Fighter "хар салхи" онцлог, гэрэл зураг

Дэлхийн хоёрдугаар дайн, Вьетнамын тул зэвсэгт сөрөг хүчний агаарын дэмжлэг нь тийм ч хэцүү ялах нь тодорхой болсон юм. Сүүлийн жилүүдэд газрын халдлага болон сөнөөгч онгоц хурдацтай хөгжлийн тэмдэглэгдсэн байсан нь аж үйлдвэрийн, шинжлэх ухааны энэ шинэ, шинэ хөгжил татагдаж байна.

Батлан хамгаалахын шинжлэх ухаан, технологийн нэгдэх хамгийн тодорхой үр дүнгийн нэг нь сөнөөгч "хар салхи" болж байна. нисэхийн салбарт гадаад, дотоодын мэргэжилтэн тэргүүлэх дагуу, Баруун гар нь хамгийн өндөр чанартай сорьцын нэг юм. Юу онгоц бөгөөд энэ нь онцлогтой хэрхэн бид энэ зүйлд тайлбарлаж байна.

Дэлхийн II дайны сөнөөгч, мөн маш их manoeuvrable, агуу амьд ажиллагаа юм - тэр даруй, бид түүний алс холын өвөг, "Хар салхи" гэж тэмдэглэж байна.

үндсэн мэдээлэл

түүний үндсэн дээр энэ хос хөдөлгүүртэй дөрөв дэх үеийн сөнөөгч. нь дельта жигүүр тодорхойлогддог ба дээр баригдсан "нугас". Энэ нь "хар салхи" өөрчлөлт оруулах, сүүлийн жилүүдэд гаргасан байна 4 ++ үеийн гэж 4+ болон тэмдэглэх нь зүйтэй. Ер нь, ийм ирээдүйтэй нисэх онгоц хөгжил 1979 онд буцаж эхэлсэн байна.

нэн даруй дөрвөн хувилбартай байгаа машин. Тусдаа хувилбарууд нь Их Британи, Герман, Итали, Испанийн байна. Энэ оролцогч хэд хэдэн нисэх онгоц үйлдвэрлэл консорциум: Ялангуяа сонирхолтой онгоц суллахыг дэлгэрэнгүй мэдээллийг нэг дороос авах боломжтой биш гэдгийг явдал юм.

Засгийн газар гэрээ

-ын биений болон хөдөлгүүрийн хамгийн чухал хэсгийг үйлдвэрлэх хүмүүсээ жагсааж үзье:

• Alenia Aeronautica. тохиолдолд flaperons болон зүүн жигүүрийн арын болгодог.

• BAE Systems. Энэ нь хойд эд анги үйлдвэрлэх анхны үйлдвэрлэгч, давхардлыг нь агаарын хөлгийн хэсэг (PGO хамт) gargrota, дэнлүү биений урд үйлдвэрлэлийн эрхэлж байна. Мөн tailplane хариуцна.

• EADS Deutschland. Энэ нь төв хэсэг болгож, мөн биеийн төв хэсэг үйлдвэрлэж байна.

• EADS CASA. Тус компани slats, баруун жигүүр гаргадаг.

Гол бүтцийн онцлог

Ер нь, сөнөөгч "хар салхи" бий болгосон нь ихэвчлэн хамгийн дэвшилтэт онгоц электроник, ололт амжилт ашиглах дээр суурилсан байна. дизайнерууд онцгой өнцөгт дор довтлох ирж байсан ч, маневр шинж чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд маш их хийж байна.

Бид 53 градусын хүрээтэй нь дельта жигүүр ашиглах оролцсон схемийн дагуу агаарын хөлгийг боловсруулсан байна. Slats болон зэрэг нэмэгдэнэ - Хоёр хэсэг нь эргэдэг төрөл, завь болон залууртай гүйцэтгэсэн canards - тогтворжуулагч үгүй. Ийм схем онгоц, нисэх онгоц зүгээр л нэг болон нэлээн огцом өсөлт чаджээ болон дуунаас хурдтай агаарын эсэргүүцэл буурах юм.

