Гэрэл машин асуудалтай, юу хийх асна? хөдөлгүүрийн засвар

хөдөлгүүр - машин зүрх, энэ нь ямар нөхцөл байдал дээр, гүйцэтгэлийн машин хамаарна. Үргэлж биш моторт ингэснээр үйл ажиллагааны болон техникийн аль аль нь олон шалтгаан байдаг, төгс ажилладаг. Харин өнөөдөр, хүчирхэг оношлогооны систем нь олгож хохирлыг урьдчилан харж, хамгийн сул холбоосыг тодорхойлох. Хөнгөн хөдөлгүүр дутагдал дээр ирдэг бол юу хийх, хэрхэн үүнийг засах талаар ярилцъя.

Тойм

мотор засвар нь, автомашинч бүр үгүй биш тулгарч байна. Та үйлдвэрлэгчийн шаардлагын дагуу ийм арга замаар машин ашиглаж байгаа бол, энэ нь ямар нэгэн асуудал гарч болно гэсэн магадлал бага байдаг. Гэвч газрын тос өөрчилж болохгүй вэ цаг хугацаа, тэд маш хүнд үр дагаварт хүргэж болно хамрагдсан байна. томоохон - Үр дүнд нь, энэ үед бага зэргийн засвар шилдэг болон хамгийн муудаа хүргэнэ. Ямар ч тохиолдолд, гэрэл гэрэл бол хөдөлгүүр дутагдал, энэ нь "эмч" гэж үйлчилгээнд, бидний хувьд, явах цаг боллоо энэ нь тодорхой дохио юм.

Тиймээс шалтгаан болж буй нь моторт шаардлагатай засвар масс байж болно. Гэвч ихэнх тохиолдолд энэ нь хувцас нэмэгдсэн холбоотой юм бүлүүр, хүчийг бууруулж, түлшний хэрэглээг нэмэгдүүлэх тусалдаг. Гэхдээ, ялангуяа энэ цэг дээр бид хожим ярилцах болно. гол цэг нь дизель хөдөлгүүр, бензин засвар өөр хоорондоо өөр өөр байдаг юм. Хэрэв та дизель хөдөлгүүр бүхий туршлагатай бол энэ нь бензин яг сэргээгдсэн байна гэсэн үг биш юм, учир нь энэ нь ойлгох ёстой. ижил зарчмаар Мотор болон ажлын боловч зарим нэг бүтцийн ялгаатай байдаг. засвар эхлэхээс өмнө, та дизайн нь бага зэрэг ойлгож, юмс хэрхэн ажилладаг ойлгох хэрэгтэй гэдгийг энэ мэдээлэл. Үүний дараа, энэ нь тухайн сүйрэлд хүргэсэн согог гажигтай хайх нь зүйтэй юм. Эдгээр бүх оноо энэ дугаар зүйлд заасан болно. Харин бид хамгийн чухал, хамгийн энгийн эхлэх болно.

нь чулуулгийн

Ихэнх тохиолдолд, энэ нь бүх жолооч хангаж чадаагүй гэсэн үндсэн хайсан Ер нь эхэлнэ. ямар нэг мотор нь хэвийн үйл ажиллагааны хувьд, энэ нь хамаагүй - энэ нь дотоодын үйлдвэрлэл, эсвэл биш, тогтмол тослох хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд тодорхой хэмжээний бид газрын тос асгах, үе үе солих нь байх ёстой. үйл ажиллагаа, энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр Пистонс болон бусад эд анги, зурж улмаар, үрэлтийн бууруулах, бүтээмжийг нэмэгдүүлэх, элэгдлийг багасгах lubricates. Гэвч цаг хугацааны явцад газрын тос бохирдсон, ямар ч цаашид тэдний гол зорилгоо биелүүлэх. Энэ үрэлтийн гадаргуу хувцас нэмэгдсэн өртөж байна гэдгийг хүргэж байна. Үүний үр дүнд, авто томоохон шинэчлэл нь хангалттай биш юм бол дараа нь соролт болж чадна. Ямар ч тохиолдолд, газрын тосны улсын харж болно.

