"Тоёота Марк-2", байгууллага 110: Тээврийн хэрэгслийн тодорхойлолт, үнэлгээ, шинж чанар

Toyota-ийн Mark II - бүхэлд нь олон улсын хамтын нийгэмлэгийн зам машинаар домогт болон хайртай. Түүний зээлийн загвар нь үйлдвэрлэлийн болон бүхэл бүтэн эрин 30-аас дээш жил ажилласан тулд тахин шүтэх Японы автомашин бий болгох.

"Тэмдэг" гэж түүх

Эхний үеийн загвар нь 1968 онд гэрэл ирсэн. Эхний тав дахь загвар болж, "тэмдэг" улс орны, ялангуяа алдартай байсан. Долоо дахь үеийн Toyota Mark II Tourer V хүчтэй турбо хөдөлгүүртэй хувилбарыг хүлээн авсан нь эхлээд бусад оронд экспортлох болжээ. Энэ агшнаас машин удаан дэлхий даяар megapopular болж эхэлсэн юм.

Өнөөдрийн ес дэх үеийн хамгийн сүүлийн машин, нэр "Марк 2" ийн дагуу гарсан юм. 110 байгууллага нь ихээхэн өмнөх хувилбаруудад харьцуулахад машин өөрчлөгдсөн. Машин нь 2000-аас 2004 оны үед үйлдвэрлэсэн байна. Үүний дараа ес дэх үе солигдож байсан Марк X-"Toyota Mark 2" 110 байгууллага нь өнгөрсөн машины цуврал, Японы автомашины үйлдвэрлэлийн эрин хаалтын байсан юм. Хувилбар 4 жилийн турш "Марк" товчийг нэг удаа restyling туршлагатай.

олон талт

"Марк 2" үргэлж практик машины гэж тэд ярьдаг, өдөр бүр болж байна. гэр бүлийн аялал ажиллах, тэр ч байтугай холын зайн аялал хийхэд тохиромжтой зайтай седан. Үүний зэрэгцээ, жолооч нь ганцаараа үлдсэн, машины чулуун зам дээр чадвартай болохыг харуулж байна. Тиймээс энэ өдрийг хүртэл алдартай ямар ч өөрчлөлтгүйгээр тэр ч байтугай нөөц хувилбар юм.

Гадаад төрлийн тээврийн хэрэгсэл "Тоёота Марк 2" 110 байгууллага

ес дэх үеийн түүний цаг тааруулахын тулд харагдаж байна. 2000 оны эхээр, машины бүх компани ямар нэг шинэ зүйлийг нь үзэгчдийг гайхах хичээсэн үед Toyota ердийн хурц, шулуун биеийн хэв маяг "Марк 2" орхин оджээ. 110 илүү бөөрөнхий биетэй, тэгээд алдаж байгаа сэтгэл татам, хосгүй болжээ. Машин ч урт тансаг седан байсан.

"Марк 2" зэрэг BMW болон Mercedes зэрэг гүйцэтгэх зэрэг Европын компаниудын өрсөлдөх бий болгосон байна. Тиймээс их, зарим хэлбэрийг зээл, харин нийт автомашины хамт маш их ялгаатай харагдаж байна. Энэ нь 6 см өмнөх үеийн илүү өндөр болж байна. седан стандарт хувилбар даруухан, саарал масс гарч зогсох магадлал бага харагдаж байна. нь өөрчлөлт онд Tourer машин sportiness өгдөг нэмэлт биеийн хэрэгсэл тоноглогдсон байна. Энэ хувилбар нь ялангуяа алдартай болсон юм. Урд болон хойд оптикийн хэлбэр өөрчлөгдөөгүй байна, гэхдээ өөрчлөлт өөрийгөө гэрэлтүүлэг байна. Та үүлийг гэрэл гэх мэт нь диод гэрэл "Марк 2" олж болно.

2002 онд өөрчлөлт талын толь, хаалганы бариул болон их бие, нүүр байв. Эдгээр жилүүдэд маш их алдартай байдаг ар хром элементүүд нь дээр. Дээрх их бие дээр Chrome шугам радиатор нүүр харгалзах болон манангийн гэрэл машины илүү төлөөлөгч өгчээ. Мөн бүрэлдэхүүнд гоёмсог Station Wagon "Марк 2" 110 тэжээгдэж.

нь седан болон Station Wagon зэрэг тааруулах нь энэ өдрийг хүртэл түгээмэл байдаг. Гар урчууд болон дэлхийн өнцөг булан бүрээс Японы соёл фенүүд нь гадаад төрх, техникийн хувьд загварыг боловсронгуй болгох юм. талбар нь өргөн: нь "Марк", байр суурийн хэв маяг шоу-машин бий тэмцээнд түрүүлж, гэх мэт машин явган бий болгодог.

салон автомашин

машины зөвхөн дотоодын зах зээлд зориулж үйлдвэрлэсэн тул, энэ нь зөвхөн баруун гар хөтөч хувилбар байна. Харин Япон фенүүд нь саад биш юм - зүгээр л ОХУ-ын зам дээр Японы сонгодог тоо харж байна.

бүхээгт байгаа анхны тохиолдол энэ спорт машин нь зөвлөгөөг өгөх нь хэцүү байдаг. дотоод засал чимэглэл нь бүрэн тав тух болон үйл хүрээлэгдсэн байна. Энэ нь бизнесийн седан шилжилтийн уралдааны writhing болон бусад төслүүдийн хувьд тавцан болж байна яаж ч хачин болох вэ? Япон фенүүд нь ихэвчлэн гарч спортын тоног төхөөрөмж болгон хувиргаж, бүх шаардлагагүй дотоод хаягдаж байна. Мөн энэ нь, учир нь "Марк 2" (110 хайрцаг) гайхалтай ажиллагааг бахархдаг, дэмий хоосон юм.