Samolet- "үл үзэгдэгч"

радио долгион шингээдэг материалаар машины радарын харагдах байдлыг багасгахын тулд урд тэргүүлэх зах сүүл хийсэн байна. албан ёсоор сөнөөгч "хар салхи" гэж үйлдвэрлэлийн "үл үзэгдэгч" технологиор хийсэн машин ангилалд хамаарах биш юм хэдий ч өргөн радио долгион үр дүнтэй сарниулж болно ашигласан технологи, материал байна. орчин үеийн радарын илрүүлэх урд байж болно онгоц илүү мэдэгдэхүйц болгохын тулд хэрхэн: Ер нь, ийм даалгавар анх загвар зохион бүтээгч өмнө тавьж байна.

Энэ зорилгодоо хүрэхийн тулд юу хийж байна вэ? Нэгдүгээрт, хамгийн их агаарын хэрэглээ урд эцсийн мотор тусгай хэрэгсэл далдалсан нь орон сууцанд живж байна. жигүүр тэргүүлэх ирмэг, сүүл тогтворжуулагч бүх агуулсан онгоц, материаллаг шингээх радарын цацрагийн урд ирмэг хучигдсан байдаг. Үүнээс гадна, байгууллага, мөн аль болох дайсны радарын цацраг нь тэднийг нууж болгодог боломжтой ойр болох их чиглүүлдэг пуужин түдгэлзүүлсэн.

Энд дурдсан байх ёстой гэсэн одоогийн байдлаар "Хар салхи" - нь сөнөөгч-бөмбөгдөгч, олон зорилго, улмаар бүрэн үл үзэгдэгч зарчмын хувьд боломжгүй юм байдлыг хангах (гэхдээ энэ нь тийм чухал биш юм).

үндсэн хөгжүүлэгчид

Бараг ийм өндөр үзүүлэлтийг хангаж байгаа шинэ бүрэлдэхүүн болон хайлш бүх инженерүүд EADS / дас асуудал боловсруулж байна. Үүнээс гадна, тэр компани нь үүсгэн байгуулагчдын нэг, дараа нь нисэх онгоцны олон чухал бүтцийн бүрэлдэхүүн үйлдвэрлэгчид юм. Эдгээр газар нутаг бараг бүх аль аль нь далавчтай, агаарын хэрэглээ гадна болон дотоод гадаргуу, түүнчлэн цахилгаан шат болон бүрэлдэхүүн зэргэлдээ түүнд тэргүүлэх ирмэг орно.

барилгын салбарт ашигласан үндсэн материал

материалын ихэнх нь ашиглаж, агаарын хувьд ердийн хөнгөн цагааны хайлш тийм их биш юм. Тиймээс airframe нийт жингийн 40% -иас CFRP байна. лити хөнгөн цагааны хайлш хэмжээ, 18% нь цэвэр хөнгөн цагааны хайлш дансанд 20% ирдэг. Титан дээр суурилсан өндөр бат бэх материал 10% 12% нь, шилэн данс эзэлж байна. хавтгай гадаргуу карбон файбер 70% нь хаадаг, 12% нь шилэн мяндасан дээр суурилсан материал байна.

газар нутгийн 15 орчим% металл дээр унах, нөгөө 3% нь маш бат бөх хуванцар болон бусад барилгын материал юм. Дашрамд хэлэхэд, бүх Европын дунд байлдааны нисэх онгоц хамгийн технологийн яг сөнөөгч "хар салхи": ашиглагдсан техникийн шийдлийн 5% хараахан Европын сансрын агентлаг нь нууц хөгжил гэж тодруулна чадаагүй байна.

