Тоормозын систем үед чичиргээний хурдтай. тоормослох үед тоормосны дөрөө чичиргээ

хамгийн том гай зовлон машины тоормосны системд илэрч болох - чичиргээ тоормослох. Энэ учраас эрс тэс нөхцөл байдалд, машины зөв мөчид зогсоож чадахгүй бөгөөд энэ нь осол байх болно. Мэргэжилтнүүд онцгой нөхцөл байдалд, жолооч жолооны хүрд болон дөрөө нь Beats айх гэдгийг энэ хамааруулах, ба тоормосны дарж хүчийг сулруулж. Эдгээр асуудлын хамгийн муу нь зөвхөн бүрэн зогссон байж болох тоормосны систем. нэн даруй устгах хэрэгтэй тодорхойлсон асуудлуудыг - машины энэ зан нь хэд хэдэн үндсэн шалтгаан бий. Энэ тухай Замын хэрэглэгчдийн аюулгүй байдлыг хамаарна.

чичиргээг хэрхэн тодорхойлох вэ?

Ихэнхдээ урласан ба тоормосны дөрөө болон жолооны хүрд - энэ нь саад үйл явцыг зогсоох юм шиг ийм юм эсрэг цоож систем. тоормослох хуурай байх ба бүрэх түвшинд болно үед чичиргээ тодорхойлох. Энэ нь асфальт дээр чичиргээ машиныг шалгах нь хамгийн сайн арга юм. Дараа нь ABS, энэ нь машинд бол үйл явцад нь саад болно. Энэ нь 80 км / цаг хүртэл хурдасгах хэрэгтэй байна, дараа нь гэнэт, харин дугуй түгжих ямар ч, хурд бууруулах эхэлдэг. тоормослох үед шинж чичиргээ гарч байсан бол, дараа нь та засварлах авч үзэх хэрэгтэй.

тоормосны дөрөө нь чичиргээ шалтгаан

Энэ нь таагүй үзэгдэл хэд хэдэн шалтгааны улмаас тохиолдож болно. Ихэнх тохиолдолд, мэргэжилтнүүд хэлж тоормосны дискний зохион байгуулалт, тоормосны бөмбөр. Бага нийтлэг (гэхдээ бас үгүйсгэх биш) агаарын тоормосны системийн шугам байдаг. Заримдаа шалтгаан нь муу дугуй, тэнцвэр алдагдах нь дугуйг зүүж байна. дугуй муруй - энэ нь бас юм тоормозны жолооны нь чичиргээ. цоожлогдохын эсрэг тоормосны систем асуудал ховор тохиолдол, харин буруу амархан тээврийн хэрэгслийн ECU оношлогдсон байна. шалтгаан нь зүүж бүрэлдэхүүн гэж үзэж байж байна.

тоормосны талбайг бэлдэх Зэврэлтээс

металлаар хийсэн Тээврийн хэрэгслийн боловч металл зэврэлтээс өртөмтгий. машин нь дулаан гаражид хадгалагдаж байгаа ч, та Зэс биш юм гэж бодох хэрэггүй. удаан хугацаагаар автомашин газар Сансрын дискний зохион байгуулалт нь холбоотой байдаг зогсоод бол зэврэлтээс байна. Энэ тохиолдолд, эхний оролдлого дарангуйлдаг тодорхой дөрөө чичиргээг мэдэрсэн үйлдвэрлэх тоормослох үед тормоз. Заримдаа энэ үр дүн өөрийгөө байрлуулж болдог. Гэхдээ диск болон талбайг хамгийн өөрчлөгдөх ёстой.

шаардлага Сансрын зураг

зэврэлт гадна, тэд чанарын зүгээр л ядуу байж болно. Өнөөдөр энгийн тэнд гэрлэх. Харин дугуй үгүй биш сүүлийн давхарга дээр ажиллаж жигд бус өмсөж болно, харин маш сайн нөхцөл байдал байсан бол. зарим нэг блок үрэлтийн доторлогооны-нд бүх хэсгүүдийг сүйрч. тоормослох үед жолооны хүрд дээр чичиргээ диск уруу блок gapping үр дүн юм.

тоормосны дискний геометр өөрчлөх

Энэ нь тоормосны дөрөө болон жолооны хүрд нь чичиргээ хүргэдэг нэг шалтгаан болж байна. Энэ диск нь хурдан хөргөх оршино. жолооч жолооны өөр нэг замын гэрлээс хурдан хөдөлж нь түрэмгий хэв маяг байгаа үед, дугуй л доош хөргөж цаг хугацаа байхгүй байна. Гэсэн хэдий ч, хэт халалтаас үүсч болох ба дэмжлэг, талбайг бэлдэх ба диск хооронд хангаж чадахгүй болох чимээгүй жолооны хангалттай цэвэрлэгээний юм. нэг машин нь шалбааган руу унаж байгаа бол, тоормосны диск нь унтрахгүй болон завсарлага эсвэл хэлбэрийг байна. Эдгээр хэв гажилтын дараа нь "найман" нь унадаг дугуй төстэй юм. асуудал нь диск дээр эдгээр харааны өөрчлөлт харж чадахгүй байгаа юм. Хожмын Үеийн чанар муу бол энэ нь хэт халалтаас маш их сөргөөр нөлөөлж байна. Деформаци, мөн тиймийн тул тэрээр үзүүлж, зүгээр л гарцаагүй тоормослох үед дөрөө чичиргээ.

