Ногдол ашиг evroprotokol: хамгийн дээд хэмжээ, хугацаа

ОХУ-ын Evroprotokol хэдэн жилийн турш үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Агуулга ямар нэгэн зүйл улсад байж болно. Европын тайлан замын цагдаагийн байцаагч оролцоогүйгээр хүртэл осолд хамаарах баримт бичиг зураг харуулж байна. Энэ тохиолдолд жолооч нар бие даан ослын баримтыг тулгаж байна. Энэ нь цаг хугацаа маш их хэмнэж байна. Үүнээс гадна, баримт бичиг, хангалттай хурдан замын гаргасан жолооч бөглөж, бусад тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд саад тотгор учруулахгүй байх. . Тухай хууль, бусад "яаралтай" тохиолдолд адил, даатгалын ашиг тус evroprotokol олгодог. нөхөн төлбөр авахын тулд баримт бичиг хэрхэн бэлтгэх Бид дараагийн үзэж байна.

журам ашиглаж байгаа үед

Бие даан осол хуульд заасан тохиолдолд байж болох юм гэдгийг тэмдэглэнэ. Энэ тохиолдолд, хэм хэмжээ ашиглах evroprotokol дээр хориглосон заасан. Хэрэв үнэт цаасны бүртгэлийн энэ аргыг хэрэглэж болохгүй:

1. Хэрвээ осол өртсөн байна. Хохирогчид зорчигч, жолооч нар, түүнчлэн явган зорчигч аль аль нь байж болно. гэмтэл хүндийн зэрэг хамааралгүй юм.
2. хоёр буюу түүнээс дээш машин тулгарсан юм.
3. бусад эд хөрөнгийн талаар учруулсан хохирлыг (жишээ нь ав, мод, барилгын).
4. Тээврийн хэрэгсэл СТР буюу "Ногоон карт" -аар даатгуулсан байна.
5. Ослын оролцогч талуудын хооронд маргаантай байдаг. Жишээ нь, жолооч нар гэм буруу, байгаль, гэмтээх тухай маргадаг байж болно.

Энэ бүх тохиолдолд та байцаагч дуудах ёстой.

зам дээр үйл ажиллагаа

SDA заасны дагуу жолооч нар тэр даруй машинаа зогсоох ёстой (энэ нь өмнө нь болж чадахгүй байна уу). осол тэнд гэмтэж байгаа бол, эсвэл хохирогч нэн даруй яаралтай үйлчилгээг дуудах ёстой. ослын зогсолтын тэмдэг тохируулсны дараа мэдэгдэл бүртгүүлэх гүйцэтгэж болно. Түүний эзгүйд СТР evroprotokol төлбөр хэрэгжиж байх болно. Шинжээчид тохиолдолд бусад оролцогчид нь маргаанд орох санал болгож байна. Та эелдэг байх ёстой бусадтай харилцах. өрсөлдөгчид түрэмгий, эсвэл бусдад зэрэг аюул учруулж байгаа бол та байцаагч дуудах хэрэгтэй.

Ямар төлбөр олгож байна evroprotokol

Саяхныг хүртэл, жолооч 25 мянга гаруй ямар ч илүү хүлээн авч болно. цэвэрлэнэ. была повышена. Дараа нь, evroprotokol хамгийн их төлбөр өссөн байна. Тэр 50 мянган хийж эхлэв. Цэвэрлэнэ. Өмнө нь байгуулсан журам нэмэлт өөрчлөлт оруулсан бөгөөд энэ нь даатгалын саяхан баталсан шинэ журмын талаар наймдугаар сарын 2, 2014 оноос хойш гаргасан байх ёстой - Үүний зэрэгцээ нэг нөхцөл биелүүлэх шаардлагатай юм олж авахын тулд. были дополнены. evroprotokol төлбөр дээр одоогийн хязгаарлалт нэмж байна. Одоо жолооч 400 мянган авч болно. Цэвэрлэнэ.

