Машинд тоормосны шингэн хэр олон удаа өөрчлөх вэ?

тоормосны тухай шингэн магадгүй бүр драйвер мэддэг. Энэ дүүргэх шаардлага нь солих, эсвэл наад зах нь бараг бүх туршлагатай. Тэгээд мэдээж, та хэдэн удаа тоормосны шингэн өөрчлөх хэрэгтэй асуултад нь холбогдох бүх? Өнөөдөр бид энэ асуултанд хариулахын тулд хичээх болно.

Энэ юу вэ?

автомашины хөдөлгүүрт цилиндр, гэхдээ бас л биш юм тоормосны систем. Тиймээс шингэний гол зорилго - ажилчдад мастер цилиндртэй бүлүүр шилжүүлэх хөдөлгөөн. возле колес и действуют непосредственно на колодки. Сүүлийнх дугуйтай ойролцоо байрладаг, талбайг шууд үйлдэл юм. Энэ нь шингэн үйл ажиллагааны явцад үүсч өндөр температурт буцалгаж биш юм үндсэндээ ус бүрэлдэхүүнд ихээхэн ялгаатай байна.

систем дэх даралт дараа хэд хэдэн уур амьсгал нь хүрдэг. тоормосны шингэний буцлах тусгай нэмэлт нэмж байна урьдчилан сэргийлэх. Тэд түүний шинж тогтворжуулах.

өөрчлөх шаардлагатай юм яагаад

Харамсалтай нь, тоормосны шингэн үүрд биш юм. Түүний гол сул тал нь - маш гигроскоп байна.

Энэ нь байгаль орчинд усыг шингээх чадвартай байдаг. Ингэснээр энэ нь бүрэн ашиглагдахааргүй болсон Энэ бол ердөө 3% -ийг эзэлдэг. Энэ нь эд хөрөнгө шаардлагатай шингэнийг солих болгодог. Хэрэв усны хуримтлал нь тэр өмнө нь буцалгаад хандлагатай байна, дараа нь ерөнхий гүйцэтгэлийг багасгадаг. ихэсгэх систем, энэ нь агаараар зайлшгүй холбоо барих бөгөөд шингээдэг үед чийг, уур хэлбэрээр байдаг тэнд одоогийн үргэлж байдаг. Хуучин шингэн, энэ нь хийлгэж, дөрөө шалгах хялбар байгаа нь нэмэгдэж байна. Ер нь, энэ нь эцсийн эцэст эсэргүүцэл нэмэгдэж энэ нь маш богино байх ёстой. ус, эсвэл бүр муу байгаа нь систем дэх агаар тоормослох үед нөлөө байхгүй танигдах болно. Дөрөө үгчилбэл "насос" тоормос байна. аюултай - Энэ нь маш муу байгаа бөгөөд хамгийн гол нь.

солих давтамж

Тормозны шингэн өөрийн амьдралыг байна. Би хэр олон удаа тоормосны шингэн өөрчлөх ёстой вэ?

Хугацаа нь нэг, хоёр жил хагас буюу 30-40 мянган км миль юм. Бүх мэдээлэл зааварт заасан байна. Мэдээж хэрэг, олон төрөл, хэрэглэсэн тоормосны шингэний төрлөөс хамаарна. Бид тэдний зарим нь харвал доор.

зүйл

Мэдээлэл нь орчин үеийн тоормосны шингэн буцлах температур, болон тодорхой температурт зуурамтгай чанар зэргийг зааж DOT стандартууд юм. Хуучин машин дээр ийм Зааны Ясан Эргийн зөвхөн органик бүтээгдэхүүн, ашиглаж байсан.

Тэд үндсэн дээр хийгдсэн бутил архи, согтууруулах ундаа болон уруулны газрын тос. Гол сул тал нь - бүтээгдэхүүн хөлдөх доош температуртай үед зузаарч. Ийм машин нь тоормосны шингэн хэр олон удаа өөрчлөх вэ? Энэ нь жилд нэг удаа хуурай байх ёстой. Үүнээс гадна, эдгээр автомашин, учир нь системийн резин болон металлын нэгдлүүд дээр хор нөлөөний эсрэг одоогийн тоормосны шингэн юм.

