Гондол авто машинууд: техникийн үзүүлэлтүүд. Gondola машинууд нь бүх нийтийнх

Ачааны машиныг барьж байгуулах нь ирээдүйд түүхий эд, бүтээгдэхүүнийг хөндөхгүй байхаар хийгддэг. Үүнээс гадна, ийм төмөр замын тоног төхөөрөмжийг аль болох хурдан тээвэрлүүлэх боломжтой байхаар цуглуулах хэрэгтэй. Хэд хэдэн төрлийн ачааны машин байдаг. Тээвэрлэлтийг жишээлбэл, бункер эсвэл тавцан дээр гүйцэтгэж болно. Эдгээр загварууд нь техникийн өөр өөр шинж чанартай. Гондолиудын машинууд нь түгээмэл боловч өнөө үед төмөр замын хамгийн түгээмэл хэлбэр нь түгээмэл хэрэглэгддэг.

Дизайн онцлогууд

Эдгээр машинуудын гол ялгаа нь дээвэр, өндөр тал байхгүй. Энэ тохиолдолд тээвэрлэж байгаа барааг тусгай тоног төхөөрөмж ашиглан дээд цэгт байрлуулж эсвэл байрлуулна. Өнөөдөр зөөврийн дээвэрээр тоноглогдсон тусгай машинууд Оросын төмөр зам дээр ихэвчлэн ашиглагддаг. Эдгээр загваруудын давуу тал нь цаг агаарын сөрөг нөлөөнд мэдрэмтгий бүтээгдэхүүн, түүхий эд материал зэрэг тээвэрлэлттэй хослуулан хэрэглэхэд тохиромжтой юм.

Юуг ашиглаж болох вэ?

Гондол аваарын тээврийн хэрэгсэл нь тээвэрлэлт, ялангуяа сул, ачааны ачаа юм. Түүнчлэн жижиг оврын ачаа тээвэрлэх, савлах боломжтой. Жишээлбэл, тээврийн хэрэгсэлд ийм төрлийн ачааны машиныг ихэвчлэн тээвэрлэдэг:

• Төмрийн хүдэр;
• Буталсан чулуу, хайрга;
• Хоосон үүлдэр (хогийн цэг дээр);
• Нүүрс;
• Бүртгэл ба модон материал;
• Шар будаа, улаан буудай зэрэг үр тариа

Ийм төрлийн бараа тээвэрлэж, дээврийн тохиромжтой шинж чанаргүй загвартай байна. Гондолууд нь ихэвчлэн 1520 см-ийн замд зориулж хийгдсэн тул зөвхөн ОХУ, ТУХН-ийн орнуудад л ашиглах боломжтой.

Нийтлэг загвар

Өнөөдөр Оросын төмөр замын хэд хэдэн төрлийн нийтийн тээврийн хэрэгсэл ашигладаг. Тэд тус бүрийг тэмдэглэхдээ ихэвчлэн 12 дугаартай байдаг. Энэ нь галт тэрэгний машин гэсэн үг юм. Төрөл бүрийн загварууд янз бүрийн аргаар өөр өөр байдаг. Үүнд: хамгийн их ачааллын багтаамж, эзэлхүүн, урт, дизайны хурд, үйлчилгээний хугацаа.

Техникийн тодорхойлолт

Жолоодлогын машин ямар параметрүүдээс ялгаатай нь эхнийх нь гүйцэтгэлээс хамаардаг. Дараахь хүснэгтэд ямар загварыг техникийн шинж чанартай болохыг харж болно. Онгоцны машиныг Оросын төмөр зам дээр байнга ашигладаг.

