Nevelskoy-ийн хоолой: тайлбар

Бидний үнэлгээний сэдэв бол Невлерскийн хоолой болно. Орос улсад олон хүн үүнийг мэддэг. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг тодруулцгаая. Жишээлбэл, түүний Невердийн хоолойн нэрийг хэн гэдэг, түүний гүнзгий,

Тодорхойлолт

Nevelsky Strait нь Еврази ба Сахалины аралыг холбосон сан юм. Энэ нь мөн Амар мөрөнтэй хиллэдэг Tatar Strait ба Японы тэнгистэй хиллэдэг.

Сталины хаанчлалын үеэр гүүр барихаар төлөвлөсөн. Гэвч төсөл хэрэгжихгүй байсан. Өөр нэг төсөл бол Евразиа ба Сахалины хоорондох гүүр болж ашиглагдах далангийн бүтэц юм. Гэсэн хэдий ч их маргаан байна. Зарим эрдэмтэд хиймэл объектыг барьснаас хойш хонгилын ус дулаарч, бусад нь эсрэг талыг санал болгодог бөгөөд далан температурыг багасгахад туслах болно гэж үздэг. Гурав дахь үзэл баримтлалын дагуу далан нь усны температурт ямар ч байдлаар нөлөөлөхгүй бөгөөд хүйтэн, халуун усны гүйдэл нь ойролцоох усны нөөцөөс ирж болно.

Nevelskoy-ийн хоолой: гүн, урт, өргөн

Энэ даваа нь 7 м өргөнтэй, 7 м урттай, нийт урт нь 56 км, хамгийн бага өргөн нь 7.3 км юм. Энэ газар нь Евразийн эх газрын хотгор, Погби хошууны Лазарев хоёрын хооронд байрладаг.

Энэхүү арал нь арлын баруун хэсгээс эхэлдэг бөгөөд 80 км-ийн зайтай, 100 м орчим гүнтэй, усан сан нь хоёр хэсэгт хуваагдан, 9 нь агуулах, нөгөө нь 16 юм. Энэ тохиолдолд гүн давхрага, 700 метрийн гүнтэй, бага завьтай жижиг завин дээр нүүж болно.

Энэ хоолойг хэний нэрээр нэрлэсэн бэ?

Ньевский хоолойн нэрийг хэн гэдэг вэ? 1849 онд Адмирал, Алс Дорнодын судлаач Геннадий Иванович Неврскойд хүндэтгэл үзүүлжээ. 1849 оноос 1855 он хүртэл үргэлжилсэн Амур экспедицийн үеэр усан санг олж илрүүлсэн.

Нэевский 1834 онд усан цэргийн үйлчилгээг эхлүүлж, Байгаль нуурын тээвэрлэлтийг зарлав. Энэ үед тэрээр Корнестороос Капоттентын ойролцоох Петропавловск-Камчаткийн ачаагаар Сахалиний хойд хэсгийг судлав.

1849 оны зун Адмирал Амар мөрний аманд хүрч , эх газар, Сахалины арал руу холбогдсон хоолойг олж илрүүлэв. Үүний зэрэгцээ Ньевский Амур голын доод хэсэгт хүрч очиж, үл мэдэгдэх газар нутгийг нээсэн бөгөөд Сахалин бол арлын хойг биш арал болохыг нотолсон юм. Газар нутаг, усны судалгаа маш хэцүү байсан. Өндөр, өндөр давалгаанаас болж бид хүчтэй салхинаас гарч ирсэн тусгай завь дээр нүүсэн. Энэ нь эзэн хаан Николасыг баярлуулж чадаагүй юм. Гэвч экспедицийн талаархи тайлангуудаас хойш Невскийг Алс Дорнод руу дахин нутаг дэвсгэрийн болон усны нарийвчилсан судалгаанд илгээсэн юм.

Nevelskoy хоолойн гидрологи

Энэ нь уур амьсгалын нөхцөлд өөрчлөгдөх үед зэргэлдээх усан сангуудтай Японы тэнгисийн усны солилцоо юм. Өвлийн улиралд баруун хойд салхи шуурганы нөлөөн дор гадаргын ус агаар мандлын агаартай харилцан үйлчилдэг бөгөөд энэ нь дулааныг халааж, мөсөн бүрхсэн хөргөнө. 1-р сараас 3-р сар хүртэл мөсөн бүрхэвч ажиглагдаж байна.

Төмөр замын өмнөд эргийн шугам нь дээд давхрага, хойд талаараа зөөлөн налуу юм. Тиймээс усны температур бага зэрэг буурах боломжтой. Үүнээс гадна, даван туулах муж улс салхины нөлөөнд маш их нөлөөлдөг. Усны дундаж температур нь 11 ^{оС байна} . Хамгийн гүнзгий газруудад 4-10 градус хүрч, гүехэн усанд 13-15 градус хүрч болно. 500 м-ээс бага гүнд температур нь ижил индекстэй, 0.5-0.7 градус байна.

Усан сангуудын гүнээс хамааран хоёр давхаргыг ялгаж болно.

• Ойролцоогоор гадаргуу нь улирлаас хамаарч янз бүр байдаг.
• Гүн нь уур амьсгалын нөхцөлд өөрчлөгдөх үед өөрчлөгддөггүй.

