RAF-977 Техникийн шинж чанар, зураг, тааруулах болон үнэлгээ

RAF-977 - ЗХУ-д төрж өссөн байсан хүмүүсийн олонх нь жижиг жижиг оврын ачааны битүү, магадгүй тэр ч байтугай микро автобус санах болно. Энэ загвар нь одоо ямар ч бараг байхгүй байгаа нь сонирхолтой түүх байдаг, нөхөн эд зүйлс цуглуулагчдын гараж байна.

Рига нь гол дүрүүд нь хүүхэд

Энэ микро бий болгох замаар Рига 1958 онд эхэлсэн юм. Эхний машин олон доромжилдог учруулсан, мөн нэр нь тэр маш их хачин байсан юм - "наадам". Энэ нь зүгээр л Москвад Залуучуудын наадмын болон оюутны өдөр нийт автомашины олон нийтэд харуулсан мэдээлэл юм.

Харамсалтай нь, дизайн дутагдалтай талуудыг болон доромжилдог нь маш их нөлөөлсөн юм. байгууллага нь тухайн үед үндсэн нэгж, нэгж хуучирсан аль хэдийн байсан, хангалттай найдвартай биш байсан юм. Мөн энэ нь маш загварлаг урд хэсгийг харж болохгүй вэ - гэрэл хэт ойр тарьсан бөгөөд хром байсан нүүр нь маш нимгэн хэвтээ баар хийсэн байна.

"Волга" -ийн үндсэн дээр

Үүний зэрэгцээ, ГАЗ үйлдвэр ГАЗ-21 үйлдвэрлэлийг эхэлсэн. Тиймээс зун бид шинэ "Festival" байна. түүний өмнөх, биеийн дуу биш байсан ялгаатай нь энэ загвар нь бодит хүрээ, дизайнерууд даацын элемент нэгдсэн байна байв. "Волга" -аас цэгүүд боломж бараг нэг ван 2.5 тонн давсан бүрэн массыг хэрэгтэй хамардаг. Гэсэн хэдий ч, эдгээр жилүүдэд ч ямар ч өөр байсан. Харин Засгийн газар RAF-977 үйлдвэрлэлийг баталсан энэ нь байж болох мэт байж.

цуврал хөөргөх

микро үйлдвэрлэх санаачилгыг Латви аль аль нь дэмжлэг авсан байна. Ихэнх нь хийж байна, эдгээр хүчин чармайлт дэмий хоосон зүйл биш байсан. ургамлын үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх эхэлсэн хөрөнгийг хуваарилсан байна.

Автобус цуваа үйлдвэрлэлийн нэг удаа эцэслэн өмнө бид жижиг restyling хийсэн байна. За, гадна нэрийг нь сольсон. Илүү энэ нь "Наадам" биш байсан - одоо RAF-977 "Латви" юм.

гадна

гадна талд Borgward Баруун микро автобус нь ижил төстэй байсан. Гэсэн хэдий ч, энэ номноос хулгайлсан биш юм. Дараа нь 60-аад онд, тийм болохоор бүх машин, гаргасан хамгийн байв. Дизайн даруухан, гэхдээ дэгжин болсон байна. Хэрэв дээр ажиллаж байсан зохион бүтээгчид, мэдээж сайн амт юм. Та RAF-977 хараад хэрхэн харж болно. Энэ нь одоо ч хадгалагдан үлдсэн болон энэ зүйлд танилцуулсан зураг.

Гадаад өнгө байдал нь ялангуяа ээлтэй өөр өөр байдаг. нэлээн Эрхэм дизайн "нүүрний". урд талын самбар нь буцааж хазайсан үргэлж шил нь нэлээд төвөгтэй хэлбэр байсан юм. Үүний тулд, шинэ технологи ашиглаж байсан боловч гайхсан чанар. Энэ нь өндөр байсан юм. Энэ бүрэлдэхүүн бараг ямар ч гэмтэл байхгүй байсан байна. нээлтийн шилэн биед үед энэ нь нэлээн хүнд байсан юм. туршлагатай хүмүүс янз бүрийн урд хавтан янз бүрийн RAF-977 янз бүрийн өөрчлөлт үед анзаарч болно. Энэ нь зүгээр л тайлбарлаж болно. Өмнө загвар, нарийн цонх, өөрөө гөлгөр хийсэн самбар нэг хэсэг болон оптик бага зэрэг урагш гаргаж авсан байна. дараа нь загвар урд талын хэсэг нь тэгш өнцөгт хэлбэртэй тамга хэсэг байсан бөгөөд гэрэл нь бага ярьж эхлэв.

оптик

Жижиг sidelights болон арын гэрэл шил, хуванцар биш, хийсэн байна. Тэд ЗИЛ-130 эхний жилүүдэд дээр суусан хүмүүст маш төстэй байдаг. тусгай зөвшөөрөл хавтан гэрэлтүүлэг суурилуулсан гэрэл ар үед. Бүр загвар нь өөрийн дэнлүү байлаа.

