МиГ-29: тодорхойлолт. МиГ-29: зэвсэглэл, хурд, зурагнууд

ЗХУ-ын батлан хамгаалах салбарын боломж нь дахин дахин болзошгүй, маш бодит байдлаар дайсан дутуу үнэлэх. улс орны түүхэнд ЗХУ-ын зэвсгийн дээжийн тоо хамгийн их хөгжсөн үйлдвэрийн ын загвар зохион бүтээгч стандарт болж байна. Тэдний зарим нь тэр ч байтугай ЗХУ, шинэ ОХУ-ын зэвсэгт хүчний бэлэг тэмдэг болсон юм. Glory машин Shpagin болон Калашников, Т-34 болон Т-54 "Амралтын" болон бусад ОХУ-ын үхлийн бүтээгдэхүүн хол газар нутгийн зургааны цааш явсан юм. Байлдааны нисэх онгоц МиГ дотоодын зэвсэг сонгодог хэрэглэнэ.

МиГ дизайн товчооны түүх

Дизайн товчоо нь Дэлхийн хоёрдугаар дайны өмнө ажиллаж эхэлсэн байна. Инженерүүдийн A. I. Mikoyanu (Сталины комиссарын дүү) ба 1940 онд М. I. Gurevichu агуу сөнөөгч, дэлхийн хамгийн шилдэг шинж нэгийг бий болгох чаджээ. Тэр дутагдал нь хэд хэдэн байсан боловч эхний хөөрөлтийн туршилтын үед гялалзсан тойм нь энэ хөнгөн хурдны машин Герман, Их Британи болон АНУ-д ямар ч онгоц, нисэх онгоц өрсөлдөх юм.

KB үргэлж дэлхийн чиг хандлага нь агаарын хөлгийн үйлдвэрлэл дагах нь зөвхөн, бас тэднийг асуух боломжийг эрэлхийлж байна. ЗХУ-ын, МиГ-9, эхний үйлдвэрлэл тийрэлтэт сөнөөгч өөрийн ангилалдаа Air Force Баруун агаарын хөлөг амжилттай хэрэгжүүлэх нь хариу байлаа.

реактив эрин

АНУ-ын нисгэгч таагүй гэнэтийн бэлэг АНУ, хосгүй түүний арга барил гэж үздэг нь vaunted үйлдвэрлэл Хойд болон бусад үйлдвэрлэгчдэд дээд зэргийн хурд болон чаджээ шинж чанар нь МиГ-15 байсан юм. Вьетнамын дайны үеэр тэнгэрт маш сайн амдан МиГ-17, МиГ-21 болох нь батлагдсан. Нисэх онгоц болон бусад загварууд байсан, МиГ-19, МиГ-23. Египет хүнд даацын Миг-25 Израилийн дайны үеэр удаа дараа Тель-Авив дээр довтолгоон хийж, урд шугам нь зөрчсөн байна. Мөн энэ нь ямар ч зэвсэг, хамгийн сүүлийн үеийн АНУ-ын Агаарын довтолгооноос хамгаалах систем бүхий улс орон даяар гэм зэмгүй өнгөрөх нисдэг ЗХУ-ын нисэх онгоц, олон hotheads хөлдсөн байна гэдгийг байхгүй байсан хэдий ч. Хэд хэдэн бүс нутгийн зөрчил,-ын аль нь ЗХУ-ын цэргийн нисэх онгоц МиГ хамгийн сайн үед өөрийгөө харуулж, брэнд, чанарын баталгаа болон ЗХУ-ын цэргийн тоног төхөөрөмжийн хамгийн өндөр үр ашиг сурталчлах нь ямар болсон байна. дизайнеруудын хүчин чармайлтын оргил МиГ-29 байсан юм. сөнөөгч болон өнөөдөр Техникийн шинж чанар, бүр түүний ангийн байлдааны тээврийн хэрэгсэл нь орчин үеийн шаардлагад нийцсэн 37 жилийн гол загвар нь ажил дууссаны дараа.

