Лос Анжелес хотын Metro: Схем, тайлбар, түүх, сонирхолтой баримтууд

Дэлхийн өнцөг булан бүрт аялж байхдаа жуулчдад олон улсын хотуудын нийтийн тээврийн систем, үйлчилгээг сонирхдог. Ялангуяа энэ нь АНУ-ын томоохон мега юм. Эцсийн эцэст автобусаар том хотуудыг тойрон хөдөлж, хэрэв та өөрийн машингүй бол, тийм ч тохиромжтой биш юм. Хэрэв та яараад байгаа бол замын түгжрэлд орох уу? Өмнө нь Лос Анжелес гэж нэрлэгддэг гомдол ихтэй байсан. Нийслэл хотын нийтийн тээвэрт зориулж хотыг шүүмжилсэн гэж үздэг. Гэвч сүүлийн хорин эсвэл гучин жилийн хугацаанд маш их өөрчлөгдсөн. Хот нь шинэ маршрутыг тогтоож, мөн метроны шугамыг эхлүүлсэн. Лос Анжелес хотод метроны буудал бий юу? Бид доорх асуудлыг авч үзэх болно. Үүнийг хэрхэн ашиглах талаар зөвлөмж өгч, хотыг үзэх нь хэр тохиромжтой болохыг танд хэлье.

Энэ юу вэ?

Лос-Анжелесийн метро саяхан гарч ирсэн. Энэ нь 1990 онд нээгдсэн. Одоо тэнд зургаан шугам ажиллаж байна. Гэтэл газар доорх хоёрхон газар л бий. Үлдсэн хэсэг нь хотын төмөр замын тээвэрлэлт юм. Гэсэн хэдий ч захиргааны хувьд тэд метрогтой холбоотой байдаг. Жилд гурван зуун мянган хүн үүнийг хэрэглэдэг. Мэдээж ийм зураг нь Европын метроны ажлын ачаалалтай харьцуулшгүй юм. Гэхдээ энэ нь харьцангуй шинэ тээвэр юм гэдгийг санах ёстой. Үүнээс гадна жил бүр зорчигчдын тоо нэмэгддэг. Бензиний үнийг өсгөхийн зэрэгцээ та замын дүрмийн талаар бодох ёсгүй, зогсоолыг хайж олохгүй байгаарай. Бид шаардлагатай цэгт хүрч, зүүн тийшээ хүрч очих хэрэгтэй газарт очсон.

Түүх

Хүн бүр 19-р зууны үеийн Тэнгэр элчүүдийн хотод дэлхийн хамгийн том, хамгийн их трамвай трамвай сүлжээ гэдгийг хүн бүр мэддэггүй. Гэвч ХХ зууны гучаас хойш бүх хүмүүс өөрсдийн машинтай болсон үед энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн алдар нэр эрс унасан. 1963 онд хамгийн сүүлийн трамвай замыг хаасан. Үүнээс хойш Лос Анжелесын хотын нийтийн тээвэр нь алга болсон гэж хэлж болно. Нийслэл хотод үнэгүй монорэйлийн хэд хэдэн төслийг санал болгосон хэдий ч орон нутгийн засаг захиргаа тэднийг байнга татгалздаг. Энэ нь алдартнууд болон алдартай хүмүүсийг хөнөөхөд тусалсангүй (хотын нийтийн тээвэр нэвтрүүлэх хүсэлтийг дэлхийн алдартай рейтинг Ray Bradbury-аас гарын үсэг зурсан). Хотын зөвлөл хотын хүн амын өсөлтийг удаашруулахыг хүсч байгаа юм. Түүний гишүүд хямд тээвэрлэлт нь Лос-Анжелес руу олон хүмүүсийг татах боломжтой гэж үздэг. Гэвч өнгөрсөн зууны 90-ээд оны үед замын түгжрэл, хийн бохирдлын маш олон тооны асуудлыг улам хүндрүүлсэн нь тодорхой болсон. Дараа нь хотын эрх баригчид бууж өгч, Лос Анжелес хотод метро барихаар шийдсэн.

