Москва мужийн төвийн төв зам - объектын схем болон онцлог

Төв тийрэлтэт зам нь Москва орчмын төвийн чиглэлийн замыг хэлнэ (диаграмыг доор харуулав). Төвийн зам нь одоогийн МКА-аас урт байх болно. Ийм өргөн цагираг барих шийдвэрийг Москва болон захын дүүргүүдэд улам бүр өргөжүүлж, хотын агаарын бохирдлыг эрчимжүүлж, ачаалал ихсэж байна.

Төмөр замын төвийн төв зам

Шинэ авто замын нийт урт 525 км болно. Төслийн дагуу барилга угсралтын ажил 2011 оноос эхэлж 2016 оныг хүртэл хойшлогдов. Барилга угсралтын жил 2022 он болно. Бусад эх сурвалжийн мэдээлснээр барилгын ажлыг 2018 онд дуусгах болно. Үүний зэрэгцээ бүх бүтээл 300 тэрбум рубль шаардагдана. Зураг дээр харуулсан Төмөр замын замын схем дээр та хаана өнгөрөхийг нь харж болно.

Шинэ зам дээр аялах нь зөвхөн төлбөрийн үндсэн дээр л боломжтой болно. Москвагийн жижигхэн бөгжийг ойролцоох зам дээр чөлөөтэй хүргэх болно.

Техникийн тодорхойлолт

Зам нь 8 эгнээгээс бүрдэнэ (4 чиглэлд 4, 4 чиглэлд). Дунд хэсэгт тусгаарлах саад бэрхшээлийг бий болгоно. Мотоциклын зам нь суурин газрын нутаг дэвсгэрт орохгүй. Өөр бусад хурдны замтай нарийн төвөгтэй системүүдийн уулзвар дээр бий болно. Москва мужийн эрх баригчдын шийдвэрээр замын хажуугийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх нь хурдны зам барьж байгуулахаас хамаагүй бага юм. Энэ нь 350 тэрбум рубль болно.

Төслийн давуу болон сул талууд

Москва бүсийн төвийн төв замыг барьж байгуулах нь нийслэлээс дамжин өнгөрөх тээврийн чухал ач холбогдлыг арилгах боломжийг олгоно. Ингэснээр нийслэлийн замын хөдөлгөөний ачааллыг бууруулж, агаарын бохирдлын түвшин буурна. Энэ чиглэл нь бүс нутгийн эдийн засгийн нөхцөл байдлыг сайжруулна гэж тооцоолж байна. Ачааны түлшний зарцуулалт буурч, бараа хүргэх хугацаа нь багасч байгаа тул ачааны барааны өртөгийг багасгана.

Сул тал нь барилгын зардлыг нөхөх зардалд оруулна. Экологичдийн үзэж байгаагаар ийм зам нь Москва орчмын экологид сөргөөр нөлөөлнө. Барилгын ажлын явцад хөрөнгө ашиглах нь зорилгоо биелүүлэхгүй, мөн улсын төсвөөс нэмэлт зардал гарах боломжтой гэдэгт итгэх үндэслэл бас байдаг.

2012 онд нийт хүн амын талаас илүү хувь нь төлбөртөй замын мотор барихтай харьцуулав.

Замын аюулгүй байдлыг хангах

Дэлхий даяар хэдэн зуун мянган хүн осолд орж нас бардаг. Манай улсад идэвхтэй хєдєлгєєн хийх нь зам дээр олон тооны хохирогчдод хїргэсэн. Үүнээс гадна, олон чиглэлийн замууд нь аюулгүй байдлын системээр тоноглогдоогүй, эсвэл бүрэн байхгүй байна. Тиймээс одоогоор баригдаж байгаа бүх замууд нь зам тээврийн аюулгүйн системээр тоноглогдсон байна. Москва орчмын төв зам нь үл хамаарах зүйл биш юм. Замын схем нь орчин үеийн хөдөлгөөнт хяналтын системээр тоноглогдсон байна. Замын дагуу амралтын газар, зам дээр кафе байх болно. Энэ нь жолооч нар амарч, хүч чадлыг нь нэмэгдүүлж, ослын магадлалыг бууруулах болно. Энэ зам нь цаг агаарын болон нисдэг тэрэгний замын цэгүүдээр тоноглогдсон байна.

Төв зам барих

Мөнгө бий болгоход янз бүрийн эх үүсвэрээс хуваарилагдах болно. Төрийн болон хувийн компаниудын аль аль нь оролцоно. Төрөөс татаас олгож, Үндэсний халамжийн сангаас санхүүжилт авах болно. Нийт 5 үе шаттай.

Ажил дууссаны дараа бүх замыг нэг оператор томилно. Тэрбээр өрсөлдөөний үндсэн дээр сонгох болно.

Москва орчмын төвийн замыг (төсөл батлагдсанаар) батлав. 2008 оноос 2011 он хүртэл 4 жилийн турш үргэлжилсэн. Төслийн бүтээн байгуулалтын ажилд зуу гаруй байгууллага, хүрээлэн оролцсон. Тэргүүн байгууллага нь Soyuzdorproekt компани байсан бөгөөд одоогоор OJSC-ийн хэлбэрээр төлөөлүүлсэн. 2012 оны 4-р сард Владимир Путин даалгавраар гарын үсэг зурсны дараа төвийн замыг барьж эхлэв. 2014 онд зохион байгуулагдсан уралдааны үеэр Stroygazconsulting LLC компанийг сонгожээ. Энэ нь авто замын эхний хэсгүүдийн барилгын болон засварын ажлыг удирдана.

2018 онд үнэгүй барилгын талбайг нээхээр төлөвлөж байна. Нийт урт нь 49 км, үүнээс хагас нь Москвагийн захын хороололд байрлах юм.

Барилгын эхний үе шат, хамгийн ойрын төлөвлөгөө

Тус барилга нь 2014 оны 8-р сарын 26-нд эхэлжээ. Москва хотын дарга С.Собянин, ОХУ-ын тээврийн сайд, Москвагийн бүсийн захирагч, Росавтодор компанийн захирал нар оролцов. ХКН-г барьж байгуулах ажлыг Москва, Москва муж, Төвийн дүүрэгт амжилттай нэвтрүүлсэн. Гэрээт гүйцэтгэгчид маш олон тооны солилцоог бий болгосноор замын түгжрэлийн хурдыг багасгаж замын түгжрэлээс болж хотын гудамж шиг харагдах болно. Тиймээс солилцооны тоо буурч болно.

Ойролцоогоор 120,000 автомашиныг MKAD-ээс 2018 оны сүүлээр шинэ маршрут руу шилжүүлж болно. Замаас хүн ам сийрэг суурьшсан газруудад очих тул барилгын ажилд хүндрэл учирч байна.

Ойролцоох газрын гадаргууг хурдны замын аль аль талд нь км зурвасын бүсэд гүйцэтгэнэ. Энэ нь инженерийн дэд бүтэц, авто замын үйлчилгээний байгууламж, логистикийн төвүүдийг багтаана. Энэ нь олон тооны шинэ ажлын байр бий болгоно.