Бүрэлдэхүүн хэсэг RV эзэн далавчит хяналт, уур амьсгалын хяналт, цахилгаан хөтчүүд, халаалт, parktronnik санал болгож байна. 2000-аад оны эхээр нь тийм ч муу биш. Илүү автомашин өөрийн ангилалдаа хамгийн үнэтэй биш байсан юм. Зөвхөн асуудал - энэ нь түүний "нам гүм" юм. Японы олон улсын автомашины иргэдтэй хотыг хуваалцах дургүй байдаг боловч.

Обудтай модон оруулгатай арьс ердийн хуванцар өөр байж болох юм. Хянах самбар нь хамгийн сүүлийн үеийн хувилбар нь тансаг харагдаж байна. Бүрэлдэхүүн хэсэг RV төв консол дээр мультимедиа дэлгэцийг санал болгож байна. Ая тухтай ба ажиллагаа даяар ажиглагдаж байна. жолооч болон зорчигч, суудлын тохируулга, толь болон бусад зүйлсийг товч, чиг үүргийг нь олон ургальч нь.

тайтгарал

Арын зорчигчид АСНЖ шиг мэдрэх болно. Бүтэн хоёр суудал нь тийм ч таатай аялалд бүх тав тухыг хангадаг. Чиг үүрэг арын суудал өмнө хамаагүй бага байдаг. өндөр үнэтэй загвар нь урд суудал толгойн нэмэлт хяналт тавих санал болгож байна. Үүнээс гадна, машинд тав дахь зорчигч, эмзэг гэж үздэг тансаг зэрэглэлийн бизнес ангид хэрэглэгддэг арга юм шиг байна. буцаж дараалан гурав дахь зорчигч, нэлээд том хүн болох нь бусдыг эвгүй байдалд бараг биш юм байна. "Марк 2" - хамгийн нүсэр седан нэг юм. Тиймээс энэ өдрийг хүртэл байсаар байна. Нэг их гэж хэлж болно.

"Toyota Mark-2": шинжүүд

үйлдвэрлэгчдийн ес дэх үеийн бүрэн дизель хөдөлгүүрт хэрэглэх орхисон. хөгжүүлэгчид нь өндөр даралтын дор түлшний систем өөрчлөгдсөн байна. Үргэлж 4 жил загвар автомашин 6 өөр өөр загвар гаргасан байна. тус бүр 160 морины хоёр литрийн хөдөлгүүр нь 1JZ-FSE эрчим хүч. Нэг сонголт нь байнгын бүх дугуйн хөтлөгч тоноглогдсон байна. 2.5 литр багтаамжтай 3 санал болгох бүрэн хөдөлгүүртэй дараа. урд дугуй болон бүх дугуй нь хөтлөгчтэй хувилбарууд нь 200 морины хүч өгсөн. Турбо хөдөлгүүр нь 250 олныг шахагдаж.

хамгийн хүчирхэг хувилбар - 3 литр, 220 морины хүчтэй. Энэ машины дээд хурд нь 210 км / ц, автомат хурдны хайрцгийг тоноглогдсон, 100 км-т их 15 литр "иддэг" юм. Харьцуулбал, сул хувилбар нь 10 литр багтахгүй. Эдийн засгийн "Марк 2" гэж нэрлэдэг байж болохгүй.

Зардал Mark II 110 байгууллага

тэр ч байтугай энэ нь маш хүндрэлтэй байсан үед тээврийн хэрэгслийн худалдан авалт, "Марк 2" 110. өнөөдөр их өөр өөр ашиглаж машин үнэ ОХУ-ын зах зээлд албан ёсоор өгсөн биш юм, учир нь. Машины ядуу улсын 150-200 мянган рубль худалдан авч болно. Гэхдээ ихэвчлэн эдгээр ховор, домогт япон эзэд тэдний машин харж, тийм болохоор нь хэвийн "Марк 2" (110 байгууллага) өртөг нь 400 мянган эхэлдэг.

Та мөн 1 сая рублийн болон түүнээс дээш сонголт, илүү өндөр үнэтэй, олж болно. Энэ нь өмнөх эзэмшигч машинд хөрөнгө мөнгөний хэмжээнээс хамаарна. Харин одоо тэр ч байтугай, "тэмдэг" олж авах - нь ашигтай хөрөнгө оруулалт юм. Та сайн тоног төхөөрөмж болон боломжийн нөхцөлд сонголтыг сонгосон бол, машин нь маш урт удаан хугацааны шинэ эзэн үргэлжлэх болно. Эцсийн эцэст, хуучин Японы ухамсрын дээр хийж, засвар үйлчилгээний хамгийн бага хөрөнгө оруулалтаар 20-25-аас дээш жил явах хүсэлтэй.

дүгнэх

Mark II - бүх машин хайрлагдсан. тав тухтай, бизнесийн анги - хэн нэгний хувьд энэ нь явган болон гудамжны уралдааны, бусдын төлөө холбоотой байдаг. загвар гоо сайхны энэ нь түгээмэл юм байна. Toyota нэг удаа домог, түүний эрх бүхий байгууллага ч гуйвшгүй юм бий болгосон. Алдартай ес дэх үеийн, бас өмнөх гурван цорын ганц биш юм. "Марк" -ийн анхны хувилбарыг нь мэдээж маш хэцүү, гэхдээ япон автомашин үнэн дурлагчдын хувьд ес дэх үе нь онцгой чухал бол энэ нь хоёр дахь "Марк" -ийн эрин үе дуусгавар болсон юм. Дагалдагч Марк X хэдий ч, ард түмний хайр, алдар олж, тэр нь өндөр чанарын автомашин байх болно.