Тойрог зам барилгын ажил: схем 2014

Ханалтын Москвагийн авто замын урсгалыг одоогийн мөрүүд нь буулгах шаардлагатай. Төв бөгж зам (тойруу) - Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд шинэ төсөл байх ёстой. хэлхээний 2014 оны одоо хэлж томоохон хэмжээний барилгын хэрэгжүүлэхэд суурь болгон хүлээн зөвшөөрсөн байна. -ийн Ring Зам төсөл дээр ойроос харцгаая.

Барилгын гол шалтгаан

Юуны өмнө энэ нь CRR санаа бий хувь нэмрээ оруулсан гол шалтгаануудын талаар ярих хэрэгтэй байна. 2014 онд схем гол байр ойлгох боломжтой болно.

урт хугацаа хэтэрсэн асуудал маш хүчтэй ачаалал зам Москвагийн зам, түүнчлэн хот дамжин өнгөрөх автомашины урсгалыг шууд үйлчилдэг хүмүүсээ маршрутыг. Түгжрэл замын өөр өөр хэсгүүд, түүнчлэн замын гадаргуу, энэ нь эргээд байнга төлөвлөгөөт бус засвар шаардлагатай шалтгаан нэмэгдсэн хувцас нь нэлээн ойр ойрхон түгжрэл байна.

Москва бөгж замаас урсгалыг болон шилжүүлэн татах нь зүгээр л нэг асуулт холбооны зам харилцаа холбооны бусад арга хэрэгслээр, мөн Ring замын төслийн санааг төрүүлсэн байна. Энэ төслийн зорилго нь түүний төлөвлөгөө, бид доор дэлгэрэнгүй авч үзэх болно хараад зүгээр л ойлгоход хялбар байх болно.

Төслийн хэрэгжилт

албан ёсны түвшинд Тойрог зам байгуулах санаа 2001 онд буцаж ирсэн. Дараа нь ОХУ-ын Засгийн газраас баталсан анхны авто замын төсөл ирсэн. Эхлээд хурдны замын барилгын ажил аль эрт 2011 зэрэг эхлэхээр төлөвлөж байна. Харин 2013 оны эцэст зарим нэг шалтгааны улмаас байдаг ч хэлхээний барилга баталсан байсан юм. Энэ утгаараа, мөн онд ОХУ-ын Ерөнхий сайд Дмитрий Медведев бөгж Зам барих бэлтгэх үйл явцыг хурдасгах гэж асуув. 2014 онд схем төслийн хэрэгжилтийн хурдыг хурдасгах юм. Тийм учраас, түүний хөгжил хойш олон барилга бараг нэн даруй эхлэх болно гэж итгэж байна. 2014 оны наймдугаар сард гарч байсан ч ажлын эхлэлийг харуулсан нь капсул байсан юм. Энэхүү үйл явдал нь Москва болон Москва бүс нутгийн дээд удирдагчид оролцсон байна. Дараа нь бэлтгэл ажил, анхны холбооны үйлчилгээний барилгын талбайд зам эхэлсэн боловч зам барилгын ажил, энэ нь хэзээ ч ирсэн юм.

Тэр ч байтугай 2015 онд авто зам, барилгын ажил эхэлсэн байна. Үүний зэрэгцээ энэ нь барилгын ажил эхлэх хоёрдугаар 2016 онд шилжүүлсэн байна гэж мэдэгдсэн байна. Гэсэн хэдий ч, бөгж Зам барилгын дуусах хугацаа одоогоор өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. төлөвлөж зам барилгын ажил 2018 онд ДАШТ-эхэн гэхэд дууссан байх ёстой. Харин барилга, эдийн засгийн хямралын өнөө үед Орос тулгарч байнга хойшлуулах улмаас төслийн хэрэгжүүлэх хугацаа нь 2022-2025 жилийн хойшлуулсан байна. Гэсэн хэдий ч төлөвлөгөө нь одоо ч гэсэн 2018 онд бөгж хаах хэрэгтэй, дараа нь эгнээний тоог нэмэгдүүлэх нь зөвхөн үргэлжлүүлэн ажиллах болно. Энэ бол үнэн хэрэгтээ анхны автомашин дэлхийн хөл бөмбөгийн аварга шалгаруулах тэмцээний эхээр замын дагуух жолоодох боломжтой болно.

Одоогийн байдлаар, үнэхээр Ring Зам барилгын хэрэгжүүлэх замаар авч чадсан цорын ганц зүйл бол - 2014 онд схемийг баталсан. Энэ бол манай судалгааны сэдэв байх болно.

