Зөвлөлтийн сансрын нисгэгч, эрдэмтэн Валентин Лебедев: намтар

Дэлхий бол орчлон ертөнцийн хэмжээлшгүй хүч чадалтай харьцуулахад элсний ширхэг юм. Олон тооны одон кластерууд, нууцлаг гаригууд, аюултай хар нүхнүүд дэлхийн байнгын оршин суугчид, газар дэлхийд сүйрэх нөхцөлүүд юм. Космос ба түүнтэй холбоотой бүх зүйл олон зууны туршид сонирхолтой, сэтгэл татам оюун ухаантай юм. Судалгааны болон шинжлэх ухааны судалгааны үр дүн бидний хувьд энэ өргөн уудам, туйлын харийн ертөнцийн талаар өргөн мэдлэг болж байна. Мэдээжийн хэрэг, энэ чиглэлд гарсан өөрчлөлтүүд нь байнга хийгдэж байгаа бөгөөд учир нь сансарын тухай хуулийг мөнхөд судалж болно. Ийм ажилд амиа зориулж байсан хүмүүс хүндэтгэлтэй хандах ёстой. Тэд одон орончид, сансрын судлаачид, астрофизикч, сансрын нисгэгчид юм.

Москвагийн хүүхэд

Лебедев Валентин В. - ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч, доктор, профессор, спортын мастер. Энэ хүн эрдэм шинжилгээний сансрын хайгуулын зохистой шалтгаанаар үнэнчээр үйлчилж байсан тул дэлхийн сансрын нисэгчдийн түүхийг бататгасан. Дэлхийн бүртгэлд 70-д бичигдэж, ЗХУ-ын тооллогоор № 29. Валентин Лебедев карьердаа дэлхийн хоёр нислэг хийж, нэг удаа нэлээд урт хугацаанд (хоёр цаг гаруй) нээлттэй талбайд оржээ.

Ирээдүйн сансрын нисгэгч Москвад төржээ. Түүний төрсөн он сар өдөр нь мэдэгдэж байна: 1942 оны 4-р сарын 14. Тэрбээр энгийн гэр бүлд өссөн. Түүний эх - Антонина Федоровна нь нягтлан бодогчоор ажилласан бөгөөд түүний аав Виталий Владимирович карьерийн цэрэгт сонгосон байна. Энэ зоригтой мэргэжлийг сонгох хөвгүүний шийдвэр нь эцгийнхээ генүүдээс хамааралтай байсан байж магадгүй юм. Валентин Лебедев 1959 онд төгссөн Naro-Fominsk-ийн дунд сургуулийн 4-р ангид суралцжээ. Энэ үед залуу эр нүүдлийн замыг сонгохоор шийджээ.

Урт зам хүртэлх урт зам: эхлэл

Orenburg Aviation School нь ирээдүйн сансрын нисгэгчийн ухамсартай сонголт юм. Тэнд сургалт явуулахад залуу хүн сонгосон замыг зөв зохистой байлгахыг зөвшөөрсөн. Харамсалтай нь тэр үед ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний бүтцийг өөрчлөн зохион байгуулалтанд оруулах, багасгах ажил хийгдэж байсан тул энэ бүс нутагт байнга өөрчлөлт гарсан. Эцэст нь, Лебедевийг сургаж байсан нисэхийн сургууль татан буугдсан. Валентин зүүдээ өөрчлөхгүй байхаар шийдэж, Нисэх онгоцны факультетэд Москвагийн нисэх хүчний хүрээлэнд орлоо. Гэвч залуу суралцаж байхаа больсон ч онгоцыг хянах хүнд хэцүү асуудлыг хариуцаж эхэлжээ. Тэрбээр МИ-1 нисдэг тэрэгтэй танилцсан Як-18, Ил-29 зэрэг аппаратуудад ниссэн байна. Мөн тэрээр нисдэг тэрэгний хөгжилд (KAI-12) ажиллаж эхэлсэн. Ийнхүү Валентин Лебедев метал нисэх онгоцны хүчийг мэдэрч, түүнийг өөртөө захирч чаджээ.

Төв дизайны товчоо дээр ажиллана

С.Оржжоникидзийн нэрэмжит MAI-д суралцах үеэр залуу залуу сансрын нисгэгчид элсүүлэх хүсэлтээ гаргасан байна. 1963 онд тэр хүрээлэнгийн намын эсийн саналыг авсан. Одоо энэ гайхалтай сонсогдож байна, гэхдээ Зөвлөлт хүмүүст ийм дагалдан гарахгүй бол ноцтой байгууллагуудын үйл ажиллагаанд орох боломжгүй юм. Институтээс төгссөний дараа Валентин Лебедев төвийн дизайны товчоонд ажиллах зөвшөөрөл авсан. Энэхүү байгууллага нь домогт SP Королюv удирдан явуулсан. Хожим нь 1979 онд байгууллага нь нэрээ сольж, NPO Energia хэмээх нэртэй болсон. Энэхүү зохион байгуулалтанд намтар Валентин Лебедев, түүний намтар маргаанаа шийдвэрлэж, ахлах судлаачаар томилогдсон факультетын инженерээс гарав.

