Марко Simoncelli: намтар, амьдрал, хамгийн сайн Италийн мотоцикл, сум могой нь мэргэжлийн

Марко Simoncelli, нэгдүгээр сарын 20-нь 1987 онд төржээ. Тэр бол хамгийн шилдэг нэг, хамгийн авъяаслаг Италийн морьтон байсан юм. 2008 онд 21 настайдаа тэрээр уралдааны мотоцикл (250CC анги) -ийн дэлхийн аварга болсон билээ. Одоо Марко бидэнтэй хамт байна. Гэвч бүх дэлхий түүний санах ой хүндэлдэг. За, энэ нь түүний намтар, ололт тухай ярих хэрэгтэй байна тэр үнэхээр агуу нисгэгч байсан юм.

Хэрхэн бүх эхэлсэн

Марко Simoncelli маш эрт насандаа авто спортын хайраа харуулсан юм. Аль хэдийн есөн жилийн дотор тэр анги "Мини Moto" үндэсний аварга шалгаруулах тэмцээний анхны эхлэлийг зарцуулсан байна. Тэгээд 1996 оноос 2000 он хүртэл, хүртээмжтэй Энэ ангилалд тэмцээнд тогтмол оролцож байна. Аажмаар бяцхан хүү хүртэл, олж авсан туршлага, хурцалсан ур чадвар өсч, эцэст нь эх нь аварга! Эхлээд нэг удаа, дараа нь - хоёр дахь. Харин 2000 онд тэрээр бас Европын уралдаанд дэд аварга болсон байна. Дараа нь тэр зүгээр л арван гурван настай байв.

Дараагийн алхам нь, Марко хийсэн - Ангилал 125cc өөрийн шилжилтийн юм. Тэнд мотоцикл, сум могой хурдан маш шинэ, хөгжөөгүй технологи ашиглаж, мэргэжлийн тамирчин тогтвортой зарим ийм шаардлагатай олж авсан. Аль хэдийн 2001 (түүний дебют нь зүгээр л нэг жил) -д Марко Simoncelli улсын аварга, 2002 онд - Европын аварга. Эдгээр дэвшил нь мэдэгдэхгүй явж чадсангүй. Тэгээд нэг жилийн дараа, 2003 онд Италийн мотоцикл, сум могой хэсгийг арьсны өнгө, хамгийн өндөр түвшинд зохион байгуулсан нь авчээ. Харин 2004 онд тэрээр байлдааны нисгэгч гарын үсэг зурлаа. Дараа нь тэрээр зөвхөн 17 настай байсан юм.

тоног төхөөрөмж

улирлын Марко Simoncelli яг тэн хагас нь дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд ашиглаж эхэлсэн байна. Харин 2004 онд тэрээр аль хэдийн бүрэн, тэгш эрх түүний ангийн удирдагч нартай өрсөлдөж байна. Гэвч үнэн хэрэгтээ нь тэтгэврийн халамжаа (зургаан 15 эхлэх - унасан нь маш өндөр зураг) хэтэрхий олон тохиолдол тэр нь 11-р байранд дээш өсөх боломжгүй байсан юм. Харин 2004 онд Марк ангид ав байр сууриа вон (эхний!) Тэр ч байтугай дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд эхний байр хүртсэн юм.

Гэвч 2005 онд Италийн мотоцикл, сум могой илүү тогтвортой болсон - Тэр дараалан зургаан podiums хийж, зөвхөн нэг цуглуулах. Жилийн турш тэр маш олон оноо авсан тэрээр нийт байр суурийг тав дахь газар авирч чаддаг байлаа. Мөн эдгээр амжилт өндөр, Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний удирдлага чангарсан байсан, ахлах анги юм. Ингээд 2006 онд тэрээр өөр түвшинд Марко Simoncelli уралдааны ажлын гараагаа эхэлсэн - хамгийн өндөр. Тэрээр өөрийн ангилалдаа Thor-8 хувийн өрсөлдөгч, 250CC ангилалд гэрээ санал болгосон зөвхөн жолооч болсон.