тоормосны шингэн нийцтэй онцлог

сангийн төрлийн нийцтэй тэдний бүрэлдэхүүнийг шинж удирдлага үед байх ёстой. Урьд нь дурдагдсаны адил, шингэн нь хэд хэдэн төрөл байдаг. Тэд шинж чанар нь өөр хоорондоо ялгаатай. Тэгэхээр, хамгийн тэдний авч үзье:

• DOT-3 - полиэстр болон полиэтилен үйлдвэрлэсэн шингэн. системийн ажлын температур нь 150 градус хэтрэхгүй байх ёстой. Хуучин үеийн, үр дүнгүй тоормос тоноглогдсон - Энэ нь бага зэрэг, ийм машин юм. DOT-3 ижил төстэй DOT 4 шингэнд хольж болно.
• DOT-4 нэмэлт нэмэлт түүний бүрэлдэхүүнд өмнө нь онцлог юм. Тэд 200 градус буцлах цэг өсгөх. Энэ нь орчин үеийн өндөр хурдтай машин хамгийн түгээмэл тоормосны шингэн юм. DOT-4 Дот-3 нийцтэй.
• DOT 5 түүний бүрэлдэхүүнд нь силикон юм. Ийм шингэний буцлах цэг нь 260 градус хүртэл ирдэг. Энэ төрлийн спорт машин ашигласан ба тоормосны хэрэгслийг бусад бүх төрлийн нийцтэй биш юм.
• DOT 5.1 / ABS - полиэтилен гликол дээр суурилсан бүтэц. Энэ нь ABS тоормосны системд ашиглаж байна. Энэ нь шингэн нь мөн бусад төрлийн нийцтэй биш юм.

шошго нь тодорхой учраас холих чадах цорын ганц DOT болон DOT-4-3. бүх давуу тал нь цахиур дээр суурилсан бүтээгдэхүүн бага байдаг, ядуу тосолгооны материал шинж нөөцийн. Зөвхөн нэг жилийн үйлчилгээний амьдрал.

Зарим нь буруу ойлголт, домог

автомашины тормозны системд шингэн тухай олон домог байдаг. Эхний домог систем, харьцангуй ярих гэж халахаас юм. Энэ нь нөхөн аль нь агаар, дотор авдаг улмаас агаарын урсгалыг нүхтэй байдаг.

Энэ бол шалтгаан нь яагаад асуулт "Яагаад та хэр олон удаа тоормосны шингэн өөрчлөх хэрэгтэй." үүнийг өөрчлөх шаардлагатай биш юм нь үзэл бодол байдаг, харин та нар зүгээр л дүүргэх болно. Гэхдээ энэ нь хийж хүсмээр зүйл биш юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд, тоормосны шингэн нь бүрэн шинэчилж байгаа боловч нийт энэ нь цэвэр урт боломжгүй гэж үздэг. Сольсон нь бүх шингэн гэж үзэж байна. холих холбоотой өөр нэг домог, аль хэдийн дурдсан байна. Энэ нь өөр өөр тоормосны шингэн, байсан ч гэсэн нэг стандартыг шингэлэхийн тулд санал болгож байна. Үйл ажиллагааны заавар нь шалтгаанаар зориулж бичсэн. Энэ нь хатуу дагаж мөрдөх ёстой.

Тормозны төхөөрөмж

бүтцийн бүх тээврийн хэрэгсэл нэг өөр бие даасан хэсэг дээр орчин үеийн гидравлик систем. Энэ нь ташуу эсвэл параллел хэлтэс нь хос хэлхээ юм. Энэ үйлчилгээ нь урд бие даасан тойм баруун дугуйг зүүн, хойд гэсэн үг юм. Хоёр дахь хүрд - урд талын баруун болон хойд зүүн. Зэрэгцээ тусгаарлах хэлтэс эргэх тэнхлэг гүйцэтгэсэн байна. нэг хэлхээний ихэсгэх тохиолдолд, хоёр дахь битүүмжлэл үлдсэн болохоор энэ хийж байна. Энэ нь цаг хугацааны машиныг зогсоох болно.

