Аврах нисдэг тэрэг ОХУ-ын EMERCOM: тойм, тайлбар болон зурагнууд

ОХУ-ын Холбооны яаманд байгалийн гамшиг болон орон нутгийн наймаа, Нарийвчлан авч үзвэл товчилсон үр дагаврыг татан буулгах. Энэ нь улс орны хамгийн чухал байдаг онцгой байдлын аврах алба. Энэ нь бусад Шуурхай хариу арга хэмжээ байгууллагатай хамтран үйл ажиллагаа явуулдаг. Энэ нь орон нутгийн гал, аврах албаны бүрдэнэ. БОЯ бүхэлд нь хот, бүс нутаг, улс орны онцгой байдлын хэлтэс дээр нэгдсэн удирдлагыг хэрэгжүүлнэ. Нийт яам холбооны хяналт шалгалтын 25-аас дээш% зарцуулдаг.

Онцгой байдлын яамны үйл ажиллагаа

Холбооны албаны орны бүх аврах байгууллагын хяналтыг олгодог. Эхлээд дуудлага орон нутгийн эрх баригчдад гарахгүй байна. Орон нутгийн цэргийн аюул байгаа газрыг чадахгүй бол орон нутгийн үйлчилгээ асуудалд орж ирдэг. зөвхөн зайлшгүй шаардлагатай төрийн алба хамрагдсан.

Онцгой байдлын аврагчид зөвхөн дөрөв дэх газарт бууна. онцгой анхны орон нутгийн засаг захиргаа, цагдаа, түргэн тусламж, гал хариу байх ёстой. Энэ нь эдгээр үйлчилгээ нь нэмэлт хүч хэрэгтэй, аюулыг арилгах, Онц байдлын яам ирэх байгуулж болно дараа л байсан юм. Тэдний хариу цаг цаг 4 тухай асуудал юм.

томоохон хэмжээний гамшиг устгах үед энэ нь холбооны нисэхийн үйлчилгээг холбодог. Харин та нар Онц байдлын яамны нисдэг тэрэг дуудаж өмнө энэ нь аюулын түвшинг үнэлэх шаардлагатай юм. Магадгүй осол хотын үйлчилгээг арилгах боломжтой байх болно. Ажилчид БОЯ, нөхцөл байдал хяналтаас гарч авдаг байхад л ховор тохиолдолд шалтгаан болдог.

яамны цэргийн цэргийн сургалтыг өнгөрсөн хүмүүс болон гал сөнөөгч ажиллаж байна. шалгалт аврагчид үед нь зөвхөн бие махбодийн бэлэн болон оюун санааны чадвар, бас сэтгэл зүйн тогтвортой байдлыг шалгасан. Зүгээр л БОЯ байгууллагууд галын албанд 7200 гаруй хүнийг ажлын байраар - 150 мянга орчим ажилтныг ..

аврах онгоц

Онцгой байдлын Агаарын хүчний яам, бүхэл бүтэн улс орны бахархал юм. Холбооны Иргэний нисэхийн үйлчилгээ тавдугаар 1995 онд байгуулагдсан. Энэ нь Засгийн газраас санаачилсан байна. өөрийгөө дахин дахин батлагдсан нисэхийн оршин үеэр. Тэрээр ОХУ-ын болон гадаад улсын нутаг дэвсгэрт аврах төлөөлөгчийн мянган оролцсон байна.

БОЯ нисэх "Ramenskoye" гол суурь гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч, нисэхийн хүчин жигд улс орны бүх бүс нутагт тархсан байдаг. 50 гаруй нисэх онгоц яамны мэдэлд Өнөөдөр. Флотын Ил-62M ба-74, сарлаг-42D, BE-200ES болон бусад олон олон функц загвар зэрэг төхөөрөмжүүдэд танилцуулсан байна. Мөн тайлан тэнцэл дээр аврах нисдэг тэрэг ОХУ-BK-117-ийн EMERCOM, Ми-8 болон Bo-105 байдаг. Эрүүл мэндийн хэрэгцээ Ka-32 нь орчин үеийн байна дагуу байна. heavyweights олон зориулалттай Ми-26T хангах явдал юм.

ОХУ-ын цэргийн аврах онгоц Эцэг нь нисгэгч, инженер Rafail Zakirov гэж үзэж байна. Энэ нь Ми-26, Ка-32 гэх мэт нисдэг тэрэгний галтай тэмцэх технологийг хөгжүүлэх цаана хэн тэр байсан юм. үр дүнтэй spillway нэгж АПУ-15 цуврал хэрэглэж байсан байх. Zakirov нь газрын тос асгарсан эсрэг тэмцэлд нь үзэл баримтлалыг боловсруулсан. Энэ төхөөрөмжийн GP-3 барьж байна. Хожим нь, инженер хүн хийсэн гал түймрийн дарах нь гайхалтай үр дүнд хүрэх боломжтой болсон юм. VAP-зайлуулах нэгж 2 - үр ашиг бүтээл Zakirova хүрч байна.

Ми-8 нисдэг тэрэг

Энэ нь олон онгоц 1960-аад оны эхээр боловсруулсан байна. Хип буюу V-8 гэгддэг EMERCOM ОХУ-ын эдгээр нисдэг тэрэгний олон улсын кодчилол дагуу. Өнөөдрийн байдлаар дэлхий дээрх хамгийн түгээмэл 2-моторт аврах төхөөрөмжүүд юм.