хүрд төрлийн тоормостой дахь хэв гажилт

Drum тоормос бараг ямар ч хэв гажилт хамаарна, гэхдээ заримдаа асуудал тэдэнд тохиолдож болно. Тэд диск шиг (гэхдээ маш бага хэмжээгээр) хэт халалтыг болно. яарч жолооч болохоор нилээд зайтай өнгөрнө гарын авлагын тормоз нь машин арилгах мартдаг, улмаар үед хэт халалтаас болж. жолооч машин нь бараг явж болохгүй вэ гэдгийг анзаарсан байж болох юм. Та зогсоох үед алх босгосон, эсвэл дахин лавлах twitches байна. металл халаалт өргөжүүлэх хандлагатай дээр гэж нэрлэдэг сургуулийн физикийн хичээл байна. хөргөлт дараа - багасаж. хүрд тоормосны талбайг бэлдэх тохиолдолд хүрд хэвийн байдалд ирэхийг зөвшөөрдөггүй. Үүний үр дүнд, геометр өөрчлөгдөж, зууван болж байна. Тиймээс дөрөө чичиргээ тормоз тоормослох үед. машины тоормосны системийн аюулгүй байдлыг хангах, хоёр нь зэрэгцээ болон диагональ хэлхээний байдаг. Зөвхөн хойд тэнхлэг төсвийн машинд хүрд тоормос өнөөдөр олж болно. Гэсэн хэдий ч, тодорхой avtoinzhenery зэрэгцээ хэлхээг бий болгосон бол, дараа нь дөрөө дээр зодож мэдэрч болно. тоормослох үед диагональ бол тэнд чичиргээ зохицуулалт харуулав. гажсан, эсвэл гэмтсэн ганхах ажлын газар дээр гэрэлтэх болно тодорхойл. Энэ нь харилцан адилгүй байх болно.

тоормосны цилиндр

арын болон урд цилиндр зөв ажиллах болно. Ихэнх тохиолдолд эдгээр тоормосны бүрэлдэхүүн хэсэг нь ердөө л исгэлэн эргэж, дараа нь амжилтгүй. Энэ нь тоормослох үед дөрөө чичиргээ бий болгож байна. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд маш энгийн юм - зөвхөн эдгээр механизм WD-40 эсвэл ижил төстэй тосолгооны (аналог "Mannol" гаргадаг) -д үеийн. Гэхдээ илүү ихэвчлэн зөвхөн солих тусалдаг.

тоормослох үед хэлбэлзлийн шалтгаан гэж Дугуйт төв

Энэ бол маш ховор шалтгаан болж байна, гэхдээ энэ нь хэрэггүй байж болох юм захирч байлаа. Ихэнхдээ төв зөвхөн осолд орж, эсвэл маш хүчтэй нөлөөлөх хэлбэрээ байна. Гэсэн хэдий ч, энэ нь тээврийн хэрэгсэлд нүх орвол магадлалтай дугуйг бартаат ирэх болно, эсвэл чичиргээ шилжих хялбар руль дээр гардаг. дугуй агуулсан шалгах буруудах байх хэрэггүй. тэнд өмсөж байгаа бол, дараа нь тэр Цохилт гарах болсон гол шалтгаан болж байна. онош машин jacking байх нь (дугуй байдаг) болон шалгах үүнийг тоглох - тал нь талаас ганхах. Play хамгийн бага байх ёстой бөгөөд эргэлтийн - дуу чимээ, rumble үгүй.

Үр ашигтай ажлын тоормосны систем, дөрөө нь цохилго

тоормосны систем нь бүрэн үйлчилдэг бөгөөд тоормозын систем үед чичиргээ хэвээр байна, одоо ч гэмтэлтэй элементүүдийг олж удирдаж байсан бол, дараа нь асуудал бага тодорхой газар нуусан байгаа. Ийм нөхцөл байдалд, мэргэжилтнүүд дугуй тэнцвэржүүлэх шалгах зөвлөж байна. үнэн төвөөс зугтах хүчний дугуй нь тэнцвэр алдагдах юм. Энэ нь бүх асуудлуудын шалтгаан болж байна. Туршлагатай жолооч нар амархан тэнцлийн гадуур дугуйг тодорхойлж болно. Гэвч энэ тохиолдолд, чичиргээ нь зөвхөн дөрөө дээр, бас биеийн биш байх болно. Та бас урд түдгэлзүүлэх эсэхийг шалгах хэрэгтэй. тоормозын систем үед тоормосны дөрөө Чичирхийлэл гажсан түдгэлзүүлсэн зэвсэг, эсвэл аюултай илрэл байж болно.

