Германы Ачааны машин "Опел BLITZ" түүх, шинж чанар

"Опел BLITZ" - Энэ нь магадгүй дэлхийн хоёрдугаар дайны үед хамгийн алдартай ачааны машины нэг юм. Энэ нь масс учраас машин, нэрлэдэг. Бид машинаа мэддэг, ЗХУ-д. дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй хувилбар ч бас байдаг байна. Гэхдээ энэ нь бага мэддэг байсан тухай энэ цаг үеийн хамгийн дэвшилтэт ачааны машины нэг юм ч.

хамгийн анхны машин "Опел BLITZ" цом хэлбэрээр авсан, мэдээж, бүх жинхэнэ ашиг сонирхол төрүүлсэн. ихэвчлэн цэрэг ухрах нь тээврийн хэрэгсэл болон бусад тоног төхөөрөмж өрсөлдөгчөө өгсөн үед - Яагаад гэвэл, 1941 оны эцэс хүртэл ЗХУ-ын арми олж авсан бүхий л цом, маш ховор харагдах машины зөвхөн сонирхолтой биш байсан юм. Германы автомашины үйлдвэрлэлийн үйлдвэрлэл гайхах болно - машинууд илүү төгс төгөлдөр байсан. Ийм ЗХУ-д дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй "BLITZ" гэж Тээврийн хэрэгсэл болон бүх биш байсан.

аянга

Германы Truck "Опел BLITZ" болон дайны гол оролцогчдын нэг хэсэг нь түүх тайван замаар илүү эхэлсэн байна. автомашин 30 жилд барьж эхлэв. Өнгөрсөн жил "General Motors" -ийн өмч болсон компани нь "Opel", нэг тонн даацтай ачааны машин нь загвар цуврал эхлүүлсэн. "Опел", энэ машиныг бий болгох, Reichswehr байх нь асарч - дараа нь Германы арми аль нэг хүчин буюу материаллаг дэмжлэг ялгаатай байна. Герман яаралтай найдвартай, удаан эдэлгээтэй, ачааны машин нэг цагт, боломжийн хэрэгтэй.

Арилжааны тээврийн хэрэгсэл, одоо ховор зохистой нэрээр нэрлэдэг. Эдгээр жилүүдэд энэ хандлага байсан шинэ байсан юм. Ялангуяа "Lightning" (энэ нь "BLITZ" гэж орчуулсан байдаг), том спорт машин болон сөнөөгч онгоц тохирсон гэж. Гэвч автомашин "Опел BLITZ (аянга)" маш тайван байсан. Гэтэл 1935 онд байдал дахин өөрчлөгдсөн зэрэг өөрчилж, Германы автомашин нь байна. -д Бранденбург энэ жил орчин үеийн үйлдвэр, энэ нь зөвхөн ачааны машин үйлдвэрлэх төлөвлөгөөтэй байсан юм барьж дуусгасан нь байсан юм. Одоо Рейх Эдгээр машинууд нь аль болох их шаарддаг. Би 3 тонн ачааны машин чухалчилдаг. Тэрээр 37-д дэлхийд ирсэн.

Шинж чанар ба тодорхойлолт

үед машин төгс төгөлдөр гэж үздэг байна. гурван хүн зориулагдсан бүхээгийн, маш гоё харагдаж байсан. зургаан цилиндртэй хөдөлгүүр хувьд Германчууд нь 3.6 литрийн нэгж, 75 морины өгсөн ашиглаж Германы брэндийн зорчигч тээврийн хамгийн том загвар дээр суусан Яг ижил нэгж.

хос хөдөлгүүртэй, таван шатлалт механик хурдны нэг цөм хуурай шүүрч нэмэгдсэн байна. машин гидравлик цохилт шингээгчтэй тоноглогдсон байна. Ийм эрчим хүчний хэсэг нь тэгш зам "Опел BLITZ" 90 км / ц хурдтай болох талаар, тэр үед маш өндөр хурдтай байсан юм. Шатахуун зарцуулалт 100 км-т 25-36 литр хооронд хэлбэлзэж байна.