эхний төлөвлөлтийн ч үед агаарын хөлгийн бүтэц нөхцөл даалгаварт заасан байсан нисэх онгоц хоосон жин нь 9999 кг-аас хэтрэхгүй байна гэсэн. Цаашилбал, ашиглах бүтцийн магни, хөнгөн цагаан дээр суурилсан шинэ хайлшийн дизайн тусгасан. Нөөцийн планер нь зургаан мянгаас доошгүй цаг биш юм. Тиймээс сөнөөгч "хар салхи" ихээхэн АНУ-ын F-35, энэ үзүүлэлт 2-4 мянган хооронд цаг харилцан адилгүй дээгүүр байна.

бүтцийн элементүүдийн шинж чанар

байгууллага нь хагас хатуу бүрхүүлийн схемийн хийсэн байна. маш үр дүнтэй нэхэмжлэх нисэх багийн бүхээгт хуяг, бие даасан жижиг гар галаас нисгэгч хамгаалж байдаг. Бүрхэцийн - tselnoformovanny харьцангуй хол орон сууц дэмжсэн. Энэ шийдэл нь туршилтын хамгийн сайн хяналтыг хангах боломжийг олгосон юм. Энэ нь өнөөгийн агаарын байлдааны шахалтад маш чухал юм. Энэ тохиолдолд сөнөөгч дугаар зүйлд зургийг байдаг "хар салхи", НАТО-гийн шилдэг тээврийн хэрэгслийн нэг юм.

Бид өмнө нь хэлсэнчлэн, схемийн дизайн Энэ plumage odnokilevym нэлээд том талбай юм хэрэглэж байна. Харин ч мэдэгдэхүйц их хэмжээний агаарын хэрэглээ дулаан солилцуур систем. бүхэлд нь жигүүр арьсны маш бат бөх карбон хийсэн байна. Гэсэн хэдий ч нэг бус байна. Бид чингэлэгий ба ойлгох оймс, далавчны төгсгөлд байрладаг тухай ярьж байна. Тэд хөнгөн цагааны хайлш болон литийн хийсэн байна.

хэвтээ тогтворжуулагч нийт талбай нь 2.40 м ^{2 байна.} өөрийн үйлдвэрлэлийн Мөн хөнгөн полимер (ихэвчлэн) юм. Энгийнээр хэлэхэд, сөнөөгч "хар салхи" (фото та энэ материалыг харж болно) нь өндөр технологийн нисэх онгоц, түүний үйлдвэрлэлийн хүчтэй аж үйлдвэрийн суурь ямар зүгээр л боломжгүй юм.

явах эд анги

буух тоног төхөөрөмж - дугуйгаар. тавиур түрдэг тоноглогдсон. онцлог урд урагш устгаж байхад эхний хоёр, биеийн чиглэл рүү явж байгаа юм. НАТО-гийн машин бас нэг ер бусын шинж чанар - Явах эд ангийн төгс маш ширүүн, муу засч гvйлтийн зам дээр буух нь оновчтой юм. Гэхдээ нэг асуудал байна. Эхэндээ энэ нь мод тарих нь ДНБ-ий хамгийн бага урт нь таван зуун метр тэнцүү байх болно гэж таамаглаж байна. Энэ үзүүлэлт нь, сөнөөгч "Eurofighter хар салхи" зүсэлтийн болох ч байсан юм.

Харин аль хэдийн Эхний талбар нь туршилтын үед ийм нөхцөл байдалд тоормос хүчтэй хэт халалтаас байдаг тул хамгийн бага урт нь 750 метр хүртэл өссөн байна гэдэг нь тодорхой болсон юм. Гэсэн хэдий ч онцгой тохиолдолд, нисгэгч нь тоормосны шүхэр ашиглаж болно.

Хөдөлгүүрийн дизайн, үндсэн тодорхойлолтууд хөдөлгүүр

хөдөлгүүр нь 1983 онд буцаж боловсруулж эхлэв. Ажлын хаана ч гарч хол эхэлсэн Нисэх онгоц "Торнадо" авсан хөдөлгүүртэй үндэс. Гэсэн хэдий ч, цахилгаан станцын Rolls-Royce XG.40 туршилтын машин авсан юм заалт байдаг. Энэ нь байсан ямар ч, вандан тест нь зөвхөн 1988 онд эхлүүлсэн билээ.