Ихэнх үйлдвэрлэгчид нь улирлын буюу 8-10 мянган км тутамд нэг удаа хөдөлгүүрийн тос солих санал болгож байна. Харин өөр нэг нийтлэг алдаа нь газрын тосны буруу чанарт асгасан явдал юм. Энэ нь бас сайн юунд ч хүргэж байна. Хэрэв та зүгээр л хөдөлгүүрт тогшихыг ажиглаж, тусламж гуйвал Азтай. Газрын тос нийлүүлэх болно машин угаах, шинэ усанд автсан байна. Дараа нь зохицуулалт ажил хийх, та дахин явж болно. Гэсэн хэдий ч биш, зөвхөн, учир нь газрын тосны байдаг асуудал юм. Жишээ нь, дизель хөдөлгүүр засвар, учир нь мотор эд анги, поршен ба шатаалтын үзүүлэлт м хэт их хувцас нь шаардлагатай байж болно. П. Энд гол үүрэг нь тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааны горимыг гүйцэтгэдэг.

бензин, дизель хөдөлгүүр татгалзсаны гол шалтгаан

Дээр дурдсанчлан, хүчин зүйл нь олон тооны амьдралыг хөдөлгүүр нь нөлөөлдөг. гол дунд - тоос, шороо, шүүлтүүр элементийн дамжуулан хөдөлгүүртэй шууд унах болно. Жишээ нь, дизель хөдөлгүүр түлшний чанар нь маш мэдрэмтгий байдаг. Ийм ус, хүхэр зэрэг гадны хольцгүй, энэ нь түлш хүргэх нөлөөлдөг үр дүнд, цорго болон шахуургын зэврэлт хүргэж байна. Энэ нь маш их ач холбогдол, хөдөлгөөн, тогтмол зогсоож, эхлүүлэх горим, зогсоож, гүйцэж түрүүлэх юм. моторт нэг горимд нь удаан хугацааны турш үйл ажиллагаа явуулж байгаа бол, энэ нь урт дарааллаар явах болно. Харин хөдөлгүүр нь амьдралыг бууруулдаг хамгийн чухал хүчин зүйл - станцад ядуу үйлчилгээ. Харамсалтай нь, энэ нь засварын бүх зүйл сайн, хэдэн мянган км тулгарч эхний асуудал байх шиг байна гэж удахгүй болох тодорхойлоход нилээд хэцүү байдаг.

гэрэл гэрэл бол хөдөлгүүр дутагдал, шаардлагатай ямар нэг зүйл хийх бөгөөд бүр драйвер ойлгодог. Гэхдээ энэ тохиолдолд юу хийх, устгах, гэмтээх нь хаанаас хайх вэ? Магадгүй бид хөдөлгүүрийн хэт халалтын, магадгүй ямар нэг түлш агаарын хольц чанар болсон ажиллаж байна. Ер нь, асуудал нь удаан хугацааны туршид хайж болно. Гэхдээ энэ нь бидэнд тусалж чадна шинж тэмдэг хэд хэдэн байна. Энэ нийтлэлд бид гол гол хүмүүс хараад, мөн өөрсдийн гараар хамгийн түгээмэл асуудлуудыг шийдвэрлэх талаар суралцах болно.

тосолгооны хангалттай биш юм

"Газрын тосны өлсгөлөн" гэж нэрлэдэг хөдөлгүүрийн гэмтлийн гол шалтгаан болж байна. улмаас систем даралт хангалтгүй байна эсвэл байхгүй байгаа гэдгийг бараг бүх тохиолдол. Аль хэдийн тосолгооны холхивч ямар хөдөлгүүр үйл ажиллагааны хэдхэн хормын дараа тэнд aktifriktsionnogo давхарга оруулга submelting, халдаг байна. Энэ тохиолдолд хамгийн таатай үр дүн - хөдөлгүүр нь зогсоох гэж түүний осолтой юм. чих нь ортой нь үүсгүүр бол, холбох саваа болон тахир ихээхэн хохирол хүлээж байна. Бид тахир хөшүүрэг буюу pusher эргүүлэхдээ зөвхөн муу авах болно оролдвол та үүнийг ойлгох хэрэгтэй. хөдөлгүүр амжилттай сэргээгдсэн ч, "газрын тосны өлсгөлөн" дараа нь нөлөөлөх болно.

Ихэнхдээ дэд тэг хэм, жолооч нар авто ажиллаж байгаа нь хүндрэлтэй байна. Энэ нь өсөлтийн ихэнх хэсэг нь болж газрын тосны зуурамтгай чанар. Энэ нь ашигт малтмалын найрлагатай ялангуяа үнэн байдаг. Нийлэг илүү бага, өндөр аль аль нь температурт өөрийгөө харагдаж байгаа. Ийм дутагдал ( "газрын тосны өлсгөлөн") оношлох хувьд, дараа нь бид түвшинг шалгах нь ургасан хэмжигч ашиглах ёстой. Энэ нь "хүйтэн" дээр хийсэн байна, өөрөөр хэлбэл, автомашин хэсэг хугацаанд эхлэх байх ёстой. Үүнээс гадна, хөдөлгүүр нь "Мерседес" ВАЗ бусад хяналтын самбар дээр хангалтгүй даралт байх үед гэрэл хүртэл харгалзах мэдрэгч байдаг.

