Казань нисдэг тэрэг Ургамлын - "Ansat" biplanes-аас болон Ми-38

ЗХУ-д нисдэг тэрэг энэ нь тээврийн хэрэгслийн ОХУ-ын инженер зохион бүтээсэн хэдий ч АНУ-д илүү дараа нь барьж эхлэв Игорь Sikorsky. Гэсэн хэдий ч, хоцролт удаа ЗХУ-ын нисдэг тэрэг үйлдвэрлэх эхлэл түүний бүх алдар нь тэнгэрт болох нь батлагдсан даруйд гарч эргэж,. цэргийн болон иргэний аль аль нь - Тэд олон оронд үүрэг даалгавар нь төрөл бүрийн гүйцэтгэдэг. Үйлчилгээний тэд тав тухтай, сайн нислэгийн шинж чанар байдаг бөгөөд манай тоног төхөөрөмжийг найдвартай болсон зүйр үг. Казань нисдэг тэрэг станцын - Манай эргэлдэх жигүүрийн нисэх онгоцны хамгийн том үйлдвэрлэгчдийн нэг. Энэ компанийн сайт - агаарын хөлөг энэ төрлийн үйлдвэрлэл нь тодорхой төвлөрлийг байлгах гэсэн тайлбарлаж байна "Оросын Нисдэг тэрэг" холдинг нь нийт мэдээллийн тавцан, нэг хэсэг нь.

aviaproizvodstvo Казань эхэлсэн байна. Ирээдүйн Казань нисдэг тэрэг Ургамал

Дайны өмнө Казаньд онгоц үйлдвэр биш юм. Ленинградын хотод есдүгээр сарын 4, 1940-аас нисэхийн аж үйлдвэрийн Ардын Commissariat жаягийн дагуу, агаарын хөлгийн үйлдвэрлэл байгуулагдсан. Нацист цэргийн довтолгоо батлан хамгаалах салбарт аюул бий болгосон бөгөөд энэ нь арын хүч хэсгийг нүүлгэн шилжүүлэх шийдвэр гаргасан байна. Тиймээс тоо 387-д Ленинградын нисэх онгоцны үйлдвэрийн сэлбэг хэтэрхий бага боловсролгүй тоо 169. Энэ нь Казань жижиг biplane По-2-д баригдсан ярьж байх илэрхийлэхэд (тэд байх, дайны өмнө нэртэй ашигласан өмнө нь үйлдвэрлэл эрхэлж Татарстаны ЗХУ-ын нийслэл өөр үйлдвэрлэл нэгтгэж байсан байсан U-2, туршилтын сургалт зорилготой байв). Эдгээр онгоц, гадаад төрх unprepossessing ба ихэвчлэн модоор хийж, эх орноо хамгаалах, тэдний номлолд явуулсан нь тэд тагнуул ашиглаж, тэр ч байтугай шөнө бөмбөгдөлтийг гүйцэтгэсэн байна. үйлдвэрийн дааман хаалганаас эхлэн хатуу хучилттай болон арван мянган ширхэг дээр нь хуйларсан.

Дайны дараа,

онгоц хэрэгцээ ялалтын дараа буурч, харин хангалттай хөдөө аж ахуйн машин механизм: гамшгийг. Эхний өөрөө явагч техник хэрэгсэл хээрийн ажлын цуврал гүйцэтгэх чадвартай - мэдрэмтгий үйлдвэрийн тоо 387 процессорууд C-4 үйлдвэрлэж эхэлсэн байна. Энэ асуудал хэзээ ч илүү ач холбогдолтой, энэ нь хөдөө орон нь механикжуулалтын түвшинг өсгөх шаардлагатай болсон, гар хангалттай байхгүй бол байсан. Онгоц, нисэх онгоц үйлдвэрлэгчид, дөнгөсөн байна есөн мянган ширхэг ЗХУ-ын нэгдэл, улсын фермерийн аж ахуй хүлээн авч уулзлаа. Гэхдээ энэ нь цахилгаан станц барих нь хөдөө аж ахуйн үйлдвэрлэлд бий болгож байна.

