Toyota Prado 150, мөн гэж нэрлэдэг нь Land Cruiser Prado, - энэ том жип юм тэрээр олон нийтэд хүндлэгдсэн, гайхалтай техникийн тодорхойлолт болон машины тав тухтай түвшинг тодорхойлох холбоотой төрөл бүрийн төхөөрөмжүүд байдаг. "Төмөр Морин" Toyota Prado, дараа нь одоо ч гэсэн нэр Land Cruiser 70 дагуу 1987 онд Япон, Ази, Европын автомашины зах зээл дээр өөрийн ялалт жагсан эхэлсэн байна. загвар нь ачаа тээшний тасалгаа арын хаалгатай нь хоёр хаалгатай илэрхийлэгч kuzovnom үйлдвэрлэсэн байна.
1990 машины өөрчлөгдсөн байсан хавар, таван хаалгатай бие, нэр Prado өөрчлөгдсөн эхэлсэн байна. явцад машиныг өөрчлөх Toyota Prado үндсээр нь өөрчилж, шинэ биеийн загвар, доод бүрэлдэхүүн, чичиргээ багасгагч, цонхны тавцан, дугуй нуман машин сайн хөгжлийн хэтийн төлөв бүхий бие даасан загвар болон хувирсан. 1996 он гэхэд, Toyota Prado дахин өөрчлөгдсөн болон SUV цуврал 90. Гэсэн хэдий ч, таван жилийн дотор автомашин ямар ч өөрчлөлт байхгүй цуврал үйлдвэрлэсэн байсан ангилалд шилжиж байсан, энэ нь бартаат замын амжилттай боловсруулж, дамжуургын угсралт сайн түвшинд ч байсан гэж хэлсэн байна.
1995 оны Toyota Prado машины урд самбар, гэрэлтүүлэг нь хялбар өөрчлөлт restyled байсан хэдий ч, эдгээр шинэчлэл үндсэн шинж чанар биш байсан ба дотоод сайжруулах ерөнхий чиг хандлага явцад хийсэн байна. гурван таван хаалганд - Toyota Prado 90 хоёр хувилбартай танилцуулж байна. Engines хоёр төрлийн суулгасан - бензин 5VZ-FE, 186 морины хүчтэй, 3.5 литр, V6, хавхлага 24, түүнчлэн дизель 1KZ-тэ, 3,0 литр, 145 морины хүчтэй
Toyota Prado 150 дизель маш их түгээмэл болж байна. автомашин оролцуулах нь бүх дугуйн хөтлөгчтэй аль хэдийн байсан юм. цоожтой нь гулгамтгай, нойтон зам дээр жолоодох нь - нь ердийн "H" в funktsioniruschim төвийн дифференциал, "HL" дамжуулах үйл ажиллагаа нь хэд хэдэн горимуудын хуваагдаж байсан төвийн дифференциал, "LL" - дифференциал хааж байгаа болон орсон авирах тоног төхөөрөмж , ялангуяа хүнд хэцүү нөхцөл байдлыг жолоодох.
1997 онд, Toyota Prado 150 шинэ бензин хөдөлгүүр 3RZ-FE, дөрвөн цилиндртэй, дахь шугамын 150 морины хүлээн авсан 2.6 литр хэмжээ. машин нь оновчтой болох нь батлагдсан Энэ нь хөдөлгүүр, энэ нь 2000 оны зун тохируулж байна, гэвч илүү хүчирхэг, бага СО-ялгаралт бүхий эдийн засгийн дизель хөдөлгүүрийн 1KD-FTV, гарч байна. Toyota Prado дизель 150 тойм сайн. Хөдөлгүүрийн өөрчлөлтийн үед ч бас арга хэмжээ Vsc өндөр систем, TRC, эхний хянадаггүй параметрүүд зүтгүүрийн хөдөлгүүр, бүх ажлын нэгж, тээврийн хэрэгслийн нэгжийн хоёр дахь хяналттай тогтвортой байдал руу тавьж байсан. Эдгээр ашигтай шинэ бүтээгдэхүүн гадна, энэ нь бүх нийтийн санал болгосон байна л одоо байгаа загварууд Prado автомат хурдны хайрцаг нь нэгдсэн.
Мөн 2000 оны Toyota Prado 150-д нь эерэг харааны нөлөө өгч, 200 мм, богино ээс 122 мм-ээс илүү урт болсон, машин маш төвөгтэй санагдсан байхаа больсон байна. Тайтгарал бүхээгийн, лонх эзэмшигчид, хулгана, аяга тавганы шүүгээ болон тавиур олон тооны жижиг нэмэгдлийг бэхжүүлсэн. , Төв самбар нь термометр, барометр, өндрийн ба таймер хослуулсан машин налуу болон төхөөрөмжийн чухал өнцгийг харагдаж байгаа klinomer байрладаг байна. төхөөрөмж нь тийм ч ашигтай биш, харин Toyota Prado 150 зэрэг машин илүү байна.
A үнэхээр хүссэн зохицуулагч хоёр дахь суудал эгнээ талбайд суурилуулсан байна. арын зорчигчдын тусламжтайгаар зөв чиглэлд болзолт агаарын урсгалыг чиглүүлэх, машинд уур амьсгалыг зохицуулж чадсан юм.