үр дүн EJ200 хөгжүүлэх байсан юм. Энэ нь судас хөлөг хөдөлгүүр, нэг онцлог шинж нь асар их шатаагчид юм. Турбиний ир Monocrystalline материал нунтаг гарна аргаар үйлдвэрлэсэн бүх дискний зохион байгуулалт нь өргөн хэрэглээний хийсэн байна. тийрэлтэт хөдөлгүүрийн удирдлага, хяналтын систем нь бүрэн дижитал юм. Цаашилбал, моторт нэгдсэн оношлогооны систем юм. Бараг хөдөлгүүртэй бүх тогтмол хэсэг нь нийлмэл материалаар хийгдсэн. Шатаах өмсөж суурилсан керамик бүрэлдэхүүнээс хамгаалагдсан.

дэлгэрэнгүй Энэ анхаарал сөнөөгч "Eurofighter хар салхи" хамгийн удаан нь орчин үеийн байлдааны нисэх онгоц нэг болгож байна. Тиймээс 2010 оны байдлаар энэ нь аль хэдийн 250 гаруй хөдөлгүүртэй, 10 мянган цаг хүртэл авчирсан байна а нөөцийг цуглуулсан байна.

агаарын хэрэглээ түүний тойм хувиршгүй, биений дагуу байрлана. муруй - хажуугийн хана, шулуун бага байна. А босоо хуваалт нь энэ барилгын хоёр сувгаар хуваагддаг тэдгээр нь тус бүрдээ доод хэсэг нь хүнд тоормозын систем хүрээнд агаарын илүү сайн урсгалыг хангах, ойлгох болно.

хөдөлгүүрийн тодорхойлолт

тэр ч байтугай нисэх онгоц зохион бүтээх үе шатанд, Герман, Их Британи, Испани, Итали улс Eurofighter хар салхи нь тийрэлтэт хөдөлгүүрийн системийг боловсруулах, өөрчлөх хамтран ажиллах амлалт нь дагуу гэрээнд гарын үсэг зурсан байна гэдгийг анхаарна уу. хөдөлгүүрийн гол онцлог нь түүний бат бөх, үйлчилгээний амьдрал, модульчлагдсан дизайн ч биш юм. Энэ зоримог шийдэл нь 45 минут хүртэл, түүний задарсан шаардагдах цаг хугацаа буурсан байна.

хөдөлгүүр нь дараах шинжүүдтэй байна:

• Хаягдсан "хуурай" 6120 кг байна.

• 9097 кг - индексийн утга Reheat.

• Үзүүлэх нь хэвийн нислэгийн түлшний хэрэглээ 0.745-аас 0,813 кг / кг цаг нь харилцан адилгүй байдаг.

• 1.65 1.72 кг цагт / кг-аас - шатаагчид горимд энэ үзүүлэлт илүү их байна.

• Турбины аас ялгарах хийн температур 1840 ° K. хүрч болно

• дундаж агаарын урсгалын хурд нь 76 кг / с байна.

• гол хөдөлгүүр диаметр - 740 мм байна.

• цахилгаан станцын нийт урт - 4 метр.

• Энэ нь 989 кг жинтэй.

• Нөөцийн хуучин хувилбарууд - 6 мянган цаг, харин орчин үеийн хөдөлгүүр аль хэдийн 10,000-д нисч чадна ..

• хөдөлгүүрийн шалгалтын хоорондын интервал - нэг мянган цаг ..

Энэ нь "хар салхи" (сөнөөгч) шинж чанартай юм. Эрчим хүчний нисэх онгоц нь хүрч болох тийм нь хамгийн их хурдтай хүртэл 2-Mach, цагт 2.5 мянга орчим км.