Энэ нь анхааралтай холбохоос байгууллага, түдгэлзүүлэх, тоормосны системийн найдвартай байдлыг шалгах нь зүйтэй. станцаас мэргэжилтнүүд ихэвчлэн муу бүх тээврийн хэрэгсэл дээр чангаруулсан боолт байдаг. Ялангуяа энэ асуудал автомашин байнга чанар муутай зам дээр тулгуурласан бол яаралтай байна.

тоормосны диаметр

Өөр нэг нь ховор шалтгаан, учир нь тэнд тоормослох үед чичиргээ юм - энэ нь тоормосны диаметр дээр жигд бус стресс юм. нь гацсан үр дүнд. Гэхдээ энэ асуудал нь өөрөө маш хэцүү байдаг тодорхойлох явдал юм - Хэрэв та тусгай үйлчилгээ станц очих хэрэгтэй.

хурдаар тоормослох үед Чичирхийлэл

машины өндөр хурдаар явж байгаа үед тоормосны системийн бүрэлдэхүүн хэсэг халуунд ил. Чичиргээ, эсвэл хүчтэй сэгсрэх - Энэ нь тоормослох үед диск болон диаметр нь маш халуун, шаантаг болон хурд үр дүнд байж болох юм.

Аюултай цохилго: Сул дугуй

Энэ асуудлыг legkoustranimaya. Энэ нь ч бас амархан оношилж болно. Энэ нь ихэвчлэн төрөл бүрийн чичиргээ болон цохилго байна, энэ шалтгаанаар юм. Магадгүй муу нэг нь, тэр ч байтугай бүх дөрвөн дугуйтай хамгаалагдсан. Энэ шалтгаан нь хэрхэн хялбар байж болох ч хамаагүй, энэ нь маш аюултай юм. асуудал нь цаг хугацаанд нь олж чадахгүй бол үр дагавар нь зөвхөн жолооч болон зорчигч, харин бас бусад зам хэрэглэгчдийн хувьд, хүнд байж болох юм. энэ тохиолдолд засвар -, тухайлбал та Гөлөг цаг хугацаанд нь анзаарч байхгүй бол, их үнэтэй байх болно. Split төв дугуй хэв гажилт, тоормосны дискний зохион байгуулалт нь гажилтыг байх болон дискэн дээр суулгах нүх эвдэрсэн. тоормозны чичиргээ бол бүх боолт аюулгүй хангалттай чангатгасан байна гэж дахин нэг удаа эсэхийг шалгах нь илүү дээр юм. Харин ч шинж час гэх дуу татах байх ёсгүй.

Цохилт, чичиргээний шалтгаан нь өөр ямар байна вэ?

Эдгээр шалтгаан нь ховор байдаг боловч тэд авч үзэх хэрэгтэй. Заримдаа жолоо өлгүүр жижиг асуудал, эсвэл машины undercarriage бөмбөг үе ч гарч өмссөн байдаг. Мөн чичиргээ болон ажиллуулах гарч улмаас өмссөн гарч шок шингээгчтэй тохиолдож болно. Гэхдээ энэ тохиолдолд нөлөө эргэлтийн үед мэдэрч болно. Мөн тоормосны системд цохилт болон жолооны хүрд хүчтэй машин цохилтод явцаар болно.

Энэ асуудлыг хэрэгсэхгүй болох уу?

тоормослох үед чичиргээ тохиолддог бол - дараа нь энэ нь цаг алдалгүй станц зочлох нь илүү дээр юм (ВАЗ-2170 нь ч мөн адил). Зарим жилийн турш маш явах - Гэхдээ энэ нь зарим нь цаг хугацаа энэ асуудалд нүдээ хаах боломжтой юм. Гэсэн хэдий ч, шалтгаан нь дугуйны дээр сул хумих самар оршдог бол энэ нь маш аюултай юм. тоормосны системд Ийм цохилт арал дахь бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд ихээхэн ачаалалтай байна. Үүнээс гадна, чичиргээ хурдаар, аль хэдийн дурдсанчлан, осол хурцдах болно - машины хяналтыг алдах нь маш хялбар байдаг. нь машины жолооны өөрөө аюултай байдаг бөгөөд ийм шинж тэмдэг илэрч, энэ нь олж, шалтгааныг арилгах нь хамгийн сайн арга юм. Та өөрийгөө болон зорчигч аюул учруулж болохгүй. сайн нөхцөлд машинаа байлга - Өөртөө болон таны хайртай хүмүүсийн тусламж авна.