Засгийн газар чухал даалгавар

эрт дал, АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний гол "workhorse" болон улс орнуудын тоо - - ЗХУ-ын боломжит дайснуудын - сүүлээр жараад онд алдарт F-4, "Phantom" компанийн McDonnell Douglas янз бүрийн өөрчлөлт байсан юм. Энэ нь агаарын хөлгийн загвар нь маш амжилттай болсон уг асуудлын түгээмэл шинж чанараас шийдэж болох юм - газрын зорилт дээр бөмбөгдөлт, пуужингийн халдлагад маневр агаарын байлдааны явуулж байна. Харин Вьетнам, Ойрхи Дорнодын туршлага Зөвлөлтийн МиГ-21, тэр ч байтугай эрт МиГ-17 эсрэг түүнийг хатуу тэмцэх гэж байна. алдагдал харьцаа америкчуудын талд биш байсан. АНУ-д солих "Phantom", сөнөөгч онгоц F-14 "Tomcat" болон F-15 "Ийгл" үр дүнд бий болгох ажлыг эхлээд байна. ЗХУ-ын агаарын хүчний яаралтай тэдний "муур" болон "бүргэд" -тэй урт хугацааны төсөл хилийн чанад дахь нисэх онгоц үйлдвэрлэгчид харгалзан шинэчлэлийг хэрэгтэй. KB МиГ, ЗХУ-ын засгийн газрын зорилт тавьсан. 1977 оны намар гэхэд би бэлтгэсэн шинэ амдан МиГ-29 байсан юм. загвар хөөрөлтийн оны аравдугаар сарын 6-ны өдөр боллоо. Таван жилийн дараа агаарын хөлөг ЗХУ-ын Air Forces баталсан байна.

гадаад төрхийн тухай бага зэрэг

Эдгээр жилүүдэд зэвсэг нь шинэ төрлийн ч дүр төрх нь төрийн нууц байсан юм. Үнэн хэрэгтээ, олон хувьсгалт техникийн шийдэл, түүний дотор үзэл, МиГ-29-ын өвөрмөц онцлог болсон юм. Хэвлэл, эсвэл жагсаал нислэгийн бичлэг, телевизээр харуулсан нь санамсаргүйгээр хэвлэгдсэн Фото ирээдүйн нисэхийн салбарын гол шугамын бодол мэргэжилтнүүд дайсагнасан зуслан авчирч болох юм. Ахлах дизайнер М. Waldenberg Ерөнхий Артем Микоян нар Р. Belyakov дараагийн дэмжиж санаа дагуу нисэх онгоц гэж нэрлэгддэг нэгдсэн хэлхээний зохион байгуулалт байна. Энэ нь хавтгай дээр олон улсад хүлээн зөвшөөрөгдсөн нисэхийн хэлтсийн загвар, KB-д биений татгалзсан гэсэн үг юм. бүхэлд нь airframe, даруулга зөвхөн нум үед "сонгодог" талын хана нь гөлгөр шилжилтийн бүрдэж байв.

нууц дагаж мөрдөх арга хэмжээ хэт их болгоомжтой байсан. бусад хүмүүсийн хандлага, МиГ нисэх онгоц зохион чадвартай мэргэжилтэн дээр Spy. Фото Хувьсах хэрэглээ, агаарын шоу нь нэг нь хийсэн, "Phantom" гэж заасан нь манай инженерүүд үнэлж баршгүй мэдээллээр түүнийг цаг хугацаанд нь өгсөн юм. Үүнтэй төстэй угсралт МиГ-23-хэрэглэж байна.

цахилгаан станц болон "хонх" -ын зураг

Нисэх онгоцны хөдөлгүүр хоёр (өөрчлөлт "М" нь RD буюу RD-PO-ZZK), тэдгээр нь жигүүр дор байрлаж байгаа юм. Тэдний нийт тэмүүлэх 16.600 17.600 нь KN (кгс) -аас хүрч болно. бид анхааралдаа авах бол машин нь 15-аас дээш тонн хөөрөлтийн жин, энэ үзүүлэлт нь нэгж тэмүүлэх-жин харьцаа үнэ цэнийг давсан гэж дүгнэж хялбар байдаг байна. Энэ нь эргээд, эсвэл МиГ-29 нь босоо тогтоож, хязгаарын ойролцоо байр суурь хийн салбарыг татгалзах бол энэ нь газар өлгөж болно гэсэн үг ч дээш мандах өргөх жигүүр. Энэ нь техникийн боломж та нь зөвхөн жагсаал цуглаан дээр өвөрмөц уран жолоодлогын харуулах боломжийг олгодог боловч бас чухал практик ач холбогдолтой байдаг. Байршуулагч Допплер зарчмаар ажиллах ба зөвхөн хөдөлж объект хянах болно. "Хонх" болон "Cobra" (уран жолоодлогын тухайлбал гэж нэрлэдэг нь бол "хоцролт" байдаг хэрэгжүүлэх явцад) агаарын хөлгийн хурд хэрэгжилтийн үед МиГ-29 тэгтэй тэнцүү байна, бүх хяналт, ямар ч болсон дайсан Агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн удирдлага энэ нь тэдний дэлгэц дээр харж .