Evroprotokol: 2016 онд төлбөрийн нийлбэр

400 мянган аваарай. Цэвэрлэнэ. тодорхой урьдчилсан нөхцөл дор болох. үнэт цаасыг шууд бүртгэлийн ерөнхий журмын дагуу явуулж байна. будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. Гэвч evroprotokol төлбөрийн гарч, орчин үеийн хиймэл дагуулын холбооны дээр ажиллаж байгаа цорын ганц осол, автомат түгжих систем, үнэндээ ослын газар оролцож буй аль алинд нь тээврийн хэрэгслийн байлцуулан хийнэ. хүлээн зөвшөөрөгдсөн загвар жагсаалт журам болон бусад зохицуулалтын баримт бичигт заасан. файл нь ердийн видео бичлэг явцад хүлээн авсан гэдгийг нь намын дүр зураг талд өнөөдөр байх компьютерийн программ тусламжтайгаар тохируулж болно улмаас Энэ шаардлага юм. Тиймээс, ийм нотлох баримт найдвартай асууж байна. Гэсэн хэдий ч, хиймэл дагуулын системийн тусламжтайгаар авсан өгөгдөл булаан, энэ нь бараг л боломжгүй юм. Энэ нь бараг тэг нь залилангийн хэргийн тоог бууруулдаг. Энэ шаардлага нь 2016 бүхэлд нь хүчин төгөлдөр байна, ямар ч өөрчлөлт 2017 онд зарласан байна.

нарийн ширийн

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. Дээр нь хиймэл дагуулын систем мэдээллийг засах байхгүй evroprotokol, төлбөрийг хэрэглэдэг 50 мянган. Рубль хэтрэхгүй байх болно хүмүүсийн хувьд дээр үндэслэн. Энэ нь өөр нэг чухал цэг тэмдэглэх нь зүйтэй. может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. осол Москва бүс нутаг, Санкт-Петербург болон түүний орчин тойрноо гарсан бол evroprotokol хамгийн их төлбөрийн авч болно. бусад бүс нутагт, ерөнхий дүрмийн дагуу ямар дагуу иргэд 50 мянга гаруй ямар ч бодож болно. цэвэрлэнэ. Үүнээс гадна, 400 мянган. төлөө цэвэрлэнэ. 2014 оны аравдугаар сарын 1 дараа даатгалын байна гаргасан гэсэн шаардлагатай байна

Гадаад өнгө байдал: ерөнхий дүрэм

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. evroprotokol ногдол ашиг Дээрх нөхцөл, түүнчлэн зөв дүүргэлт хэлбэрийг ажиглах үед өгсөн. Юуны өмнө, цаас бүртгүүлэх тохиромжтой байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Маягт урд болон ар талыг байх ёстой. дүүргэх жирийн үзэг хэрэглэж байгаа үед (гель, ямар ч бэх биш). Харандаа оруулгыг болохгүй. Одоогийн журмын дагуу энэ мэдэгдэл хуулбарыг гаргасан. Энэ нь ямар хэлбэрээр энэ нь жолооч байх нь хийж байгаа нь хамаагүй. Оролцогчид мэдэгдэлд түүний багана сонгох, шаардлагатай мэдээллийг оруулах хэрэгтэй.

бөглөх талбар

хэлбэрийн урд хэсэг дээр зарим график байдаг. Тэд ослын талаар бүх мэдээллийг оруулсан. Тухайлбал, газар, цаг хугацаа, нөхцөл байдал, он сар өдөр, хохирлыг заана гэх мэт. Тусгай тусламж энэ нь осол холбогдуулан үүссэн тээврийн хэрэгсэлд оршихуйг болон хохирлын шинж чанарыг нарийвчлан бүртгэнэ онд х. 14. дүүргэх арга хэмжээ авах хэрэгтэй. тодорхойлолт нарийвчилсан, бас товч байх ёстой. Мөн, та анхааралтай хоёр дахь жолооч мэдээллийн өгөгдөл, осол байх нь холбоотой нэмж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. түгээмэл нэр томьёоны тодорхойлолт хэрэглэж болно: а хонхойж хэлбэрээ алдсан нь эхнээс нь ан цав гэх мэт далд хохирол тодорхойлолт байлцуулан түүний Шинжилгээ явуулж байгаа нь .. Сек байна. 16-техникийн осол, нөхцөл байдлыг заана. үнэн зөв, тодорхой, аль болох товч байх хэрэгтэйг тайлбарлах. Энэ үед, энэ нь ослын гол асуудлуудыг тусгасан байх ёстой.