Эхлээд, микроавтобус RAF-977 "Moskvich-402" -аас тусгай чимэглэлийн гэрэл тоноглогдсон байна. Хожим нь, Гэхдээ сайжруулах дараа ихэвчлэн хагас дугуй хойд эх дэнлүү чимэглэсэн байна. хаалга бариул, цоож - "Moskvich-407 Q", мөн дараа нь эрт 70-аад онд, 408-ны бариул ашиглаж эхэлсэн байна. Дараа нь эдгээр хэсгүүд нь RAF-2203 руу нүүсэн байна.

дотор

Мэргэжилтнүүд, инженер, дизайнерууд болон микро дээр ажиллаж байсан инженерүүд, жижиг багц автомашин хамгийн их хичээж илүү цэлгэр интерьер боломжийн хэрээр авах болно.

жолооч болон урд зорчигчийн compactly зүүн, баруун талыг хангах боломжтой юм. Тэдний дунд машин байсан юм.
Ийм зохицуулалт 50-60s маш дэвшилтэт шийдэл гэж үзэж байна. Харин сул тал байдаг. Тиймээс жолооч хаалга, бүрээс нь хоорондоо нэлээн давчуу орон зайд ямар нэгэн байдлаар тохирсон байсан. Энэ нь бага зэрэг илүү тохилог болгохын тулд дизайнерууд зүүн буланд бүрээс дээд тасарч байсан.

жолооны байрлал, орчин үеийн машин суурилуулсан тэдгээр нь маш их ялгаатай байдаг. Тэгэхээр, ямар нэгэн тохируулга бүрэн байхгүй байна. Дэр, нурууны маш бага байсан. Харин УАЗ-452 суудлыг эсрэгээр байдаг нь хэвийн, бүрэн ажлын механизм, суудал урагш, хоцрогдсон хөдөлгөдөг хэрэгжүүлж байна. нь удирдах багана богино байдаг тул өндөр биш юм - машин RAF-977-ийн жолооны ард байх "талхны" -д илүү сайн байсан юм.

хянах самбар

Харин эвгүй, муухай, командын дугуй зэмсэг ачаа төрөл дизайнерууд зөвлөл "Moskvich" дээр илүү нь "зорчигч" ашиглахаар шийджээ. Энэ хослол Рига-д бас байдаг юм. баруун бээлий нь нэг хайрцаг байдаг байсан ч самбар доор маш өргөн тавиур, жижиг зүйлийг хүртэл нэмж болох юм.

ая тухтай хяналтын

юүдэн болон удирдах системийн хооронд "хавчуулагдсан" мэт хурдасгагч дөрөө болон тоормосны байсан. Энэ нь тав тухтай болгохын тулд жолооч түүний гутал нь тодорхой хэмжээг байх ёстой - Энд зүйл маш энгийн байна.

хэмжээг 43-45 өмсдөг бүх хүмүүст таны дөрөө нь хүндрэлтэй байна. Тиймээс ч хэмжээ нь 43 м-ийн хамт та тохируулагч тоормосны дөрөө буцааж татан гаргах үед. Энэ нь маш аюултай байж болно. Харин хэв маягийг буюу гутал, 41 ямар ч асуудал хэмжээтэй байна.

зүүн эргэж Хэзээ хаалганы бариул нээлтийн барьж барьж болно. Энэ нь зарим нэг шалтгааны улмаас, хаалга руу хэтэрхий ойрхон байлаа. Gearshift сонгогч - маш тав тухтай, нөхцлийг сайжруулах. хангалттай, урт нь хөшүүрэг баруун таны гарт, дугуй нь шууд юм. Тэр гараа доош сунган солих шаардлагатай байсан дараа нь загвар илүү тав тухтай байсан юм. PPC тогтолцооны хувьд энэ нь ГАЗ-69-аас ялгаатай биш юм.

Мөн жолооч радиатор цонхны хаалт байрлалыг хянах боломжтой - энэ нь тусгай хөшүүрэг байна. Энэ шийдэл нь илүү найдвартай "мусковит" буюу "Волга" кабель хөтөч ялгаатай болох нь батлагдсан.

суудал зорчигч

Их сайн - энэ нь муу юм. Энэ нь магадгүй, техникийн зураг төсөлд дизайнерууд, мэргэжилтэн удирдлага, хэзээ зорчигчийн суудал боловсруулсан. зорчигч талд далд мөн ч зөв өнцгөөр ч гарч шүү. карбюраторт, агаарын шүүлтүүр - Яг хамар доор. Хавтасны зүгээр л бууруулж чадсангүй.

хаалганы бүрээс нь сансрын жолоочийн талд бага байна. сандал дээр сууж байсан бүх хүмүүст үнэхээр нягт гэжээ. дугуй нуман хаалганы ойролцоо - кабин нь маш энгийн байхгүй байна. түргэн тусламж - Тээврийн хэрэгслийн RAF-977-ын мэргэжлийн нэг. Магадгүй эмэгтэй маш хэцүү байсан.