Жолооны хэмжээсүүд нь янз бүр байж болно. Үүнээс хамааран энэхүү загварыг янз бүрийн ачаа тээвэрлэхэд ашиглаж болно. Гэсэн хэдий ч энэ үзүүлэлтээрээ тээврийн хэрэгсэл нь бараг бие даасан байдаг. Тухайн загварыг ашиглах эдийн засгийн ашигт нөлөөлөх гол хүчин зүйл нь өөр өөр хүчин зүйл байдаг. Машины гүйцэтгэлийг бэлчээрийн даацыг харгалзан эхний ээлжинд тодорхойлно.

Эдгээр загварууд нь зөвхөн хийн автоматаар тоноглогдоогүй, гарын авлагын зогсоолтой. Ихэнх тохиолдолд, зөөвөрлөх машин нь хүний оролцоогүйгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нэгтгэх зориулалттай автомат холбогчтой байдаг.

Биеийн барилга

Голчлын энэхүү үндсэн хэсгийн техникийн үзүүлэлтүүд онцгой шинжтэй юм. Ийм терлийн загваруудын биет нь гагнаасаар (тев тэнхлэгийг даган) нуруугаар бэхлэгдсэн, хоёр ширхэг гагнасан Z хэлбэрийн профильтэй. Ачаа тээврийн хэрэгсэл нь ихэвчлэн төмөр хийдэг. Үүний зэрэгцээ арьс нь тэвш хэлбэртэй хэлбэртэй байдаг. Ачааны машинуудын хажуугийн хэсгүүд нь дээд болон доод оосор, булан, завсрын болон тэнхлэгээс бүрдсэн тусгай хүрээтэй бэхэлсэн байна.

Машины биеийн хүрээ нь явах эд анги дээр байрладаг. Үүнээс гадна тоормосны тоног төхөөрөмж, шок-тракторын төхөөрөмжүүд байдаг. Машины байгууллагад ихэвчлэн хоёр төгсгөлийн хаалга байдаг. Эдгээр нь ачаа тээшний үйл ажиллагааг хөнгөвчлөхөд зайлшгүй шаардлагатай байдаг. Сүүлийнх нь ийм нэмэгдэл байгаа тохиолдолд, машин дээр шууд дуудлага хийх боломжтой байдаг. Үүнээс гадна өөрөө явдаг тээврийн хэрэгсэл нь ихэвчлэн хаалгаар дамждаг.

Импортын вагоны ёроолд ихэвчлэн нугас, үдээс, дэгээ зэргээр тоноглогдсон байдаг. Эдгээр элементүүд нь танд хүрэх газраа хүрэх газраа бүрэн бүтэн, бүрэн бүтэн байх боломжийг олгодог.

Ачаа тээврийн машины тээгчийг буулгах, буулгах

Дээрээс нь дурьдсанчлан ийм төрлийн машинууд нь шатдаг түүхий эдийг цутгадаг. Буулгах ажиллагааг хоёр аргаар хийж болно. Заримдаа үүнийг хүлээн авах танхимтай тусгай хазгай төхөөрөмж дээр гүйцэтгэдэг. Гэсэн хэдий ч их хэмжээний ачаа нь хэд хэдэн ангаахайны таган дээр шалан дээр урсдаг. Энэ тохиолдолд машин өмнө нь хоёр талын хүлээн авагчтай тусгай зам руу хөтөлж байсан. Цаашлаад, ачааны тэвшийг асгах ачааг нь хаадаг. Ихэнхдээ зөөвөрлөх машинууд нь дөрөвтөй хясаагаар тоноглогдсон байдаг. Заримдаа тэдний тоо 16 байна. Зөөврийн бүрхэвчээр тоноглогдсон загваруудад дээд ангас байдаг. Эдгээр нь задгай материал, бүтээгдэхүүнийг ачихад ашигладаг.

