Машин, "Tatra 613" техникийн тодорхойлолт, зураг

Зарим Цуглуулагч нь гарааш, "Мустанг", эсвэл ховор загварууд "Pontiac GTO» нь цуглуулдаг. Эдгээр хүмүүс нь өөр цуглуулагчтай дундаас гарч зогсож чадахгүй байна. Харин та нар машин, урсгалд нь зөвхөн автомашин хүн харагдах нэрийн олох буюу загвар хайн Интернэтэд авирч оролдож байгааг илрүүлэхээр оролдох үед зарим нэг нэгж fiendish хөгжилтэй хүлээн зөвшөөрч, авах болно худалдан авах боломжтой. Ийм машин байна! Тэдний нэг нь - "Tatra-613". Үгүй ээ, энэ өөрөө буулгагч болон машины биш юм. Энэ нь хувь нь хангалттай ховор байдаг, харин нэг цагт тахин шүтэх байсан юм. Энэ нь ихэвчлэн намын удирдагчид болон янз бүрийн томоохон аж ахуйн нэгж, захирал ашигласан байна.

"Волга" сууж хэтэрхий оройтсон байсан бөгөөд "Seagull" -д - энэ нь хэтэрхий эрт байна

Мэдээж, намын удирдагчид, ялангуяа машины уламжлалт төрөл "Лада" хувийн болон бизнесийн асуудал аялах хүсэхгүй байна. азтай байсан хүмүүс "Seagull" болон "ЗИЛ" зорилготой байв. Болон энгийн ёслолдоо "Волга" сууж чадахгүй байгаа хүмүүсийн, илүү тансаг машинуудын тухай тэд юу хийж байгаа бус уу? Тэдний хувьд энд зорилготой байсан "Tatra-613". Эдгээр тээврийн хэрэгсэл БНЧУ-д үйлдвэрлэсэн байна.

"Tatra" түүх

тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрийн үйлдвэрлэл 1850 Игназ Shustaloy буцааж байгуулагдсан. Тус компани тэрэг болон chaises үйлдвэрлэл эрхэлж байна. Хожим нь энэ нь өргөжсөн. ургамал Чех улсад төдийгүй Берлин, Вена, Wroclaw-д, тэр ч байтугай Украинд л байсан юм. 1897 онд гэрэл Төв Европ дахь анхны зорчигч тээврийн машины нэгийг гаргасан. "Ерөнхийлөгч" автомашины нэрлэсэн байна. 1917 онд компани нэрээ өөрчилж, дүрс, шошго "Tatra" хоёр жилийн дараа гарч ирсэн. Тиймээс уулын систем гэж нэрлэдэг. Дэлхийн хоёрдугаар дайны корпорацийг nationalized дараа. ургамлын ачааны машин, тансаг зэрэглэлийн машин үйлдвэрлэж байна. автомашин амжилттай 2013 он хүртэл үргэлжилсэн байна. Дараа нь компани дуудлага худалдаагаар худалдсан байна.

