"Урал-5323" техникийн тодорхойлолт

Өндөр хөндлөн "Урал-5323" бүхий ачааны машин бие даасан дугуй томъёолол байдаг - 8 х 8 х 4. автомашины үйлдвэрт Уралын Miass хотод байрлах гэж байна. Өргөн хэрэглэгддэг ОХУ-ын Зэвсэгт хүчний, мөн түүнчлэн мэргэшсэн үйлчилгээг ашигладаг.

загвар түүх

ЗХУ-д маш их анхаарал татаж өөрийн цэргийн хүч чадал, эрх мэдлийг нэмэгдүүлэх зорилготой техник төлсөн байна. Удаан хугацаанд АНУ-ын ачаа улс хоорондын тээврийн хэрэгсэл эсэргүүцэж болох олон төрлийн тээврийн хэрэгслийн хөгжил, үйлдвэрлэл эрхэлж байгаа нь Miass автомашины үйлдвэр. Ийм нөхцөл байдал хоёр их гүрний дунд сөргөлдөөний олон жилийн улмаас шаардлагатай байдаг - ЗХУ, АНУ-ын.

"Урал-5323" -ийн эхний туршилтын загвар нь 1985 онд Төв хорооны аудиторуудын анхаарлыг үзэгдэв. Тээврийн хэрэгслийн хүчин чадал нь турбо бүхий хөдөлгүүр нь "КАМАЗ-7403" 10 8 V ашиглаж байсан, 9 тонн байсан юм. Түүний хүчин чадал нь 260 морины хүчтэй, 190 кВт байсан. А таван хурд гарын авлага дамжуулах, хоёр үе шаттай razdatka энэ зам дээр болон бартаат замын хөдөлгөөний түгээмэл болж байна. Үүнээс гадна, тэнцэл-түдгэлзүүлсэн болон дасан зохицох дугуй инфляцийн систем нь өөрийн онцлогийг нэмэгдсэн байна.

Гарал үүсэл "Урал-5323", үүний шинж чанар нь дараагийн өөрчлөлтүүдийг бий болгох зарим мэдрэмж Прототип байсан, одоо Рязань хадгална. Тэнд тэрээр цэргийн тээврийн хэрэгслийн музейн үзэсгэлэнгийн талаар танилцуулсан байна. Ирээдүйн үйлдвэрлэлийн загвар сайжруулсан байна, тэдний үйлдвэрлэл нь зөвхөн найман, харин хөнгөн зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрийг ашиглаж байна. Энэ нь ЗХУ-ын үед бүтээсэн машины дараах сайжруулсан хувилбарууд бий болгоход хүргэсэн.

техникийн шинж чанар

Машин, "Урал-5323", нийт үйлдвэрлэлийн түүхэнд техникийн шинж чанар нь нэг удаа бус, өөрчлөгдсөн, найдвартай, мадаггүй зөв ачааны бүх төрлийн бартаат замын талаар өөрийгөө нотлогдсон. Эхний загвар нь Naberezhnye Chelny, ижил бүхээг нь хөдөлгүүрийн тоноглогдсон байна. Хэсэг хугацааны дараа үйлдвэрийн удирдлагын эрчим хүчний нэгж нь YaMZ-238-B, түүнчлэн YaMZ-7601 суулгах шийднэ.

1995 онд, "Урал-5323" жолооч, зорчигч Iveco сайжруулсан тав тухтай импортын такси суулгасан байна. Урт хугацааны туршлага, дотоодын хувилбар дээр давуу талтай үзүүлсэн бөгөөд Италийн бүрэлдэхүүн цаашид ашиглах хөгжлийг дэмжих болно.

үйлдвэрлэлийн хүндрэл

Армийн ачааны бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл "Урал-5323" - chetyrohosnik анх 1989 онд дамжлагын бууж ирсэн. Энэ өдрөөс эхлэн энэ загварт цуврал үйлдвэрлэлийн эхлэл гэж үзэж байна. Энэ машин нь тогтвортой цуваа үйлдвэрлэлийг бий болгох, цэргийн мэргэжилтнүүдийн эерэг үнэлгээг хүлээн авсан хэдий ч боломжгүй байсан. Учир нь "KamAZa" -аас бүхээгт хамт явах эд анги үйлдвэрлэл дасан зохицсон байна гэсэн үг суулгах төвөгтэй байв. Энэ нь машин үйлдвэрлэл нь маш удаан байдаг гэдгийг нөлөөлсөн. Үүнээс гадна, үргэлж хөдөлгүүр дутагдалтай холбоотой асуудлыг байв.