дахин тэнгэр

1951 онд тэрээр CB Mil дууссан байсан барилгын ажлыг анх ЗХУ-ын жингийн Ми-1. Энэ нь гурван хүн, нисгэгч зэрэг өргөж чадах хялбар машин байсан юм. Гэхдээ энэ нь Казань нисдэг тэрэг станцын хооронд нисэх салбарын дэд салбарт шинэ ажил эхэлсэн байна. , Ми-4, барилга нь маш амжилттай гадаад улс орнуудад худалдаж эхэлсэн байна 1954 онд шинэ машин сурах боломжтой байв. Энэ нь ЗХУ-ын арми болон Aeroflot, туйлын агаарын хөлөг хэрэгцээнд тохиромжтой. Ми-8, ЗХУ-ын нисэх онгоц салбарын түүхэн дэх хамгийн танигдах алдартай бөгөөд алдартай rotorcraft болж байна - 1965 онд дотоодын үйлдвэрлэлийн энэ бүтээл нь үйлдвэрлэлээ эхэлсэн байна. 1966 онд нууцын Хөшиг өргөсөн бөгөөд Faceless тооны газар "шуудангийн хайрцаг" шинэ брэнд авч байна - Казань нисдэг тэрэг ургамал. Тэрээр дэлхий даяар алдартай болсон байна.

"ANSAT"

ЗХУ-ын нисэхийн салбарын үргэлж Засгийн газрын асуудал хүрээлэгдсэн байна, энэ нь хамгийн шилдэг мэргэжилтэн, инженер элит анги ажиллаж байна. Дараа ЗХУ задран Казань нисдэг тэрэг үйлдвэрийн бүхэл бүтэн улс орны эдийн засагт адил бэрхшээл тулгарч эхэлсэн байна. Харин компанийн удирдлага бууж өгөөгүй, түүнийг нь итгэмжлэгдсэн аж ахуйн нэгж сүйрэлд боломжийг олгох юм. онд байгуулагдсан Ерээд бүхнээ нээлттэй хувьцаат компани үндсэн бизнес эрхэлж байгаа бололтой, энэ нь зөвхөн хохирол авчрах болно үед хэвээр байна. нь зах зээлийн шаардлагатай машин, гэрэл, жижиг нь шинэ төрлийн, - 1997 онд ХК-ийн "Казань нисдэг тэрэг үйлдвэрийн" үед бид "Ansat" гэж анхан шатны угсралт эхэлсэн. хүртэл улмаас түүний өртөг зардлын үр ашиг нь нисдэг тэрэг, есөн хүн авч явах боломжтой "түргэн тусламж" нисдэг өмнө нисгэгч ( "Ansat-U") сургалт авахуулаад, амьдралын олон салбарт ашиглаж болох юм. Хоёр хүчирхэг хөдөлгүүр (АНУ-ын Пратт & Whitney хэрэглэж байсан) 250 км / ц хурд, авирч өндөр түвшинг хангах. машин түүний урт нь 13 гаруй метр нь бага юм, авсаархан юм.

шинэ хиймэл давхрага

"ANSAT" бас өвөрмөц. ОХУ-д дараах ЗХУ-ын үе зориулалттай биш юм, харин түүнийг ямар ч нисдэг тэрэг, харин ХК-ийн "Казань нисдэг тэрэг үйлдвэрийн" үед үүнийг хийх боломжтой юм. Гэсэн хэдий ч, сүүлийн арван жилийн бөөгнөрөл байсан. ЗХУ-ын нэгэн баян өв, өвлөн газраас аль ухаалгаар захиран зарцуулах ёстой. Тэрээр энэ чиглэл Казань нисдэг тэрэг байгууламж, түүний хаяг (гудамжны Tetsevskaya, дугаар 14) агуулах, худалдааны төвүүд, дэлгүүрүүдийн газар болж болохгүй вэ ажиллаж байв. алдартай Ми-8 үндсэн дээр орчин үеийн avionics болон тийрэлтэт хөдөлгүүрийн систем Ми-17 нь өөрчлөлт дээр гарсан. Энэ бол Ми-38, ирэх жил гаргах гэж байгаа нь ирээдүйтэй хөгжүүлэх гэж үзэж байна. аж ахуйн нэгжийн хэрэгцээнд зориулан хамгийн сүүлийн үеийн тоног төхөөрөмж, бэлтгэгдсэн боловсон хүчнийг худалдаж авсан. Энэ нь хүний нөөцийн олон байгаа нь мэдэгдэж байна.