домогт машиныг хэрхэн үүсгэх

'75 хүртэл БНЧУ-д, дараа нь Чехословакт 1956 оноос эхлэн маш сонирхолтой машин хийсэн - ". Tatra-603" Энэ машин нь цэвэр гүйцэтгэх түвшин, ЗХУ-ын орлогч явсан юм. КГБ-ын дарга. машин үед арын зохион байгуулалт, өвөрмөц, тансаг дизайн боломжуудтай байдаг. Гэсэн хэдий ч, жил гарцаагүй тэдний барж өдрөөс тансаг зэрэглэлийн машины авч,. БНЧУ-д загварыг шинэчлэх шийдсэн байна. Зураг төсөл Италийн компани Carrozzeria тосгон тушаажээ. Харин Италийн дизайнерууд загвар төрхийг бий болгосон байна. Тэд гол төлөв (бүгд биш бол) шинэ машины үзэл баримтлал шийдвэрлэх байсан Чехословак инженерүүдийн тойм зассан. Тэгээд ч эрчим хүчний нэгж нь ч, түүнчлэн 603rd онд зүүн хойд, машины байршил маш их өөрчлөгдсөн. Гэхдээ энэ нь инженер ажил юм. төгс, юу ч ялгаатай өөр өмнө хамгийн том, хамгийн урт суудлын автомашины хойд хөдөлгүүр зохион нь зурж - Мөн дизайнерууд маш хэцүү, бараг боломжгүй даалгавар авсан. Мөн би тэд энэ ажил дөнгөсөн байна гэж хэлэх ёстой. анхны, өвөрмөц харагдах шинэ бүтээгдэхүүн. Энэ нь өөр ямар нэг машин холих нь хэцүү байсан. шинэ загвар нь бүрэн өвдөн тарчилж устгаж байна. Үүнээс гадна, биеийн өөр өөр өндөр аэродинамик шинж чанар юм. Италид 70-р он гэхэд гурван дээж машин цуглуулсан "Tatra-613". Домогт тансаг зэрэглэлийн машинуудын зурагнууд нь бидний дугаар зүйлд харж болно. Эдгээр тохиолдлууд өөр хоорондоо өөр өөр гадаад дуусах нь өөр өөр байдаг. седан болон хоёр хаалгатай купе: Мөн биеийн хоёр төрөл байдаг байна. Сүүлийнх харахад хүртэл өгөхөөр шийдсэн байсан боловч седан цуврал оров.

Dmitrovsky хүрээтэй шалгалт нь цуврал ажиллуулах

Нэг машин "Tatra-613" 1971 онд гурван Прототип нь, туршилт нь ЗХУ руу илгээсэн байна. Dmitrov - Аль хэдийн тэр үед ЗХУ-д би маш сайн дэд бүтэц Полигон ажиллаж байна. Энэ нь тэнд байгаа бөгөөд машин дараарай. Өнөөдрийн адил туршилтыг хэд хэдэн үе шатыг багтсан байна. Хурдасгасан амьдрал тест нь хэтэрхий дараа нь хийсэн. Нийтийн 1973 онд тансаг зэрэглэлийн машины анх удаа харж чадсан юм. "Tatra-613" Прага хотод үзэсгэлэн дээр үзүүлсэн байна. машинууд цуврал нь 1975 онд Pribor үйлдвэрийн салбарт ажиллуулах хэрэгтэй. угсралт гараар бүхэлдээ явуулсан байна. нэг жилийн ямар ч илүү 1000 гаруй хуулбарыг - Үйлдвэрлэлийн хэмжээ хэмжээ нь өөр өөр байна. Үйлдвэрлэл нь 1996 онд болсон. дөрвөн хувилбаруудад бүх хугацаанд үйлдвэрлэсэн байна.

NEO - "үл мэдэгдэх жолооны обьект"

ховор автомашин, дараа нь юу ч хэлж чадахгүй байна - "Tatra- 613" гэж хэлж байна. Энэ машин өвөрмөц гадна хамт ОХУ-ын зам дээр нь эндүүрэл болно. нүүр бага брэнд тэмдэг харах нь маш хэцүү байдаг. Тиймээс, "Lexus" дунд "зээлэх-Kruzierov", "Bentley" болон бусад машин "Tatra" нь нууц хэвээр байна.

гадна

Хэн нэгэн "Citroen" нь тээврийн хэрэгслийн дизайн ижил төстэй-д анзаарсан байж болох юм, зарим нь "Saab" боломжуудтай олж болно. "Tatra-613" -д тааж чадах хүмүүс байдаг ч зөвхөн магтах "Rover хэлбэлзэж". машин нь маш том, төсөв биш юм. Энэ нь түүний дотор Зүүн Европын авто машины аж үйлдвэрийн төлөөлөгч танихын тулд автомашины түүхэнд маш сайн мэддэг байх ёстой. Та талд ар нь машин авч үзвэл, биеийн бүх талаараа зүгээр л нэг өвөрмөц, төгс төгөлдөр юм. Харин Италийн урд хэсэг нь мэдээж ямар нэг зүйл буруу явсан. "Урд" үржлийн хайрцаг дурсан ярилаа. Гэхдээ энэ хэсгийн асуулт нь ховор байдаг. загвар нь маш эв нэгдэлтэй, эх юм. Ер бусын харц болон арын. Мөн арын "Mercedes W123" ижил төстэй, гэхдээ "сэрвээ" хойд цонх хамт ажиллуулж, бага зэрэг уран зохиол харагдах боломжтой юм. Дашрамд улмаас сэрвээ бие нь liftbek шиг болдог юм. Үнэндээ ч энэ нь жирийн седан юм. Энэ нь хоёр яндан хоолой харж байх нь боломжгүй юм. Тэд үйлдвэрээс нь аль хэдийн байсан юм.