байгалийн агааржуулалт

Зарим нэг шалтгааны улмаас хаалга болохоор энэ нь тэдэнд орших цонх суулгах боломжтой биш юм маш их, хэтэрхий нимгэн байсан. Шилэн тал нь унаж биш, харин зөвхөн цонхыг нээж болох юм. Тааз нь зорчигчийн тасалгаа агааржуулна хоёр хялбар байна байв. Тэднийг нээхийн тулд тохиромжтой хөшүүрэг үзүүлж байна.

талын цонх гүйдэг болон агааржуулалтын хангаж байна. хувьд дотоод халаагуур, энэ нь урд зорчигчийн суудал дор байрлаж байжээ. Хоолой нь зуух шууд underfoot, хөргөх системд холбогдсон байна. Тэдний олонх нь бүдэрсэн.

зорчигчийн тасалгаа

Энд чөлөөт орон зай, мөн төгс хавтгай шалан дээр нь маш их. суудал нээлттэй хүрээнд хийсэн байна. Нимгэн дэр суудал.

арын суудал болон их бие хаалганы хооронд гэнэт их хэмжээний их бие байсан юм. мини-автобусанд цаана хамгийн төстэй загвар илүү их орон зай юм. бүхээгт өрөөнд хангалттай түргэн тусламж болон лабораторийн нь төрөл бүрийн маш чухал байсан юм. RAF-977-түргэн тусламжийн энэ талаар маш их ач холбогдолтой болж байна.

техникийн шинж чанар

бие нь ван буюу чухалчилсан хэлбэрээр хийсэн байна. өөрийн тээвэрлэгч төлөвлөгөөг, мөн энэ нь гангаар хийсэн байна. хэрэглэсэн эрчим хүчний дамжуулалт хөдөлгүүрийн ZMZ-21 байна. 75 морины хүчтэй - Түүний ажлын хэмжээ 2.4 литр, хүчин чадал нь байсан юм. араа хайрцаг урагш, нуруу зөвхөн гурван хурдыг байсан. боломжит хамгийн их хурд нь 115 км / ц байсан юм.

Түдгэлзүүлэх урд бие даасан, хойд хамааралтай суулгах хэрэгтэй. тээврийн хэрэгсэл нь хойд хөтлөгчтэй байсан. платформ хийн 21 ашигласан байна. микро урт нь 4.9 м байсан юм.

Үйл ажиллагаа: Хаана, хэрхэн

70-аад нь 60-аад оны эхлэн автомашины аж ахуйн нэгж, олон нийтийн салбарын байгууллагын янз бүрийн ашиглаж байна. Дараа нь, 977I, дараа нь энэ нь боломжтой "анхны тусламж" -ийн газар нутагт болжээ. Бага зэрэг дараа нь, энэ өөрчлөлт үндсэн дээр, цус тээвэрлэх машин гаргасан. RAF-977 түргэн тусламжийн 1:43 - Одоо та бууруулж яг загварыг худалдан авах боломжтой.

Үүнээс гадна, энэ микро өргөн таксинд болгон ашиглаж байна. 977E загвар нь жуулчны автобус гэж үзэж байна. Энэ нь өргөн "Intourist" болон бусад аялал жуулчлалын байгууллагад ашиглагдаж байна.

экспорт

оны сүүлээр 60, энэ нь микро амжилттай болох Болгар, Унгар, Куба, тэр ч байтугай Иран зэрэг улс оронд экспортолж байна.

"Lux" хийсэн өөрчлөлт экспортлох хэрэгтэй. Урд хэсэг нь гүйдэг дээвэр тоноглогдсон байсан, буцаж гол зам нээж байсан. бүхээг ашигласан чинээлэг материал дуусгах. Үүнээс гадна, машины радио гарын авлага аялал байсан юм.

өнөөдөр

Гэвч энэ нь бүгд 70-аад онд үлдсэн. Өнөөдөр бараг л байхгүй RAFov. Хааяа гаражид цуглуулагчдын нэг микроавтобус RAF-977 үнэтэй. Тааруулалт бүрэн эх сэлбэг болон бусад бүх мэдээллийг хайлтын юм. Мөн бие нь сайн будаг анхны өнгөөр будсан байна. Эхний зураг дээр ийм сэргээх тээврийн хэрэгслийн нэг жишээ юм. Таны харж байгаагаар, тэр ч байтугай зарим үед автобус маш их сонирхол татахуйц дүр төрх авч болно мартагдсан. "Шоунд." Ихэвчлэн - Мэдээж хэрэг, энэ машин өдөр бүр тохиромжтой биш юм (түүний үйл ажиллагаа одоо "Цагаан зээр" хийж байна)

Тиймээс бид RAF-977 микро тодорхойлолт, засал чимэглэл болон гадна юм олж мэдсэн.