгийн төхөөрөмж нь байгалийн налуу станц дээр олж болно.

эхний удаашруулагч

Европ болон АНУ-д өнгөрсөн зууны хориод онд вагон удаашруулагч мод төрлийг ашиглаж эхэлсэн байна. 1923 онд Европын станц дээр Hamm дөрвөн гидравлик retarders нь механикжсан цогцолбор эхлүүлсэн. газар түүнд бэрхшээлийг гатлахад нь төмөр замын алсын удирдлагатай хийх боломж цахилгаан төвлөрөл механизмыг тэр үед эргэн тойронд улмаас үзэгдэв. Бага зэрэг дараа нь, анхны цахилгаан төхөөрөмжүүд, бий машин өнгөрөх дарааллыг хадгалах байна. багц ажил дагуу бие даан солих машин хяналтанд байгаа дам нуруу.

бүрэн автоматжуулалтын

1955 онд Чикаго станцад Кирк анхны хяналттай дов цогцолбор эхлүүлсэн. 1970 он гэхэд ихэнх нь томоохон станц нь хүндийн бөхтэй бүрэн автоматжуулалтын байв. Бага зэрэг дараа тэд ийнхүү бүтээмжийг сайжруулах, зүтгүүр хянах радиог хэрэглэдэг болсон.

хувилбарууд

ХХ зууны хоёрдугаар хагаст бага ачааг давамгайлсан хандлага байсан. Улмаас төмөр зам, ачаа тээврийн чингэлэг тээврийн бусад төрлийн холбогдох болсон хооронд өрсөлдөөн нэмэгдэж, түгжрэл зардлыг багасгах, тээврийн төрөл тус бүрийн ашиг тусыг эдлэх боломжийг олгодог байна. авто зам, далайн тээврийн төмөр замын вагон нь савыг хэт тулд тусгай газар нь кран механизм тоноглогдсон байна. Европ дахь чингэлэг тээвэрлэлтийг хөгжүүлэх нь олон ялгах станц нь тэдний цэцэрлэгт хүрээлэн үйл ажиллагаа, далай, зам тээвэр дээр ч, бас бусад галт тэрэг нь зөвхөн автомашин нь сав хэт ачаалж чаддаг дамжуулдаг.

нарийн төвөгтэй MSR 32

Siemens компани нь төмөр замын эмхлэн цэгцлэх метрийн барилга, шинэчлэл боловсруулсан тусгай цогцолбор MSR 32. Энэ нь хүссэн слайд төрөл, эрчим хүч, түүнчлэн түүний хувийн болон орон нутгийн нөхцөл байдалд хамаарна электрон компьютер тусламжтайгаар шалгаж байгаа загварыг бий болгож байна. загвар нь ямар байр суурь хамгийн тохиромжтой хурд мэдрэгч vesomery, метр хэмжээ, тоормосны албан тушаал, ангилан ялгах станц бусад элементүүдийг unhook харуулж байна.

систем нь модульчлагдсан төхөөрөмж харилцагчийн ачаар ямар ч шаардлагад зохицсон. Энэ нь өөр өөр профайл, тоормозны үзэл баримтлал, боловсруулах чадварыг нь слайд-д суулгагдсан байдаг. Жишээ нь, Цюрих Слайдан дахь тоноглогдсон, MSR системийг 32 цаг тутамд 330 автомашин боловсруулдаг. хөдөлгүүр нь радио үйл ажиллагаа явуулж байна. Вена нь ижил хуваах цэг нь цагт 320 машин хүчин чадалтай. Энэ галзуу хулгана нь зүтгүүрийн радио ажилладаг. систем нь бүх галзуу хулгана хяналтын төвүүдтэй хамтран мэдээлэл тасралтгүй солилцох болно. Оператор дов л бүх зүйл байх ёстой гэж ажиллаж байсан тэр нь харах ёстой. Хуучин ЗХУ-ын, Siemens түүний технологийг суулгасан байна эхний хуудсанд Литва онд Vaidotai станц болжээ. Аажмаар 32 MSR технологи нь дэлхий даяар тархаж байна. ХК-ийн "Оросын төмөр зам" -ын станц үед, тэд нь бас туршиж байна.