хөдөлгүүрийн хэт халалтын Хэрэв холбоотой болон бүх

мотор нь хэд хэдэн шалтгаанаар улмаас халалт нь гэмтэж болно. асуудал нь ихэвчлэн хөргөх систем, бүрэн хүчин дээр өөрийн ажлыг гүйцэтгэх зогсоосон амжилтгүй оршино. Харин Үүнээс гадна, цилиндр толгой ихэсгэх бас ийм сөрөг нөлөө, хэт халалтын талаар хүргэж байна. хөргөх системийн хувьд, олгой болон алдагдах нь радиатор антифриз хар тугалга-д ялгааг нь хагарсан. Ихэнхдээ ийм тохиолдол тэр дороо гардаггүй биш, харин тээврийн хэрэгсэл нь удаан хугацаагаар үйл ажиллагааны дараа. Резинэн хөгшрөлтийн хандлагатай, металл - зэврэлт байна. Энэ нь үе үе хөргөлтийн системийг шалгах Хэрэв тийм биш бол, энэ нь асуудалтай байж болно гэж болж байна. Энэ нь, та сайн хөргөх ажил ч "Volkswagen" болон "Porsche", жолоодох ёстой тэр байх болно тэд юм бол, дараа нь боловч удаан нь чухал биш, мөн.

Энэ нь хөргөх системийн гэмтэл нь тодорхой шинж тэмдэг, өвлийн улиралд бүхээгт дулааны дутагдалтай байгаа нь сонирхолтой юм. Гэсэн хэдий ч, бөглөрөхөөс радиатор хоолой, эсвэл эвдэрсэн зуух байж болох юм. алдагдал системийн хувьд бөгөөд энэ нь буцалж буй тосол температурт мэдэгдэхүйц бууруулахад хүргэдэг. Эцэст нь хэлэхэд, хөргөлт дутагдалтай халалт хүргэдэг. эсвэл ажил тоног төхөөрөмж, зүгээр л моторт дээр ажиллах боломж байх болно, эсвэл өөр ноцтой засвар шаарддаг: хоёр сонголт байдаг. Жишээ нь, "VW" хөдөлгүүр нь харьцангуй бага температурт ажилладаг бөгөөд "Mercedes" -ийн мотор - өндөр байна. Иймээс тэдний хувьд хамгийн их зөвшөөрөгдөх температур нь мөн өөр өөр байна.

Буруу сонгосон түлш

Бид аль хэдийн гэрэл яагаад хөдөлгүүрийн эвдрэл гэрэлтэй байгаа тухай бага зэрэг ойлгож байна. энэ нь ихэвчлэн жолоочийн өөрийн буруу юм, гэхдээ энэ тохиолдолд 100% биш юм байна. Зарим тохиолдолд, яллах SRT ажилчдын мөрөн дээр оршдог. Гэхдээ энэ нь бас буруутан хэцүү байдаг тодорхойлохын тулд ийм зүйл тохиолдвол. A тод жишээ түлшний чанар дутагдаж байна. тусад нь яриа - Яагаад энэ нь бага октаны тоо байна. оч гал асаах нь хөдөлгүүрийн хувьд энэ нь тэсэлгээний сайн биш юм хүргэдэг бөгөөд энэ нь үнэн юм.

мотор ВАЗ гараар бага октаны тоо нь түлш хэрэглэх, тиймийн тул урьдчилан өнцөг тохируулах болон боломж олгодог бол, орчин үеийн дотоод шаталтын хөдөлгүүр, гадаад үйлдвэрлэсэн ялангуяа ийм боломжийг нь үгүй. Энэ нь тод жишээ хөдөлгүүртэй "Nissan", "Volvo" болон бусдыг юм. Бас нэг сонирхолтой цэг маш олон жолооч ашиглах явдал юм шатамхай шингэн хатуу хүйтэн жавар нь мотор эхлэх. Ялангуяа энэ нь дизель хөдөлгүүртэй холбоотой. энэ үйлдлийг хийхээсээ өмнө өөрийнхөө цуглуулгыг амархан захирах поршений бүлэг сүйрэлд чадна, боломжгүй юм.