чухал хүчин зүйл

16-р зүйлд заасан бусад зүйлсийн дунд, тээврийн хэрэгслийн маневр тайлбарласан. Энэ мэдээллийн илтгэлдээ дансанд гэж авч үзэх хэрэгтэй:

1. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн зогсоол зогсоох байна. Энэ ялгаа, хэлбэр дизайны алдаа иргэдийг ойлгох байх. Зарим жолооч нар, тэд "зогсоол" байсан гэдгийг харуулж нь улаан гэрэл дээр зогсох үед осолдсон автомашин байна. Энэ бол буруу үг хэллэг юм. "Улаан гэрэл дээр зогсох" (Зүйлийн 22) - нь илүү үнэн зөв тодорхойлолт байх ёстой.
2. өөр нэг машин гүйцэж түрүүлэх, эсвэл өөр нэг хамтлаг нь эгнээгээр өөрчлөх үед та "гүйцэж түрүүлэх" буюу зааж өгөх хэрэгтэй үед "хамтлаг өөрчлөгдсөн."

жолооны осол

Энэ хэлбэрээр зүйлийн 17-д багтсан байна. хэлхээний тэмдэглэгээ нь замын багтана. Энэ тохиолдолд, гудамж, зам Мэдээж машин байр, аяллын чиглэл нэрийг харуулсан. гэрлэн дохио, тэмдэг, ослоос шууд хамаарах бусад зүйл тодорхой байр суурь.

Үүнээс гадна

ослын нөхцөл байдлыг тайлбарласан хэсэг нь, зарим мэдээлэл нь тодорхой байсан юм бол, та "Тэмдэглэл" мэдээллийг нэмэлт болно. Та тайлбар өгөх болно. үйл явдлын оролцогчид өөрсдийн гарын үсэг бүхий мэдэгдэлд өгсөн мэдээллийн үнэн зөвийг баталж байна. Иймд жолооч нар маягтанд заасан юу нь санал нийлдэг. урд талын бүртгэлийн дууссаны дараа, жолоочийн тус бүрээр салгаж, гарын үсэг зурсан байна. Энэ зураг нь түүнд тавьж, өөр нэг жишээ нь дээр.

урвуу тал

үйл явдлын талаар ямар нэгэн нэмэлт мэдээлэл энд тусгагдсан байна. ар талд бүртгэл, тэмдэглэл хийх эрхтэй. маягт дээр зай хангалттай биш байсан бол бид цаасан хоосон хуудсан дээр мэдээллээр хангаж, мэдэгдэл үүнийг хавсаргаж болно. ерөнхий хэлбэр нь холбогдох тэмдэг тавих шаардлагатай байна. Апп нь мөн аль алинд нь жолооч нар гарын үсэг баталгаажуулсан байна.

чухал оноо

Энэ дүрэм нь хэдэн тэмдэглэх нь зүйтэй юм. назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. Ногдол ашиг явдлын талаар бүрэн гүйцэд, үнэн зөв мэдээллийг өмнө томилогдсон evroprotokol. Энэ хуудсан дээр ямар ч мэдээлэл хариуцсан компани дээр байгаа юм бол гэсэн үг хохирлыг тусад нь тэднийг цуглуулж болно. Үүний үр дүнд тус компани нь бүх evroprotokol авч чадахгүй. также зависят от полноты и достоверности информации. төлбөрийн хугацаа нь мөн бүрэн бүтэн, мэдээллийн үнэн зөвийг хамаарна. Тиймээс жолооч нар хариуцлагатай дизайн үйл явцыг эмчлэх хэрэгтэй.