Эдгээр загварууд нь дараа нь вермахтын маш түгээмэл болж байна. Гэсэн хэдий ч, monoprivodnom машинд хамт маш шаардлагатай, бүх дугуй нь хөтлөгчтэй машин байсан юм. Цэргийн олонхийг болон кампанит ажил нь дэлхийн олон оронд зохиогдож байсан - тэд бүгд өөр өөр байдаг. Мэдээж, тэнд хаана цэргийн Рейхийн уруу явж, зам үгүй биш мэлмийд байсан юм. 3.3 тонн хойд дугуйн ачаалал даацын үндсэн хувилбар нь бүрэн хамгийн их жин 5800 кг байсан юм. түүний 37 44 жил гаргасан. машин 3600 мм-ийн тэнхлэг хоорондын зай байсан ачааны машин нь хашлага жин нь 2500 кг байна. 82 литр нь нэг түлшний сав тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэл. ачааны машин нь хоёр тонн жинтэй чиргүүл чирэх бүр боломж олдсон юм.

40, monoprivodnom хувилбар хамтран үйлдвэрлэх болон бүх дугуй нь хөтлөгчтэй загвар эхэлсэн байна. Энд хоёр хурдтай дамжуулах хайрцаг таван хурдны дамжуулах гадна суулгасан.

хөдөлгүүр

эрчим хүчний нэгж нь 3.6 литр эзлэхүүний 75 морины хүчтэй гарч өгчээ. Энэ хөдөлгүүр нь аль хэдийн "Адмирал" автомашин дээр суулгасан, энэ компанийн хувьд нийтлэг практик юм. Хөдөлгүүрийн хамгийн их эргэлт 3120 Илч / мин-д үзүүлсэн байна. Хөдөлгүүрийн ажиллагаа ЗХУ-ын ZIS-5 нь давхцаж, харин германчууд аль хэдийн бага хэмжээ нь хөнгөн цагаан crankcase, цилиндр толгой цутгамал төмөр хийсэн байсан юм.

Энэ хөдөлгүүр нь шахалт харьцаа нь мөн нэлээн "зорчигч" байсан юм. мотор нь үр ашигтай үйл ажиллагаа нь зөвхөн чанарын түлш хэрэглэх ёстой. Энэ нь бүрэн Дорнодод баригдсан түлш хэрэглэх боломжийг арилгадаг.

Энэ шалтгааны улмаас, нэгдүгээр 1942 онд "Опел" бага шахалт харьцаа хөдөлгүүр өөрчлөлтийг боловсруулж эхлэв. Эдгээр өөрчлөлтүүд нь 68 морины хүчтэй цахилгаан хүртэл нь бууруулах авчирсан байна. Хамгийн их хурд нь 80 км / цаг болж буурчээ. машин ачааны машин сайн нөөц 92 литр түлшний сав тоноглогдсон байлаа.

шинэчлэл, түлшний хэрэглээ нэмэгдсэн нь: машины өндөр чанартай замын 30 литр болон бартаат замын нөхцөл байдал 40 орчим литр хүртэл хэрэглэж эхлэв.

Дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй

дайны үед Германы автомашины аж үйлдвэрийн шинжээчид-түүхчид, "Опел BLITZ" вермахтын дугуй нь хөтлөгчтэй (38 дахь жилдээ зохион) армийн хэрэгцээнд зориулан бүтээсэн байна гэж үзжээ. Би энэ нь маш хэцүү байдаг гэдэгт би итгэдэг. шаардлагатай болон вермахтын болон SS илүү тээврийн хэрэгслийн. Рейхийн их төлөвлөгөө байсан юм. Хэн, компани, "Опел" боловсруулах байж, ийм машин бүтээх бол. monoprivodnom загвартай харьцуулахад үндсэн арай богино байсан юм. Стандарт ачааны машин 3600 мм-ийн суурь байдаг. хөдөлгүүртэй кабин буцааж тавив. Цэвэрлэгээний байсан адил орхисон. Энэ нь 225 мм-тэй тэнцүү байна. ачааны машин, газар нутаг нь энэ нь тийм ч их биш юм. арын дугуйнууд суулгасан байна. Улмаас сайн зүтгүүрийн ачааны машин нь 40 градус хүртэл авирч болох юм.

