Дизель цорго хэрхэн зохион байгуулагдсан бэ?

Дотоод шаталтын хөдөлгүүр нь тодорхой хувь хэмжээгээр хүчилтөрөгч, түлш хэрэгтэй. Шатахуун түгээх процесс нь шатахуун болон дизель машинаас ялгаатай. Сүүлчийн тохиолдолд тарилгачид тарилгын үүрэг гүйцэтгэдэг. Дизель хөдөлгүүрүүд нь янз бүрийн мэдээллийн элементүүдээр тоноглогдсон. Өнөөдрийн өгүүллээр бид тарилгачид юу байгааг, тэдгээрийн ямар төрлүүд, тэдгээрийг засаж чадах эсэхийг бид судална.

Онцлог

Тиймээс тодорхойлолтыг эхлүүлье. Дизель хөдөлгүүрийг дизель хөдөлгүүрүүд нь цилиндрийн шаталтын камерт түлш нийлүүлэх эрчим хүчний системийн элемент юм. Энэ механизм нь хольцыг бамбараар шүршиж цацна. Түүнчлэн дизель түлш нь шатах тослох материал үйлдвэрлэдэг. Ашиглалтын явцад элемент минут тутамд хэдэн мянган удаа нээгдэж, хаагдах боломжтой.

Төрөл

Эдгээр механизмуудын хэд хэдэн төрлүүд байдаг:

• Электрофоратор.
• Piezoelectric.

Дизель хөдөлгүүрт эдгээр элементүүд хэрхэн ажилладаг вэ? Доороос бид тэдгээрийн онцлогийг харгалзана.

Электрофоратор

Дизель хөдөлгүүрт эдгээр шахуурга нь Common-Rail injection машин дээр суурилагдсан. Энэ механизмын хэрэгсэл нь ийм элементүүд байгаа эсэхийг авч үзвэл:

• Камер хянах
• Ус зайлуулах
• Солих хавхлаг.

Цахилгаан гидравлик дизель хөдөлгүүрүүд яаж ажилладаг вэ? Үйлдлийн алгоритм нь тарилгын явцад түлшний даралтыг ашиглах, түүний дуусгавар болоход үндэслэдэг. Тиймээс анхдагч төлөвт хавхлага нь хаагдаж, идэвхгүй болсон. Мөн механизмын зүү нь шатахууны даралтын дор эмээл дээр хатуу дарагдсан байдаг. Энэ байрлалд түлшийг цилиндрт оруулдаггүй. Форсунк нь электроникуудаас хянадаг. Тусгай хяналтын хэсэг нь solenoid хавхлага руу илгээдэг дохио үүсгэдэг . Энэ үед дизель хөдөлгүүрийг зайлуулах цорго нээгдэнэ. Шатахуунаар урсдаг ба ус зайлуулах шугам руу ордог. Хэрэглээний тохируулагч нь хэрэглээний олон талт болон хяналтын камер дахь даралтын тэнцвэрт байдлыг тэнцвэржүүлдэг. Дараа нь зүү эмээлийн эсрэг босож, түлш танхимд ордог. Дараа нь даралтын хүчний тусламжтайгаар гал авалцаж, ажлын цус харвалт тохиолддог. Цорго нь анхны байрлалдаа буцаж ирдэг. Дараа нь механизмын мөчлөг давтагдана.

Piezoelectric

Эдгээр шахуургууд нь илүү боловсронгуй дизайнтай байдаг. Piezoelectric injectors-ийн гол давуу тал нь тэдний хурдацтай хариу үйлдэл юм. Механизмын сигналь хавхлага нь гидравлик аналогиас дөрөв дахин хурдан ажилладаг. Энэ нь нэг мөчлөгт олон удаагийн түлш тарих боломжтой болгодог. Piezo цорго нь шинэ үеийн Common Rail систем дээр суурилагдсан. Энэхүү механизмын хяналт нь тодорхой хүчдэлийн дагуу piezoelectric болорийн уртыг өөрчлөхөд суурилдаг. Piezoelectric injectors-ийн дизайн нь:

• Путтер.
• Зүү.
• Хавхлагыг солих.
• Piezoelement.

