ZIS-151 - гурван жолооны тэнхлэг нь ачааны машин ЗХУ-ын үе

ЗХУ-ын ачааны машин ZIS-151 (хуудсан дээр байрлуулсан зураг) 1948-аас 1958 нь Сталины нэрэмжит Москвагийн үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн.

зураг төсөл

Эхний гурван тэнхлэг оврын туршилтын 1946 онд бий болсон. ачааны нэг илэрхийлэгч, VMS-151-1, ZIS-150-аас нэг дугуй болон кабин металл хэв маяг байдаг. хоёр дахь түүвэр, VMS-151-2, олон тонн ачаа тээвэрлэхэд зориулсан нь суулгаж бэхлэсэн болон хойд дугуй тоноглогдсон байна.

Аль аль нь машин масс үйлдвэрлэл орж байлаа. зэвсэгт хүчний төлөө - машинуудын нэг хэсэг нь улсын эдийн засаг, зарим нь үйлдвэрлэх төлөвлөгөөтэй. Армийн ачааны дугуй пейжерийн системээр тоноглогдсон байна.

ЗХУ-ын цэргийн тушаалын 1947 төлөөлөгч зун гар ачааны машин ZIS-151 дээр авчээ. хогийн цэг дээр commissariat өндөр зэрэг дэв, армийн генералууд уулзлаа. харьцуулсан туршилт-нд АНУ-ын triaxial "Studebaker" болон ZIS-151 гэсэн хоёр хувилбарыг авч ирэв.

бага түлшний хэрэглээ, илүү сайн ус нэвтрүүлэх чанар Цэргийн зарим мэргэжилтнүүд "замууд" зам эрхэмлэх нь зүйтэй юм гэсэн өөрийн сонголтыг тайлбарлаж, нэг дугуй нь дэмжсэн байна. Комиссын бусад гишүүд давхар налуу гарц нь ачааны машин илүү жин өргөж үзэж байсан бөгөөд энэ салбарт чухал ач холбогдолтой юм. Үүний үр дүнд энэ нь цэргийн анги суулгаж бэхлэсэн ачааны машин нийлүүлэх шийдвэр гаргасан юм.

ZIS-151: тодорхойлолт

Жин, хэмжээ:

• Тээврийн хэрэгслийн урт нь - 6930 мм-ийн;
• кабин шугамын өндөр - 2310 мм-ийн;
• Хамгийн их өргөн - 2320 мм-ийн;
• оройд дээд өндөр нь - 2740 мм-ийн;
• явах өндөр - 260 мм;
• Тэнхлэг хоорондын зай - 3665 + 1120 мм-ийн;
• Нийт жин нь - 10 080 кг;
• , 5880 кг - Хязгаарлагдмал
• ачааллын - 4500 кг;
• Хос Түлшний савны хэмжээ - 2 х 150 литр.

цахилгаан станц

ZIS-151 зэрэг нь бензин хөдөлгүүрт дараах нэмэлт өгөгдлүүдтэй нь VMS-121 суулгасан:

• Ажлын цилиндрийн хэмжээ - 5.560 шоо см;
• дээд тал нь эрчим хүчний ойр, - 92 литр. а. 2600 Илч / мин-ийн эргэлтийн давтамж;
• цилиндрийн тоо - 6;
• Байршил - дахь шугамын;
• цилиндр диаметр - 100, 6 мм;
• Тархины цус харвалт - 113,3 мм;
• шахалт - 6 кг / см-ийн;
• хоол хүнс - карбюраторт, өргөтгөл;
• хөргөх - ус;
• Шатахууны - А-66, бага октантай;

дамжуулах

Ачааны машин ZIS-151 таван шатлалт механик хурдны хайрцаг тоноглогдсон байна.

Gear харьцаа:

• Тав дахь хурд - 0.81;
• Дөрөв дэх - 1;
• Гурав дахь - 1.89;
• Хоёр дахь - 3.32;
• Эхний - 6.24;
• Арын хурд - 6.7.

