Volkswagen: 1 платформ нь 4 сая автомашин дээр

Volkswagen AG авто салбарт урьд өмнө байгаагүй түвшинд дэлхийн тавцан үзэл баримтлалыг авчирч, тэдний модуль платформ танилцуулж, эцэст нь нягтаршуулж, суудлын, кроссовер болон Шороон болон засмал замын VW группын хамаарах дөрвөн томоохон брэндүүд цуглуулсан байх нь дээр суурь байх болно.

авто брэндүүдийн, заримдаа бүр сегмент хоорондын нийтлэг платформ хуваалцах боловч, VW тосгоны үл үзэгдэх холбоо нь эхлүүлсэн.

Зарим шинжээчид тооцох байдлаар 2017 MQB тавцан, Audi A3-д дебютээ гэхэд, жилд 4 сая тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл, бараг л жил бүр VW бүтээгдэхүүний тэн хагас нь үндэс байх болно. VW энэ төлөвлөгөө, зардлыг бууруулахад хүргэнэ үйлдвэрлэл цаг богиносгох, зах зээлийн чиг хандлагыг дасан зохицох компани нь илүү уян хатан болгох гэж үзэж байна.

MQB платформ хөдөлгүүртэй, дөрөө урд тэнхлэг хүртэлх зай байр суурийг стандартчилах. өргөн, урт, Тэнхлэг хоорондын зай дур мэдэн өөрчилсөн, урт буюу тодорхой загварыг бүрт тохирох ингэж богиносгож болно.

"Энэ нь маш практик аль аль нь өртөг, зах зээлийн шаардлагад хариу хурд хувьд юм", - Dzheff Shuster, LMC Automotive урьдчилсан зах зээлийн судалгааны компани ахлах дэд ерөнхийлөгч хэлсэн байна.

"Гэхдээ тэнд далд бэрхшээлүүд бас байдаг."

шинэ боломжууд хамт, энэ хандлага нь ихээхэн эрсдлийг бий болгож байна. Энэ ойлголт нь зарим нэг шинжээчдийн дагуу туршиж байна й байгаа машин болон машинуудын олон тооны цуцлах тохиолдолд саад болно.

VW дагуу 2017 MQB тавцан брэндүүд Audi, VW, Skoda, суудлын 40 гаруй загвар үндсийг бүрдүүлэх болно. Audi A3 болон VW Golf болсон анхны автомашин MQB аль хэдийн Европт худалдаанд явсан дээр угсарч, 2013 онд АНУ-д ч бас нийлүүлж эхлэх юм.

Бүх үйлдвэрлэгчид үйлдвэрлэлийн зардлыг бууруулах, дэлхийн түгээн дэлгэрүүлэх замаар ашигт нэмэгдүүлэх арга замыг хайж байна. VW групп, борлуулалт дэлхийн 2-р байр эзэлж, учир нь үйлдвэрлэж асар их хэмжээний, нь, зоригтой эрч хүчтэй бөгөөд нэг цагт, найдвартай арга барилыг шаарддаг загвар хүрээ бүлэг 200 загвар бүрдэнэ, VW хэвлэлийн төлөөлөгч хэлсэн байна.

"Дизайн, үйлдвэрлэл аяндаа өсөн нэмэгдэж төвөгтэй хянах боломжтой байхын тулд, та өнөөдөр юу хийж чадах хамгийн сайн зүйл бол энэ нь хамгийн шилдэг шийдлийг олж, энэ нь аль тоон загвар болох нь мэдээж, ашиглах нь техникийн хувьд боломжтой бол цаашид нэг цаг болжээ" - хэвлэлийн хэлсэн нарийн бичгийн дарга.

тохируулж хэмжээ

MQB модульчлагдсан платформ poddverzhivaya автобензин, дизелийн нь гибридээр эсвэл дан schlektricheskogo эрчим хүчний дамжуулалт ямар ч хөдөлгүүрийг суулгаж, зөвхөн зарим нэг элементүүдийг авчээ.

VW MQB тавцан, 2007 онд хөгжүүлэх Ulrich Hackenberg, Audi-д модуль тээврийн хэрэгслийн архитектурын хөгжүүлэгч, VW группын судалгаа, хөгжил (R & D) хариуцсан зөвлөлийн гишүүн болсон үед эхэлсэн.

Баярлалаа MQB платформ (Герман хэл дээр «модульчлагдсан хөндлөн матриц» товчлол), өргөн, урт, Тэнхлэг хоорондын зай сунган, тодорхой загвар тохируулан багасаж болно. суурь нь дизель эсвэл суулгаж болно гэж маш уян хатан байдаг бензин хөдөлгүүр, болон бензин-цахилгаан гибрид буюу цэвэр, цахилгаан эрчим хүчний нэгж.

MLB, арын хөдөлгүүр бүхий урт хугацааны машин байрлуулах, MSB спорт машин нь том тээврийн хэрэгслийн платформ: Аль хэдийн хоёр дэлхийн тавцан, загвар үлдсэн бүлгүүд нь хэд хэдэн хангаж байсан.

