Би хөдөлгүүр, хэрхэн үүнийг хийх хүртэл дулаацуулж хэрэгтэй юу?

бүх жолооч мөрөөдлөө - ая тухтай түүний машиныг шилжих хэрэгтэй. зун би эсрэгээр, дулаан, энэ тэнд сэрүүн, өвлийн улиралд болгохыг хүсч байна. Харин байгууламжийн гадна тодорхой тээврийн хэрэгслийн техникийн байдалд хяналт тавих хэрэгтэй. Мөн энэ талаар хүн заримдаа "төмөр морь" үйлчилгээний амьдрал, бат бөх сунгаж төлөө өөрийн тав тухыг золиосолж байна.

хэлэлцүүлгийн олон наст сэдвүүдийн нэг нь жолооны өмнө хөдөлгүүр дээр дулаарал байна. Бүх жолооч хоёр лагерьт хуваагдаж байна. Нэг - халаах, зарим нь эрс үүнийг үгүйсгэж. зөвшилцөлд гэхэд жолооч нар олон жилийн турш ирээгүй. хоёр лагерьт аль нь энэ нь зөвхөн та шүү дээ, та нар.

Би машины хөдөлгүүр дээр дулаацуулж хэрэгтэй юу

Дараах жилээс (ихэвчлэн өвөл) тутамд өөрийн тээврийн хэрэгслийн өмчлөгч бүр ижил асуултанд өгсөн байна. Би жолооны өмнө хөдөлгүүрийг халаах хэрэгтэй юу?

Энэ үзэл баримтлал нь өнгөрсөн зууны бидэнд ирдэг. Энэ нь цаг хугацааны үйл явц ийм үед хөдөлгүүр нь хүссэн биш юм шиг олж авсан температур хүртэл budge тийм ч үнэндээ юм. Дулаарал зогссон үед гарсан. Тэгээд машин жолоодож байхдаа, энэ нь түүнд өмнө нь хэдэн минут хүлээх шаардлагатай байсан тохиолддог зогсоох байх. Тэгээд аль болох хурдан энэ stalling айлгүйгээр нь аялалд явах боломжтой байсан, хамгийн бага шаардлагатай температур хүрсэн байна. хөдөлгүүр дулаан оруулах зорилгоор энэ нь нэг, хоёр минутын турш идэвхгүй байна. Мөн энэ нь зөв, эсвэл биш, хүн бүр өөрийнхөө төлөө шийдвэр гаргасан байна.

Өнөөдрийн машин орчинд температурыг бууруулах нь илүү тэсвэртэй болгодог.

зоог

Та үйл явцын давуу болон сул талуудыг сурах тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийг халаах хэрэгтэй эсэхийг өөрсдөө шийднэ.

давуу:

• Тайтгарал. Энэ нь манай уур амьсгалын бүсэд чухал мөч юм. Ер нь, машинд нь урт байх дараа нь маш хүйтэн байх болно, мөн тээврийн хэрэгсэл хянах - бараг боломжгүй.
• Хөдөлгүүрийн тосны зуурамтгай чанар нь чухал болж байна.
• хөдөлгүүрийн тогтвортой үйл ажиллагаа. Тэрээр урам зориг хүйларсан хэдэн хүн унах дараа.
• хэсгийн хооронд Нарийн, нарийвчилсан ялгаа.
• Бууруулсан түлшний хэрэглээ.

сул талуудыг үзүүлдэг

аялалд тэд Жолооч нарыг хэлж байна, өмнө нь хөдөлгүүр дулаан хүртэл гол сул тал нь:

• утааны хийн байгаль орчны бохирдол.
• Илүүдэл түлшний хэрэглээ.
• Орчин үеийн хөдөлгүүрүүд нь агшин зуурын эхлэхэд бэлэн байна.
• тос, лаа, хувиргагч хохирч.

Зөв моторт mayhem

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны температурыг нэмэгдүүлэх үйл явц нь энгийн юм. эхлүүлэхийн тулд, зааврыг уншина уу. заримдаа тусгай хөтөлбөр болгон оруулах Үйлдвэрлэгчид, оролцох жолооч шаардлагагүй юм байна. Бусад тохиолдолд, хөдөлгүүр нь эхэлж, тосол сумтай өсөх эхэлнэ хүртэл халдаг байна. Хурд нь түлш дамжуулах шахагчийг нь моторт тээврийн хэрэгслийн хурдыг хий нь буурна. Та дараа нь аажмаар шилжиж эхэлж болно. цаг автомашин тус бүр нь тус тусдаа дулаан хүртэл шаардлагатай.