түлш хувьцаанууд

биений болон завь хэсэг болон далавч хадгалагдаж түлшний хангамж өндөр бат бэх материалаар саванд хаях байна. Энэ нь тус тус 1500 литр, 1000 литр багтаамжтай хоёр л сэлбэг танк hardpoints дээр байрлуулах боломжтой юм. Энэ нь ялангуяа дизайнерууд зүгээр л "хар салхи" (сөнөөгч) -аас, ялангуяа янз бүрийн агаар цэнэглэхэд боломж, өгсөн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ загварын сөнөөгч нисэх онгоцны түлш бүх нөөцийг ашиглах, дөрвөн мянга орчим км (- илүү 3200-ээс Үнэндээ) нисч чадна.

Нислэгийн хяналтын систем

Нислэгийн удирдлагын систем дасан зохицох quadruplex. ямар ч механик нөөц суваг байдаг гэдгийг анхаарна уу. нарийн төвөгтэй электрон систем нислэгийн хамгийн их хурдтай хамгийн уян хатан, түүнчлэн ийм нөхцөлд агаарын хөлөг итгэлтэй зан хангах нь холбоотой юм. Цаашид дээрэмчин систем ба импульсийн-Допплер станц ECR90 зэвсгийн үндсэн багц нэг хэсэг юм.

Инерцийн навигацийн систем. бөгж лазер gyros байна, туршилтын тусгай нүдний үзүүлэлт, түүнчлэн тоног төхөөрөмж, автомат дайсны дайралтын давуу таамаглаж ашиглаж болно. Үүнээс гадна, ижил систем зайламтгай маневр болон халдлага дайсан тээврийн хэрэгслийн тодорхойлолтод үүрэгтэй. Мэдээж хэрэг, электроник нь dogfight-д зэвсэг системийн хамгийн шилдэг хэрэглээ зөвлөмж гаргаж болно.

Батлан хамгаалах систем болон системийн халдлагууд

Дэлхийн хамгийн үнэтэй цахим чөмөг DASS систем юм. Түүний урт хугацааны Герман, Их Британи улсад дэвшилтэт хүрээлэн бий болгох. системийн үйл ажиллагаа, нисэх онгоц, лазер болон радарын тоног төхөөрөмжийг хүлээн авсан гэж орчуулга хийн тайлбарлах мэдээлэл. Энэ нь decoys болон хөндлөнгийн эх үүсвэр гаргах үүрэгтэй. Энэ нь агаарын хөлөг болон идэвхгүй хамгаалах хянадаг. жигүүрт тоног төхөөрөмж сав байрлуулсан. лазер хүрээ зорилтот заалт үйл ажиллагаа нь мөн жигүүр хэсгийн үзүүрт оршдог.

Зарчмын хувьд энэ сөнөөгч, ямар ч дотоод зэвсэг булан байдаг гэдгийг анхаарна уу. Тэд suspensorial гадаад бүрэлдэхүүн, маш их дайсны радарын системд агаарын хөлгийг илрүүлэх хялбаршуулах сольж байна, гэхдээ энэ нь ашиглаж зэвсгийн хүрээг ихээхэн сунгаж болно.

Ялангуяа энэ загвар сөнөөгч зориулагдсан ба polukonformnye түлшний сав ашигладаг.

Нийт онгоц нь арван гурван зангилаа suspensorial байна. Тэд дөрвөн пуужин "Skayflesh" (RAF) буюу "ASP" (Итали Air Force) хүртэл байрлуулж хандлагатай байдаг. Тэд агаарын хөлгийн их биеийн дагуу бага зэрэг "угаах" байрлалд байрлуулсан байна. Энэ нь бас хоёр жижиг удирдлага болгон пуужин ASRAAM байрлуулах буюу AIM-9 зөвшөөрнө. Тэд далавчин доороо цэг бүр дээр өлгөж байна.

