Leer бол ... хөлөг онгоцонд Leer: томилолт. Хөлөг онгоцны хаягдал

Лейер бол хашаа юм. Яагаад гэхээр, өөрөөр хэлбэл, энэ шинж чанар нь өөртөө ямар үүрэгтэй вэ, яаж суурилуулах вэ? Энэ бүгд доор байна.

Түрүүн гэж юу вэ?

Үгсийн төрсөн нутаг нь Голланд юм. Эхлээд утсыг хатуу чанга чангатгасан кабель гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ үед та цаг агаарын таагүй нөхцөлд шилжих боломжтой. Одоогийн байдлаар ийм хашаа нь зөвхөн аюулгүй байдлыг хангахаас гадна бас хэд хэдэн функцийг гүйцэтгэдэг.

Хамгийн чухал нь хөлөг онгоцон дээр зорчигчдын аюулгүй явган зорчигчид, зорчигчдыг хангах явдал юм. Олон хашаа хашааны жижиг өндөрлөгт эргэлздэг боловч хэн нэгэн хүн хөлөөр гулгаж унахаас сэргийлж чаддаг.

Цаг агаарын таагүй байдал, гэнэтийн хөдөлгөөн нь ихэвчлэн алдагдсан ачаа завийг алдах эрсдлийг нэмэгдүүлдэг. Харуул хамгаалалтын хашлагатай байх нь үүнийг зөвшөөрөхгүй.

Лейер нь мөн орон зай хэмнэлттэй, учир нь завьтай орчин үеийн хэрэгслүүд (ээрэх эзэмшигч, хүснэгт гэх мэт) бэхэлгээ нь хоолойгоор хийгдсэн байдаг.

Төрөл

Хамгаалах хашлага асар их тооны олон сувагтай байдаг бөгөөд үүнийг дараахь байдлаар хувааж болно:

1. Суурилуулалтын төрлөөс:

• Суурин;
• Унтах боломжтой;
• Түр хугацаагаар.

2. Суурилуулах сайтаас:

• Усан онгоц;
• Зам;
• Чимэглэлийн ба хамгаалах;
• Тагттай;
• Дээврийн хэсэг;
• Шат.

3. Үйл ажиллагааны зорилгын үүднээс:

• Хамгаалах;
• Аюулгүй байдал;
• Дохиолол;
• Чиглүүлэх.

4. Суулгах аргаас:

• Prefabricated;
• Гагнаж;
• Дэмжих;
• Хажуугаар нь.

Босоо харуул хамгаалалттай элементийг үйлдвэрлэх стандарт бүтээгдэхүүн нь хамгийн хүчирхэг барилга юм: хоолой, профиль, суваг гэх мэт.

Хамгийн энгийн хөлөг онгоцны төмөр зам нь завьтай холбосон энгийн кабель бөгөөд эзэмшигч нь ашигладаг. Энэ төрлийн хэрэглээ нь массаас шалтгаалах бүх зүйл, жишээлбэл спортын дарвуулт бол тухайн үед хамгийн тохиромжтой гэж үздэг.

Гэхдээ моторт завь, завь, эсвэл завь нь төмөр хашаагаар тоноглогдсон . Хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг материал нь хөнгөн цагаан буюу зэвэрдэггүй ган юм.

Гэрийн Леер

Мэргэжлийн мөрдөгчийг худалдан авахад тохиромжгүй бол цөхрөлгүй байгаарай. Энэ шинж чанарыг бие даан боловсруулж болно. Та бүхэн хоолой, тавиур, суурийг хэд хэдэн бэхэлгээ худалдан авах хэрэгтэй. Шаардлагатай хэрэгслүүд нь өрөм (цооног өрөмдөх), бутлуур (хоолойг бууруулах).

Лэйерийн хөлөг онгоцонд маш чухал зүйл байдаг тул зурган дээр ажиллахгүй. Хамгийн түгээмэл хэмжээтэй (хэрэв хөлөг онгоцны урт нь 7-8 метрийн хэмжээнээс хэтрээгүй бол) 25.4 мм голчтой, 22 мм-ээс багагүй голчтой хоолой юм. Үүнээс гадна хоёр төрлийн холбох хэрэгслийг худалдан авах шаардлагатай. Үүнд: нэг нь хоолойнуудыг хооронд нь холбох, хоёрдугаарт хоолойг хөлөг онгоцны их биеийг засах хэрэгтэй.

Тээрэмдэх төрөл

"Ачааны хөлөг онгоцны хаягдал" гэдэг нь тусдаа шигүү мулгуу, далай тэнгисийн менежмент эсвэл өргөх үйл ажиллагаа бүхий аливаа зэвсэг эсвэл зэвсгийг ашиглаж болно гэсэн өгүүлбэр юм.