Гэрээт болон жүжигчид

Хэн тойруу Хөтөлбөрийн 2014 оны барилгын хэрэгжүүлэх юм бэ? "Avtodor" төслийн гол Сан хөмрөгч байх болно. Энэ байгууллага нь боломжит гэрээт дунд тендер барьж, хамгийн зохистой сонгох хэрэгтэй.

"Stroygazkonsalting" анхны авто замын хэсгийн анхны хөгжүүлэгчид нь томилогдсон. Харин 2014 онд учир нь үнэндээ 2015 онд барьсан юу ч байхгүй байсан "гэж Хурдны замын" компанийн Crocus Group болон "Mostostroy N6" гэж гүйцэтгэгч солих гэж өгсөн. Энэ нь бас тав дахь бүс нутгийн хөгжүүлэгч (CRR төлөвлөгөө 2014) "Хурдны замын" компани «тойруу томилсон байна гэж мэдэгдэж байна."

санхүүжилт

Мэдээж, ямар ч төслийг хэрэгжүүлэх хангалттай санхүүжилт ч боломжгүй юм. Одоогоор, Тойрог зам барих хөрөнгийг хүлээн авах улсын төсвөөс болон хувийн хөрөнгө оруулалтыг татах замаар явагдана шийдвэр байна.

Төслийн нийт өртөг 350 тэрбум рубль гэж тооцож байна, гэхдээ, учир нь үндэсний валютын ханшийн болон гэнэтийн зардал гарч, энэ хэмжээгээр нэмэгдэх болно.

нийгэм нь мөн төсөлд хуваарилагдсан хөрөнгийг хууль бусаар ашиглах яриа.

замын Үндсэн техникийн шинж чанар

Одоо зам, 2014 онд шинэ схемийг тойруу хангадаг гол техникийн шинж чанарыг авч үзье.

замын нийт урт нь 529.9 км байх ёстой. хамтлаг тоо 3-аас 8-гадна нь өөр өөр байх болно, тусгаарлах хаалт байгуулах гэж байна. ердийн зам хэсгүүдэд зөвшөөрөгдөх хамгийн их хурд нь 80 км / ц бөгөөд өндөр хурдаар - 140 км / цаг. Харин хамгийн сүүлийн үеийн төлбөртэй жолооч холбоотой мөнгө төлөх хэрэгтэй болно.

барилгын талбай

Ring Зам хэсэгт барилгын ажил юу хувааж болно вэ? 2014 онд схем бидэнд дэлгэрэнгүй энэ асуултад хариулах боломжтой болно.

Төслийн хэрэгжилт таван эхлэн цогцолбор барих СӨХ урьдчилан таамаглаж. Эхний хоёр хэсэгт CRR (схем 2014) болгон хувааж болно. Сайтын 1 49.5 км урттай байна. Naro-Fominsk дүүрэг, Москва муж дахь - Түүний эхлэл Москвагийн Домодедово дүүрэг, мөн эцсээ хот дотор төлөвтэй байна. сайт нь мөн Москва бүс нутгийн болон нийслэлийн Гурвал дүүргийн Podolsk дүүргийн дамжуулан ажиллуулах болно. Энэ нь M-4 "Дон", "Крым" М-2, А-110, А Kaluzhskoe хурдны зам MMK-107 гэх мэт хурдны зам огтлолцож болно.

Хоёр дахь хэсэг нь CRR тав дахь гарааны цогцолбор нь уулзвар дээр эхэлж, хоёр дахь сунгах өмнө эхэлсэн цогцолбор нэвтрэх Минск хурдны зам. Үүнээс гадна, тэрээр Киев хурдны зам хөндлөн болно. Түүний урт нь 68.5 км. Энэ нь нийслэл Москва хотын бүс нутаг, Гурвал дүүргийн Naro-Fominsk дүүргийн дагуу ажиллуулах болно.

Эхний эхлэн цогцолборын нийт урт нь 118 км, эх төлөвлөгөө байх болно, түүний барилгын ажил 2016 оны эцэс гэхэд дууссан байх ёстой.

хоёр дахь гарааны цогцолбор

Хоёр дахь эхлэн нарийн төвөгтэй анхны хурдны замын Minsky нь уулзвар дээр өнгөлгөөний цэгээс эхэлж хүртэл ажилладаг гадна цагираг Москва CRR болон тооцооны Tuchkovo (схем 2014). тосгоныг багтаасан Ruza дүүрэг, тэгээд ч энэ замд орсон болно. зам дахь хөөргөх цогцолбор Volokolamsk болон Ленинград зам нь огтлолцоно юм байна. Ер нь энэ нь давамгайлдаг нь 100 км юм.

хөөргөх цогцолбор барилгын бусад бүх (2018 онд), эцсийн дууссан өдрөөс хойш ч нарийвчлан тодорхойлоогүй бол дараа эхлэх болно.