Энэ бүхэн нь жижигхэн байшинд байрладаг. Элементийн зарчим нь гидравлик ашиглахад тулгуурладаг. Өмнөх тохиолдолд зүү нь түлшний даралтын улмаас эмээл дээр сууна. Гэвч механизм нь механизмд ороход piezoelectric элементийн урт нэмэгдэх болно. Энэ нь шилжүүлэгч хавхлагыг нээдэг. Дизель түлш нь зайлуулах шугам руу нэвтэрдэг. Доод хэсэгт үүссэн өндөр даралтын улмаас зүү нь өсдөг. Энэ утгаараа түлшийг тарьдаг. Шахалт, ажлын цус харвалт, хувилах зэрэг нь адил байна. Харин шахах дизель түлшний хэмжээ нь түлшний шатахуун дахь түлшний даралт болон piezoelectric элементийн үйлчлэлийн хугацаагаар тодорхойлогдоно.

Засвар үйлчилгээ

Гол элементүүд нь:

• Үржүүлэгч. Энэ нь "Bosch" цоргоны гол элемент юм. Энэ нь саваа ба эмээлээс бүрдэнэ. Сүүлчийн элемент нь завсардаж тасалддаг. Мөн үйлдвэрлэж, нөөцлөнө. Хэрэв эмээл сэргэж байгаа бол эвдэрсэн савны дизель хөдөлгүүрийг засварлах боломжгүй юм. Энэ хэсэг нь нөхөн сэргээх шаардлагагүй. Энэ тохиолдолд үржүүлэгч нь солигдоно.
• Atomizer. Үйлдвэрлэгч "Bosch" компани нь нэг зуун мянган км-ийн зайд ажиллахгүй байх баталгааг өгдөг. Гэвч бидний нөхцөлд мананцар үүсгэгч сувилагч нар маш бага. Тэрбээр шаантаг буюу цилиндрт түлш хийнэ. Энэ асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх вэ? Ихэнх тохиолдолд хэт авианы тусламжтай дизель түлшийг цэвэрлэх нь (бидний түлш дээр бохирдол үүсдэг) тусалдаг. Гэвч хэрэв энэ үйлдэл нь туслахгүй бол мананцар үүсгэгч шинэ зүйл өөрчлөгдөх болно.

Дизель машиныг засварлахад таны машин шаардагддаггүй. Зөв тохируулга хийхэд хангалттай. Гэсэн хэдий ч тусгайлсан тоног төхөөрөмжийн дизель атомчлагчийг урьдчилсан байдлаар шалгаж байна. Тохируулгын мөн чанар нь энгийн. Энэ нь solenoid хавхлага ба бөмбөгний замыг тодорхойлоход оршино. Тохируулга нь тохируулагч угаагчийг ашиглан тохируулна. Уушигны төрлөөс хамааран бөмбөлөг элемент нь 0.025-0.07 мм-ийн хооронд байна. Үүний дараа хавхлага үүсч болно. Эдгээр үйл ажиллагаа нь тусгай зориулалтын засварын цэгт хийгддэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэртээ ийм үйл ажиллагаа хийх боломжгүй юм.

Дүгнэлт

Цорго нь аливаа дизель машины чухал элемент юм. Үйлчилгээнийхээ боломжит байдлаас бүх хөдөлгүүрийн ажил хамаарна. Тиймээс цаг алдалгүй оношлох, шаардлагатай бол дизель хөдөлгүүрийг засах хэрэгтэй. Гэхдээ энэхүү механизмын зохион байгуулалт нь иймэрхүү ажлуудыг бие даасан байдлаар гүйцэтгэхийг зөвшөөрдөггүй.