нь механик хурдны хайрцагтай нь аливаа машин ийм шүүрч авах мастер цилиндртэй гэж механизм тоноглогдсон байна. УАЗ "талх" - ч мөн адил. Яаж мастер цилиндртэй? юу нь машинд вэ? Энэ бүхэн нь - энэ зүйлд дараа.
шүүрч авах онцлог
Энэ тохиолдолд бид гарын авлагын хурдны хайрцгийг авч үзье. автомашин адил тоног төхөөрөмж дээр хөдөлж байлгаж чадахгүй. Иймээс энэ нь хөдөлгүүрийн Flywheel дээр өөрчлөх хайрцаг нь салгаж бай шаардлагатай байна. оролцооны үрэлтийн ялтсуудыг авчрах нь ажилчид болон шүүрч авах мастер цилиндр байна. УАЗ "Patriot" тэд ч бас тоноглогдсон байна. автомат хурдны хайрцагтай, гадаад машин дээр ямар ч ийм элемент байдаг. Тиймээс тэр товчхон дамжуулах нь хөдөлгүүр салгахын, та нар дөрөө гаргах үед аажмаар тэднийг идэвхтэй танилцуулна. Машин аль хэдийн нэмэгдсэн (эсвэл багасгасан) дамжуулах дээр явдаг.
гидравлик хөтөч
машин дээр Ульяновск гидравлик шүүрч авах үйлдвэрлэх. Энэ нэгж нь хэд хэдэн элементүүдийг хослуулсан, тухайлбал:
- Шүүрч авах мастер цилиндртэй УАЗ.
- шингэн Гүйлгээнд байгаа бэлэн мөнгө нь гидравлик хоолой.
- Тэлэлтийн сав дүүргэгч.
- Шүүрч авах боол цилиндртэй.
- буцах хавар, дөрөө.
хамгийн сүүлийн үеийн тусламж, бүхэл бүтэн цогцолбор нь зангилааг удирдаж байна.
Энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ?
драйвер нь дарахад үед дөрөө хүч систем, шүүрч авах мастер цилиндр саваа дамжин халдварладаг байна бүтээсэн байна. УАЗ 469, харин ч "шилжүүлэх тухай." Морилж Цаашилбал, цаг хугацаа нь богино хугацаанд цилиндртэй хүчин чармайлт шаарддаг, ажил тэднийг дамжуулдаг. Энэ тохиолдолд шингэн металл хоолой болон резинэн хоолойгоор дамждаг. Ажлын цилиндртэй сэрээ холбогдсон байна. поршений гишүүн дээш хөдөлгөдөг бол сэрээ, зуудаг юм хөдөлгөдөг хувилбар агуулсан. Тиймээс системийн дамжуулах нь хөдөлгүүр хорьдог. Энэ нь урт удаан драйвер нь буцааж дөрөө гаргадаг гэх мэт үргэлжлэх болно. Удаан хугацааны турш энэ нь их хуучирсан хувилбар агуулсан байлгах байх ёсгүй. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам энэ нь Buzz эхэлдэг. Тиймээс, туршлагатай жолооч, дөрөө суллах машины 10-15 секунд ч илүү үнэ цэнэтэй юм бол зөвлөж байна. Мэдээж, энэ нь "neytralke" гэсэн бол.
төхөөрөмж
нэгж нь шүүрч авах мастер цилиндртэй Oise гэж юу вэ? Энэ элемент нь металл байгууллага, буцах хавар, бүлүүр ба pusher бүрдэнэ. Сүүлийнх нь шүүрч авах дөрөө нь холбогдсон байна.
томилох
Энэ элемент дарамт хөрвүүлэх замаар үйл ажиллагааны цилиндрт дөрөө нь хүчийг дамжуулах үйлчилдэг гидравлик шингэний. Хэрэв бид илүү дэлгэрэнгүй бүтцийг авч, идэвхтэй элемент дотор хоёр хэсэгт хуваагдаж байна. Гадаад гидравлик шингэний хамт хадгалах, олгоход хөдөлгөгч нь болдог. түүний эзлэхүүний зөв тохируулах нь нийт ажлын хэмжээ 75 хувь байх ёстой. шүүрч авах мастер цилиндртэй доод хэсэгт хувьд, энэ нь ажлын талбайд болж байна. дөрөө сэтгэлээр унасан байх үед, поршений гишүүн хуваах хананд нь хавар гэхэд илүү хазайсан байгаа. pusher гишүүн болон ялгаа үүсдэг хооронд нь, дөрөө ил үед гидравлик шингэн дүүрэн байдаг. Энэ дээд хэсэг нь түүнийг тэжээх үед дуусгавар байна. шүүрч авах хувилбар сэрээ - поршений боол цилиндр нь жолоочийн хөл нь хүч дамжуулах, дараа нь. систем дэх даралт түвшин ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Тиймээс шүүрч авах бүлүүрийн голчтой, түүний гаралтын нүх нэмэгдүүлэх нь ялгаагаар үйл ажиллагаа явуулж байна. механик ялгаатай хөтлөгчийн энэ төрлийн, хэрэглэхэд хялбар байдаг дөрөө оноос хойш байх ёстой өдөөлт сэрээ зориулсан бага хүч. драйвер нь гаргадаг үед хөл буцах хавар, анхны байрлалд нь pusher элементтэй бүлүүр хөдөлгөдөг идэвхжүүлсэн. Хоёр танхим хоорондын шингэний эргэлт дахин сэргээсэн байна.