Тусгай зориулалттай галт тэрэгний машин болон бункер

Техникийн маш сайн шинж чанартай байдаг учраас энэ нь хамгийн тохиромжтой үйл ажиллагаатай гэж үздэг буулгагдсан ачааны бүх загвар юм. Гэсэн хэдий ч тусгай зориулалтын гондолиуд нь зарим тохиолдолд төмөр замд ашиглаж болно. Ийм загвар дээр буулгагдсан ачаа байхгүй бөгөөд тэдний хажуугийн ханыг дүлий болгодог. Мөн тэдний биеийн төгсгөлгүй хаалга байдаг. Эдгээр галт тэрэгний машиныг хаалттай маршрутаар тусгай ачааны тээвэрлэлтэнд ашигладаг.

Маш ихэвчлэн hoppers нь түүхий эдийг тээвэрлэхэд ашиглагддаг. Энэ бол бункер шиг харагдаж байгаа загваруудын нэр юм. Тэдгээр нь бас нэг төрлийн машинуудтай холбоотой байдаг. Ийм загварын бие нь трапец хэлбэрийн юүлүүр юм. Энэ төрлийн галт тэрэгний машины давуу тал нь бусад зүйлсээс гадна буулгах эвдрэлийг багтаадаг.

Dumpers (dump cars)

Эдгээр загваруудын үндсэн ялгаа нь биеийн доод талын хана юм. Энэ төрлийн галт тэрэгний хэмжээ нь хэтэрхий том биш юм. Гэхдээ зайлшгүй шаардлагатай бол хонгилын тавцан дээр амархан унадаг. Энэ тохиолдолд машины тавцан нь хажуу талд нь хазайж болно. Үүний үр дүнд ачаалал хүлээн авагч руу бүрэн цэнэглэгддэг. Биеийн ховилд байрлах хонгилыг тусгай хийн буюу гидравлик цилиндрээр хангадаг. Эдгээр галт тэрэгний машиныг ихэвчлэн нүүрс, металлургийн салбарт ашигладаг. Эхний тохиолдолд чулуулаг, хүдрийг хөрсөн дээр чулуулаг чулуулаг дээр нь тээвэрлэх болно. Хогийн даацын даацын даацын хэмжээ 145 тонноос илүү байж болно.

Gondola автомашин нь бүх нийтийн: бүтээмж

Өнөөдөр ОХУ болон ТУХН-ийн орнуудад зөвхөн дөрвөн болон найман тэнхлэг загвартай байдаг. Хоёр дахь төрөл зүйл нь мэдээжийн хэрэг илүү үр дүнтэй байдаг. Дөрвөлжин вагоны даацын хүчин чадал нь 70-75 тонноос хэтрэхгүй бөгөөд энэ тохиолдолд ялгаа нь нэг тонноор нэмэх юм. 8 тэнхлэгийн вагоны зарим загварыг тээвэрлэхэд 130 тонн ачаа тээвэрлэх боломжтой байдаг. Заримдаа RZhD болон аж үйлдвэрийн компаниуд үйл ажиллагаагаа явуулж, 200 тонноос илүү үнэтэй орчин үеийн үнэтэй бүх нийтийн зориулалттай бүхээгийн машинууд юм.

Тара

Энэ нэр томъёо нь хоосон галт тэрэгний жинг хэлнэ. Энэ үзүүлэлт нь загвар тэнхлэгийн тоо, түүний биеийн эзлэхүүнээс ихэвчлэн хамаардаг. Ихэнхдээ төмөр замд 21-22 тонн жинтэй автобус ашигласан байна. Гэсэн хэдий ч илүү хүнд загвартай, жин нь 29-43 тонн байна.

Ямар үйлдвэрүүд үйлдвэрлэлийн чиглэлээр үйл ажиллагаа явуулдаг

1861 онд Оросын анхны нээлттэй вагоныг анх үзүүлэв. Тэднийг Грушевская өртөөн дээр аваачиж, нүүрсний тээвэрлэлтэнд зориулж байсан. Дараа нь оросын үйлдвэрүүдийн инженерүүд өөрсдийн загвараа хуулбарлаж, ижил вагонуудыг манай оронд шууд үйлдвэрлэж эхэлжээ. Өнөөдөр ОХУ-ын янз бүрийн бүс нутагт байрладаг 11 томоохон үйлдвэрүүд ийм бүтэцтэй үйлдвэрлэлийн салбарт ажиллаж байна.