үсчин гоо сайхан

Дотоод бид Италичууд ямар ч урт ажиллаж байна гэж хэлж болно. хяналтын самбар дизайн - "С ангийн" гэж. Харин дараа нь энэ байсан нь мэдээж хэрэг албан ёсны автомашин байна. "Tatra-613" самбар сайжруулах болно. Тааруулалт одоо та маш их хийх боломж олгоно. нь уран буцааж эгнээ, албан ёсны тухтай багтах боломжтой байдаг. Харин урд талын суудал нь маш тав тухтай байдаг.

Нэг машин, хоёр карбюратор

машинд, "Tatra", харин ашиглаж сонирхолтой шийдэл. Машин 613th загвар гарч саарал масс нь, одоо ч гэсэн зогсож байна. Энэ нь хойд төлөвлөгөө байх шиг байна, гэхдээ энэ нь дунд хөдөлгүүртэй их ойрхон байна. хөдөлгүүр нь шууд арын тэнхлэг дээр байрладаг. Нэг талаас, энэ нь ач тусыг сайн жин түгээх юм, нөгөө талаас - эрчим хүчний нэгж нь хол өнгөрсөн, энэ нь анхаарал халамж тавих хэцүү хийж явсан байна. автомашин "Tatra-613" машин нь бодит V8 шиг юу ч биш юм. Энэ машин нь 143 морины хүчтэй үйлдвэрлэх чадвартай байдаг, гэхдээ энэ нь өсгөх боломжтой бөгөөд шинж чанар нэгжийг туранхай. Дараа нь хүчин чадал нь 170 хүчний нэмэгдэх болно. Хөдөлгүүрийн нүүлгэн - 3.5 литр, найман цилиндртэй нэгж нь маш энгийн юм. хөдөлгүүр нь зөвхөн бензин A95 дээр ажиллаж байна. Үүний зэрэгцээ шатахууны хэрэглээ үед хамгийн бага биш юм - тэр ч байтугай замын хоолны дуршил дээр явж байхад амархан нь 15 литр нь дамжуулдаг. тээврийн хэрэгслийн 190 км / ц-ийн хурдтай явах болно. Энэ хөдөлгүүрийн онцлог - хоёр карбюратор. хөргөх систем нь агаарын байна. Мөн та бүрээс, миний нүдийг татсан анхны зүйлийг нээж - хөргөх системд ашиглаж байгаа турбин. шүүлтүүр болгон авдаг агаарын утааны хийтэй халааж байна. халаалтын систем бензин дээр үйл ажиллагаа явуулж байгаа бие даасан зуух юм. Тэдний нэг нь самбар төв хэсэгт байрладаг, харин хоёр дахь нь - өмнө. харах Түүний тийм хялбар биш - энэ нь их шалан дор нуугдсан байна. эрчим хүчний дамжуулалт хувьд, машины бизнес ангиллын "Tatra-613" техникийн шинж чанар, зарим нэг загвар "Rover хэлбэлзэж" -тэй харьцуулж болох автомат олгодог. 4-шатлалт механик хурдны ч бас байдаг.

хураангуй

Тиймээс бид Чехийн "Tatra" 613th загварын түүх, техникийн үзүүлэлтийг олж мэдсэн. Одоо энэ машин нь ховор ч цуглуулагчдын гарт, харж байна. өдөр бүр ийм машин жолоодох шаардлагатай биш юм. түүнийг бүү сэлбэг. Үүнээс гадна, хөдөлгүүр нь хадгалахын тулд маш хэцүү байсан. Хэдэн жилийн дараа цувисан болон 613th бүтээсэн 700-ны үндсэн дээр үйлдвэрлэл. Гэвч түүний ихэвчлэн ОХУ-ын нээлттэй орон зай дээр харж байна.