дамжуулах системд аль хэдийн дурдсанчлан, бид дамжуулах хайрцаг нэмж байна. 1.93: Түүний харьцаа 1 байна. Үүний зэрэгцээ нүүдэл дээр байж болох доод араа дээд эгнээний шилжих хийх - Хэрэв та зүгээр л нэг давхар шүүрч авах муудаж ашиглах хэрэгтэй. Тэдгээр жилүүдэд хувьд энэ бүтэц нь ховор байна.

Дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй - зам дээр өссөн дамжуулах чадвар нь илүү боломж юм. Гэвч эдгээр давуу тал нь их тахил хүрсэн байна. Тиймээс нэвтрүүлэх нэмэгдэж, энэ нь нэмэгдэж, түлшний хэрэглээ нь. паспорт мэдээ Ачааны машин "Опел BLITZ" Би 40 литр хүртэл хэрэглэж байсан. нь хөдөлгөөнд түлш хаана ямар ч зам байхгүй байна. Гэхдээ энэ нь Германы цэргүүд эдгээр машинууд дээр, түлшний хэрэглээ нь чухал биш байсан явсан бол гэж байх ёстой. хурдны зам дээр машины дээд хурд нь 85 км / цаг юм.

Туршилт энэ загвар нь ачааны машин нь үүрэг даалгавар сайн copes гэж харуулж байна. Тэгээд 1940 онд, машины цуврал ажиллуулах хэрэгтэй. арилжааны гэрэл тээврийн хэрэгслийн эзлэх эхний туршилтыг 41-р онд гарсан байна. машин Африкт туршиж байна - Rommel-ын Цэргийн албанд худалдаж авсан ачааны машин.

Гачигдан болон бэрхшээл

"Опел BLITZ" -ийн дугуй нь хөтлөгчтэй хувилбар (Энэ зүйлд зургийг үзнэ үү), бид төлөвлөсөн blitzkrieg илүү сайн авах болно. Германы дайн, бүх дэлхийн асар том цуст эмгэнэлт болон хувирсан. Тэр нь зөвхөн хүн төдийгүй техник технологи, түүний дотор машин байлаа. Мөн Германы машин төгс төгөлдөр байсан ч тэд 1941 оны намар утгаараа ОХУ-ын шаварт дүрж байдаг байсан. Ингэснээр бүх эхлэх больсон Өвлийн хяруу ОХУ-ын хөдөлгүүр туршсан байна. Ийм нөхцөлд, бүх дугуйн хөтлөгч Германы ачааны "Опел BLITZ" аажмаар алдагдалтай болж байна.

өөрчлөлт оруулах

"BLITZ" өргөн Германы армийн бараг бүх тогтоц ашиглаж байна. Тэд хэрэгжүүлдэг тээвэрлэж явган чирэх, ачааллыг авчирсан.

Ачааны машин явах эд анги нь янз бүрийн өндөрт, боловсон хүчнээ майхан, вандан, бусад төхөөрөмжүүдийн самбар бүхий модон болон металл байгууллагын загвар нь төрөл бүрийн суулгасан. янз бүрийн өөрчлөлт үндсэн дээр тавцан бий болгосон байна. Загвар "Опел BLITZ" маш уян хатан байх болсон.

Ачааны машин тээвэрлэх шархадсан

нь ачааны машин дээр суулгасан Германы компани "Mize" нь шархадсан тээвэрлэх нь ариун цэврийн бие дугуйрсан, үйл ажиллагааны чиглэлээр болон лабораторийн тэдгээрийг байрлуулсан. Мөн тус компани нийтийн, гал ачааны машин үйлдвэрлэж байна. үндсэн загвар ашигласан машины насос, арын хөтөч тавцан дээр барьсан. бүх дугуйн хөтлөгчтэй гал савны үндсэн дээр бий болгосон байна.