"Заламгай байдаг" МиГ-29

нисэх онгоц барилга, тулгамдсан асуудлыг шийдвэрлэх шинэ арга барилыг харуулсан өөр шийдэл байхгүй байна. Хүчирхэг тийрэлтэт хөдөлгүүрийн систем нь агаарт маш их шаарддаг бөгөөд энэ нь их хэмжээгээр хүлээн хэрэглээ рүү соруулна. ХБЗ цас бүрхэгдсэн байдаг яг тохирч байвал үүн дээр байгаа элс болон бусад бохирдуулагч (зарим бүс нутаг биш, ховор тэр), бүх цахилгаан үүсгүүрийн руу унасан байна. Энэ ташуурдуулсны шийдвэрлэх хэд хэдэн арга байдаг. Жишээ нь, энэ нь машинд агаарын шүүлтүүрүүдийг суулгах боломжтой юм. Гэхдээ тэд ч бас бөглөрөхөөс авах хандлагатай байдаг. Эсвэл өөр нэг шийдэл: өндөр агаарын хэрэгцээ байрлуулах. Гэхдээ энэ нь airframe нь аэродинамик шинж чанарыг нь алдагдуулдаг. МиГ-29 дизайнеруудын хувьд ер бусын, өвөрмөц шийдлийг авч байна. биений нь жигүүр холбох дээд fairing нэмэлт агаарын оролт дамжуулан буух араа татгалзлын хүртэл агаарын хэрэглээ. Тэдний хоёр эгнээ, тэд баруун, зүүн талд нь тэгш хэмтэй байрласан байна. Тэд "заламгай байдаг" гэж нэрлэдэг байна. Гол агаарын элсэгчдийн хөөрөх болон буух бүрэн, зөвхөн тэд нээж хангалттай аюулгүй ажиллагааны өндөр нь багц дараа хаагдсан үед.

Avionics

Нь зөвхөн хүчтэй хөдөлгүүр, маш сайн аэродинамик алдартай МиГ-29 юм. Үзүүлэлт нь тэд орчин үеийн агаарын тулаанд, rasprekrasno байсан ч, ялалт баталгаа болж чадахгүй туршилтын нөхцлийг сайжруулах нөхцөл, мэдээллийн дэмжлэг хийгдсэн байгаа бол танд шуурхай шийдвэр өгдөг. Гэсэн хэдий ч ямар нэгэн зүйл нь дөрөв дэх үеийн, үүрэг ялангуяа электроникийн хамгийн сүүлийн үеийн хөгжүүлэлтийг талаар манай магадлалтай өрсөлдөгчид үргэлж маш анхааралтай хандаж байна. баримт зардал ТУЗ-ийн компьютер (энэ TS100.02-06) мэдээлэл болон тооцоолон бодох төвийн үндэс нь гайхах зүйл биш юм байна. улсад анх удаа (магадгүй дэлхийн) туршилтын ажлыг хөнгөвчлөх олон нэмэлт төхөөрөмжүүдийг ашигладаг. Тухайлбал, "Наташа" (нисгэгчид хочтой систем нь дуу хоолой заалтын дагуу үнэн хэрэгтээ энэ нь "алмазан UP"), тааламжтай эмэгтэй дуу хоолой хандлага нь өндөр, эсвэл хурд дутмаг дээр хийж байгаа гэдгийг би та нарт хэлж байна, дайсан, сүүл ирсэн, эсвэл бусад талаар мэдэгдэнэ аюул, алдаа, эсвэл яаралтай.

