Машин YAZ-210: зураг

Энэ нь домогт ачааны машин, Ярославль боловсруулж, triaxial YAZ-210, цуврал үйлдвэрлэлд тавих анх байсан юм. Энэ нь арав гаруй тонн ачаа хүчин чадалтай зориулагдсан байсан тул автомашины онцгой юм. -ын ЗХУ-ын автомашин домогт танилцах үзье.

Ярославль-аас Bogatyr

Дайны өмнө Ярославль-д Автомашины ургамлын хамгийн их ачааллын хүчин чадалтай ачааны машин үйлдвэрлэсэн. Тэгэхээр 1925 оны YaAZe 3 м зориулагдсан машин үйлдвэрлэж эхлэв. Үйлдвэр 8 тонн Рио Тинто-10 индекс нь гурван гол тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэсэн '31 байна. 34 '39 хүртэл загвар нь хугацаанд PT 4, PT 5 YAG- гаргасан 6, 5 тонн тээвэрлэхэд зориулагдсан.

хүнд даацын дараагийн үеийн бүтээл баг YAZ үйлдвэр төлбөр гэж үнэндээ гайхах зүйл байхгүй юм. Гэвч тэд эхэлсэн ажил аль болох хурдан, гэнэт дуусгавар болсон - Герман ЗХУ-ын дайнд явсан. Гэсэн хэдий ч, хөгжлийн '43 онд үргэлжлүүлж байна. Энэ сард дизель дүүргэгч нь дээж болгон АНУ-ын хамтрагч байдаг - түлхэх татах GMC-71. угсралт, Дэлхийн хоёрдугаар дайны эцэст мотор үйлдвэрлэх тоног төхөөрөмж, тэд Америкт худалдан авсан явдал.

хүнд даацын шинэ гэр бүлд анхны загвар нь YAZ-200, хамгийн их боломжит 7 тонн байсан болов. Энэ нь 110 морины хүчтэй үйлдвэрлэх хоёр тэнхлэг, дөрвөн цилиндртэй дизель хөдөлгүүртэй машины байсан 4.6 литр ажлын эзлэхүүн нь. Ачааны машин 44 жилийн эцэст нь Эх загвар болгон гаргасан. хром баавгай - Дараа нь бид далд лого дээр суулгасан. Энэ Ярославль хотын түүхэн бэлэг тэмдэг юм. ачааны машины цуваа '47 онд эхлүүлсэн. машин нь таван жилийн хугацаанд тогтмол хийж байна. үйлдвэрлэлийн '48 онд эхэлсэн - Дараа нь энэ загвар нь Минск Автомашины үйлдвэрт эхэлсэн үзье. Тэгээд аль хэдийн 25 мянган. Хуулбарууд 51-ны дотор нь сулласан байна.

210th ба өөрчлөлт

YaAZe нэг газар дээр гарч хойш нийтлэг шийдэл гурван тэнхлэг ачааны машин YAZ-210 үйлдвэрлэж эхлэх юм. үйлдвэрлэлийн аль хэдийн бий юу үндсэн дээр ажил эхлэх төлөвлөгөөтэй. 200 дахь загвар энэ нэгж. 210-I хамгийн их жин чадавхи, боломжийг явуулах нь хоёр дахин өсөх нь өмнөх ялгаатай. Эхний оврын туршилтын '48 үйлдвэрийн туршилтын дэлгүүрт баригдсан анхны намхан тэвштэй ачааны машин эцэст хэвлэгдсэн байна. Энэ нь асфальт гадаргуу нь 12 тонн, нийт жин ачааллыг хүртэл авч болох юм. 10 тн машин шороон зам дээр тээвэрлэж болно. Дараа нь тэр дагавар "А" нь хувилбарыг үзүүлсэн - 15 тонн хүртэл жин татах чадвартай бүрэн эргүүлэг байсан. Бусад өөрчлөлт барьсан байна. Энэ нь дэвсгэр болон ачааны машин 210-D болон 210-D YAZ трактор. . 210-E - Эдгээр машинууд энэ цуврал нь бас нэмэгдсэн Dumper хүртэл жилд 54 тонн нийт жингийн чиргүүл чирэх чадвартай байдаг.

онцлог трактор

Трактор анх хүнд чиргүүл зориулагдсан юм. Тээврийн хэрэгслийн эмээл механизм, чиргүүл дээр систем нь тоормосны агаарын хоолой руу агаарыг хангах нь компрессор тоноглогдсон.

Эдгээр машинууд нь цэнэглэх TK-16 зорчигч тээврийн онгоц Ту-104 нь чирэх танк ажиллаж байсан. Үүнээс гадна, тэд шүршигч D-375 чирэх ашигласан. Эдгээр нь чиргүүл зам барилгын Бохь судлууд асгасан. ачааны загвар нь маш энгийн байсан. Дараа нь хэн ч хэлбэр, гөлгөр шугамын тухай бодож байлаа.

улс орны хамгийн энгийн ажлын машин хэрэгтэй. нь, эдгээр зорилтыг YAZ даван туулах "хашгирч". Дашрамд хэлэхэд, ачааны машин трактор дизайн мэдээллийг анх KrAZ Kremenchug төстэй.