Бүтэц

Та галт тэрэгний машинд орохдоо зөөлөн, сайхан суудал харагдана. Хаана цэвэр, дэг журам. Эдгээр станцууд нь анхны загварын хэв маягаар чимэглэгддэг. Лос-Анжелосын метроны ихэнх шугамууд дээр газар доорх давхрагад байдаг тул та цонхоор үзэсгэлэнтэй харагдана. Хотын тээврийн ийм хэлбэр нь гурван сүлжээтэй бөгөөд тус бүр нь тусдаа үзэл бодолтой байдаг. Юуны өмнө, энэ нь бодит газар доорх буюу "хүнд" метро юм. Энэ нь холбоо барих төмөр замыг ашиглан цахилгаан эрчим хүчээр хангагдана. Хоёрдугаарт, энэ нь галт тэрэгний төмөр зам буюу "хөнгөн" метро юм. Үүнээс гадна тодорхой маршрут (авто замын коридорууд) болон туннелууд дээр ажилладаг тусгай автобусууд байдаг бөгөөд нийтлэг чиглэлүүдээр тэргүүлэх ач холбогдол өгдөг.

Лос-Анжелес хотод хүнд даацын метрон: хэлхээ, тайлбар

Энэ нь үнэндээ хоёр шугамаас тогтдог. Энэ бол Red and Violet салбарууд юм. Тэдгээрийн нэг нь хотын төв болон баруун хойд хэсгүүдийг холбодог. Үүнийг мөн А буюу 802 гэж нэрлэдэг. Энэ нь "Union" станцаас эхэлж, "Хойд Холливуд" -т хүрдэг. 1990-ээд оны эхээр энэ шугамыг зөвхөн Westlake / MacArthur Park-д очсон. Дараа нь 1996 онд Холливудын гудамжинд үргэлжлүүлэн явсаар байв. Мөн хоёр мянган жилийн турш Улаан салбар "Universal City", "North Hollywood" -д хүрч эхэлсэн. Нил ягаан өнгийн шугам нь төвөөс гарах бөгөөд Холбоот улсаас үлдсэн ч Westlake / MacArthur Park нь баруун зүг рүү явдаг. Үнэндээ энэ нь Улаан салбарын нэг хэсэг байсан юм. Дараа нь 1996 онд тэд Mid-Wilshire талбайд тусгай газар байрлуулсан байна. 1999 онд Вайолетийн салбар Лос Анжелес метроны бүрэн шугам болсон. Бернли Хиллс рүү нэмж туннель барихаар төлөвлөж байна. Эдгээр салбаруудад Италийн "Бреда" галт тэрэг байдаг. Тэд тус бүр 6 машинтай.

Гэрэл метро гэж юу вэ?

1990-ээд оны эхээр энэ хотын төмөр замын эхний шугамыг нээсэн. Энэ нь Цэнхэр гэж нэрлэгддэг бөгөөд энэ төвийг Long Beach-тай холбоно. Түүний эхний станц нь "Seventh Street" юм. Үүнээс "Холбоо" станц руу шилжиж байна. Энэ мөрөнд урагшаа явна. Пико буудал эхлэхээс өмнө газар доороос гарч, дараа нь гаднах болно. Anaheim-д хүрч ирснээр түүний маршрут дугуй хэлбэртэй болсон. Энэ нь давталтын дагуу дөрвөн байрлалтай дамжиж, буцаж эргэж ирдэг. Үүнийг Б шугам буюу 801-р гэж нэрлэдэг. Ногоон шугамыг Норвокоос Рэдondo амралтын газар хүртэл тавьсан. Тэрбээр "Зууны" буудалд хүрч очих боломжтой бөгөөд энэ нь хотын нисэх онгоцны буудал руу холбогдох боломжтой юм. Энэ мөр нь D (803) юм. "Imperial" станцад Цэнхэр салбартай огтлолцоно.