Ихэнх тохиолдолд эдгээр нисдэг тэрэг цэргийн зориулалтаар ашиглаж байна. Тэд эхлээд Израилийн эсрэг цохилт үйл ажиллагаа Египетийн нисэхийн 1967 онд тулаанд хэрэглэж байв. Дараа нь Ми-8 Сомали, Этиоп, Афганистан, Абхази, Ирак, Чечень, Югослав, Осети, Сири, Украин дахь дайн оролцсон. ОХУ-ын тэнцэл 500 гаруй аж ахуйн нэгж, өөрчлөлт оруулаад байна.

Нисдэг тэрэг Ми-8 БОЯ загвар 3 хүн баг, 20 зорчигч багтах боломжтой. Хамгийн их ачаалал (нэрлэсэн үнэ цэнийг харгалзан) - 12-аас дээш тонн. -ий 4200 литр - хөдөлгүүр нийт эрчим хүч. а. Дундаж хурд - 250 км / цаг хүртэл.

Сайжруулсан Ми-26

нисдэг тэрэг Halo (Америкийн нэгтгэн кодчилох) хамгийн алдартай хэлбэлзлийн нэг Ми-26T юм. Энэ нь зорчигч тээврийн гүнзгий тунгаан загвар, нар БОЯ онцгой байр байна. Ми-26 хэд хэдэн удаа шинэчилж байна, гэхдээ энэ захидалдаа "T" шийдэмгий, практикт хамгийн үр дүнтэй байсан нь хувилбар юм. Одоогийн байдлаар, загвар хувилбар байна.

EMERCOM Ми-26T тусгай навигацийн, радио электрон төхөөрөмжүүд нь ч гэсэн байгаль цаг уурын хүнд нөхцөлд ямар ч аврах ажлыг хийх боломжийг олгож тоноглогдсон байна. төхөөрөмжүүдийн багц байршуулагч систем "Fan-М" болон өөрчлөгдсөн багаж туршиж тушаалыг PKP 77 багтана.

нисдэг тэрэг ачаа 28 тонн агаарыг болгон өргөж болно. Энэ тохиолдолд, гол тасалгаа 80 хүртэл хүн барьж болно. нисэх багийн 3 нисгэгч бүрдэнэ. хөдөлгүүр бүрийн хүчин чадал - 11 мянга орчим литр. а. хамгийн дээд хурд нь босго - 295 км / цаг.

Аврах Загвар Ka-32

Энэ нь эмнэлгийн нисдэг тэрэг БОЯ дунд 1980 онд ашиглалтад оруулсан байна. Ka-32 тогтмол газардах төхөөрөмж нь хөнгөн тээврийн онгоц юм. Энэ нь зөвхөн эрэн хайх, аврах зориулалтаар хэрэглэнэ.

Нисдэг тэрэг хөгжил 1969 онд эхэлсэн юм. Ka-32 гол зорилго нь Арктикийн эрс тэс нөхцөлд тагнуулын байсан юм. дунд 1970-аад онд загвар нь олон талт өргөтгөсөн. Өнөөдөр, Онц байдлын нисдэг тэрэг яам бас осол, эсвэл газар хөдлөлтийн дараа хог хаягдлыг буулгах ашиглаж байна.

Ka-32 3.5 тонн 3500 метр ачаалал бүхий хамгийн оновчтой өндөрт агаарт өсөх боломжтой юм. Нэрлэсэн Жин хөлөг онгоц - 7500 кг. Хурд саад бэрхшээл - 260 км / цаг. 800 орчим км - бүтэн сав дээр хамгийн их хэмжээ.

Олон зориулалттай хөлөг онгоц Bo 105

Энэ аврах нисдэг тэрэг БОЯ шок юм. иргэний болон цэргийн зориулалтаар аль аль нь байхгүй байна. Төслийн Германы инженерүүд 1967 онд боловсруулсан байна. По-105 өргөн дэлхий даяар тархсан байдаг. хэцүү газар нутаг дахь аврах төлөөлөгчийн хувьд ихэвчлэн ашиглагддаг.

тэрэг нь зөвхөн нэг нисгэгч багтана. Зорчигч хүчин чадал нь - 4 хүн. бүхээгийн амархан 2-р хог нийцэж (тусгай хавсралт байдаг).

Хүлээж авах босго хурд - 270 км / цаг. Өндөр өндөр нислэгийн тааз - 5000 м хүртэл.

дунд хугацааны гэмтэл, хэд хэдэн том калибрын буу тоноглогдсон нисдэг тэрэг удирдлага болгон пуужин.

Онцлог BC-117 загвар

Эдгээр нисдэг тэрэг БОЯ нь олон аврах хөлөг онгоц юм. шархтан нүүлгэн шилжүүлэх, тээврийн зориулагдсан. ховор тохиолдолд хэрэглэдэг эсрэг террорист үйл ажиллагаа.

нисдэг тэрэг газрын цэрэг тагнуулын болон галын дэмжлэг тохиромжтой юм. Энэ нь эсрэг танк бөмбөг холбох боломжтой юм.

МЭӨ-117 1970-аад онд хөгжүүлэх тэргүүлэх Япон, Германы компаниудыг хамтран оролцох эхлэв. Үйлдвэрлэл, экспорт нь зөвхөн 1980-аад онд байгуулагдсан байна.

Нисдэг тэрэг нэг нисгэгч хянадаг. ачааны тасалгаа 9 хүн байрлуулсан байна. Жин 1700 кг-аас хэлбэлзэж байна. Эрчим хүчний аль аль нь хөдөлгүүр - 1500 литр. а.

хамгийн дээд хурд нь 250 км / ц хүрдэг.