1967 онд эрдэмтэн Энэтхэгийн далайд явуулсан экспедицийн ажиллагаанд оролцож, сарны нислэгт ашиглагддаг "Zond" сансрын хөлөгт хайгуулын ангиудыг зохион байгуулсан. Дараа жил нь Энэтхэгт дахин инженер мэргэжилтэй Зонд-5, сарны эргэн тойрон нисч буй сансрын станцад үйлчилсэн мэргэжилтнүүдийн багийг удирдаж, Дэлхийд анх удаа хиймэл дагуулынхаа өндөр чанарын зургийг гаргаж өгсөн.

Лебедев Валентин Анатолийевич энэ салбарт үйл ажиллагаа явуулж буй орон зай, үйл ажиллагаатай улам их холбоотой болж байна. Энэ нь түүний намтар дахь цаашдын үйл явдлуудаар тодорхойлогддог:

• Усан онгоц, газар дээр буух үед сансрын багийнхны аврах хэрэгслүүдийн хөгжлийг сайжруулах.
• Иймэрхүү нисэх онгоцны туршилтын нислэгийн төлөвлөгөөнд оролцсон. Прогресс, Союз, тойрог замууд Салют (дөрөв дэх зургаа дахь).
• Тэрээр Байконурын сансар судлалын төвд үйл ажиллагаа, техникийн бүлгийн тэргүүнээр ажиллаж байсан.
• Тэрээр сансрын нисгэгчийн сургалтын төвд багш-аргазүйч байсан бөгөөд тэрээр Союз хөлгийн нисэх багийн (4-9) нисэх багийн гишүүдийг бэлдсэн.
• Тэр гарын авлагын залгах, нэгдэн нийлэх техник, хөлөг онгоц болон тойрог замын станцын хяналтын талаар баримтжуулсан.

Нислэгийн бэлтгэл

Валентин Лебедев ийм олон төрлийн үйл ажиллагаануудад оролцсон туршлагаасаа хүртсэн. 1969 онд маш сайн инженер тусгай сургалтанд хамрагдсан. Ирээдүйд сансрын нисгэгчийн талаар дэлгэрэнгүй, дэлгэрэнгүй үзсэний дараа энэ нь Анагаах ухааны гол комисс олгосон. Энэ нь Био-анагаах ухааны асуудлын хүрээлэн гэж нэрлэгддэг нэр хүнд бүхий байгууллагын ханан дотор болсон. Лебедевийн амьдрал дахь энэхүү чухал үйл явдлын тухайд тэрээр туршилтын нисгэгчийн сургуульд сургахыг зогсоох шаардлагатай байв. Тэрбээр МиГ-15, Миг-21 сөнөөгч онгоцуудыг туршиж үзжээ.

Сансрын нислэгийг эрчимтэй бэлтгэл хийсний дараа Валентин Виталийевич маш сайн үр дүнд хүрч чадаагүй тул үндсэн багтаа элсүүлж чадаагүй юм.

Лебедевийн анхны сансрын аялал

Нислэг нь 1973 онд өвлийн цагаар (12-р сарын 18) эхэлсэн. Валентин Лебедев нисэх инженерээр Союз-13 хөлгийн багийн гишүүдийн нэг байсан юм. Түүний дуудлага нь "Кавказ-2" юм. Нислэг удаан хугацааны туршид - ойролцоогоор 7 хоног байсан боловч шинжлэх ухааны асар их үнэ цэнэтэй байсан. Сансрын хөлөг нь "Orion-2" брендийн шинэ телескопоор тоноглогдсон бөгөөд шинэ тоног төхөөрөмж, мэргэжлийн инженерүүдийн зохион байгуулалт сайтай ажлуудын ачаар вакуум орчинд хэт ягаан туяаны спектрометрийн хамгийн чухал астрофизикийн ажиглалтын ажил эхэлсэн юм.

