CVT хурдны хайрцаг

CVT хурдны хайрцаг - энэ нь ийм юм хурдны, ямар ч арга хэмжээ байна араа харьцаа нь гөлгөр өссөн, эсвэл буурсан үзүүлж байна. variator Энэ боломж нь түүнийг тээврийн хэрэгслийн динамик нэмэгдэж, түлшний хэрэглээг багасгах, аль болох үр хөдөлгүүрийн хүчийг ашиглах боломжийг олгодог. Тэр ч байтугай арван зууны домогт Леонардо да Винчи variator үзэл баримтлалыг зохион бүтээжээ. Гэсэн хэдий ч, анхны автомашин зэрэг дамжуулах нь зөвхөн өнгөрсөн зууны дунд бий болсон. Тэр үед энэ нь хэд хэдэн машины загвар дээр хэрэглэж байсан үед өргөн хэрэглэгддэг механизм нь төгс загвар хийх боломжтой болсон үед энэ нь зөвхөн бидний цаг үед байдаг.

Тэр нь төвийг сахисан байр суурь болон хяналтын систем, ухрах механизмыг хангах байгаа нь CVT хурдны хайрцаг, угсрах, хөдөлгүүр болон CVT салгаснаар: CVT хурдны дараах элементүүдийг бүрдэнэ. Toroidal болон V-бүс: Орчин үеийн машин CVTs хоёр төрлийн ашиглах нь ажиллуулах хэрэгтэй. V-бүс variator өөр тэнхлэг дээр байрладаг хоёр дамар бүрддэг, мөн тэд V-бүс дамжуулан холбогдсон байна. хурд бүр хоёр шувтан диск, тэдгээрийн конус орой нь өөр хоорондоо тулгарч байна. Хэрэв та дискний зохион байгуулалт нь хоорондох зайг өөрчлөх бол, хурд нь диаметр өөрчлөгдсөн байна. бүрэн холбогдсон хөтчүүд нь, энэ нь хамгийн их байгаа бөгөөд бүрэн өргөтгөсөн үед - бага байдаг. Энэ нь бүс дискний зохион байгуулалт нь хоорондоо зай нь гөлгөр өөрчлөлт нь өөр өөр тоног төхөөрөмж харьцаа суурилсан хурд нь дамжуулах болно гэж болж байна. Toroidal тохируулга нь гинжин, эсвэл бүс хэрэглэхийг татах биш юм. Энэ нь параллел тэнхлэг дээр зохион байгуулж, нэг бөөрөнхий гадаргуутай байх нь хоёр тэнхлэгтэй агуулдаг. булны уурхай хооронд хавчуулагдсан улмаас болон эргэлт дамжуулах явуулж байна. араа харьцаа бул синхрон байр суурийг өөрчлөх замаар өөрчлөгдсөн юм. Toroidal тасралтгүй хувьсах дамжуулах V-бүс хамаагүй бага байнга ашиглаж байна. Энэ нь илүү төвөгтэй төхөөрөмжтэй холбоотой юм.

Цахилгаан эрчим хүч дамжуулах CVT: салгах арга замууд

нь электрон удирдлагатай автомат төвөөс зугтах шүүрч бүхий цахилгаан шүүрч авах, электрон хянах нь нойтон multiplate шүүрч авах ба моментийн хувиргагчаар дамжин: хөдөлгүүр болон variator механизм хэд хэдэн төрлийн аргаар салгаж болно. Учир нь CVT дизайн онцлог урвуу хөдөлгөөнийг хангаж чадахгүй байна гэдгийг санах нь чухал юм. CVT хурдны хайрцаг хангах зорилготой байгаа тусгай механизмаар тоноглогдсон байна яагаад байгаа юм бол буцаад хөдөлгөөнийг. Ер нь энэ үүрэг гаригийн хурдны оноосон байна. Орчин үеийн хувьсах хурдны хөтчүүд түгээмэл цахим хяналтын системийг ашигласан. variator хяналтын тогтолцооны гол үйл ажиллагаа нь синхрон хурд голч цахилгаан станц үйл ажиллагааны үйл ажиллагаанд өөрчлөлт урвалын үр дүнд өөрчлөгдөж байна. Цахилгааны хяналт, гаригийн хурдны хайрцгийг болон шүүрч авах.

Машин нь CVT тоноглогдсон байна, ямар ч өөр өөр байна автомат бүхий автомашин хурдны. хоёр дөрөө болон сонгогч байдаг араа. Гэсэн хэдий ч, жолооч, ямар ч ердийн тогтмол араа байгааг, түүнчлэн jolts эсвэл шилжих slowdowns Үнэндээ андуурч болно. CVT ямар ч jerks нь өөртөө итгэлтэй, жигд машин түргэсдэг. Энэ нь сэтгэл зүйн асуудал нь орчин үеийн үйлдвэрлэгчид шийдвэрлэж байна. Тэд тоног төхөөрөмж олон тогтмол байр сонгох боломжийг танилцууллаа. Энэ нь сонгодог тоног төхөөрөмж дүр нь хийж байна. Энэ тохиолдолд жолооны ард сууж драйвер нь тэд хүчээр сольж болно. Энэ нь ийм хайрцаг машины өмнө нь ашиглаж байсан ялгаатай биш юм маш тоног төхөөрөмж харагддаг болж байна.