гол хөдөлгүүр нь гэмтэл: цилиндр ус алх

Усны алхаар нэг гол шалтгаан нь - янз бүрийн шингэний цилиндр рүү авч. Жишээ нь, агаарын шүүлтүүр сорох оролтын ус нэвчилт. шингэн амархан цилиндрийг хүрч болно. наад зах нь, сорох хоолой биеийн бүтэц, байршил гэх мэт өөр өөр байдаг - энэ нь энгийн шалтгаанаар, зарим нь машины загвар нь waterhammer илүү өртөмтгий байдаг ба бусад нь гэсэн тухай ярих утгагүй. Тэгэхээр ийм алдааг тодорхойлох нь хангалттай хялбар юм. Нэгдүгээрт, энэ нь хөдөлгүүрийн огцом зогсох юм. Энэ нь дараах шалтгааны улмаас үүсдэг. Усны цилиндр, тухайлбал шаталтын танхимтай ордог. Тэнд бүлүүр, түүнчлэн галд тэсвэртэй материал эсрэг огцом даралт нэмэгдэж, abuts холбосон саваа нь хэв гажилт ба мотор бүрэн зогсоох байна.

Ер нь усны алх массын шалтгаан. Гэхдээ энэ нь үргэлж цилиндрийн дотор ямар нэгэн шингэн болгон авч байна. Энэ турбо эсвэл төрлийн ямар нэг зүйлийг устгах үр дүнд газрын тос байж болно. Хачирхалтай нь, харин засвар хөдөлгүүр нь "Мерседес", "Audi", энэ тохиолдолд бусад нь маш асуудалтай байна. Зарим тохиолдолд, бүрэн поршений бүлэг устгасан юм.

Гэрэл хөдөлгүүр нь алдаа асаав байна: төрх оношлогоо асуудал

Энэ нь бараг эхлэн, машины хамар доор хайж байна энэ хөдөлгүүр буурсан гэсэн шинж тэмдэг шийдэгдэх болно ч ойлгож байна. Гэхдээ амархан үзлэгээр асуудлыг тодорхойлох туршлагатай техникч энд байна. гадны дуу чимээ, өнгө, бүтэц: ICE нь буруу гэсэн гол шинж тэмдэг утааны хийн .. Газрын тосны хэрэглээ гэх мэт Харин ч энэ асуудлыг хэд хэдэн юм. тусгай алгоритм асуудлыг тодорхойлоход ашигладаг явдал. Тэд туршлагатай мэргэжилтнүүд байна. Гэхдээ энд бид бүгд мотор сонгодог дизайн, учир болгоомжтой байх ёстой. Жишээ нь, хөдөлгүүр "Ниссан" болон ВАЗ өөр хоорондоо болон хагарахгүй дутагдлын өөр өөр газарт алга болно тэнцүү шинж тэмдэг нь ялгаатай байна.

Ихэнх тохиолдолд энэ нь дутагдал, түүний шалтгаан нь үр дагавар нь бүү харагтун шаардлагатай байна. Үүний зэрэгцээ, харааны оношлогоо ийм боломж биш юм. Жишээ нь, эзэн нь хөдөлгүүр, "Мерседес" -ийн засвар, учир нь тогшиход саваа агуулсан шаардлагатай байна гэсэн дүгнэлтэнд хүрсэн. Хамгийн магадлалтай улмаас ядуу нөхцөлд тэднийг өөрчлөхөөр шийдсэн байна. Гэвч хэрэг холхивч, мөн эвдэрсэн газрын тосны насос нь зөвхөн биш, байж болох юм. Ер нь, арга нь сайн, энгийн, гэхдээ үргэлж найдвартай биш юм.

Алдааг олж засварлах нь хөдөлгүүрийн механик

Энэ нь одоогийн цаг алдааг олж засварлахын дахь арга зам нь маш их зарцуулдаг гэж хэлэх нь аюулгүй юм. Мотор болон цахим системийн механик хэсэг. оношлогооны тоног төхөөрөмж - Тэгэхээр эхний тохиолдолд сайн дотоод шаталтын хөдөлгүүр сайн мэддэг туршлагатай мэргэжилтэн, хоёр дахь шаарддаг.

механик хэсэг хувьд хөдөлгүүр нь гай зовлон ВАЗ үргэлж чих эзэн тодорхойлсон. Гэхдээ энэ нь маш зөв арга биш юм, гэхдээ ихэнх тохиолдолд маш үр дүнтэй. Ямар ч орчин үеийн оношлогооны арга нь зүгээр л нүдээрээ харж шалгах арга гэх мэт хөдөлгүүрийн байдлын талаар бүрэн мэдээлэл өгч чадахгүй байж болно.