Зэвсгийн хяналт маш их хэрэгтэй байна. Мэдээллийн шил шиллэгээтэй станц шүхэр дээр болон чихэвч холбогдсон зорилтот зориулалт систем дээр төлөвтэй байна. онгоц хараад, би довтлох шийдвэр болсон товч зэвсэглэн түлхэж - бид дайсан ямар ч илүү юм гэж болно. Ийм манай нисгэгч үед үхлийн харагдах юм. Тэгээд андуурч болон орон зайн чиг баримжаа алдсан бол энэ нь зүгээр, өөр нэг товч болон онгоцоо өөрөө тэгшилж, обудтай, мөн нэрийн дээр дарна уу.

Цахим удирдлагын систем

Орчин үеийн цэргийн нисэх онгоц хуваагдал avionics болон зэвсэг хяналтын систем нь маш хэцүү байдаг. Өнөөдөр ялж дэлхийн гадаргуу радарын дэвсгэр эсрэг зорилтот мэдрэмтгий илрүүлэх бол бараг боломжгүй юм, гэхдээ энэ төхөөрөмж навигацийн үүргийг гүйцэтгэнэ. МиГ-29 ХО-93 чадвартай радарын төрөл тоноглогдсон нэгэн зэрэг арван зорилт дагалдан. Энэ нь харааны, навигацийн цогцолборын OEPRNK-29, алгоритм дайсны цэргийн болон газрын зорилтын тухай дайралт олох, хурдан зураглалыг хийж чаддаг нэг хэсэг юм. Тэнд түүний бүтэц, optronic овоо харааны системд OEPS-29, энэ нь квант физикийн хамгийн сүүлийн үеийн ололт амжилт хөгжилд хэрэглэнэ байна. зорилго нь илэрсэн ба (үнэгүй сансарт) 75 км, 35 км (Dogons хувьд) зайд тодорхойлсон байна. Ер нь нарийн төвөгтэй хяналтын систем, гэхдээ энэ нь байгаа хэдий ч, энэ нь ашиглах нь тохиромжтой юм.

цохилтоор?

туршлага Вьетнамын дайны зарим нь пуужин, ялангуяа маневр хийх, dogfight хамт, энэ нь хэцүү байдаг нь харагдаж байна. их бууны анги үгүйсгэж "Phantom" Америкчууд буу, сум нь тусгай түдгэлзүүлсэн сав зохиох хэрэгтэй болсон юм. МиГ-зэвсэглэсэн хурдацтай-29 (минутанд 1500 тойргийг) зуун бүрхүүлүүдийг (30 мм-ийн калибрын) бүхий GSh 301 усан хөргөлттэй хувьцаа.

далавчин доороо холбогдсон гадаад зургаан Цамхагууд пуужин зориулагдсан байдаг. үүрэг хамааран тэд SD суулгаж болно (R-73 буюу R-60м). газрын зорилт довтолж нь SD төрөл X-25м хэрэглэнэ. Эдгээр арга нь телевизийн дохиогоор эсвэл лазер туяа аль алинаар нь хийж байна нийлүүлбэл. Зорьж unguided (сэтгүүлд Нар, бөмбөг) радар гаргасан байна. Тэнгисийн зорилтот өртсөн SD X-29 эсрэг онгоц пуужин, эсвэл дуунаас төрөл X-31A нь МиГ-29 авч явах болно. пуужин зэвсэглэл дэвшилтэт загварууд түдгэлзүүлсэн бүрэлдэхүүн дизайн болгон барьсан.

Нийт бөмбөг болон пуужин 3 тонн (үндсэн загвар), 4, 5 тонн (Миг-29M) хамгийн их тэмцэх ачааллыг хязгаарлагдмал.

TTX Миг-29

Хавтгай хэмжээ, арай бага орчин үеийн АНУ-ын түнш, F-14, F-15 зэрэг жин. ЗХУ-ын амдан далавчаа шудрах 11 бага зэрэг дээш метр (тухайлбал, хамгийн их хүрээтэй үед "Tomcat", болон "зүү" гэж - 13 м). Урт ав-нислэгийн цэнэглэхэд (тус бүр "Америкчууд эсрэг 19) дагуух 17 метр байна. магадлалтай өрсөлдөгчид (ойролцоогоор арван найман тонн тус бүр) - МиГ-29, 15 орчим тонн жинтэй, энэ нь аль аль нь онгоц хялбар байдаг. Link хоёр турбин гэж АНУ-ын автомашины их ба 17.600 KN (14,500 у "Tomcat" болон бага зэрэг илүү 13 мянга гаруй. "Зүү") хүрдэг.