Нийт онгоц арван пуужин "Агаарын агаар" тоноглогдсон болно, гэхдээ энэ тохиолдолд, машин хөөрөлтийн жин нь 18 тонноос хэтрэхгүй байх ёстой. нэмэлт түлшний сав өлгөөтэй зориулагдсан гурван тусдаа түдгэлзүүлсэн нэгж. олон үүрэг сөнөөгч "хар салхи" цаашид 27 мм, компанийн үйлдвэрлэлийн "Mauser" -д оролцож байгаа автомат бууг калибрийн тоноглогдсон байна гэдгийг анхаарна уу.

бөмбөг-ачаалал

Та нар газар дээр ажил хаялт үйлдлүүдийг төлөвлөж байгаа бол, долоон гадаад hardpoints бөмбөгний 6500 кг, түүнчлэн наад зах нь зургаан удирдлага пуужин хүртэл багтах боломжтой "агаарын-агаар". байлдааны үйл ажиллагаа радиус мянган км давж чадна. км - сөнөөгч төлөө тулалдаанд хамгийн бага өндөр нь 325 метр тэмдэг, дээд тал нь гэж үздэг. бүрэн зэвсэглэл сөнөөгч бөмбөгдөгч "хар салхи" (түүний зурагнууд Энэ материалын оршин) гурав, хагас цагийн турш байлдааны номлолд явуулах болно.

үйлдвэрлэлийн сангийн хуваарилалт

төлөвлөсөн нийт энэ төрлийн 620 машин үйлдвэрлэх явдал юм. Анх хөтөлбөрт оролцох сайн дураараа ирсэн дөрвөн улс байсан тул онгоцны одоо байгаа үйлдвэрлэлийн хүчин чадал дагуу тэдгээрийн хооронд хувааж байна.

Жишээлбэл, Их Британи үйлдвэр 232 Германд цуглуулсан "тайфун", цуглуулж хийж, 180 нэгж, Итали эзлэх хувь 121 агаарын хөлөг болсон. Испаничууд улмаас үйлдвэрлэлийн нөхцөлд ядуу, зөвхөн 87 сөнөөгч цуглуулах үүрэг хүлээсэн байна. Эхний онгоц 2003 онд ирж эхэлсэн байна. Их Британи нь энэ загвар нь анхны сөнөөгч онгоц тэдний зарим нь даруй 17 эскадрилийн дарга үүсэх явсан, тэр үед хүлээн авсан байна. Энэ нь анхааралтай шалгаж онгоц. Хачирхалтай нь, ЕХ-ны албан ёсоор Air Force агаарын хөлөгт зөвхөн 1 2005 оны долдугаар сарын авсан байна. зодооч 148 нэгжийн эхний багц хүргүүлсэн байв, мөн тэдний бүх үйлчилгээний хэвээр байна.

Аль хэдийн 2002 онд, Австрийн Засгийн газар, тоног төхөөрөмж, 18 ширхэг олж авах нэн даруй 2.55 тэрбум долларын үйлдвэрлэлд оруулах сонирхолтой байгаагаа илэрхийлсэн байна. Гэсэн хэдий ч, 2007 оны зургадугаар сард улмаас ойртож хямрал, гэрээ шинэчлэн найруулсан байна байна: шинэ нөхцөлд нийцүүлэн, Австричууд 15 гаруй нисэх онгоц авч хүссэн, илүү "товчилсон" тохиргоонд. Одоогийн байдлаар ижил төстэй гэрээ Арабын Нэгдсэн Эмират хамт гарын үсэг зурж, ойр дотно хэрэглэгчиддээ байна. Энэ нь Европын холбооны 707 сөнөөгч тэр даруй нь дээр ургамал тавих ёстой гэж мэдээлсэн байна.

Хоёр дахь багц үйлдвэрлэлийг эхлэх гэрээ оны арванхоёрдугаар сарын 14, 2004 он гарын үсэг зурсан байна. агаарын хөлөг анхны тасалбарт 2008 онд агаарт авчээ. Бүр олон үүрэг сөнөөгч "хар салхи" (фото машин зүйлд, юм) баталгаат хугацааны эцэс хүртэл асуудлыг бүрэн үйлдвэрлэгч дагалдаж байна.

