Ланосын зуух яагаад халуу шатаж байна вэ?

Daewoo брэндийн машинууд ихэнхдээ Ланосын зуух сайн дулаалахгүй байгааг харуулдаг. Энд шинэ машинууд дээр үр дүнтэй ажилладаг гэж хэлэх хэрэгтэй боловч цаг хугацааны явцад энэ зангилааны үйл ажиллагааны чанар эрс багассан. Эзэмшигч нар энэ асуудлыг шийдэх талаар туршлагаа хуваалцдаг. Үүний шалтгааныг зарим хүмүүс Солонгосын автомашиныг цаг уурын дулаарал, Оросын өвөлжөөнд зориулж тооцдог гэдгийг онцлон тэмдэглэжээ. Ланосын бүх өөрчлөлтийн радиаторын хэмжээс хүртэл VAZ-ийн загваруудаас хамаагүй бага. Хэрэв энэ гамшгийн үед тулгарч байгаа хүмүүс илүү нарийн үр дүнг орлуулбал, үүнээс юу ч гарахгүй. "Ланос" -д зузаан радиаторын зуух суурилуулах газрууд ердөө тэнд байдаггүй. Мэдээжийн хэрэг та оролдож, суулгаж болно, гэхдээ та torpedo болон агааржуулалтын системийг гөлөг хэрэгтэй болно. Мөн энэ бүхэн агааржуулалтын системийн доройтолгүйгээр ажиллахгүй. Эдгээр бүх нэгжийг задлахаас гадна зуухны дотоод бүтцийг дахин боловсруулах шаардлагатай. Бүхэл бүтэн системийг бүрэн дүүрэн болгох шаардлагатай.

"Ланос" машин дээр зуух муу шалтгааныг халааж байна

Тиймээс эздийн үзэж байгаагаар ердийн халаалтын системийг үр ашиггүй ажиллуулах шалтгаан болж болох юм. Магадгүй, бүгдийг энд тайлбарлаагүй, гэхдээ жагсаалт Ланосоводын хувийн туршлага дээр үндэслэн хийгдсэн байдаг.

Халаагч радиатор дотроос бөглөрч байна

Хэрэв "Daewoo Lanos" машин муу халаагуур байвал энэ сайтыг шууд шалгах хэрэгтэй. Халаалтын систем дэх хоолой нь огт өөр температур өгдөг. Термостат нь шаардлагатай үед илүү олон удаа нээлттэй байдаг. Мөн радиатор сэнс дээр байнга эргэдэг. Яагаад радиатор бөглөрч байна вэ? Үүний шалтгаан нь жолооч системд цутгаж байгаа антифризд байж магадгүй юм. Хэрвээ шингэн нь чанар муутай бол тунадас нь шугам дотроо үүсдэг. Ихэнх өмчлөгчид нь радиаторууд болон гол ортосфорын хүчил, масштаб, Coca-Cola хүртэлх уусмалуудыг цэвэрлэхийг хичээж байна. Заримдаа эдгээр аргууд нь тусалдаг, гэхдээ угаах нь үр дүнг өгдөггүй. Эцэст нь, зуухыг муу халааж байгаа нь ("Ланос 1.5" биш юм). Гараж эсвэл гэрийн нөхцөлд зуухны радиаторыг угаах гурван хоолой, цитратын хүчилтөрөгчийн дулаан шийдэл бүхий тусламжтайгаар гүйцэтгэнэ. Үүнээс гадна ийм нөхцөлд антифризыг турших боломжтой. Шингэнийг хоёр танканд хийнэ. Дараа нь жаахан содыг савны аль нэг рүү юүлнэ. Ямар нэг хүчил бага зэрэг өөр саванд нэмнэ. Хэрвээ эхний болон хоёр дахь танк химийн аливаа хариу урвал эхлээгүй бол радиаторын халууны улмаас Ланосын зуух дулаарахгүй байна. Антифриз нь сайн чанартай.