жигүүр (38 хавтгай дөрвөлжин. М.) нь харьцангуй жижиг талбай нь өндөр тодорхой ачааллыг түгшүүр болно, гэхдээ энэ нь улмаас салшгүй зохион онцлогт airframe өндөр бат бэх нөхөж байна. МиГ-хурд 29 2.3M (2450 км / ц) хүрдэг, у тавцан илэрхийлэгч Миг-29K 2300 км / ц-аас бага зэрэг доогуур байна. - 2 650 км / цаг F-14 нь 1,88 М (1995 км / ц) боловсруулах чадвартай ба F-15: Харьцуулбал. Өөр нэг чухал үзүүлэлт - хөөрөх, буух үед замын урт. МиГ тайлж тулд 700 метр хангалттай ХБЗ урт бөгөөд шатаагчид нь -. Зөвхөн 260 м-ийн тэр тавцан дээр 600 метр урт сууж байна. Энэ нь та (олс тоормозны систем) нь тээвэрлэгч дээр суурилсан онгоц, нисэх онгоц гэх мэт ашиглаж, эсвэл (эсвэл хурдны зам ч хэсгүүдэд энэ нь Югославын дайны үеэр болсон гэх мэт) нь муу бэлтгэгдсэн нисэх онгоцны буудал үйл ажиллагаагаа боломжийг олгодог. ижил razbezhno-Probizhna шинж тухай АНУ-ын машин аль аль нь байдаг. ажил хэрэгч болон өгсөн нь нисэх онгоц тээгч суурь тэмцэгч болгон ашиглах чадвартай, эвхэгддэг жигүүр консол хийсэн байна. МиГ-29 буух хурд нь 235 км / ц, бас өөрийн харуулж байна "далайн сүнс." АНУ-ын palubniki нэг ижил хугацаа байна.

Практик МиГ тааз 17,000 метр хүрдэг ба F-14 болон F-15 хооронд завсрын байр суурийг эзэлдэг.

Зөвлөлтийн МиГ-29, техникийн шинж чанар, түүний уян хатан дунджаар тэмцэх чанар биднийг онгоц гадаадын Аналогийг, Тэрээр тэр үед боловсруулсан илүү гэдгийг нотлох боломжийг олгодог. агаарын тулалдаанд дунд радарын дэлгэцнээс алга чадвар энэ машин өвөрмөц өгдөг. хяналтын систем хэрэглэж Инновацийн, дотоодын агаарын тээврийн салбар чанарын шинэ түвшинд авчирсан. Энэ нь МиГ-29 өөрчлөлт хийх өргөн боломж байна гэж бас чухал юм. Түүний зорилтот зүйл өөр өөр чиг баримжаа олгох, янз бүрийн нислэгийн хүрээ, электрон тоног төхөөрөмж томилох нь өөр өөр бүртгэлийн зорилгоор, тактикийн сөнөөгч сургалт нь "нисдэг ширээ" гэсэн хоёр арав гаруй гаргасан. Тэдний хоёр нь (МиГ-33, МиГ-35) бие даасан CB загвар мөр тэдний дотор тусгаарлагдсан байна. Микоян нар болон Gurevich.

далавчин дээр өөр өөр бэлгэ тэмдэг нь

Нэг улсын ЗХУ-ын цэргийн флотын уналтаас хойш хуучин ЗХУ-ын бүгд найрамдах хооронд хуваагдаж байна. Санхүүгийн бэрхшээл учирч, тэдний олонхи нь хүсээгүй тоног төхөөрөмж борлуулж эхэлсэн байна. Жишээ нь, Молдав ашиглаж МиГ-29-ийн АНУ-ын хоёр арван жилийн ялагдсан юм. нисэх онгоц тус бүрийн өртөг нь $ 2 сая, зах зээлийн үнээс хэд дахин бага юм байна. Америкчууд энэ амдан BBC энэ үйлчилгээнд байна гэж заасан тэмцэх тактик боловсруулах шаардлагатай байсан юм. MiGs Африк, Ази болон дэлхийн бусад хэсгүүдэд зөрчил бүсэд борлуулсан байна.