Гурав дахь хөөргөх цогцолбор-ий тухай мэдээлэл

Гурав дахь хэсэг нь CRR урт нь 105,3 км байх болно. Энэ нь тав дахь, дөрөв дэх эхлэх цогцолборын хооронд байрлах болно. Өнгөрсөн тулд тэрээр Gorky зам нь уулзвар дээр нэгдэх болно. Үүнээс гадна, зам Ярославлийн болон Dmitrovsky зам бүхий цогцолбор хөндлөн болно. Энэ нь Москва хот хязгаарыг нэвтрэх ямар ч Москва бүс нутгийн нутаг дэвсгэр дээр бүхэлдээ зохион байгуулагдах гэж байна.

Тойрог зам нь энэ хэсгийн барилгын ажил 2016 онд эхлэх ба дуусах төлөвлөж байна - 2018 онд, харин аль аль нэр томъёог дээш шилжиж болно.

дөрөв дэх эхлэх цогцолбор дээр мэдээлэл

Дөрөв дэх эхлэн нарийн төвөгтэй эхний болон гурав дахь хооронд хэвтэх болно. Kashirskoye, тэр анх эхлэн цогцолбор нэгдэх болно - энэ нь Gorky замын уулзвар болон төгсгөлд байх болно эхлэх хэрэгтэй. Үүнээс гадна, энэ сайт Рязань зам нь завилах байх болно.

Дөрөв дэх үе шатны нийт урт, замын 63.6 км байх болно. замын гурав дахь идэвхтэй хэсгийн хувьд бүрэн Москва бүс эзэмшиж байна.

Тойрог зам энэ хэсгийн барилгын ажлын явцад 2016-2018 Галбын төлөвлөсөн байна.

Эхлэн нарийн төвөгтэй CRR № 5

Тав дахь эхлэн нарийн төвөгтэй хамгийн богино байна. Хэрэв урт зайд зөвхөн 76.0 км байх болно. Энэ нь Киев, Минск болон Volokolamskoye Ленинград зам нь intersecting, эхний болон зэргэлдээ гурав дахь хэсэгт уулзвар-аас эхэлж, CRR (схем 2014) хаадаг. Istra дүүргийн зам цогцолбор өнгөрөх нь хамгийн сүүлийн захиргааны байгууллага юм.

Тав дахь хөөргөх цогцолбор хурдны зам хамгийн том чөлөөт урт Удаан хэсэг байна. Та бас Төв бөгж зам (схем 2014) Энэ хэсгийн нэг ч боломжийг зааж өгөх хэрэгтэй. Энэ нь дамжуулдаг дамжуулан Zvenigorod, энэ нь замын замд шууд хэвтэж хэдэн орон нутгийн нэг юм. бусад суурин ихэнх нь энэ ард орхидог.

сайтын барилгын хэрэгжүүлэх аль эрт 2015 зэрэг эхлэх бөгөөд 2018 онд дуусгахаар төлөвлөсөн байна. Харин ээлжийн хугацаа улмаас, ажил хоёрдугаар 2016 онд эхэлнэ.

хэтийн төлөв

Тиймээс Төв тойруу төслийн хэрэгжилт ихээхэн Москвад авто зам, түүнчлэн нийслэл ихээхэн, замын гацсан тоог бууруулах болно тээврийн хөдөлгөөний хурдыг нэмэгдүүлж, замын элэгдэл түвшинг бууруулах хувь нэмэр оруулж, бусад судас зам гарахын болно.

Ring Зам өндөр хурдны хэсгүүд дээр нь бас хөлсөө нэвтрүүлэх төлөвлөж байна. Энэ төсөлд хувийн хөрөнгө оруулагчдыг татах, түүнчлэн ирээдүйд шиг нөхөн нэмэлт эх үүсвэр болох юм тусалдаг.

Гэхдээ энэ нь анх одоо 2018 онд авто замын барилгын ажлыг дуусгахын тулд төлөвлөсөн бол, харин эдгээр огноо ихээхэн нэмэгдэж шинэчилсэн. Одоогийн байдлаар бүх ажлыг төлөвлөсөн дуусгах ямар ч өмнө нь 2022-2025-аас дээш хугацаанд заасан. Гэсэн хэдий ч, Тойрог зам нь бөгж хэсэг нь одоо ч гэсэн 2018 он хүртэл үйл ажиллагаа гэж төлөвлөж байна. Цаашид үргэлжлүүлэн барилгын одоогийн сайт CRR дээр замын эгнээний чадавхийг Москва том цагираг нь хоёр дахь эхлэх холбоо, түүнчлэн явах болно.

Москва дахь Ихэнх жолооч, бүс нутгийн төслийн ирээдүйн болон хүлээгдэж буй үр дүнд итгэл найдвар нь харагдаж байна.