Радиатор гаднаас нь бөглөрдөг

Энэ асуудлыг зуухны нугасны ижил температурт, дибаг хийгчээс гарах агаарын урсгал бага байна. Үүний зэрэгцээ бөглөрөлт нь түргэн хугацаанд хийгддэггүй боловч удаан хугацаанд урсалтын хүчийг бууруулж чадахгүй. Ажлын загвартай харьцуулахад урсгалын хүчийг шалгах нь хамгийн сайн арга юм. Ямар ч үйлдвэрлэлийн "Ланос" дээр "Deu", "Chevrolet", эсвэл ZAZ ч бай, салоны шүүгч байхгүй . Халаагчийн радиатор, агааржуулагчийн ууршуулагч нь хог хаягдал, навч, ямар ч зүйл байж болно. Мэдээж ийм бөглөрөл нь агаарыг радиатороор саадгүйгээр нэвтрүүлэхийг зөвшөөрдөггүй. Үүний үр дүнд "Ланос" зуух нь сайн халсангүй, машинд маш их эвгүй болжээ. Түүнээс гадна агааржуулагч нь салоны шүүлтүүр байхгүй үед "үнэр" болж эхэлдэг. Энэ нь машиныг ажиллуулахад хуримтлагдаж байгаа тоосноос үүдэлтэй. Энэ нь ууршуулагч дээр тогтож, янз бүрийн бичил биетэн, хортой нянг хөгжүүлэхэд таатай нөхцлийг бүрдүүлдэг. Хогийг энгийн тоос сорогчоор хялбархан арилгаж болно. Үүнийг хийхийн тулд фенийг аваад хоолойг бөглөөгүй хайрцагт хийнэ. Үүнийг diffusers-ээр дамжуулан системийг зогсоохыг зөвлөж байна.

Радиатор дахь эвдрэл

Энэ нь халаагч нь Chevrolet Lanos-г сайн халаахгүй бөгөөд энэ загварыг өөрчилсөн юм. Энэ эвдрэлийн улмаас зуухны цохилтын температур ихээхэн ялгаатай байх бөгөөд фен нь ихэвчлэн эргэж, термостат нээлттэй байна. Энэ нөхцөлд радиатороос илүүдэл агаарыг зайлуулах нь амаргүй ажил биш юм. Энэ нь тодорхой өнцөгт агааржуулалтын системийн хайрцагт байрладаг. Хэрэв та зориудаар агаарыг зайлуулахгүй бол эхлээд Ланос зуух халааж болохгүй, тэгээд дараа нь ажиллахаа зогсоож болно. Та бүхэл агаарыг зайлуулахыг оролдож болно. Энэ нь 30 градус буюу түүнээс дээш өнцөгт байрлуулж болох гулсуурыг шаарддаг. Аажмаар агаарын давтамж буцаж ирэх тул цаг хугацаа өнгөрөх ёстой. Энэ тохиолдолд тохируулагч халаалтын системээс өргөтгөх сав руу унаж байгаа тул Энэ урсгалд унах үед агаарын бөмбөлөг антифризэд уусч, эцэст нь систем даяар тархдаг. Daewoo Lanos машин дээр муу халаагуур хийдэг олон хүмүүс энэ асуудлыг өмчлөх эхний жилээс эхлэн асуудал үүссэнийг анзаарсан байна. Энэ эвдрэл нь хоёр үндсэн шалтгаантай байдаг. Энэ нь машиныг угсарч, эсвэл бөмбөлөгүүдийг угсарч байх үед хөргөгчийг дүүргэсэн байдаг.

Агаарт тэсэлгээтэй тэмцэх: системд оруулах

Энэ нөхцөлд та тэмцэх боломжтой - өргөтгөх савны доор энэ нь тохируулагч халаалтын системийн буцах хоолойг авч явах болно. Дараа нь тууз хувааж, хөргөлтийг солино. Зуухны асуудалгүй байхын тулд машиныг худалдан авснаас хойш ойрын ирээдүйд хийх болно. Хэрэв зуух нь Chevrolet Lanos-г халаахгүй бол яаралтай арилгах хэрэгтэй. Том хоолойны гаднах диаметр нь ойролцоогоор 20 мм байна. Жижиг багалзуургын хэмжээ 10 орчим мм байх ёстой. Урт нь 6 ба 3 см байна. Дадлага нь толгод дээр машиныг суурилуулалгүйгээр дайрахтай тэмцэх боломжтой гэдгийг харуулж байна. Коллекторын халаалтын системээс авсан залгуураас залгуур үүсэхгүй. Тиймээс салбар хоолойг огтлох шаардлагагүй. Энэ бол сонголт биш юм. Мөн агаарын түгжрэлээс айдаг байх шаардлагагүй.