солих журам

хэр их тоормосны шингэн нь солих онцлогт дамжуулж болно өөрчлөх шийднэ.

Энэ ажлыг эхлэхээс өмнө та тоормосны шингэн сан нээх хэрэгтэй. Цаашид дугуйтай хүрээ нь тохирох тоормосны цилиндрийн дээр цус шураг сулруулах, тэдгээрийн резинэн хоолой дээр тавьсан. Тэдний төгсгөлүүд усаар банкуудад доошилж байх ёстой. Дараа нь, дөрөө нь шингэн системд насос учраас эдгээр бүх хоолойгоор дамжин явсан. Сүүлийн үед үргэлж цуг байх хэрэгтэй. шингэн Энэ тохиолдолд энэ нь урт хоолой, цэвэр, шинэ бүрэлдэхүүнийг асгах биш юм шиг сав дүүргэх хэрэгтэй. Та дараа нь сокетийг барих болон олгой устгаж болно. Жишээ нь, нөөцлөх сан, шугам хоолой нь цоо шинэ байгууламж байх болно. Энэ нь шахах нь тоормосны шингэн солих дараа заавал журам. энэ нь тэдний өөрсдийнх нь гараар боломжтой болгох.

өөр өөр тээврийн хэрэгслийн онцлог солих

Тээврийн хэрэгслийн өөрөө дизайн хамааран өөр өөр машинууд дээр тоормосны шингэн хэр олон удаа өөрчлөх.

эсрэг цоож систем байх нь тухайн шингэний ашиглах тухай ярьж байна. түүний тухай бидний өмнө ярьсан. тоормосны шингэн хэр их өөрчлөгдөж хувьд Land Cruiser, Prado , болон ижил төстэй бартаат замын, та зөвлөмж, түүнчлэн улмаас тоормос нэлээд жин илүү хүнд хэцүү нөхцөл байдлыг ажиллах болно гэдгийг санаж байх хэрэгтэй. Чийгийн дотор зүгээр л хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй юм.

тэдний гарт нь тэгшилж

машинд тоормосны шингэн хэр олон удаа өөрчлөгдөж, бид аль хэдийн мэдэж байгаа. журмын бүрийн дараа системээс агаарыг зайлуулах шаардлагатай байна.

Энэ нь тоормос нь ямар ч үйл ажиллагаа нь заавал ажил юм. Тэрээр мөн тоормосны хоолой солих, слайд, эсвэл цилиндр бүхий гүйцэтгэсэн байна. сав эрэг сулрах болон bleeder хавхлаг зүүж хоолой юм. Түүний эцсийн ус руу доошилж байна. Туслах дөрөө дээр дарахад болон шалан дээр эзэмшдэг. Тааруулах нь бага зэрэг хувирна. Дамжуулан агаарын бөмбөлөг нь тоормосны шингэн байх болно.

тэр үед дөрөө шал, туслах дарж байна гэж унасан байна. үйлдвэрчний эвлэлийн ороосон бөгөөд журам урт хоолой агаарт ямар зөвхөн шингэн явах эхлээгүй байна гэж дахин давтан хийнэ. Тиймээс бүх дөрвөн хоолойг шахдаг. Тэр саванд шингэн түвшин replenishes болон дараа хамгаалах ороосон байна.

дүгнэлт

Иймээс тээврийн хэрэгсэлд тоормосны шингэн хэр их өөрчлөгдөх нь тодорхой болж байна. Энэ үйл ажиллагаа нь эхний ээлжинд тоормосны системийн урт наслалт нь чухал юм - Замын хэрэглэгчдийн аюулгүй байдлыг хангах. Хуучин, бор, эсвэл зүгээр л нэг хар шингэн - түүний оронд шууд дохио. ус нэмсний дараа, энэ нь одоо ч шороо, ажлын поршен нь осолтой хувь нэмрээ оруулах боломжтой байдаг.