Ирэх арван жилийн эхнээс эхлэн, ургамлын үйлдвэрлэлийн нэгж "Урал-5323" Костанай дизель станц эхлэх төлөвлөгөөтэй байна. Төлөвлөгөө нь бодит байдал болох тавилантай байна. Энэ нь ЗХУ-ын уналт сэргийлдэг.

1993 оны эхээр үндсэн дээр нөхцөл байдал сайжирч байна, машины суллах байна. Гэвч бүх зүйл нь бүх дэлгүүр устгасан Naberezhnye Chelny хөдөлгүүрийн үйлдвэр, нэг гал дараа нь төгсгөл ирнэ. Ирэх жил зөвхөн эхлэл гарах арга зам байдаг. ATV загварыг найман цилиндртэй хөдөлгүүртэй "YaMZ" турбо зохицсон байна.

аваргууд нэгдэх

Улмаас 1994 онд хэд хэдэн тэтгэлгийн нь нэгдэх байсан гэдгийг нь шинэ компани, "Iveco-UralAZ" гэж нэрлэсэн байдаг. Энэ нь байгууллага, бий болсон:

• Уралын Автомашины Ургамал.
• Италийн компани нь Iveco.
• "РАО Газпром" (ОХУ).

Шинэ аж ахуйн нэгж энэ чиглэлээр хамтарсан хөгжлийг ашиглан тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл эрхэлдэг. анхан шатны, конвейер нь бууж өөрөө нэртэй ачааны машин, Италийн шүршүүрт байгуулагдаж байсан. Харамсалтай нь, цэг нь туршилт явуулах төлөвлөгөөтэй байсан, энэ нь түүнийг аварч чадаагүй байна. тээврийн үеэр тээврийн хэрэгслийн бүхээгийн гэмтсэн байна.

өөрчлөлт оруулах

амжилтгүй болсон эхэлснээс хойш, зарим нь цаг хугацаа идэвхгүй компани. "Урал-5323" энэ нь туузан дамжуулагч тээврийн хэрэгсэл суллах эхэлнэ 2000 оны зөвхөн эхлэл юм. Түүний тухай сэтгэгдэл ихэвчлэн эерэг байдаг. Энэ нь, үндсэндээ, бүтцийн загвар ихэнх нь аль хэдийн нэг өөрчлөлт үед хэрэглэгчдэд танил болсон гэдгийг юм. олон машин төрхийг сайжруулах, энэ нь тав тухыг бий болгох боломж олгож шинэ тохилог бүхээгийн ашиглах.

Тэр үед эхлэн тээврийн хэрэгслийн хэдэн өөрчлөлт, ямар нэг юм нь дараах гарсан байна:

• "Урал-532365". Улмаас бүхээгийн урагш, доош хөдөлж байна гэдгийг, дор үйл ажиллагааны орон зай нэмэгдсэн байна.
• Явах анги "Урал-5323-62", техникийн шинж чанар нь бидний бодож байгаа, ачаа 16-аас дээш тонн жинтэй хийх эрхтэй байна.
• Өмнөх загвар үндэслэн 18.5 тонн хүчин чадалтай өргөх бүх дугуйн хөтлөгчтэй 632 341 болон 652 301-ийн өөрчлөлт боловсруулсан байна.

цэргийн машин

Энэ өөрчлөлт нь ачааны машин газар нутаг голчлон армид зориулан үйлдвэрлэсэн тул, загвар нь бүхэл бүтэн хүрээ, бий болсон ийм нөхцөлд хэрэглэх зориулалттай:

• "Урал-532303" - эхлээд дотоодын ачаа хуягт машин.
• SEM CL - засвар, нөхөн сэргээх ачааны машин.
• "Lavina-Uragan" - усан бууг.
• "Зузаан хуяг-C1" - эсрэг онгоц буу пуужингийн систем.
• ТОП M1TA - эсрэг онгоц пуужингийн систем.
• ICCA K - өөрөө явагч howitzer.
• SKO-10k нь -, цэвэрлэгээ ба ундны усны станц.
• PP-91 болон PP-2005 - Хөвүүр парк нь машин, гар гарцыг бий болгох зориулж зөвхөн ашиглагддаг.