Гадаргуугийн ойролцоох давхарга нь 500 хүртэлх гүнд байрлах бөгөөд гол төлөв давааны өмнөд хэсэгт байрладаг. Өөр өөр улирлын үйл ажиллагаатай холбоотойгоор далайн эргийн ус нь бусад тэнгист хүрэх замаар Япон тэнгисээс одоогийн урсгалыг дэмжиж байдаг.

Гүн давхаргад бараг ямар ч өөрчлөлт, хөдөлгөөн байхгүй, тиймээс температурын горим тодорхой параметрт хэвээр байна. Шаварлаг үүсэх нь туйлын ховор, ихэнх тохиолдолд газар хөдлөлийн үйл ажиллагаанаас болдог.

Сэлүүр

Навэкскойн нурууны өмнөд хэсэгт орших Амурын бэлчирийн өмнөд нутаг дэвсгэрт урсац ажиглагдаж байна. Тэд бол буруу, хагас дутуу юм.

Тэгвэл далай тэнгис нь бараг ердийн хагастай тэнцэх бөгөөд сарны бууралт нэмэгдэж, тэгш бус байдал хэвээр үргэлжилж, өдөр бүр 60 см хүрч, өдөр бүр далайн түрлэгт хүрдэг.

Жижиг гүнзгий налуутай үед мөн адил урсгал боломжтой. Тэдний хамгийн том хэмжээ нь 2.1 м, Amur estuary дээр хамгийн их хэмжээ нь 2.5 метр юм.

Геофизикийн судалгаа

Nevelskoy Strait нь газрын хөрсөн дээр байрладаг тул тусгай тоног төхөөрөмж ашиглах шаардлагатай байдаг. Хөлөг онгоцны энгийн судалгаа нь ажиллахгүй. Ландшафтын тусламжтайгаар цахилгаан соронзон төхөөрөмж нь буруу үр дүнг харуулдаг. Геофизикийн параметрүүдийг хэмжихийн тулд ээлжит цахилгаан соронзон орон, тоолуурын хэд хэдэн тэгш өнцөгтөөс бүрдэх тусгай арга хэрэглэсэн.

Судалгааны явцад 50 м-ээс илүү гүнд цахилгаан соронзон орны нөлөөлөл нэмэгдэж байгааг тогтоосон байна. Энэ нь мөн тусламжийн хэлбэрт нөлөөлдөг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд хатуу чулуулаг устгагдана, мөн хурц ирдэг, жижиг хад чулуутай зүйлсийг үүсгэдэг. Барилга барих явцад хоолойг байрлуулахдаа хүчтэй даралтыг тэсвэрлэх чадвартай хүчтэй материал ашиглах шаардлагатай.

Үүнээс гадна судалгаанууд нь ихэвчлэн давслаг шавраар илэрдэг гэдгийг харуулж байна. Усны гадаргуу дээрх бага хувь нь шавар юм. Хүчтэй шорвог шавар нь хоолойн баруун талд байрладаг.

Газар хөдлөлийн судалгаа

Өвлийн хүйтэн урд хэсэгт сейсмийн судалгаа маш хүнд байсан. Түүнээс гадна мөсөөр бүрхэгдсэн газрыг нэвтлэх шаардлагатай байсан. Магнетометрийг ашигласан бөгөөд бүх үр дүнг тоон дэлгэц рүү дамжуулсан.

Судалгааны явцад хамгийн идэвхтэй газар хөдлөлийн бүс нь гүехэн давхаргад байрладаг болохыг тогтоожээ. Усны гадаргуугийн үйл ажиллагаа ойртох нь бага байдаг. Үүнээс гадна, соронзон орны хүч чадал нь нэг тусламжийн материалаас нөгөө рүү шилжих явцад параметрүүд өөр өөр байдаг. Ийнхүү өндөр давсархаг давсархаг хөрсөнд газар хөдлөлийн үйл ажиллагаа бага зэрэг шорвогтой харьцуулахад бага байдаг.

Газрын гүний тодорхой бус бүсэд газар хөдлөлийн үйл ажиллагаа 0 байна. Үүнээс гадна, судалгаагаар давслаг шавранцар нь бусад төрлийнхээс илүү их эвдэгдсэн суурь ажиглагдаж байна.

Nevelskoy-ийн хоолойн ач холбогдол

Nevelskoy-ийн хоолой нь эх газрын хоорондох тэнгисийн гол зам юм. Өдөр бүр олон тооны ачааны хөлөг онгоц барилгын материал, бусад чухал ачааг тээвэрлэдэг. Цөөрөм нь арлын эдийн засгийн хөгжлийн хамгийн чухал арга зам юм.

Үүнээс гадна, ийм загасны идэш тэжээл, сам хорхой, гамма, нуруу зэрэг нь загасанд идэвхтэй байдаг. Уурхайн талбайд арилжаа болон ачааны хөлөг онгоц зогсох боломжтой нийт 25 га талбайтай.

Төмөр замын ойролцоох хадархаг эрэг дээр олон тооны шувууг ажиглаж болно. Энэ бол тэдний оршин тогтнох хамгийн тохиромжтой газар юм.