хувилбаруудын хооронд ялгаа

Эхэндээ энэ загварын нисэх онгоц дайсны онгоц эсрэг тэмцэх нь зөвхөн ашиглах болно гэж бодож байна. Харин Афганистан дахь кампанит ажил эхэлсний дараа тэд газрын зорилтын таслан зогсооход идэвхтэй хэрэглэж эхэлсэн байна. Дашрамд нь сөнөөгч МиГ эсрэг "тайфун" үйлдсэн байсан бол? Бараг. Тийм ээ, Афганистан дахь ЗХУ-ын машин байж болох юм, гэхдээ энэ нь зүгээр л тэр үед нэг нисгэгч, тэднийг агаарт өргөж болох нь аль хэдийн байсан юм.

аль хэдийн 2008 онд сайжруулсан машин нь зүй ёсны хэрэг нь олон үүрэг сөнөөгч дуудаж болно. Тэд товчилсон FGR4 (- агаарын хөлгийн хоёр хувилбар нэр бол, Т3, чиний өмнө) нь ялгаж болно. Шинэ өөрчлөлт бүх байгаа "хар салхи" өмнө 2012 оны дуусахаас өмнө сайжруулсан байна. сөнөөгч "хар салхи 5" одоо ид хөгжиж байна. Онцлог нь хараахан тодорхойгүй байна.

Сайжруулах газардах төхөөрөмж, avionics системийг сайжруулах зэрэг avionics нь цоо шинэ багц, мэдэгдэхүйц нэмэгдэж үр дүнд байна. Үүнээс гадна, нэлээд онгоцны халдлага онгоц чиг үүрэг гүйцэтгэхэд шаардлагатай, бугд байна "агаарын газар" зэвсэг систем нь төрөл сайжруулсан байна. Одоогийн байдлаар, хэлэлцээр сөнөөгч гурав дахь үеийн байгуулах хийгдэж байна. тэдэнд ЕХ-ны том төлөвлөгөө байна: энэ нь Их Британид дангаараа 2030 он гэхэд дор хаяж 170 "тайфун" байх ёстой гэж үздэг.

Агаарын хөлгийн гурав дахь хувилбар нь бүрэн conformal түлшний сав, дахин нэг удаа бүрэн дээр нь ТУЗ-ийн электроник орлуулж болно байх болно. Хамгийн чухал нь, сөнөөгч онгоц нь илүү хүчирхэг тийрэлтэт хөдөлгүүрийн системээр тоноглогдсон байх бөгөөд радарын идэвхтэй үе шаттайгаар массив антен.

Гэвч хамгийн сонирхолтой RAF зориулагдсан (сөнөөгч "хар салхи MK 1") "тайфун", өөрчлөлт оруулах юм. Энэ биелэл нь онгоц цоо шинэ зорилго удирдамж систем болон тусгай Израйлийн Батлан хамгаалах компани Рафаэл боловсруулсан байна лазер хүрээ ологч байсан юм. Ихээхэн сайжирч, бөмбөг зэвсэглэл. Тэгэхээр, 450 кг жинтэй удирдлага бөмбөг байгаа эсэхийг заасан. Тэд АНУ-ын компанийг Raytheon гаргаж байна. Тэд лазер туяа, түүнчлэн GPS-залруулга системийг зааж боломж байна.

Нисэх онгоцны гурав дахь, дөрөв дэх цуврал-тай гэрээ гишүүн орнуудын үйлчилгээнд орж байх ёстой, зарим худалдан авагчид бус, урьд нь 2017. Энэ нь цэрэг "хар салхи" 5-р үеийн адил цаг хугацааны талаар үед боловсруулж эхлэх хэрэгтэй гэж үздэг.