Шилжүүлэх тохиолдолд хоёр үе шаттай дизайн:

• Эхний дамжуулах - 2.44;
• Хоёр дахь - 1.44.

масс үйлдвэрлэл

ZIS-151-ийн эхний багц 1948 оны дөрөвдүгээр сард угсралт мөрийг орхисон. Машин нийлмэл шүршүүр, мод, металл хуудас хэсэг нь угсарч үйлдвэрлэсэн байна. Гадна машины Америкийн цэргийн ачааны машин брэнд "Studebaker US6" -ийн хүрээг төстэй.

Ачааны машин ZIS-151 байсан анхны автомашин бүх жолооны тэнхлэг нь дотоодын боловсруулах. Нэгэнт үйлдвэрлэлийн төлөвлөсөн түвшинд хүрсэн, машины цэргийн анги өргөн ашиглаж эхэлсэн байна. цэргийн салбарт ашигтай байж болох юм өөрчлөлтүүдийг илгээх:

• ZIS-151A, хүчтэй эргүүлэг тоноглогдсон;
• ZIS-151B, ачааны машин, дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй трактор,
• VMS-153, туршилтын хагас зам ачааны машин.

сайжруулалт

Цэргийн ачааны машины үйл ажиллагааны эхний жил машин нарийн тааруулах байх хэрэгтэй гэдгийг харуулсан байна. Хос дугуй шарх хамгаалагчид наалдамхай газар дээр нь шавар дамжуулан авч чадахгүй, машин зогсов. Бид сайжруулан арга нь дугуй цэвэрлэж байсан юм. Яваандаа бүх ачааны машин, хөрвүүлсэн нэг дугуй, болон нэмэгдсэн ус нэвтрүүлэх чанар нь тогтоосон.

Үүнээс гадна, энэ нь 92 морины хүч хэвийн чадлын хангалтгүй байсан хөдөлгүүрийг боловсронгуй болгох шаардлагатай байна. цилиндртэй цооног замаар болон хөдөлгүүрийн эрчим хүч нэмэгдүүлэх боломжтой шахалтын зэрэг нэмэгдэж 12 литр байна. а., гэхдээ энэ нь хангалттай биш юм. Хөдөлгүүрийн тэмүүлэх өөрчлөгдөж дараа хамгийн шилдэг байсан тоног төхөөрөмж харьцааг дамжуулах.

явах эд анги

Ачааны машин ZIS-151 нь 10 мм тавцан нь угсарч хүрээ бүтцийг байна. Riveted холболтууд хүрээ тал нь гишүүдийн хангалттай хүч чадлыг хангаж, аль хөдөлгүүр, дамжуулах, холбогдсон байна шилжүүлэх тохиолдолд.

ачааны хоёр арын тэнхлэг хэмжээ, тоормоз болон бэхэлгээнд хувьд ижил байдаг. хагас жилийн эцсийн Хоног хүчирхэг тээгч дээр - хөдөлгүүрийн болон хүч дамжуулах нь эргэлтийн дараа нь ялгавартай байдал нь хөдөлгүүр уурхай дамжин халдварладаг байна. Wheels хагас дээр тавьж, арван самар урсгалтай төрөл залгиулсан юм.

Тормозны систем зуун тавин нэгдүгээр хийн даралт зарчим дээр бий болгох. компрессор хүлээн авагч руу агаар насос, дараа нь агаар мандал дахь дарамтанд шахсан агаарын дөрвөн тоормосны цилиндрийг ордог.

урд дугуй нь том аюулгүй ажиллагааны ахиуц тэнхлэгийн trunnions холбогдсон байна. Хуруунуудын үен саваа, жолооны багана өт механизм харилцан тулгуурласан. Жолооны бэлтгэгдсэн бие махбодийн тэвчээр, энгийн цэрэгт татагдагсад зөвхөн байсан тэр үед биш байсан, тийм болохоор хүнд цэргийн ачааны машин дээр жолооны хүрд эргэж.