Агаарын гишүүн орнууд Варшавын гэрээний тухай бас МиГ-29-зэвсэглэсэн. Бараг бүх тэдний НАТО-гийн нүүр ОХУ-ын "түнш" -ийн мэдэлд ирсэн. АНУ-ын технологи нь голлон дассан Германы Luftwaffe нисгэгч, эелдэгхэн тав тух, нөхцлийг сайжруулах хяналт гайхахгүй байсан - нь МиГ-29 ЗХУ-ын сөнөөгч Фото шинж чанар Maltese загалмай (таних Германы агаарын хүчний тохиож), эхний uninitiated, учраа алдана дараа нь энэ бүх ашигладаг төрүүлсэн.

нисэх онгоц хорин таван гаруй оронд нь үйлчилгээний, мөн бүх зүйл гэж байгаа бол, харин тэд үүнийг өөрчилж болно.

батлан хамгаалах бүтээгдэхүүний нийлүүлэгч сонгох үед гадаадын засгийн газар нь голдуу чанар, улс төрийн асуудлуудыг тэмцэх удирдлага байна. Гэвч чухал биш наад зах нь ажил гүйлгээний санхүүгийн асуудал юм. МиГ-29 нэгж тутамд 70-75 сая долларын үнэтэй, түүний Атлантын өрсөлдөгч F-15, үүний төлөө олон зуун сая нь "асуух" илүү хамгийн цэргийн тодорхой ажлуудыг шийдэж чадна. хямрал зэрэг ялгаа нь бидний үед илт ОХУ-ын "Oboroneksportu" гарт гүйцэтгэдэг.

МиГ байлдааны туршлага

Урт хугацааны туршид тэмцээнд зэрэг "дэмжлэг»-ийн оноо ( "Fulcrum», НАТО-гийн МиГ-29 гэж нэрлэдэг), АНУ-ын "Eagles» F-15 энэ онгоц илүү сайн зарим нэг гэж үзэж болох байсан бол онолын шинж чанартай байсан юм. хоёр өрсөлдөгч машинуудын хооронд анх удаа ноцтой үл давхцах Персийн булан (1991, "Цөлийн шуурга" ажиллагаа) дээр тэнгэрт болсон. болгоомжтой бэлтгэл улмаас нийт амжилтын төрх, эсрэг, мэдээлэл, дүн шинжилгээний програм хангамжийн тоон болон давуу гэж холбоотны нисэх онгоц буланд болон дайны үед үнэндээ ийм муу гэх мэт гэрэлтүүлж байсан давуу тал нь наад зах нь нэг Иракийн МиГ гаруй ялалт батлагдсан ялах боломжгүй байсан 29. амдан нисгэгч Техникийн шинж чанар Хусейн (баталгаажаагүй тайланг тэр нь зөвхөн нэг биш байсан нь дагуу) агаарын ялалтын нөхцөлийг Иракийн баруун хойд дахь Их Британийн "торнадо" -ийн сүйрлийн баримтжуулсан хэргийг бий болгосон байна.

13 Югославын МиГ-29 (15 зэвсэгт SFRY байсан, харин түрэмгийлэл эхэнд хоёр явахгүй тохиромжгүй болох нь батлагдсан) олон удаа НАТО-гийн цэргийн их эсэргүүцсэн. Зарим нууцлаг байдлаар АНУ-ын нисгэгчид (тэдний дагуу) доош нь тэдний 24. Бодит байдал дээр энэ нь тийм биш болохоор bravura нь НАТО-гийн нисгэгч тайланд гэж байсан юм авчирсан. Дөрвөн нэгж нисэх онгоцны буудалд бөмбөгдөж байсан, нэг нь амдан ослоор алдсан. Үлдсэн зургаан Үнэндээ НАТО, эвсэл удирдлага, Гэсэн хэдий ч, өөрийн алдагдлыг дутуу өөрийн нэн хийж байгаа доош буудсан байна. тоо, ач тусыг MiGs хувь үнэлэхийн тулд одоо хэцүү байдаг.

агаарын хөлгийн МиГ-29, Талархууштай ховор тэмцэх ажил эрхлэлтийн бусад тохиолдол гарч байсан. Ямар ч тохиолдолд, байлдааны тээврийн хэрэгслийн дизайн амжилт зөвхөн наад зах нь ойролцоогоор адилхан чадвартай нисгэгч нь "цэвэр" сөргөлдөх тохиолдолд дээр шүүгдэх болно. Ийм тохиолдолууд сүүлийн үеийн түүхэн дэх цөөн байсан ба тэд бүгд МиГ-29 өмнө нь урт удаан амьдрал байна гэж хэлж байна.