судалгааны компани IHS Автомашины 2017 он гэхэд, VW MQB мөрийн хөтөлбөрт жилд 4 сая автомашин үйлдвэрлэж болно гэж таамаглаж байна. VW, өнгөрсөн жил борлуулсан 8.3 сая автомашин, өөрийн гэсэн хэтийн тооцоог хийж чадахгүй вэ, General Motors дараа хоёрдугаарт авч, тавцан хөгжлийн зардал тайлагнах биш юм.

VW PQ35 тавцан, дэлхийн одоогоор хамгийн түгээмэл жижиг (авсаархан) суурь хэв маяг. IHS дагуу 2012 онд VW PQ35 дээр үндэслэн 3 milloinov автомашин үйлдвэрлэх төлөвлөгөөтэй байна.

Toyota Motor Corp. , Тавцангуудад хоёр дахь том үйлдвэрлэгч, Японы МК-М гэх Corolla болон Camry зэрэг дэлхийн загварын суурь юм Марио Frandzhitsevich, тэргүүлэх forecaster IHS байна. 2017 он гэхэд Toyota үүн дээр тулгуурлан жил бүр 3.4 сая автомашин үйлдвэрлэж байгаа гэж боддог.

VW-ийн жил бүрийн уулзалт өнгөрсөн сард зохион байгуулж, олон нийтийн бүлэг Мартин Vinterkorm гүйцэтгэх захирал "хатуу" ч тусгай биш болох нь шинэ мөрийн хөтөлбөрт хөрөнгө оруулалт тайлбарласан.

Энэ нь урт хугацаанд нөлөө гайхалтай байх ёстой гэж үзэж байна. MQB платформ нэвтрүүлэх нь, VW 20 хувиар хөгжлийн зардлыг бууруулах гэж хүсдэг. Үүний зэрэгцээ, компани шинэ тавцан дээр машин чуулганы хугацааг 30 хувиар бууруулж болно гэж үзэж байна.

Тус компани VW төлөөлөгч мэдээлсэн гэх мэт шинэ тавцан энэ нь шинэ загвар бүрийг орчуулж, аажмаар хийх нь тэд дахин загварчилж болох шилжих төлөвлөж байна.

Сул тал болон ашиг тус

Энэ арга нь боломжит асуудлууд байна. арга нь боломжит асуудлууд байдаг вэ.

"Төлөвлөгөө нь дахин ажиллуулж чадахгүй байгаа тээврийн хэрэгсэл асар их эгүүлэн татах шаардлагатай байгаа бол," Шанкар Vilshvas, дүн шинжилгээ хийх автомашины зах зээлийн Хүйтэнд & Салливан компанийн авто шинжээч хэлсэн байна.

маш олон загварууд нэг хэсгийг ямар ч хазайлтыг хуваалцах, эсвэл хэвийн бус явдал дахин олон сая, Volkswagen хувьд асар их зардал, ярвигтай хүргэнэ давтагдсан байдаг.

Гэхдээ нөгөө талаас нь илүү стандарт эд анги, бүрэлдэхүүн хэсэг үйлчилгээний ажилтнууд дилер сургалт дэмжлэг үзүүлдэг. Энэ нь дилерийн ажилтнууд зардлыг сургалтын дараалуулан буурна гэж үзэж байна.

VW хэвлэлийн төлөөлөгч энэ айдас нь үндэслэлгүй юм, гэвч нөгөө талаас, компани нь оронд олон янзын загвар нэг тавцан ашиглах, хурдан асуудлыг шийдвэрлэх инженер боломж олгоно гэдэгт итгэж гэж хэлсэн.

Мөн VW болзошгүй хүртэл хоёр жилийн хугацаанд шинэ загвар боловсруулах цаг хугацааг багасгаж болох Frost & Sullivan-аас шинжээч Шанкар байна. Ихэвчлэн, VW, хөгжлийн эхэн оноос хойш зах зээл дээр шинэ загварыг гаралт бусад үйлдвэрлэгчид, энэ нь дөрвөн жил шаардагдана.

IHS-аас Frandzhitsevich хэлсэнчлэн, VW модульчлагдсан дизайн ашигладаг цорын ганц компани биш юм. Ийм түүний хувилбар зэрэг Mercedes-Benz, VW ч ийм их хэмжээгээр үүнийг ашиглахын тулд эхлээд нэг байна.

модуль хандлагын давуу талууд
ашиглах MQB тавцан нь VW боломжит ашиг тус

• Их уян хатан байдал нь 40-аас дээш загварыг үйлдвэрлэх боломжтой болно

• 30% нь үйлдвэрлэлийн хугацааг багасгах

• 20% -иар эд анги, хөгжлийн зардлыг бууруулах

• Төрөл бүрийн загварын хооронд Их харилцан ажиллах, уялдуулан зохицуулах

• Potentsailnoe шинэ загвар боловсруулах хугацааг багасгана