АНУ-ын автомашины асуудал Форд, үйлдвэрлэлийн тасралтгүй өргөжүүлэх, түүний бодлого, инженерийн зураг төсөл орон сууц нь хүнд хэцүү даалгавар, Европын хэрэглэгч нь спорт машины бий тогтоосон шинэ загвар гаргах нь дараахь. Төсөл анх Үнэндээ цогцолбор авсан Европт удаан хугацаанд Ferrari-ба Lamborghinis очиж, учир нь эдгээр машинууд уралдааны зан барьж байх вэ sportiness. Гэсэн хэдий ч, Ford шударга өрсөлдөөний хэцүү ажил нь түүний азаа үзэхээр шийдсэн юм. Америкчууд бэлэн бүрээ карт байв - түүний машины боломжийн үнэ.
Тэгээд тооцоо зөв байсан Италийн гайхамшгийг үнэ цэнэ ердөө л үнэтэй, гэхдээ маш их үнэтэй биш юм шиг. Мөн хурдан спорт загварын машин дээр явах нь залуу, Европ бүр хүсдэг шиг, Ford төсөл амархан хэрэгжүүлж болох юм. Тиймээс жижиг анги нь спорт машины хөгжлийн урд дугуйн хөтлөгчтэй хамт 1993 оны хоёр хаалгатай купе-д эхэлсэн. Форд авсан үүсмэл хөгжил ийм чиглэл байсаар ирсэн, харин бага ангийн машин Европын зах зээлд жишээ гаралт анх удаа хийх. Мөн, гэсэн хэдий ч, ажил явав. Энэ машин нь ирээдүйд нь мөрийн хөтөлбөрөө тодорхойлж, шаардлагатай байлаа Юуны өмнө, бид хамгийн тохиромжтой суурь гэж бодож Ford Fiesta. Шинэ спорт машины Ford Пума гэж нэрлэдэг.
Мэдээж хэрэг, бие нь бүрэн шинэчилсэн байна Явах эд ангийн урд түдгэлзүүлсэн илүү спорт өгч, зохих хязгаарын дотор өөрчилж, маш их хөндлөн хэсэг нь тогтворжуулагчаар томорсон. шинэ машин Гадна улмаас шил нь налуу болон нэмэгдсэн биеийн overhangs харааны хурдан, динамик хийсэн байна. хөдөлгүүр нь бас их анхаарал хүлээн авч уулзлаа. стандарт моторт Zetec Швед хэрэглэж ирсэн, үнэндээ, албадан байгаа 76-аас 80 мм-ийн цилиндр цооногийг гаргах. хөдөлгүүр нь маш torquey, 125 морины хүчтэй үр дүнд, хоёр хаалгатай купе нь болсон Ford Пума байсан тул, энэ нь хангалттай байсан юм. машин дээр богино араа хөшүүрэг спортын төрөл нь таван хурдны хайрцгийг тохируулах.
Ford Пума тэгш хэмийн хатуу чанд хяналтан дор бий болсон, энэ нь өндөр хурдны машинууд нь илүү тогтвортой байдлыг ажиглах шийджээ. Эхний хагас тэнхлэг нь тэнцвэртэй байгаа нь урд дугуй нь хөтлөгчтэй. Инженерүүд их хэмжээний түлш хүлээгдэж буй албадан мотор, Гэхдээ Форд Пума зөвхөн 7.5 литр нь 100 км тутамд хэрэглэж байна. Энэ нөхцөл байдал нь ихээхэн Европын машинуудын боломж нэмэгдсэн байна. тоормосны систем Загвар найдвартай байдал, тоормозын систем нь үр ашиг дээр спорт купе холбоотой зарчим нэхэмжлэл загвар зохион бүтээгчдийн онд Ford Fiesta нь, тийм болохоор энэ нь ямар ч ач холбогдол сайжруулах ямар нэг спорт загварын машин дээр суусан байна.
1996 оны сүүлээр, Ford Пума машин бэлэн байсан бөгөөд 1997 онд Женевийн Мотор шоун дээр үзүүлсэн байна. Тэр үед, Европ жижиг нүүлгэн жижиг эрэлт өсөлт нь ямар учирч байсан машины хэмжээ. Америкт ийм хүсэлт ирсэн ч хэзээ ч, дагуу, жижиг машин зарж туршлага байхгүй байсан. Тиймээс Ford Европт ийм борлуулалт өөрийн шинэ спортын жишээ сурч байсан машины Ford Пума, үнэ нь гэж яриад байдаг нь маш боломжийн байсан. Ямар ч байсан, харин Европ дахь АНУ-ын автомашины дэлхийн тархах хүлээн аваагүй байна. Их Британи Форд Пума, баруун гар хөтөч 500 хувь захиалж, Европын салбарт спортын машины хүргэх болсон гэж байна.