автобусны W39

Энэ нь магадгүй хамгийн алдартай өөрчлөлт юм. Түүний та доорх зураг дээр харж болно. армид зориулсан автобус зориулагдсан, бүх металл байгууллагад иржээ. Хэрэв дотор 30-32 хүн багтах юм. Үйлдвэрлэсэн Эдгээр машинууд нь 39 44 жилийн байна. загвар нь ариун цэврийн зорилгоор албан тээвэрлэхэд зориулагдсан юм.

Эдгээр автобус, хэвлэлтийг төв суурьшсан. ачааны машин нь хурд үндсэн загвар адил хүрэх болно. Шатахууны хэрэглээ зуун км тутамд дор хаяж гучин литр байна.

"Луус" өөрчлөлт оруулах

42 '44 нь "Опел" polnopriovdnogo явах эд анги үндсэн дээр дөрвөн мянга орчим хагас зам ачааны машин, трактор гаргасан. Хэрэв та доорх зураг дээр харж болно загвар нэг юм. хөнгөн хөдөлгүүр ашиглах нь өөрчилсөн байна. Тусгай зөвшөөрөл дайны өмнө худалдан авсан байна. диск бул болон зам системийг дэмжих тоноглогдсон ачааны эргэлтийн хурд нь өөрчилдөг.

Энэ нь хамгийн амжилттай тээврийн хэрэгслийн нэг юм. Энэ загвар нь нэг "Форд" бүтээгдэхүүн "Klöckner-DEUTZ" хоёрын хооронд газар авах боломжтой байв. Тээврийн хэрэгслийн жин нь бараг зургаан мянган кг, 100 км нь түлш 50 литр шаардлагатай байсан. хурд нь тэрээр ямар ч 38-аас дээш (учир нь өндөр unladen жин) нь цагт км, ачааны машин хурдасгах боломжтой болсон юм.

Өнөөдөр та "Опел BLITZ (луус)" 1:35 худалдан авах боломжтой. Энэ бууралт нь үнэн зөв загвар. Энэ нь цэргийн болон автомашины түүхэнд сонирхож байгаа хүмүүст сонирхолтой байх болно. бий явах эд анги болон бусад өөрчлөлт үндсэн дээр, гэхдээ - эдгээр гол хүмүүс, хамгийн алдартай юм.

Дайны дараа "BLITZ"

1944 оны зун, хүчтэй бөмбөгдөлтийн дараа хоёр гол үйлдвэр "Опел" нуран унасан. Эдгээр ачааны машины үйлдвэрлэл "Daimler-Benz" үед хойшлуулсан байна. Дайны дараа бүх тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэл дахин бүтээхийн тулд ЗХУ-ын болон америкчуудын хамт "Опел" арга хэмжээ, эдгээр ачааны машин үйлдвэрлэх хэвээр байна.

Хэдэн жилийн, янз бүрийн сайн техникийн шинж чанар, тоног төхөөрөмж байх болно энэ нь "Опел Bedford BLITZ" гаргасан болно дараа. Гэхдээ энэ нь өөр түүх л дээ.

дүгнэлт

Тиймээс бид Ачааны машин "Опел BLITZ" -ийн түүхийг олж мэдсэн. Германы "Lightning" - Gorky-ийн "тэрэгний" гэсэн аналог юм. Гэвч бидний ЗХУ-ын тоног төхөөрөмж илүү тэсвэртэй байсан юм. Ачааны машин "Опел", учир нь 22 см цэвэрлэгээний "гэдсэнд дээр" суух нь хялбар хүнд хучтэй онд эхлүүлэх ба татгалзав. Одоогийн байдлаар эдгээр машинууд нь зөвхөн хувийн цуглуулгад нь музейн үзмэр, эсвэл буурсан хэв маяг гэж үзэж болно.