210th болон ЗХУ-ын флотын түүний гүйцэтгэх үүрэг

Эдгээр гурван тэнхлэг ачааны машин бий болгох хүчтэй бүхэлд нь тээврийн салбарын томоохон улс орны сайн үр ашгийг нөлөөлсөн байна. Тэр үед хүртэл үр дүнтэй ЗХУ тулгарсан асуудлыг жижиг хурдан хүчин чадалтай болж, энэ нь ердөө л боломжгүй байсан юм. Машин YAZ-210 ихэд ЗХУ-ын аж үйлдвэрийн хөгжилд нь тусалсан юм.

Мөн газрын тосны салбарт ажиллах 210th үндсэн дээр онцгой байдлын тээврийн хэрэгсэл нь маш их бий болгосон байна. Энэ нь худаг хүчил, компрессор нэгж, түүнээс дээш эмчилгээ худаг, нөөцлүүр, суурилуулалтыг засварлах нь ургамал, машин холих тэмдэглэх болно.

гурван тэнхлэг 210th дүр төрх

Энэ нь гурван тэнхлэг ачааны машин нь энгийн өргөтгөл spars гэхэд 200 загвараас болсон гэж хэлэх нь буруу байх, шилжүүлэх хэрэг, жолооны дугуйтай болон тэнхлэгийн өөр нэг хос нэмэлт суулгах хэрэгтэй. Шатлалд шилжих суурь загварын хооронд маш өндөр байсан юм. дизайн инженерүүд ижил кабин машин, бүрээс, хаалт болон бамбай хэрэглэж байна. урд тэнхлэг, түдгэлзүүлэх, дамжуулах, жолооны болон тоормосны системд ч барилгын ажил - Бүх бүрэн ижил байсан. Бүр илүү - эрчим хүчний нэгж нь гурван тэнхлэг Нм эргүүлэх дээр, энэ нь нэг хөдөлгүүр босоо замаар тэнхлэг бүрт өгөхөөр шийджээ. гүүр дээр эцсийн хөтөч харьцаа, инженер хадгалагдаж байна. дамжуулах системийн нийт тоо нь дамжуулах тоног төхөөрөмж хайрцгийг хэрэглэх замаар өөрчлөгдсөн юм. Дашрамд хэлэхэд, сүүлийн нэг хоёр үе шаттай байна.

загвар шинэчлэн дараа

Гэхдээ тэнхлэгийн тоог нэмэгдүүлэх, нийт бүтцийн шинэчлэх шаардлагатай. нь эхлүүлэхийн тулд YAZ-210 нэгдсэн дөрвөн цилиндртэй цахилгаан нэгж, харин 6.97 литр эзлэхүүн нь 6 цилиндртэй дизель хөдөлгүүр нь зөвхөн тоноглогдсон байна. Үүний зэрэгцээ өөрөө буулгагч ачааны машин, ачааны машин дээр энэ хөдөлгүүр нь 168 морины хүчтэй гарч өгч, тэр 215 хүчээр хүчийг өгсөн semitrailer трактор, дэвсгэр нэгж, өсгөсөн. ачааны хамгийн их хурд - цагт 55 км. Эдгээр олон жилийн турш тэр маш сайн тоглолт байсан юм.

Шүүрч авах нэг диск нэг хэвээр байна. Гэвч түүний диаметр нь 3 см-ээр нэмэгдсэн байна. дизайн demultiplier синхрон бий. Тэр хөдөлгөөнөөр шилжих дөхөм болно. driveshafts онд инженерүүд агуулсан төвүүдийн хоорондын зайг нэмэгдсэн байна. Мөн нэмэгдэж, зүү урт. Rose болон радиатор гадаргуугийн - үр дүнтэй хөргөх гадаргуугийн талбай нь 15 хувиар өссөн байж болох учраас. tailpipe 20 хүртэл диаметр нь.

Бүх өөрчлөлт YAZ-210, ачааны машин бусад хоёр түлшний сав олдсон юм. Тэдний нийт хүчин чадал нь 450 л байсан юм. Энэ цуврал машинуудын дундаж түлшний хэрэглээ зуун км (ашигт хэн ч зардлаар үед санаа зовж) тутамд 55 литр байв. 800 км мужид тээврийн хэрэгсэл хангахын тулд хангалттай Tank. тонн-км тутамд түлшний хэрэглээ 200-р загварыг бодвол ч 8 хувь бага байсан юм.

Буулгадаг ачаатай: цуврал хамгийн алдартай

Энэ гэр бүлийн бүх загваруудад дундаас хамгийн алдартай, эрэлт Dumper YAZ-210 байсан байна. энэ зураг, энэ зүйлийн үзнэ үү. Энэ нь ямар ч гэнэтийн бэлэг байх - замын зориулалттай энэ төрлийн, хамгийн хүнд машин үед, Беларусь улсын МАЗ-205 байсан юм. Тэр аж үйлдвэрийн салбар, барилга, уул уурхайн компаниудын мэдэлд байсан юм. Түүний хүчин чадал хүчин чадал нь зөвхөн 5 тонн юм. Биеийн хэмжээ - зөвхөн 3.6 шоо метр.