дараагийн үе шат

даатгалын компанид өгсөн маягтыг онцлог. Энэ нь шуудангаар, эсвэл биечлэн хийж болно. Шинжээчид баримт бичгийг аль болох хурдан хангахын тулд санал болгож байна. хэм хэмжээ нь драйверийн цаашид авах арга хэмжээний талаар зарим нэг хязгаарлалт тогтоосон. Тухайлбал, энэ явдал салбарт эхний 15 хоногийн хугацаанд засвар үйл ажиллагаа явуулах зөвшөөрөхгүй. Энэ хугацаа нь хохирлыг хариуцна компанийг шалгаж тогтоосон байна, гэмтэл TC зовсон. Зарим тохиолдолд та харааны хяналт шалгалт хэрэгтэй байж болох юм. Энэ нь драйверийн хүсэлтийг хүлээн авснаас хойш эхний таван хоногийн дотор гүйцэтгэсэн байна. осол, гэмт этгээд Захиргааны зөрчлийн энэ хориг арга хэмжээ нь хуулийн ямар нэгэн зөрчил зөвшөөрөхгүй бол хэрэглэж болно. осолд хариуцлага хэлбэрээр урд талд өгсөн мэдээллийг тогтоосон байна.

алиных дүрэм

байгуулагдсан практикт үзэхэд суурь хуудас хэлбэр нь хохирогчид өнгөрч, нүүрстөрөгчгүй байна - ослын гэм буруутай. Ер нь, энэ журам нь зарчмын хувьд, нэг хуудас хүлээн авах болно хэн нь хамаагүй тогтмол биш байна, мөн. Алиных дүрэм хялбар анхны скан, хохирлыг нөхөн төлүүлэх үүрэгтэй компани илгээх байгаа нь нөлөөлсөн байна. может быть рассчитана быстрее. Үүний үр дүнд evroprotokol төлбөрийн хэмжээг хурдан хугацаанд тооцоолж болно.

зар рс лд

драйвер нь нөхцөл байдлыг буруу ойлгосон, ослын гэм буруутай гуйсан тохиолдол байдаг. Хэсэг хугацааны дараа, хуульч нь зөвлөлдсөний дараа, тэр дүгнэлт журмыг цуцлах ирсэн. мэдэгдэл аль хэдийн баримтжуулж, нөхөн олговор олгох үүрэгтэй компанид илгээсэн хаана нөхцөлд хэрхэн вэ? Шинжээчдийн үзэж буйгаар, бүхэлд нь ОХУ-д төлөх evroprotokol хааяа хийж гүйцэтгэнэ. Тиймээс журмын тусгай практик одоогоор боловсруулсан байна. Ямар ч тохиолдолд, мэргэжилтнүүд асуудал нь даатгалын компанитай холбоо барина уу зөвлөж байна. Улмаас нөхцөл байдал бэрхшээлтэй Ийм тохиолдолд тархалт дутмаг бүх нөхцөл байдал, шинэ мэдээлэл харгалзан, тус тусдаа гэж үзэж байна. давхар даатгал нь мэргэжилтнүүд хуульчийн дэмжлэгийг авахын тулд санал болгож байна.

дүгнэлт

Ногдол ашиг зохицуулалтын хүрээнд өөрийн харьцангуй урт нэвтрүүлэх хараахан хэрэгжүүлэх, өрсөлдөх нь тодорхой механизм байхгүй байна ч, evroprotokol. Ерөнхий дүрэм, мэдээж, сэтгэл хангалуун. Тэгээд, практик шоу гэж жолооч тэдэнд мөнгө ямар ч асуудалд ямар ч нөхцөл байдал төвөгтэй тохирохгүй байвал тавьсан байна. Энэ нь мэдэгдэл хийж дууссан хэлбэрээр тохируулах боломжгүй байна гэдгийг тэмдэглэх хэрэгтэй. хэлбэр Талууд осол урвуу ганцаараа дүүрсэн байлаа. зам дээр бусад машинуудын саад үүсгэхгүй байх шиг, гэртээ ингэж зөвшөөрөв. Мэдэгдэл мэдээлэл шаардлагатай бүх салбарт өнөөгийн үед албан ёсны гэж үзэж байгаа бөгөөд оролцогч тус бүр осол хуулбарыг хүлээн авч уулзлаа. Зарим тохиолдолд, ар талд тайлбарласан мэдээлэл, шинжээчдийн харгалзан байна. Гэсэн хэдий ч, энэ нь тэд хийх шаардлага байхгүй гэсэн үг биш юм. заавал чиглэлээр мэдээлэл дутмаг нөхөн олговор татгалзах үндэслэл болж өгдөг гэдгийг мартаж болохгүй. Мэдэгдэл хэлбэр ослын оролцогчдын гарын үсэг зурсан биш, хүчин төгөлдөр бус гэж тооцно.