Эрт нээх термостат

Туршлагатай эзэд, хэрвээ халаагч сайн халаагуургүй бол (Chevrolet Lanos, Zaz Sens), ердийн термостатыг шалгахыг зөвлөж байна. Машинд суулгасан зүйлсийн хувьд ажлын температур нь 86 градус байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь ихэвчлэн антифриз нээгдэж, өмнө нь нээгддэг. Яагаад халалыг халаах вэ? Тийм ээ, хөргөх температур хангалтгүй байгаа, гэхдээ хагас задгай термостатын бага зэргийн завсараар хөдөлгүүр дамждаг. Антифриз зуухгүй халсан радиатор дээр авдаг. Энэ нь машин дулаарч, термостат анх удаа нээгдэж байгаа үед харагддаг бөгөөд энэ нь нийлүүлсэн агаар бүр илүү хүйтэн болдог. Термостат нь хэд хэдэн удаа нээгдэхэд дотоод зуухыг халаах болно.

Термостатын асуудлыг хэрхэн шийдэх вэ?

Эдгээр машинуудын эзэд өөр термостат худалдаж авахыг зөвлөдөг - жишээ нь, 92 градусын температурт зориулагдсан. Энэ зангилаагаар мотор өвлийн улиралд хэт халалт өгөхгүй бөгөөд элемент өөрөө цагтаа нээгдэнэ. Ерөнхийдөө, цаг хугацаа өнгөрөхөд ямар нэгэн бүтээгдэхүүний өвчний нээлт эхэлдэг байсан тул "Дан Ланос" -ыг хэсэг хугацааны дараа зуух муу халааж, эзэн нь сандарч байв.

Өвлийн асуудал

Өвлийн улиралд эдгээр машинуудын эзэд бараг өдөр бүр халаалттай ажиллахад бэрхшээлтэй асуудалтай ажлын байр руу эргэж очдог. Яг энэ асуудлыг ойлгохыг хичээе, ялангуяа энэ тохиолдолд шалтгаан нь арай өөр байна.

Сул хатуу

Энэ нь зуух сайн халаахгүй байх явдал олонтоо тохиолддог (Chevrolet Lanos биш юм). Үүний шалтгаан нь агааржуулалтын сувгийн хөндлөн огтлолын хэмжээ багатай, өвлийн цагт хамгийн нарийн тодорхойлогддог.

Энэ нь маш амархан шалгагдсан - хөлдөлтийн флешид халаах тохиолдолд халаагчийн фен зохицуулагч дөрөв дэх байранд шилжих бөгөөд агаарын урсгалын шилийг чиглүүлнэ. Дараа нь гаралтын хайрцагны хэсгүүд холбогдсон газруудад гар явдаг . Хэрвээ зарим газарт хүйтэн гэж үзвэл салон гудамжнаас агаарт хөргөнө. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд лацыг түрхэж хая. Пасторын хөшүүргийн хамгийн их үр дүнг авахын тулд толин тусгал тохируулгын шилний тохируулгад тохирох шилжилтийн хэсгийг байрлуулна.

Хүйтэн агаарын суваг

Халаагчийн радиатор руу орохын өмнө агаар сувгийн системд хангалттай урт замыг өгдөг. Өвлийн улиралд агаарын сувгийн ханыг их хэмжээгээр хөргөж, агаар дахь агаарын температурыг багасгана. Дотор нь маш хүйтэн болдог. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд суваг нь дулаан тусгаарлагч материалаар тусгаарлагдсан (жишээлбэл, splen). Эдгээр ажил нь хүндрэлтэй асуудлыг шийдсэний дараа гүйцэтгэхийг зөвлөж байна. Процесс нь хэцүү биш боловч самбарыг задлах хэрэгтэй.

Хураангуй

Хэрвээ "Chevrolet Lanos" машин муу зуухыг дулаацвал энэ тохиолдолд юу хийх вэ? Халаалтын системийг сайтар шалгаарай. Хамгийн хачирхалтай газруудад асуудал бэрхшээл нуугдаж болно. Туршлагатай атосоводовын туршлагыг ашиглах хэрэгтэй.