Жишээ нь:

1. Өнгөрсөн зууны 30-аад оны үед үүссэн Уралын тээвэрлэлт нь жилд эдгээр 17 мянган загварыг үйлдвэрлэдэг.
2. Энэ мэргэжлээр Тихвины аж ахуйн нэгжийн бүтээгдэхүүн Оросын нийт зах зээлийн 12% -ийг эзэлж байна.
3. Тверэр үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж нь жил бүр 1000 вагоны дизайн үйлдвэрлэх зориулалттай. Энэ үйлдвэр нь бусад зорчигч тээврийн хэрэгслийг үйлдвэрлэдэг.
4. Калининградын ачааны машин нь бүтээгдэхүүнээ 150 гаруй жилийн турш зах зээлд нийлүүлдэг. Одоогийн байдлаар тэрбээр Оросын dumpcar зах зээлд цорын ганц хөгжүүлэгч ба гол нийлүүлэгч юм.

ОХУ-ын зах зээлд нийлүүлж буй машинуудын гол нийлүүлэгч нь Уралын Ургамал (UVZ) юм. Дотоодын загвараас гадна RZhD нь Крымовский компанид гол төлөв Украйнд үйлдвэрлэгдэж, үйлдвэрлэгддэг.

ГОСТ-ийн шаардлага

Мэдээжийн хэрэг, машинуудаа бусад машин шиг хийхдээ зарим стандартыг дагаж мөрдөх ёстой. Тиймээс:

• Ачааны даацын үйлдвэрлэлийн хувьд зөвхөн бага хайлш эсвэл зэврэлтээс хамгаалах ганг ашиглах боломжтой;
• Жолооны тоормосны систем нь нийлмэл гуталоор тоноглогдсон байдаг.
• Хувьсах элементүүдийг нэгтгэх үед зохицуулалтын баримт бичгүүдэд тохирох гагнуурын аргыг хэрэглэнэ.

Тодорхойлолтын дагуу автомашиныг будаг болгохын тулд зөвхөн ГОСТ-д суурилсан будаг, лакны материалыг ашиглах хэрэгтэй. Бие дээрх болон тэмдэглэгээг зөвхөн зураг дээр заасан газруудад хэрэглэнэ.

Тоног төхөөрөмжийн өртөг

Жолоодлогын машин худалдаж авахын тулд аж ахуйн нэгж нь түүний даацын даац, ашиглалтыг хялбарчилж, үйлдвэрлэлийн жил, үйлчилгээний хугацааг харгалзан үздэг. Үндсэндээ тухайн загварын зардлыг эдгээр үзүүлэлтүүдээс хамаардаг. Нийтлэг тоног төхөөрөмжийн бөөний үнэ 650-700 мянган рубльтэй байна.

Ихэнх тохиолдолд компаниуд төмөр замын ачааны машин худалдаж авдаггүй ч түрээслүүлнэ. Ийм үйлчилгээний зардал нь өдөрт 700 рубль байдаг.

Багцын агуулга

Мөнгөн гүүртэй хамт үйлдвэрлэгч нь стандартын дагуу худалдан авагчийг нийлүүлэх ёстой:

• ВU4 маягтын техникийн паспорт;
• Зааварчилгаа гарын авлага;
• Загварын техникийн тодорхойлолт .

Нийлүүлэлтийн гэрээний дагуу гендоллын машинаар дүүрэн засварын баримт бичиг, сэлбэг хэрэгсэл байж болно. Худалдан авсан тоног төхөөрөмжийг үйл ажиллагаагаа явуулж буй тээврийн хэрэгслийг тэнхлэгт нь ачих байдлаар гүйцэтгэдэг.