"Toyota Camry" -аас өмнө хагас корпус дээр үргэлж байцгаана уу! Эздийн үнэлгээ нь санал нэгтэй байна

"Toyota Camry" -ийг хэрхэн төрснийг санацгаая. Орчин үеийн авто үйлдвэрлэгчдийн санал болгосон бүрэн багц нь өнөөдөр зоримог туршилтыг дахин давтах боломжийг үгүйсгэж байна. Бизнесийн болон дунд шатны бүрэн хэмжээний өндөр хурдны седангийн зах зээлийг дүүргэхийг удирдлагын зүгээс удирдаж чадах бүх удирдлагууд бус. Мөн тансаг зэрэглэлийн седан, өндөр хурдтай купе хослолууд нь ардчилсан сегментүүдийн үнийн хувьд дизайнеруудын жинхэнэ мэргэжлийн ур чадварыг харуулж байна. Гэхдээ Тоёота үүнийг хийж чадна гэдгээ баталсан. Зургаан жилийн өмнө Японы авто үйлдвэрлэгч "үйлдвэрлэлийн хэмжээ" -ийг "General Motors" нэртэйгээр "хурдны замыг тойрч байсан.

Одоо долоо дахь үе нь "шугаман дээр" байгаа бөгөөд Toyota Camry-ийн үр ашиг нь харагдаж байна. Шинэчлэгдсэн машины үзүүлэлтүүд нь динамикаар сайжирсан. Өнөө үед Австрали, Хятад, АНУ, ОХУ болон Японд энэ загварыг үйлдвэрлэж байна.

Өмнөх үе дэх хамгийн том машин бүтээх корпорацийн дизайнерууд машины хамгийн оновчтой хэмжээсийг "тооцоолсон" мэт санагдана. Түүний урт, өргөн, өндөр нь 482.5 см, 182,5 см, 148 см-ийн утгыг тогтворжуулаагүй боловч ерөнхий загвар нь шинэчлэгдсэн. "Тоёота" компаний бизнесийн ертөнцийн шинэ ерөнхий онцлогууд нь дэлхийн автомашины зах зээлийн мэдрэмж болсон юм. Авто шинжээчид ялангуяа Мерседес нь түүний сонгодог үзлийг зөөлрүүлж магадгүй гэж таамаглаж байна.

Энэ машины гадна талд анхаарлаа хандуулаарай. Сайжруулсан шил, загварлаг нүүртэй, гогцоо хэлбэртэй алмас хэлбэртэй томорсон урд блокууд руу уялдан өөрчлөгдөж байна. Тоёота Camry-ийн бүрхүүл, далавч, хажуугийн аэродинамикийн товойн бүтэц өөрчлөгджээ. Эзэмшигчдийн тайлбар нь кабинетийн өсөлтийг харуулж байна. Арын хаалганы хэлбэр, дизайн өөрчлөгдөж, илүү үр дүнтэй болсон. Энэ загвар нь 277.5 см урт тэнхлэгийн уртыг тогтвортой байлгаж, 506 литр биеийн эзэлхүүний зөвшөөрөгдөх хэмжээ өөрчлөгдөөгүй байна. (483 литр, нэмэлт суурилуулалтыг авч үзсэн).

Автокомпаниуд Тоёота загварыг гурван төрлийн хөдөлгүүртэйгээр нийлүүлдэг. Эхнийх нь "өв залгамжлах" -д өмнө нь зургаа дахь загвар болох моторын шугамын хамгийн шилдэг нь болсон. Энэхүү арван зургаан хавхлагатай дөрвөн цилиндртэй VVT-i нь 2.0 шилжилттэй. Эрчим хүч 148 морины хүчтэй Түүнийг 190 км / ц хүртэл хурдлах боломжтой. Седангийн динамик шинж чанарыг эхэлсний дараа 12.5 секундэд хурд хэмжигч 100 км / цаг дээр тэмдэг тавина. Энэ нь Toyota Camry-ийн тохиргоонд 4 хурдтай автомат хурдны хайрцагтай (араатай харьцах харьцаа 2,923) нэгтгэх ёстой. Эзэмшигчдийн санал нь эдийн засагт 100 км-ийн зайд байрлах эдийн засгийн хувьд эерэг нөлөөтэй: хотод - 11.4 литр, улсын хэмжээнд - 6.5 литр, 8.3 литрийн багтаамжтай.

Японы төмрийн хоёр дахь тохиргоо нь шинэ 4 цилиндртэй хүчитгэсэн хөдөлгүүрийг шинэлэг хий дамжуулах системтэйгээр 2.5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй болгожээ. "Төмөр зүрх" -ийн гаралтын үед гаралт нь 181 морины хүчтэй. Хамгийн дээд хурд нь 210 км / цаг хүртэл нэмэгдсэн байна. Шинэ хөдөлгүүр нь 9 секундэд "зуун жин авах" боломжийг олгож, "Toyota Camry" -ийн динамикийг ихээхэн нэмэгдүүлсэн. Энэхүү загварын эздийн талаархи санал асуулга нь Хос VVT-i, хийн сэргээн босгох системээс хамаарч түлшний эдийн засгийн өсөлтийг харуулж байна. Хотын гадна хотын түлшний хэрэглээ 11 литр; 5.9 л; 7.8 л. Хөдөлгүүрийн дагуу, хөдөлгүүрийн харьцаа 3.815 гэсэн 6 шатлалт автоматаар нэгтгэгддэг.

Орчин үеийн автомашины үйлдвэрлэлийн хөгжил нь хөдөлгүүрийн гол корпорациудын хооронд эрчимтэй, тасралтгүй сайжруулалтыг бий болгодог. Одоогийн байдлаар тэргүүлэх үйлдвэрлэгчдийн седан хөдөлгүүрүүд нь 200 литр шугамыг гаталж байна. Нь. Тоёота бол онцгой тохиолдол биш юм. 3.5 цилиндр бүхий 6 цилиндртэй шинэлэг хөдөлгүүр нь хүч чадлыг нэмэгдүүлсэн - 249 морины хүчтэй. Тодруулбал, дизайнерууд хамгийн их хурдыг хурдасгахгүй байхаар шийдсэн нь Toyota Camry-ийн далд боломжит үзүүлэлтийг тусгаагүй өмнөх загвар болох 210 л / сек-ийн хязгаарт хүрч чадсан юм. Эздийнх нь динамикт өгсөн саналууд нь хоёрдмол утгагүй бөгөөд ихээхэн өсөлттэй байна. Зөвхөн 7.1 секундэд "зуун" -ыг хурдасгах нь тансаг зэрэглэлийн бизнес ангиллын седангийн хувьд энэ нь мэдээжийн хэрэг юм! Эрчим хүчний суурь өсөлттэй холбоотойгоор үр ашгийн индикаторууд "алхам алхмаар" боловч боломжийн хязгаарт хүрэх нь логик юм. Энэ загвар нь хотод 100 км-т автобус, хурдны зам дээр 13.2 литр, 7 литр, 9.3 литр тус тус зарцуулагджээ.

Энэ өгүүллийг дуусгахад АНУ-ын автомашины хамгийн том зах зээлд борлуулалтын өсөлт гарахгүй байх нь шударга бус байх болно. Түүнчлэн борлуулалт нь ОХУ-д мөн 2012 онд 7 мянгад хүрсэн байна. Toyota Camry-ийн борлуулалтын динамик нь өсөлтийн чиг хандлагатай байна.