Форсунк, эсвэл карбюраторт? Аль нь илүү дээр юм?

Форсунк, эсвэл карбюраторт? Аль нь илүү дээр юм? Энэ асуулт бараг бүх драйвер асуусан байна. Энэ нийтлэлд бид та нарт хэлэх болно форсунк хэрхэн, энэ байна, энэ нь карбюраторт ялгаатай хэрхэн ямар давуу болон сул талууд. Энэ нь чанар муутай бензин хэрэглэх нь хурдан машин шахах системийг сүйрэлд хүргэдэг гэж үнэн үү?
гэдэг үг нь "форсунк" Англи хэлнээс бидэнд ирсэн юм. Энэ нь "цорго" гэж орчуулагддаг. Олон нийтээр нэрлэдэг нэр томъёо "шахах систем эрчим хүчний" цилиндрийн дотор аль алинд нь түлшний холимгийг эсвэл шууд хооллох гэсэн үг хэрэглээ олон талт. Одоо ийм эрчим хүчний систем нь бараг бүх машин тоноглогдсон. Тиймээс The асуулт "гэж юу вэ сайн CARB" байна тогтоосон нь зөвхөн The эзэд нь хуучин машин (зарим загвар ВАЗ, УАЗ болон AZLK).

илүү сайн нь юу байж болох вэ?

нь шахагчийг эсвэл карбюраторт - Өмнө нь жолооч энэ нь илүү дээр юм гэж үнэндээ бодож байна. шахах систем бүхий анхны хөдөлгүүр нь ч гэсэн хамгийн энгийн carbs өмнө үзэгдэв. Гэвч урт удаан хугацаанд тэд дизайны өндөр төвөгтэй улмаас ашиглаж байсан. 60-аад оны үед энэ нь боломжтой хоруу чанар болох их багасгах шаардлагатай байсан , утааны хий нь цуваа машин түлш шахах системийг нэвтрүүлэх эхэлсэн юм. Эхэндээ энэ нь энгийн механик систем байсан юм. Тэдний, The дүн тарьсан түлш нь шууд хамааралтай дээр хэрхэн нээлттэй The тохируулагч. Харин цахилгаан аажмаар хөгжүүлэх, механик систем цахим солигдсон байна. Одоо хэлбэл тоноглогдсон нь ихэнх тэднийг гадаад машин үйлдлийн манай улс.
энгийн электрон систем elektrobenzonasos, цахилгаан нэгжийн удирдлага, даралт зохицуулагч хэлнэ; Тосол температур мэдрэгч (эсвэл тосол), тохируулагч болон тахир нь эргэлтийн тоо эргэлтийн өнцөг; болон, үнэндээ, The форсунк машин. хурдасгагч Lambda мэдрэгч, хэрэглээ агаарын температур мэдрэгч болон - Цахилгаан хэлхээг илүү сайн хөдөлгүүр нь гүйцэтгэлийг төхөөрөмж, мэдрэгч нь хэд хэдэн агуулдаг учир нь орчин үеийн тээврийн хэрэгсэл шахах систем, илүү төвөгтэй байдаг тогших мэдрэгч.

шахах систем гэж юу вэ

Форсунк, эсвэл карбюраторт? Нэгдүгээрт, шахах систем гэж юу олж мэд. Хамааран дээрх The түлшний орон зай, The тоо хошуу, The шахах систем болох гурван төрөл: олон цэгт, шууд цэг. Нэг цэг систем СӨХ урьдчилан таамаглаж The оршин нэг цорго, аль нь байрлах The сайт The карбюраторт. тус бүр цилиндртэй шаталтын хөдөлгүүр нь олон цэгт системд түүний цорго, хэрэглээ цорго ойролцоо төмөр хоолойн түлш тэжээл байдаг. Харин хамгийн сүүлийн үеийн системийн түлшний форсунк дизель хөдөлгүүр шиг шууд цилиндрийн руу хүргэж байна.
Ямар шахагчийг нь карбюраторт ялгаж?

Тарилгын систем хэд хэдэн давуу тал нь: бага хоруу чанар ялгарал (улмаас тодорхой тун бензин), сайжруулсан эдийн засаг, сайжруулсан тээврийн хэрэгслийн хурдатгал гүйцэтгэл. Түүнээс гадна, шатахуун шахах систем нь зөв ажиллаж хөдөлгүүр нь илүү сайн эхлэх шинж, температураас хамаарч байхгүй бол байна. Энэ нь найдвартай, тогтвортой ажил юм. Тэгэхээр та юу сонгох вэ - форсунк, эсвэл карбюраторт?

шахагчийг ямар нэгэн сул тал бий юу?

форсунк болон сул тал байдаг байна. Нэгдүгээрт, энэ нь өндөр шаардлага дээр The найрлага, чанарын бензин, өндөр үнэ сэлбэг эд анги, засвар үйлчилгээ. Тиймийн тул, энэ түлш шахах системийг солих шаардлагатай болсон бол олон жолооч эелдэг карбюраторт гэж бодож байна.

Хоёрдугаарт, дотоод шаталтын хөдөлгүүр форсунк амьдрал голдуу бензин чанар шалтгаална. Одоо түлшний борлуулав зарим нь ОХУ-ын байгалийн хийн станц агуулсан янз бүрийн механик хольц, химийн нэгдлүүд, давирхай, ямар лааз ихээхэн богиносгож The амьдрал The хөдөлгүүр. тухай бүр 23,000 км - энэ нь системтэйгээр форсунк угаах шаардлагатай байдаг амьдралыг уртасгах хэрэгтэй. Өөрөөр хэлбэл, тэд тусалдаг вэ гэж биш, ямар ч улайгаагүй түлэгдсэн болно.