ажил оргил

Марко Simoncelli, урт хугацааны турш түүний намтар нь үнэхээр маш их сонирхолтой, шинэ техник хэрэглэж байх нь вэ. Тэр бараг тэр дороо л үзэхэд. Түүний дебют улиралдаа тэрээр 12 удаа болох их оноо дууссан (16 гүйлтийн!). маш сайн нь эхлэн - Үр дүнд нь тэр 10-р байранд орлоо. Харин 2008 онд Марко энэ нь илүү сайн, хурдан болно ертөнцийг харуулж байна. Тэр дэлхийн аварга болсон билээ.

Энэ нь мэдээж, нэртэй багуудын эзэд анхаарлыг татсан. нэр хүндтэй цувралын ямар явах Мөн Марко зохистой түвшинг харуулах хэвээр, харин өөр нэг асуулт тулгарч байсан гэв? Энэ нь тэр болон түүний менежер хийж байсан. Учир нь Марко, нэг цагт хоёр зүйлийг хийж, хоёр дахь дэлхийн нэр Японы Хироши Aoyama алдсан. Харин Imola болсон FIFA World Superbike оролцлоо. Тэгээд амжилттай - хоёр дахь уралдаан тэр индэр дээр бэлэн байна.

2010 онд Марк ахлах сургуульд шилжин ирж, түүний эхний улиралд нийт байр суурийг 8-р байранд бичигдсэн.

эмгэнэлт осол

2011 оны мотоцикл, сум могой сайн биш байлаа. Тэр хоёр шон хүртсэн ч, хэдий ч, мөн индэр ялалт, харин бүх дэндүү их учир нь эрт арьсны өнгө нь арилгаж байна, осолд орж байлаа. Гэсэн хэдий ч, үхлийн аюултай Марко Simoncelli нь аравдугаар сарын 23 байсан юм. осол, тэр өдөр болсон аймшигт эмгэнэлт явдал болсон юм.

Энэ ДАШТ-penultimate үе шатны хүрээнд зохион байгуулсан уралдаан байсан юм. Тэрээр Малайзад Sepang хэлхээний дээр авчээ. жолооч хоёр дахь тойрон өнгөрч байхад тэр мотоцикл хяналтаа алдсан байна. Марко албан тушаалд дайсантай тэмцэх байсан ч эргээд гарч ирэх үед л Эдвардс, Росси болон нисгэгч, түүнтэй хамт явж байсан үлдсэн дугуйтай дор унасан байна. Хурд галзуу байсан, тэд зүгээр л ямар нэг зүйл хийх цаг хугацаа байхгүй байна.

Мэдээж хэрэг, жолооч яаралтай ойролцоох эмнэлэгт сэргээсэн байна. Эмч нар өөрсдийн чадах бүхнээ хийхийг оролдсон байна. Харин зүрх нисгэгч ажиллуулж чадахгүй байна. 16:56 Орон нутгийн үед, энэ нь түүний үхлийг зарлаж байв. Энэ бол үнэхээр ийм байна: гэмтэл амьдралд нийцэхгүй байна. Цээжний нисгэгч, толгой болон хүзүүний - бүрэн бүтэн байдал - энэ нь сэргээх боломжгүй байсан юм. Үүнээс гадна, мөргөлдөөн дуулга Simoncelli, хагарсан тохиолдолд ямар гавал талаар хэлэх ...

Марко нь салах ёс гүйцэтгэе

Хэд хоногийн дараа энэ нь нисгэгч нь олон нийтийн салах ёс гүйцэтгэе зохион байгууллаа. Марко сүмийн талбайд Coriano оршуулсан. Бага зэрэг дараа нь, түүний санах ой (ахлах ангилалд) улирлын шилдэг шинээр ирсэн олгосон шагналын хүндэтгэлийн үүнийг нэрлэлтийн хамт хүндэтгэл юм. Харин 2013 онд энэ Simoncelli нь хөшөө нээв. Энэ нь хэвтээ хоолой хэлбэрээр, металлаар хийгдсэн байна. Хэрэв эхлэн бүр Ням гарагийн оройн 58 секунд дөл хардаг.

Марко үнэхээр шилдэг Италийн нисгэгчдийн нэг байсан юм. Мөн энэ эмгэнэлт явдал үүрд motorsports бүх дурлагчдын хувьд саналаа.