Том хөлөг онгоцны суурин дээр суурилагдсан ган төмөр, төмөр олс нь урт удаан хугацаанд үйлчилдэг, синтетик эсвэл давирхайтай маалингаар жижигхэн байдаг. Хөлөг онгоцны хаягдал нь богино холбоос бүхий гинжийг ашиглах явдал юм. Энэ нь илүү уян хатан байдлыг бий болгодог.

Гар утасны хувьд уян хатан ган буюу синтетик кабель тохиромжтой. Ачаалал буюу гинжийг ачаа өргөх төхөөрөмж (цахилгаан шат, кран, цахилгаан шат буюу конвейр) -тэй хамт ашиглаж болно.

Аврах гэдэг нь

Далайд нэвтрэхэд хүн бүр өөрчлөгдөж болох хуулийг баримтлах ёстой. Юу ч тохиолддог, хамгийн чухал зүйл бол хүний амийг аврах явдал юм. Аврах гэдэг нь усан онгоцонд ашиглагддаг хувь хүн эсвэл бүлэг байж болно.

Сургалтын дагуу хувь хүний аврах цорго болон хантаазыг тухайн багийн гишүүд, зорчигч бүрээр тооцоолно.

Бүлгийн хувьд хамгийн түрүүнд ямар нэгэн аврах завь байдаг. Удаан хугацааны туршид энэ нь нээлттэй сэлүүрт завь байлаа. Одоогоор мод, төмөр, хуванцар үйлдвэрлэхэд ашигладаг. Орчин үеийн аврах завь нь хэд хэдэн битүүмжилсэн агаарын цайрдсан хайрцагтай бөгөөд зэврэлтэнд тэсвэртэй ган хавтанг шаарддаг.

Том аврах завь ихэвчлэн хөдөлгүүртэй байдаг бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн загварууд нь хохирогчдод хаалттай зайгаар тоноглогдсон байдаг.

Саяхан далайн усан онгоц 33 хүний багтаамжтай хуванцар аврах завь ашиглаж байна.

Энэ төхөөрөмжийн хаалттай хэлбэр нь ус нэвтэрдэггүй тагтай байх ёстой. Ийм завин дээр хүн гал түймэр, утаа, өндөр температур, эсвэл шатдаг шингэн түлшээр бүрхэгдсэн гадаргуугаас айдаггүй.

Усан онгоцны аврах завь нь моторт завь байх ёстой бөгөөд хурд нь 6-аас доошгүй зангилаа байж болохгүй. Цахилгаан өргүүрөөр тоноглогдсон таталцлын хүчний тусламжтайгаар өргөх, өргөлтийг хийнэ.

Хашлага хашаа барих

Кабель байрлах байрлал нь хөлөг онгоцны дизайны үеэр тодорхойлогдох ёстой. Харуулын хашлагатай холбоотой шинж чанар, дизайныг ГОСТ 5.2124-81-т дэлгэрэнгүй тайлбарласан байгаа.

Ийм бүтэцтэй өндрийг дор хаяж 110 см-ээс доошгүй байлгах хэрэгтэй. Rack-т орохдоо урттай тор эсвэл тусгай торонд хэрэглэх нь хамгийн тохиромжтой.

Бүрхүүл нь тасралтгүй үргэлжлэх бөгөөд бүх тавцаныг тойрон хүрээлсэн байх ёстой. Онцгой тоног төхөөрөмжийг суурилуулах тохиолдолд зөвхөн зөрчил болно. Зорчигчийн гарц / орох газар нь зөөврийн гинжний хамгаалалтаар тоноглогдсон байна.

Төмөр замыг холбохдоо ирмэгийн ирмэг нь 45 см-ээс ихгүй байна.

Өндөр болон аюулгүй байдлын талаар

Найдвартай хашлага нь олон чиг үүрэг гүйцэтгэх ёстой боловч хамгийн чухал нь норматив ачаалал ажиглагдаж, хүний аюулгүй байдлыг баталгаажуулдаг. Тиймээс хашааны төмөр зам 400 Н / м ачаалалаас айхгүй байх ёстой.

Хэрэв энэ нь аюулгүй байдлын өөрчлөлт бол зөвшөөрөгдөх норматив ачаалал 700 Н / м хүртэл нэмэгдэнэ.

Хамгаалалтын хашлага өндөр байгаа нь хэрэглээний хамрах хүрээ, ямар материалыг ашиглаж байгаагаас хамаарна.

Шуурганаас болж

Шат авахгүйгээр хүмүүс хөлөг онгоцонд орох, гарахад тохиромжтой, найдвартай нэвтрэх боломжгүй бөгөөд ямар ч давцан дээр байрладаг өрөө, ажлын байранд нэвтрэх боломжгүй юм.

Шуурга шуурганы үеэр ажилтнуудын аюулгүй хөдөлгөөнийг хангахын тулд шуургатай төмөр зам хэрэгтэй.

Хэрвээ хөлөг онгоц нь халуун орны бүсийг сонгох боломжтой бол, машины зогсоол дээр майлын төхөөрөмж суурилуулсан байна. Борлуулалтыг майлын хашлага дээр давж болно.