шилжих дулаарал

Өнөөдөр олон үйлдвэрлэгчид Жолоо барьж байхдаа хөдөлгүүр хүртэл дулаацуулж зөвлөж байна. Энэ нь байгаль орчныг хамгаалах гол төлөв холбоотой юм. Байгаль орчны хамгаалагчид дулаан машины ажиллуулахаас эсрэг хатуу хана болсон юм. Ийм сөрөг хүчин энэ процессийн явцад байгалийн бохирдол нэмэгдэж дээр суурилсан байна. Үед дулаан хөдөлгүүр нь хортой нэгдлүүдийг хэмжээ нэмэгдсэн нь яндангийн хий үүсгэдэг. Энэ нь өсөлт, түлшний хэрэглээ гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй юм. хөдөлгүүр дараа дэмий ажиллаж байгаа юм.

нөхцөл байдал нь тодорхой жагсаалтыг гүйцэтгэхэд шаардлагатай нүүдэл дээр машин дээр дулаацуулж. өөрөөр үйлдвэрлэгчид үүнийг хийх санал болгохыг хүсэхгүй байна, учир нь тэд хөдөлгүүр амьдралыг бууруулж болохгүй. Оноос хойш үйлдвэрлэгчид хурдан машин, байнга эвдрэл сонирхож байна. Эцсийн эцэст, энэ нь баталгаат хугацаанд засварыг нь ч дуулиан шуугиантай байна. Олон өгөөж болон үйлдвэрлэгчийн нэр хүнд, ашиг нь алдаа нөлөө, дээр нь хамаарна.

Тиймээс хий ажиллаж, хөдөлгүүр бохирдлыг агаар түлшний холимог зайлшгүй гал холбогдуулан хүлээн авна. . Тэгээд эрс тэс нөхцөлд ажиллаж байхдаа хаана дулаан хүртэл хугацаанд ихээхэн буурсан байна.

та хамгийн зохистой явцад дулаарал гэж шийдсэн бол, та хэд хэдэн нөхцөлийг хангасан байх болно:

• синтетик тос хэрэглэх. Энэ нь өндөр наалдамхай индекс байх ёстой. Энэ нь газрын тос, энэ төрлийн шаардлагатай бүх сувгийг бөглөх Хүйтэн хөдөлгүүрийг лавлах боломжтой юм. Та ингэснээр ажлын гадаргуу дээр зангуугүй гарахаас зайлсхий. Энэ нь өвлийн улиралд өндөр чанартай тос худалдан авах нь чухал юм. Энэ нь хүйтэн улиралд энэ нь аль болох хурдан явцаар эхэлсэн бол байсан, түрэмгий шингэн болдог гэдгийг юм. Мөн энэ нь мэдээж, жил оршин тогтнох нэмэх биш юм.
• Smooth явах. хөдөлгөөний эхэнд хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээг шаардлагатай температур хүртэл хугацаанд маш богино хугацаа хэрэгтэй. Эдгээр нь хэдэн минут, ямар үед та гараж, эсвэл машины зогсоол орхиж байна. Тиймээс энэ зайг жигд, жигд, саадгүй нэвтрүүлэх хэрэгтэй. хөдөлгөөний хурд бага байлгах.
• урт машины зогсоол дараа анх удаа км гаруй болгоомжтой яв. нүх болон овойлт бүх төрлийн зайлсхий.

хүртэл түүний төрөл, төрлөөс хамаарч хөдөлгүүртэй дулаацуулагч

үйлдвэрлэгчдийн зөвлөмжийн үндсэн дээр жолооч нь сорилт бэрхшээл, алдаа үеэр аажмаар хөдөлгүүр нь тодорхой төрлийг хүртэл дулаацуулж шаардлагатай талаар мэдээлэл цуглуулах.

дотоод шаталтат хөдөлгүүр турбо дизель нь автомашин эзэмшигчдийн бодит асуулт: та дулаацуулж хэрэгтэй юу? турбо дизель хөдөлгүүр нь зогссон үед хэдэн минут эзэмших зөвлөж байна. Тэгээд дараа нь зам дараарай. Буруутнаар - турбин. Түүний хөөргөх нь тодорхой хөдөлгүүрийн хурдтай боломжтой юм. Энэ нь өндөр хурдтай хүрч байна. эвдэрсэн үед турбин хөдөлгүүр хэт халалтын хөдөлгөөнийг нөлөөлдөг. Энэ нь эргээд, цилиндр толгой температурын өсөлт болон түүний warping хүргэж болно. Тиймээс, турбо дизель хөдөлгүүртэй гараж, эсвэл машины зогсоол дээр зогсож хэдэн минут хүртэл дулаацуулж илүү хэвээр байна. Тэгэхээр та өндөр үнэтэй засвар өөрийгөө хамгаалдаг.