Эхний нислэгээ дууссанаас хойш хоёр жилийн дараа Лебедев өөрийн багийн ажил үүргийн талаархи дипломоо хамгаалж, сургалтын байр, арга зүйн туслалцааны тусламжтайгаар энэ ажилд тусалсан. Энэ бүх хугацаанд сансрын нисгэгч нь ТББ-ын Энержид ажиллаж байна. Нэр дэвшигчдийн диссертаци, түүний зоригтойгоор хамгаалж, сансарт гарахын өмнө үндсэндээ шинэ, сайжирсан сургалтыг санал болгосон. Ялангуяа, одон орон зай, шинэчлэлийн чанар, залгах, сансрын маршрут зэрэг хамгийн бодит бодит нөхцөлүүд юм.

Нислэгийн инженер "Elbrus-2" гэсэн тэмдэг бүхий нисэх инженер

1982 онд Лебедевийн хоёр дахь нислэгээр Soyuz-T-5 нэртэй сансрын цогцолбор дээр (үүнээс бусад Progress ачааны хөлөг онгоц болон Салют-7 тойрог зам гэх мэт) хөлөг онгоцонд Гиннесийн номонд орсон. Сансарт хугацаа (211 хоногоос илүү). Энэ нислэг түүхэн хугацаанд зөвхөн төдийгүй төдийгүй энэ хугацаанд Лебедев олон туршилтуудыг явуулж, өргөн хүрээтэй судалгааны хөтөлбөрийг танилцуулсан юм. Энэ нислэгийг нисэх инженерээр "Elbrus-2" тэмдэгээс салгахгүй байх нь сонирхолтой юм. Нислэгийн үеэр Лебедев нээлттэй талбайд орж, тэндээ хоёр цаг гаруй ажиллажээ. Үүний үр дүнд тэрээр нэгдүгээр зэрэглэлийн багш-сансрын нисгэгчийн шалгаруулах тэмцээнд шалгарав.

Улмаар вакуум орчинд шинжлэх ухаан, анагаах ухаан, технологийн судалгаа хийхээр төлөвлөж буй цогцолборын хэсэг болох Салют-7 тойрог зам нь энэ цувралын хамгийн сүүлийн үеийн загвар болсон.

Шинжлэх ухааны үнэ цэнэтэй туршилтууд

Хоёр сансрын аяллын үеэр авъяаслаг нисэх инженер нь шинжлэх ухаан, технологийн янз бүрийн салбарт гурван зуун туршилтыг явуулсан. Тэдний олонх нь өвөрмөц байлаа. Станцын ойролцоо агаар мандлын бүтцийн хэмжилт хийгдэж, сансрын цогцолборын доторхи чичирхийллийн түвшинг тодорхой болгосон. Биологийн ариутгалын дээж авах аргыг боловсруулсан. Эцэст нь, сансрын нисгэгчийн түүхэнд анх удаа "Арабидополис" хэмээх ургамал нь KK-тэй ургуулсан бөгөөд энэ нь хөгжлийн бүрэн мөчлөгийг гүйцэлдүүлжээ.

Үүнээс гадна манай гаригийн тектоник ба геологийн бүтцийг илрүүлэх зорилгоор Салют-7 тойрог замын станцын бие даасан хяналтыг бий болгох аргачлал боловсруулах боломжтой болсон. Тиймээс Алтайн нефть, полиметаллик, хийн орд газруудыг эрж хайх шаардлагатай гэж үзсэн.

Нислэгийн дараа Валентин Лебедев дизайны товчоонд үргэлжлүүлэн ажиллаж, шинжлэх ухааны үйл ажиллагаа эрхэлдэг. 1985 онд инженер нь докторын ажлын сэдвийг хамгаалсан тойрог замуудын үйл ажиллагааг дэмжиж, үр дүнг нь нэмэгдүүлэх арга зүйн сэдвээр хамгаалсан. Энэхүү ажил нь зарим талаараа хувьсгал хийгдсэн бөгөөд Валентин Витяевич багийн гишүүдийн ажлыг оновчтой болгох, шаардлагагүй үйл ажиллагаанаас хамгаалах, санал болгож буй тоног төхөөрөмжийн байршлыг өөрчлөх санал дэвшүүлжээ.

Валентин Лебедев: сансрын нисгэгчийн өдрийн тэмдэглэл

Шинжлэх ухааны ажил (193) -аас гадна, тодорхой чиг баримжаа бүхий олон их сургуулийн оюутнуудад тулгуурлан одоог хүртэл Валентин Виталийевич ном бичсэн. Жишээлбэл, "Миний хэмжээс", "Нислэгийн инженерүүдийн шинжлэх ухааны судалгааны материалууд". Гэхдээ эдгээр бүтээлүүд нь домогт "сансрын нисгэгчийн өдрийн тэмдэглэл" материалыг ашиглан бүтээгдсэн. Баримт бичлэгийн онцлог нь тэдгээрийг хэвлүүлэхээр явуулдаггүй, харин өөрсдийн мэдрэмж, сэтгэл хөдлөлийг цаасан дээр байрлуулах явдал юм. Загвар зохион бүтээхээс зайлсхийж, сансрын нисгэгч эхнээс нь, түүний үеэр, түүнчлэн станц дээр сууж байсан өдрүүдийг тайлбарласан. Нислэгийн өмнө Лебедевт өгсөн тангараг нь тэмдэглүүштэй юм. Тэрбээр энэ түншийг гомдоохгүй, хийсэн шийдвэрийг хариуцах, өөрийгөө бүрэн гүйцэлдүүлэхэд сэтгэлийн дарамт учруулахгүй гэж амласан.