Олон мэдрэгч ВАЗ, болон бусад машин, зүгээр л хүсэхгүй байгаа гэдгийг ойлгодоггүй. Тэд даралт, температурыг харуулах болон бусад хэрэгтэй мэдээллээр хангах. газрын тосны гэрэл асдаг бол, энэ нь хангалтгүй, эсвэл систем дэх ямар ч дарамт байгааг харуулж байна. төрөл бүрийн машин мэдрэгч байдаг бөгөөд тэдгээр нь бүх шаардлагатай байдаг. Гэсэн хэдий ч, заримдаа хөдөлгүүртэй дизассембл асуудлын өөрөө хайж адил шаардлагатай бүх байна. хамгийн хялбар, хамгийн хямд арга - цилиндр шахалтыг шалгах хэрэгтэй. Эдгээр ажил нь хэцүү, юу ч. тусгай холбогч даралт хэмжигч авч оч залгуур буюу залгагддаг оронд нь баларч. Маш сайн арга боловч ихэвчлэн ийм миль, цилиндрийн дээр зураас байлцуулан чухал хүчин зүйл хайдаг. Энэ бүхэн нь туршлагагүй засварчин хувьд ойлгомжгүй байж болох юм. дизель болон бензин хөдөлгүүрт дээр цилиндрт шахалтыг хэмжих арга өөр өөр байдаг. Хуучин хамгийн бага тэмдэгтэй байна. даралт тодорхой түвшнээс доош оруулдаг бол, энэ нь цилиндрийн илэрхий алдаа шүүх боломжтой юм.

дүгнэлт

Таны харж байгаагаар, гал асаах чийдэнгийн хөдөлгүүр нь зовлонгийн шалтгаан биш үргэлж хурдан, хялбар тодорхойлж байна. Ихэнх тохиолдолд туршлагатай мэргэжлийн анхаарлыг ба оношлох тоног төхөөрөмжийн бэлэн шаарддаг. Харин ч маш заримдаа хэцүү үйл явдлын бүрэн дүр зургийг олж авах болно. Дүрмээр бол, ямар нэгэн ноцтой хохирол бүрэн буюу хэсэгчлэн хөдөлгүүр задаргаатайгаар шаарддаг. Үүний үр дүнд, засвар гэмтэлтэй хэсэгт, эсвэл бүхэл бүтэн сайтын гарт байна. Гэвч ихэнх тохиолдолд ч харагдахгүй доголдлыг гэм бурууг тогтоох нь 100% үнэн зөв нь хүлээн зөвшөөрөхгүй байна.

А нь маш чухал, хариуцлагатай эзэн хөдөлгүүр удирдлага юм. Энэ нь, та таасан байж болох талаар нь шатахуун шахах болон гал асаах юм. Орчин үеийн машинуудын эдгээр системүүдийг оношлох хүчтэй зогсож, ашиглах хэрэгтэй дагалдах. Бид хуучин "зургаан" буюу "зоос" тухай ярьж байгаа бол энд арай өөр онош юм. Бүх ажил ямар ч электрон тоног төхөөрөмж ямар ч хийж байна. Заримдаа маш энгийн вольтметр гарт байдаг. Гэсэн хэдий ч энгийн, зураг төсөл, өргөн цар хүрээтэй туршлага их нарийвчлалтай олж засварлах нь гар урчууд, тэднийг устгаж, хийх боломж олгодог гал асаах нь тохируулах болон шатахуун шахах.

Хөдөлгүүрийн "Мерседес" Ниссан "," Audi ", бусад нь маш нарийн төвөгтэй бүтэц нь. Тийм учраас, засварын ихэвчлэн маш үнэтэй юм байна. Хэрэв та өөрийгөө хийж байгаа бол үйлдвэрлэгчийн санал болгосон зөвхөн тэр тос, сэлбэг хэрэгсэл ашиглах, үйл ажиллагааны журмыг сахиж. ямар нэг моторт тэр ч байтугай хамгийн эрс тэс нөхцөлд маш бат бөх, найдвартай, гэхдээ хэсэг хугацааны дараа гарч өмсөж, ашиглалтын тогтворгүй болж байна. тийм учраас цаг тухайд нь оношлох, засварлах маш чухал юм. Одоо чи мэднэ гэрэл хөдөлгүүр доголдлоос дээр ирвэл байна.