Алтны шугам (C эсвэл 804th) төвөөс зүүн хойшоо хүртэл Пасадена руу явдаг. Энэ нь 2003 онд нээгдсэн. Энэ мөр нь Сиерра Мадре Вилла буудал дээр дуусах боловч Атлантын далайд хүрнэ. Шинэ салбар бол "Expo" буюу "Aqua" юм. Энэ нь Цэнхэр шугамын дагуу төвөөс явж, дараа нь Вайолены дээгүүр баруун зүг рүү явна. Одоогийн байдлаар энэ газрыг Culver хотод нээсэн боловч удахгүй Санта Моника станц, Номхон Далайн эрэг орчмын газар нээлттэй байна. Лос Анжелесын метроны гэрлийг Японы "Nippon Shario" галт тэрэг эсвэл "Simmens" компанийн вагон ашигладаг. Сүүлд нь трамвай болон S-Bann хоёрын хоорондох хөндлөнгийн хэсэг.

Metrobus

Эдгээр нь нийтийн тээврийн тусгай чиглэл юм. Лос-Анжелесын метроны бүдүүвчийг мөн багтаадаг. Эдгээр нь Улбар шар, Мөнгө гэсэн хоёр мөр байна. Эхнийх нь арван гурван км, 20 гаруй км урттай. Тэрбээр Chatsworth-ын төмөр замын буудал руу очихоор төлөвлөж байна. Есөн буудал бүхий мөнгөн салбар "Harbor Gatwey Transit" төвөөс "El Monte" хүртэл төвөөрөө дамждаг. Эдгээр мөрүүд нь Metro Line-г ашигладаг. Эдгээр нь 20 м хүртэлх урттай авсаархан автобус юм. Тэдний хувьд зам, хонгил, тусгай зам бүхий коридорын тусгай эгнээ тодорсон байна. Автобус нь өндөр хурдтай бөгөөд тэдний зогсолт нь нэг миль юм. Тэд мөн "дугуйтай вагон" гэж нэрлэдэг.

Яаж явах вэ

Бүх метроны шугамууд 4 цагаас орой хүртэл ажилладаг. Тэдгээрийг ашиглахын тулд зай авахаас үл хамааран ямар ч чиглэлд нэг удаа 1.25 долларын үнэтэй тасалбар худалдаж авах хэрэгтэй. Мөр бүрийг тусад нь төлөх ёстой. Өдөр, долоо хоног, сараар зорчих тасалбар байдаг. Метрогоор явахдаа үүнийг ашиглах нь давуу талтай. Та доллар тутамд TAP зардал гэж нэрлэдэг аялал жуулчлалын карт худалдан авч болно. Энэ нь ямар ч станцад худалдаалагдах машинд зарагддаг. Дараа нь аялалын тооноос хамааран дахин дүүргэгдэнэ. Хуваарьтай товхимол нь бүх станцууд болон вагонуудад байрладаг. Амралтын болон амралтын өдрүүдэд нислэгийн тоо багасч, галт тэрэг өглөөний хоёр цаг хүртэл ажилладаг. Нислэгийн хоорондох завсар нь 5-10 минутын үдээс хойш 20 минут хүртэл үргэлжилдэг. Тэнд метро зогсох боловч бүх буудал дээр биш, та чөлөөтэй явж болно. Зөвхөн хүчин төгөлдөр байна. Гэхдээ хүчинтэй тасалбар байгаа нь тусгай цагдаа шалгах боломжтой.

Лос Анжелесын метроны буудлуудын тойм

Энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл дээр та хотын бараг бүх үзвэрийг хүрч чадна. Түүний зүрх сэтгэл, үндсэн алба нь Лос Анжелес хотын төв хэсэгт, төмөр замын буудал дээр "Union" станцын дээр байрладаг. Та нисэх онгоцны буудлаас метро авч болно. Энд зуун буудал байна. Үнэн хэрэгтээ Лос Анжелес бол ерэн хотоос бүрдсэн том хот юм. Энэ бол Холливуд, Санта Моника, Малибу болон бусад олон хүмүүс юм. Нийтийн тээврээр зорчиж яваа зорчигчгүй зорчигчдод хүндрэлтэй байдаг. Гэхдээ метроны систем нь жуулчдад Холливуд, Оливер гудамж, Дурсгалын цэцэрлэгт хүрээлэн, Chinatown, Бяцхан Токио, Нортон Симон музей, Лонг Бэйт нарыг хялбархан олж авахад тусалдаг. Үнэнээ, Beverly Hills машинаар эсвэл машинаар зорчдог автобусанд хүрч очихоос өмнө энэ асуудлыг шийдэх болно.