хөдөлгүүр дулаан хүртэл карбюраторт зүйлийн курс татгалзах шаардлагатай тухай мэдээлэл нэлээд түгээмэл байдаг. Тодорхой температур нь бүр яг үнэн биш юм зөвхөн хэвийн үйл ажиллагааны боломжийн талаар санал. Тиймээс, амьсгал боогдох дамжуулан гал асаах систем нь түүний маш сайн гүйцэтгэл нь ээлжлэн хэд хэдэн бүтээх боломжтой юм. Тиймээс машин jerks гурван минут ч ажиллах боломжтой юм. Гэсэн хэдий ч, хөдөлгүүр нь эрг ийм тохируулгын дараа хооронд түлш, ус зайлуулах тос нь бүлүүр гадаргуу нь урсах болно. нийт хуурай үрэлтийн гэхэд цагираг болон цилиндр хооронд үүсдэг. Мөн үр дүнд - Цууралт үүсэхэд. Тиймээс бензин хөдөлгүүр нь тогтмол агаарын хяналтын хөдөлгөөнд нээлттэй хүртэл дулаацуулж илүү хэвээр байна.

цацалттай хөдөлгүүрийн хүртэл дулаан байгаа эсэхийг автомашин эзэмшигчдийн дунд бас нэг нийтлэг асуулт шаардлагатай вэ? Тэр нь бүр яг үнэн биш юм. Ер нь үл хамааран түлшний төрөл, халаалтын үйл ажиллагааны дараа нь мөн адил схемийг гүйцэтгэсэн байна. Хэрэв та машин үйлдлийн температур хүртэл нь хүлээх шийдсэн бол түүнийг болон форсунк ба карбюраторт байна.

Ямар хүйтэнд хөдөлгүүр болдог

Би асуултыг ойлгож хөдөлгүүр та юу жилийн энэ үед машин дээр явж байгаа тухай мэдээллийг тусламж хэрэгтэй өвөл дулаан байгаа эсэх.

машин зүрх сэтгэлийг бүрдүүлдэг дэлгэрэнгүй мэдээлэл, материал өөр өөр. зай завсар, эсрэгээр, илүү том болж байгаа бөгөөд дэлгэрэнгүй мэдээлэл нягт бие биедээ зэргэлдээ - Тэдний хүн бүр өөрийн замаар coldness хариулна. Тэгээд дараа нь,, хурдан хувцас өөр хүргэдэг. Дээрээс нь газрын тосны зуурамтгай чанар нь өөрчлөгддөг. Хүйтэн, энэ нь илүү нягт болдог. Харин хөдөлгүүр нь хүртэл дулаарсан бол цаг хүртэл хөдөлгүүр нь "газрын тосны өлсгөлөн" болдог. үр дүн - дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь ноцтой гэмтэл, их засварын. Тиймийн тул, энэ газрын тосны жигд, хүйтэн шаардлагагүй ачаалал ч хүртэл дулаацуулж боломжийг олгох нь чухал юм.

нийтлэг алдаатай ойлголтууд

Туршлагагүй жолооч заримдаа үнэнийг сонсох авч, мунхагийн гарч таны машиныг эвдэж.

Үүнээс сэргийлэхийн тулд дээр дулаарал байгаа машин талаар хамгийн түгээмэл буруу ойлголтыг сурах:

• Дараа моторт үйлдлийн температур хүрсэн, та бүрэн эрхэнд үүнийг ашиглаж болно. Энэ нь буруу, учир хөдөлгүүр дулаан, хэрэгцээ болон бусад дэлгэрэнгүй гадна байна.
• хурдан эхлэх нь өндөр хурдтай ашиглах.
• Шинэ машин дээр дулаацуулж хэрэгтэй биш юм. Мэдээж, шинэ туузан дамжуулагч мотор удам үйлдлийн температур хурдан өмсдөг хүрдэг. Гэсэн хэдий ч, бүрэн дулаарал тооцохгүй байж болохгүй.