дурсамж Зохиогчид А-Я

Волга-Дон сувгийг - Ярославлийн үйлдвэрийн загвар зохион бүтээгч, Виктор Osepchugov нэг удаа түүнийг барилгын талбайд очиж хэрхэн дурсан ярив. хэрхэн экскаваторын тусламжтайгаар Беларусь улсын МАЗ-205 дээр ачих чулуун Тэнд тэрээр үзэж байна. 3 куб метр эзлэхүүнтэй байх Ийм нэг хувин экскаваторын. Эксковаторын анхааралтай бараг ачааны тавцангийн доод хувин бууруулсан. Дараа нь хувин цайз аажмаар нээгдэж, тэр аажим, аажмаар гарч унаж чулуу босгосон. Энэ нь ачаа биеийн доод хит биш гэдгийг батлах бас хийсэн. чулуугаар олон нэгээс дээш тонн жинтэй. Та YAZ-210 Е-ий тухай сайн баримтат кино үзэж болно - энэ нь чимэг хэрэгсэл, ачааны машины фенүүд гомдол гаргаж болно.

гурван тонн жинтэй ачааны машин дээр нойтон шавар хөлөг онгоц ч гэсэн хэцүү байсан. Тэр чулуу эсрэгээр, платформ ачааны бүгдийг нь нэг удаа, түүний бүх жин асгасан. Дарамт экскаваторын хувин машиныг өргөж байх үед биед мөчид нь ердөө л гайхалтай унасан байна. Энэ бүхэн нь ачааны машин нь түдгэлзсэн дутагдал хүргэсэн. Мөн ийм ашиглалтын Беларусь улсын МАЗ тохиромжгүй subframes болон мөрийн хөтөлбөрөө хугалсан.

хурдасгаж үр ашиг

барилгачид YAZ-210 Е (10 тонн хүртэл хүчин чадал, 8 куб метр нь биеийн хэмжээг өргөх) хүлээн авсан үед энэ нь нэн даруй ажил бүхэл бүтэн технологи өөрчлөгдсөн. Алга болж, өмнө нь байсан задлан. асуудал нь маш бага байнга тохиолддог - Бид тэднийг бүрэн явсан байна гэж хэлж чадахгүй. гурван тэргүүлэх тэнхлэгийн эдгээр ачааны машины танилцуулга барилгын үр ашиг, болон бусад бүх ажлыг, дараа нь ЗХУ-д явагдаж байгаа асар их нэмэгдэж байна. зорчиж, тэр машин YAZ-210 шиг харагдаж байна. хөгжүүлэгчид нь хувийн архиваас зураг.

Та 210th ачааны тавцан ердөө хоёр хувин тавьж байна гэдгийг харж байсан ч гэсэн, ачих хугацаа зөвхөн гуравны нэгээр нэмэгдсэн байна. нэг урсгал нь зөвхөн 6.5% -иар нэмэгдэх цаг хугацаа шаардлагатай. Энэ нь улмаар олон нийтийн зам хөнгөвчилдөг, жолооч тэн хагас нь тоо бууруулах боломжтой болгодог.

Буулгадаг ачаатай болон бусад өөрчлөлт trolleyvoz

Тухай энэ машин одоо ч гэсэн энэ гэж хэлж болно - Шинжлэх ухааны Украйны академийн хүрээлэнгийн 52 жилийн уул уурхайн ажилчдын түүний үндсэн дээр өөрөө буулгагч-trolleyvoz бий болгосон байна. 56 жилд бид тал ачих / буулгах тавцан нь 218-р загварыг туршиж эхэлсэн байна.

Мөн загвар 210 дээр үндэслэсэн бол дизель-цахилгаан кран YAZ-210 K104 гарсан. Тэр ачаа нь 10 тонн жинтэй ба Kamyshinsky машин кран үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн өргөж болох юм. Энэ нь тусгай тоног төхөөрөмж өргөн аж үйлдвэрийн барилга байгууламж, барилга, янз бүрийн агуулах ба суурийн энэ нь бараа боловсруулах үйл ажиллагаа нь хэд хэдэн гүйцэтгэхэд зайлшгүй шаардлагатай байсан юм хэрэглэж байна.

хувилбар Төгсгөл

Ярославлийн станц 59 жил хүртэл гаргадаг, дараа нь гурван тэнхлэг хогийн машин Kremenchug Украйны хэвлэлд руу нүүсэн байна. YAZ эрчим хүчний нэгж болон хөдөлгүүр үйлдвэрлэх хөгжүүлэхэд чиглүүлэн өөрчилж байна. Энд тэр домогт Хүнд ачааны машин юм - ЗХУ - тэр үед ЗХУ-д анх удаа, энэ нь барилга, аж үйлдвэр, уул уурхай, өргөн уудам улс оронд шийдвэрлэх бусад салбарт туслав.