Мэдээжийн хэрэг, сансрын нисгэгчийн гэр бүл, ээжтэй холбоотой мэдрэмжийнхээ талаар өдөр тутмын тэмдэглэлд тэмдэглэсэн байна. Мөрүүдийг хооронд нь уугуул болон дэлхийд хайдаг. Баримт бичлэгт мөн орогнол, нөхцөл байдал, нойргүйдэл, дотор муухайрах, байнгын толгойн өвчинд дасан зохицох физикийн нарийн төвөгтэй байдлын тухай мэдээлэл орно. Мөн сэтгэл санааны хортой мөчүүд байсны улмаас хуримтлагдсан хурцадмал байдлаас болж хамтрагчтайгаа холбоо тогтооход хэцүү байв.

"Сансрын нисгэгчийн өдрийн тэмдэглэл" анх удаа хөшигийг дэлгэн харуулж, эдгээр хүмүүсийн өдөр тутмын амьдрал, тэдний бодол санаа, мэдрэмжийг харуулж байна. Эдгээр тэмдэглэл нь сансар огторгуй дахь үйл ажиллагаанд сонирхолтой хүмүүст маш их мэдээлэл өгдөг.

Шагналууд баатар олжээ

Сансрын нисгэгч Валентин В. Лебедев сансрын, астрофизикийн, навигаци, геологийн судалгаанд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан. Шинжлэх ухаанд өөрийн амьдралаа чин сэтгэлээсээ зориулдаг байсан хүн олон шагнал, ялгааг хүлээн авдаггүй. Тэрээр алдартай болох гэж хичээдэггүй байсан ч өөрийн ажил, чанар, сүнстэй ажил хийсэн. Жишээ нь, амралтын үеэр Валентин Виталиевич сул зогсч чадахгүй байсан бөгөөд тэрээр сурагчдынхаа хамт домогт БАХ-ийг барихад туслалцаа үзүүлсэн. Тэрбээр "BAM-г барьж байгуулахад зориулсан медалиар" шагнал хүртсэн байна. Үүний зэрэгцээ сансрын нисгэгч дараах нэр, ялгаатай талуудыг олгожээ:

• "ЗХУ-ын баатар" (хоёр удаа).
• "Айланд үзүүлэх үйлчилгээ" хэмээх IV зэрэглэлийн зэрэгтэй.
• Лениний тушаал (хоёр шагнал).
• "Сансар огторгуйн эрэл хайгуул" -ын медаль.
• Францад, сансрын нисгэгч хүндэтгэлийн легионы одонг авав.
• ОХУ-ын Шинжлэх Ухааны ажилтан

Москвагийн өргөн чөлөө, сансрын нисгэгчдэд нислэг үйлдэх гайхамшигтай нисэх инженерийг Гиннесийн дээд амжилтын номонд бичсэн байдаг. Валентин Виталийевич нь олон тооны ОХУ, ялангуяа Нaro-Фоминскийн хүндэт иргэн юм. НАСА сансрын хайгуулын хөгжилд ихээхэн хувь нэмэр оруулж буй Лебедевын хүндэт иргэнийг Техас мужийн хүндэт иргэн болгох санал тавив . Эцэст нь, жижиг гарагуудын нэгийг авъяастай эрдэмтэн гэж нэрлэв. Энэ шийдвэрийг Олон Улсын Одонгийн Холбоо авлаа.

Таны хувийн амьдралын тухай

Валентин Лебедевийн хувийн амьдралын хувьд энд бүх зүйл тогтвортой байна. Тэрбээр сүнслэг, мэргэжлийн аль алинд нь ойр дотно сайхан бүсгүйтэй гэрлэсэн (тэр бол инженер юм). Сансрын нисгэгчийн эхнэр Людмила Виталевна одоо тэтгэвэр авагчийн статустай байна. Хосууд 1972 онд төрсөн. Виталий Валентинович. Тэрээр хуульчаар ажилладаг.

Лебедиа нь Дэвид, ач хүү Анастасиятай. Валентин Виталийевич Москвад гэр бүлтэйгээ амьдардаг.