Тодорхойлолт буруу
Ийм (УАЗ оролцуулан) шүүрч авах мастер цилиндр болон түүний бүрэлдэхүүн хэсэг зэрэг элементийн зураг төсөл, маш найдвартай байдаг. Гэхдээ энэ нь бас ноцтой асуудлын эх үүсвэр байж болно. бүтэлгүйтлийн хамгийн түгээмэл шалтгааны нэг нь - Тэлэлтийн сав гидравлик шингэн бага түвшин. Энэ нь өөрөөр хэвээр байх эрсдэл байна, үйлчилгээний бүр дээр хяналт тавих шаардлагатай байна "гэж шүүрч авах үгүй." бага бүлүүр үед шүүрч авах хувилбар сэрээг нь хэвийн түлхэх үйлдвэрлэх, ажиллуулах боломжтой юм. автомашин адил тоног төхөөрөмж дээр явах болно. Аль түвшинд нь дутмаг хүргэж болох вэ? Энэ нь ихэсгэх систем. ажиллах мастер цилиндртэй ажиллуулж бүх хоолой болон резинэн хоолой шалгана уу. Өнгөрсөн мөн алдагдсан эсэхийг шалгаж байх хэрэгтэй. Энэ нь туяаг задардаг гэж тохиолддог байна. Тэр зүгээр л бариулаас байнга хөдөлгөөний frays. харанхуй тослог мөр байж болно гэдгийг би мэднэ. нэг тэмдэг зам хурдны зам өөрсдийгөө олж байна (энэ нь дугуй нуман хаалганы дамжин ажилладаг, ялангуяа хэрэв байгаа бол). Та стандарт бус дугуй, маш олон удаа УАЗ нь үнэн юм бол, тэд хоолой эргүүлж байхдаа үрж болох юм. Мөн энэ нь зүтгүүрийн, гэхдээ бас тоормосны хоолой нь зөвхөн хамаатай. газар нь резин нугалах байна. Бид тэднийг шороон хүлээн зөвшөөрч болохгүй. ан цав байлцуулан яаралтай шинэчлэгдэж байх ёстой.
Цацалтын
УАЗ цилиндртэй шүүрч авах мастер ажиллаж "болон төлөө биш бас нэг шалтгаан нь систем дэх агаар илрэх юм. Тэр ч байтугай жижиг бөмбөлөг шүүрч авах сүйрэлд хүргэж болно. Энэ нь буруу нягт өмнөх холбоотой. Агаарын гэмтсэн хоолой, олгойн "хөхөх" болно.
УАЗ шүүрч авах мастер цилиндртэй солих
машины дөрөө дарж хариу бол биш, шингэн түвшин хэвийн байгаа бөгөөд хоолойгоор нь ямар ч эвдрэл, саваа, эсвэл бүлүүр нь хамгийн их магадлалтай нь асуудал байна. Үүний үр дүнд энэ нь системийн хувьд хүссэн дарамт боловсруулж чадахгүй байна. шүүрч авах мастер цилиндртэй солих тулд УАЗ та хавтгай гадаргуу дээр тавьж, тариур хамт насос гарч шингэн хэрэгтэй. Дараа нь, дөрөө нь мастер цилиндр нь салгаад, бүх нүх нь шингэн урсгал битүүмжлэх. Энэ нь мөн хоолой хамаарна. итгэлтэй ямар ч шороо, чийг дотор хийх хэрэгтэй. Энэ шингэн нь маш гигроскоп юм. Дараа нь цилиндр самар эрэг сулрах, үүнийг сугалж. шинэ элемент суулгасны дараа нь шингэн нэмж системээр дамжуулан шахах.
насос уу?
Учир нь энэ нь бид олгой болон хуванцар лонх, шингэн zavozdushennaya суваг юм хэрэгтэй. Ажлын цилиндр дээр хавхлагаар шахаж болно. Тэрээр 10-аар түлхүүр түүний малгай зайлуулах нь хоолой дээр тавьж unscrewed болон хоёр дахь туслах гэж нэрлэдэг. Тэр шүүрч авах дөрөө дээр дарж болно. Энэ үед та урсах шингэн дагах хэрэгтэй. Та дээр энэ нь гөлгөр хүртэл, өөрөөр хэлбэл, бөмбөлөг үнэгүй тэмүүлэх ёстой. Дараа нь дахин нэг удаа шүүрч авах шингэн сан түвшинг шалгах хэрэгтэй. Тэр унасан бол, хамгийн их зураас хүртэл дүүргэнэ. Энэ нь янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн шингэн хольж байх нь чухал юм. Хэрэв та аль брэнд өмнө нь усанд автсан байна мэдэхгүй байгаа бол иж бүрэн солих хэрэгтэй. Энэ нь зөв байх болно. Тэр тусмаа, учир нь шүүрч авах ба тоормосны систем дэх шингэний амьдрал хоёр гаруй жил биш юм. Дараа нь чийгийг шингээж, үр дүнгүй болж байна.
Тиймээс бид гарч ямар мастер цилиндртэй олж автомашины шүүрч авах, ажилладаг, хэрхэн өөрийн гараар түүнийг солих талаар.